Ford
Ford Focus 1.6 TDCi DPF Ambiente (3-Türer) · Fahrzeugdaten · ID 999293
Ambiente (3-Türer)
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 999293 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN 573. Angegeben sind 109 PS sowie der Kraftstoff Diesel.
KraftstoffDieselLeistung109 PS / 80 kWListenpreis19025 Euro
HSN & TSN für Ford Focus 1.6 TDCi DPF
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
8566 / 5738566 / ABI
Alle Rueckrufe zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Anlass
- Erdgastank kann bersten
- Anlass (2)
- Kurzschluss im Kühlerlüfter-Steuermodul
- Anlass (3)
- Undichtes Steuergerät des Kühlerlüfters
- Anlass (4)
- Undichtes Steuergerät des Kühlerlüfters
- Anlass (5)
- Korrosion am Steuermodul Kühlerlüfter
- Anlass (6)
- Möglicher Ausfall der Bremskraftunterstützung
- Anlass (7)
- Kurzschluss durch Heckscheibenwischer
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 31.000 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 3.047 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 6.400 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 19.400 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 24.000 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 61.440 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 2003 bis 2011
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Diesel : 4.Mär 2003 bis 31.Mai 2006
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- Focus:19.Feb. 2004 bis 31.Mai 2006 (1.6 TDCi:) 01.Jun. 2006 bis 25.Jan. 2007 (1.8/2.0 Benziner) 01.Jan. 2006 bis 31.Mai 2006 (2.0 Benziner) C-Max: 01.Jun. 2006 bis 22.Mai 2007 (1.6 TDCi),
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 01.06.2006 bis 25.01.2007
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 16. Juli 2004 bis 1. Dezember 2006 (Werk Saarlouis)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- August 2005 bis Dezember 2006
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- Focus C-Max-Modelle aus dem Bauzeitraum 2.4.04 bis 3.3.05, Focus-Modelle, die zwischen 2/04 und 3/05 produziert wurden, sowie Focus-Fahrzeuge aus dem Werk Valencia (10/04 bis 3/05)
- Betroffene Modelle
- C-MAXI (05/07 - 09/10), C-MAXII (11/10 - 05/15), FocusI (10/01 - 11/04), FocusII (02/08 - 03/11), FocusII (11/04 - 01/08), Transit Kombi 5. Generation (05/01 - 06/06), Transit Kombi 6. Generation (07/06 - 03/14)
- Betroffene Modelle (2)
- Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus ST II (10/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08)
- Betroffene Modelle (3)
- Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck I (10/01 - 11/04), Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier I (10/01 - 08/05), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusI (10/01 - 11/04), FocusII (11/04 - 01/08)
- Betroffene Modelle (4)
- Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08)
- Betroffene Modelle (5)
- Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08)
- Betroffene Modelle (6)
- C-MAXI (05/07 - 09/10), Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08), GalaxyI (04/00 - 05/06), GalaxyII (07/06 - 04/10), S-MAXI (06/06 - 04/10)
- Betroffene Modelle (7)
- Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck I (10/01 - 11/04), Focus Turnier I (10/01 - 08/05), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusI (10/01 - 11/04), FocusII (11/04 - 01/08)
- Dauer
- Keine Angabe
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Dauer (6)
- keine Angaben
- Dauer (7)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben Hersteller anhand Halteradressen
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Herstelleranschreiben via KBA
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben des Herstellers
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- KBA
- Rückrufdatum
- Dezember 2017
- Rückrufdatum (2)
- Juli 2014
- Rückrufdatum (3)
- Januar 2012
- Rückrufdatum (4)
- April 2009
- Rückrufdatum (5)
- Mai 2008
- Rückrufdatum (6)
- Januar 2008
- Rückrufdatum (7)
- September 2005
- Variante
- nur Erdgas-Fahrzeuge
- Variante (2)
- keine Angaben
- Variante (3)
- 1.6/1.8/2.0 TDCi und 1.8 Benziner
- Variante (4)
- 1.6, 1.8, 2.0 TDCi (nur Diesel)
- Variante (5)
- 1,6 l-TDCi mit 66 kW/90 PS und 80 kW/109 PS
- Variante (6)
- 2.0 TDCi (100 kW/136 PS):
- Variante (7)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Korrosion am Erdgas-Multiventil kann zu Fehlfunktionen der Druckentlastungsvorrichtung führen. Der Hersteller ruft daher das Produkt zurück, stellt jedoch auch auf Nachfrage keine weiteren Informationen bereit. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (2)
- Gelöstes Streusalz kann in die Elektronik (Steuergerät) des Kühlerlüfters eindringen. Dies verursacht dort Korrosion und Überhitzung. In Folge können sich die umliegenden Kabel und Bauteile sogar entzünden. Die Händler überprüfen das Kühlerlüfter-Modul und bauen, falls erforderlich, einen zusätzlichen Kabelstrang ein, der die Stromversorgung des Kühlerlüfter-Moduls bei ausgeschalteter Zündung unterbricht. Zusätzlich wird an das Modul ein Spritzschutz angebracht, der vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Aktion läuft seit Juli 2014, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (3)
- Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschließen. Die Händler ergänzen einen Zusatzkabelstrang, der die Spannungsversorgung zum Lüftermodul bei ausgeschalteter Zündung unterbricht (Sicherheitsschaltung). Zusätzlich wird um das Modul eine Schutzabdeckung angebracht, die vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Maßnahmen dauern etwa eine Stunde und sind für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (4)
- Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschliessen. Die Händler ergänzen einen Zusatzkabelstrang der die Spannungsversorgung zum Lüftermodul bei ausgeschalteter Zündung unterbricht (Sicherheitsschaltung). außerdem wird um das Modul eine Schutzabdeckung angebracht , die vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Maßnahmen dauern etwa eine Stunde und sind für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (5)
- Bei Untersuchungen wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen, die in Ländern zugelassen sind, in denen in den Wintermonaten viel Salz gestreut wird, möglicherweise Korrosion am Steuermodul des Kühlerlüfters auftreten kann. In Extremfällen kann das Salz bis in die Elektronik vordringen und zur Überhitzung des Steuermoduls des Kühlerlüfters führen. In seltenen Fällen könnten sich aufgrund der Überhitzung das Modul selbst und umliegende Kabel sowie Bauteile entzünden. Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Kühlerlüftereinheit (einschließlich Modul) durch ein geändertes Bauteil ersetzt. Die veranschlagte Arbeitszeit: 0,8 Stunden.
- Zusätzliche Information (6)
- Ford hat bei internen Qualitätskontrollen festgestellt, dass sich das Rückschlagventil in der Unterdruckpumpe des Bremssystems bei niedrigen Umgebungstemperaturen und kaltem Motor möglicherweise nicht öffnet und den Bremskraftverstärker dann nicht mit Unterdruck versorgt. Die Bremse bleibt in diesem Fall zwar funktionsfähig, jedoch ist deutlich höherer Pedaldruck erforderlich. Das Bauteil wird ersetzt, die veranschlagte Arbeitszeit beträgt ca. 0,3 Stunden.
- Zusätzliche Information (7)
- Wasser kann in den Motor des Heckscheibenwischers eindringen und dort einen Kurzschluss verursachen; überhitzter Motor kann Kunststoffverkleidungen beschädigen. Abhilfe: Einbau eines geänderten Dichtrings und einer Dichttülle, Dauer etwa eine Stunde
Allgemeine Daten zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Baureihe
- Focus (DA3) (11/04 - 01/08)
- Baureihenende
- 01/08
- Baureihenstart
- 11/04
- CO2-Effizienzklasse
- B
- Grundpreis
- 19025 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 8566/573, 8566/ABI
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- DA3
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 247 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Ford
- Modell
- Focus 1.6 TDCi DPF
- Modellende
- 01/08
- Modellstart
- 11/04
- Typ
- Ambiente (3-Türer)
Bremse zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit -
- Bremse alt
- Bremse alt 2,2 | Bremse alt 2,2 | Bremse alt 2,3 | Bremse alt 2,4 | Bremse alt 2,2 | Bremse alt 2,2 | Bremse alt 2,2 | Bremse alt 1,6 | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt -
- Gestaltung alt
- Gestaltung alt 3,3 | Gestaltung alt 3,3 | Gestaltung alt 2,9 | Gestaltung alt 2,9 | Gestaltung alt 3,3 | Gestaltung alt 3,3 | Gestaltung alt 2,9 | Gestaltung alt 3,3 | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt -
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 1,4 | Kindersicherheit 1,4 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,3 | Kindersicherheit 1,3 | Kindersicherheit 1,3 | Kindersicherheit 1,5 | Kindersicherheit 1,3 | Kindersicherheit 1,5 | Kindersicherheit 1,9 | Kindersicherheit 1,5 | Kindersicherheit 1,3
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 2,3 | Passive Sicherheit 2,0 | Passive Sicherheit 1,5 | Passive Sicherheit 2,0 | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit -
- Rückhaltesysteme alt
- Rückhaltesysteme alt 1,9 | Rückhaltesysteme alt 1,8 | Rückhaltesysteme alt 1,8 | Rückhaltesysteme alt 1,8 | Rückhaltesysteme alt 2,0 | Rückhaltesysteme alt 2,0 | Rückhaltesysteme alt 1,8 | Rückhaltesysteme alt 1,8 | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt -
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 2,2 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 2,2 | Sicherheit 2,2 | Sicherheit 2,2 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 2,0 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 1,9
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 3,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,0 | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen -
Gemeldeter Mangel zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Bemerkung
- keine Angaben
- Betroffene Baugruppe
- Motor
- Betroffenes Modell
- Ford Focus, 2006
- Hubraum
- 1560
- Km-Stand bei Mangel
- 131000
- Kulanz
- Nein
- Leistung in kW
- 80
- Mangelbeschreibung
- Motorkontrollleuchte und Zahnrad/ausrufezeichen Leuchte leuchtet auf. Leistungsverlust beim Gas geben. Schätzungsweise halbe Leistung. Motor dreht bis max. 3000 Umdrehungen. Im 5. Gang ist bei 120 km/h Schluss.
- Reparatur
- Nein
- Reparaturkosten
- keine Angaben
Getriebeabstufung Alt zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Bremse
- Bremse 2,0 | Bremse 1,5 | Bremse 1,5 | Bremse 1,3 | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse -
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,8 | Fahreigenschaften 1,8 | Fahreigenschaften 2,1 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,8 | Fahreigenschaften 2,2 | Fahreigenschaften 1,8 | Fahreigenschaften 1,6 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,7
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 1,7 | Fahrstabilität 1,6 | Fahrstabilität 1,6 | Fahrstabilität 1,9 | Fahrstabilität 1,7 | Fahrstabilität 1,7 | Fahrstabilität 1,9 | Fahrstabilität 2,3 | Fahrstabilität 2,4 | Fahrstabilität 1,8 | Fahrstabilität 2,4 | Fahrstabilität 1,7
- Handlichkeit alt
- Handlichkeit alt 2,2 | Handlichkeit alt 2,3 | Handlichkeit alt 2,3 | Handlichkeit alt 2,3 | Handlichkeit alt 2,3 | Handlichkeit alt 2,3 | Handlichkeit alt 2,2 | Handlichkeit alt 2,3 | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt -
- Kurvenverhalten alt
- Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,6 | Kurvenverhalten alt 1,6 | Kurvenverhalten alt 2,2 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt 2,2 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt 1,3
- Lenkung
- Lenkung 2,3 | Lenkung 1,9 | Lenkung 2,1 | Lenkung 1,9 | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung -
- Lenkung alt
- Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt 2,2 | Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt 2,2 | Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt -
Herstellergarantien zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre "Ford Partner Garantie"/ ab 09/07: 2 Jahre Neuwagengarantie
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- keine
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- 485 € / Monat
- 38,8 ct / km
- Betriebskosten
- 142 €
- Fixkosten
- 122 €
- Werkstattkosten
- 183 €
- Wertverlust
- 37 €
Innenraum Variabilitaet zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Federung
- Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,5 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,9 | Innengeräusch 2,2 | Innengeräusch 2,0 | Innengeräusch 3,1 | Innengeräusch 2,6 | Innengeräusch 2,2 | Innengeräusch 2,1 | Innengeräusch 2,9 | Innengeräusch 2,6 | Innengeräusch 2,4 | Innengeräusch 2,5 | Innengeräusch 2,5
- Klimatisierung
- Klimatisierung 1,8 | Klimatisierung 1,9 | Klimatisierung 2,5 | Klimatisierung 3,1 | Klimatisierung 1,9 | Klimatisierung 2,9 | Klimatisierung 3,0 | Klimatisierung 3,4 | Klimatisierung 2,5 | Klimatisierung 3,8 | Klimatisierung 2,5 | Klimatisierung 2,7
- Komfort gesamt
- Komfort 2,2 | Komfort 2,2 | Komfort 2,2 | Komfort 2,5 | Komfort 2,1 | Komfort 2,4 | Komfort 2,4 | Komfort 2,8 | Komfort 2,3 | Komfort 2,6 | Komfort 2,3 | Komfort 2,3
- Sitze
- Sitze 2,4 | Sitze 2,4 | Sitze 2,3 | Sitze 2,3 | Sitze 2,1 | Sitze 2,4 | Sitze 2,3 | Sitze 2,7 | Sitze 2,2 | Sitze 2,2 | Sitze 2,2 | Sitze 2,1
Karosserie & Fahrwerk zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Schrägheck
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifengröße
- 195/65R15
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 3
Klimatisierung zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,3 | Antrieb 2,3 | Antrieb 1,9 | Antrieb 2,1 | Antrieb 2,3 | Antrieb 1,5 | Antrieb 1,6 | Antrieb 2,5 | Antrieb 2,3 | Antrieb 1,9 | Antrieb 2,1 | Antrieb 1,8
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,7 | Fahrleistungen 2,7 | Fahrleistungen 2,1 | Fahrleistungen 1,2 | Fahrleistungen 2,8 | Fahrleistungen 1,2 | Fahrleistungen 1,4 | Fahrleistungen 2,2 | Fahrleistungen 2,5 | Fahrleistungen 1,5 | Fahrleistungen 2,5 | Fahrleistungen 1,9
- Getriebe
- Getriebe 2,0 | Getriebe 2,0 | Getriebe 1,3 | Getriebe 2,0 | Getriebe 2,0 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,3 | Getriebe 2,0 | Getriebe 1,7 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,7 | Getriebe 1,3
- Getriebeabstufung alt
- Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 3,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0
- Laufkultur
- Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 4,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 4,0 | Laufkultur 3,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,0
Kofferraum Variabilitaet zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Bedienung
- Bedienung 2,1 | Bedienung 2,1 | Bedienung 2,1 | Bedienung 2,1 | Bedienung 2,0 | Bedienung 2,0 | Bedienung 1,6 | Bedienung 1,9 | Bedienung 2,2 | Bedienung 2,1 | Bedienung 2,2 | Bedienung 2,0
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,0 | Innenraum 2,0 | Innenraum 2,0 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,8 | Innenraum 1,9 | Innenraum 2,0 | Innenraum 2,2 | Innenraum 2,0 | Innenraum 1,9
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,2 | Raumangebot hinten 2,2 | Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 4,1 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,5
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,1 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,3 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,3 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2
Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.404 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 247 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 328 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 18/11/16
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 628 €
Maße & Gewichte zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Anhängelast gebremst 12%
- 1300 kg
- Anhängelast ungebremst
- 665 kg
- Breite
- 1840 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 1995 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Gesamtzuggewicht
- 3080 kg
- Höhe
- 1497 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1247 l
- Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 821 l
- Kofferraumvolumen normal
- 385 l
- Leergewicht (EU)
- 1338 kg
- Länge
- 4342 mm
- Radstand
- 2640 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 75 kg
- Wendekreis
- 10,9 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 1780 kg
- Zuladung
- 442 kg
Hersteller-Messwerte zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Beschleunigung 0-100km/h
- 10,9 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 127 g/km
- Fahrgeräusch
- 71 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 188 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 53,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 4,0 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 4,8 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 6,2 l/100 km
Motor & Antrieb zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- DPF
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 5
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 2
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 240 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1750 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Common Rail
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 1560 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Diesel
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 80 kW (109 PS) / 240 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 4000 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 109
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 80
- Motorart
- Diesel
- Motorcode
- G8DF
- Nockenwellensteuerung
- Zahnriemen
- Schadstoffklasse
- Euro 4
Preise & Ausstattung zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Alufelgen
- 725 Euro
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 19025 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 4854 Euro
- Klimaanlage
- 1250 Euro
- Metallic-Lackierung
- 460 Euro
- Navigation
- 1615 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Monochrom-Display
- Radio
- 805 Euro
- Radio - Bezeichnung
- Audiosystem 6000CD
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Schadstoffe
- Schadstoffe 3,1 | Schadstoffe 2,3 | Schadstoffe 2,5 | Schadstoffe 1,6 | Schadstoffe 2,3 | Schadstoffe 1,6 | Schadstoffe 1,3 | Schadstoffe 1,5 | Schadstoffe 0,7 | Schadstoffe 1,5 | Schadstoffe 1,0 | Schadstoffe 2,1
- Umwelt gesamt
- Umwelt 3,3 | Umwelt 2,6 | Umwelt 3,2 | Umwelt 1,8 | Umwelt 2,7 | Umwelt 1,8 | Umwelt 2,1 | Umwelt 1,3 | Umwelt 2,0 | Umwelt 2,4 | Umwelt 2,4 | Umwelt 1,7
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 3,6 | Verbrauch/CO2 3,0 | Verbrauch/CO2 3,8 | Verbrauch/CO2 2,0 | Verbrauch/CO2 3,0 | Verbrauch/CO2 1,9 | Verbrauch/CO2 2,9 | Verbrauch/CO2 1,0 | Verbrauch/CO2 3,3 | Verbrauch/CO2 3,3 | Verbrauch/CO2 3,8 | Verbrauch/CO2 1,3
Sicherheitsausstattung zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Aufpreis
- Airbag Deaktivierung - Bezeichnung
- Schlüsselschalter
- Airbag Fahrer
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Antriebsschlupfregelung
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Bremsassistent
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Isofix
- Aufpreis
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- 80 Euro
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- 370 Euro
- Seitenairbag vorne
- Serie
Testergebnis zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- ADAC Urteil Autotest
- 2,0
- Antrieb
- 1,8
- Autokosten
- 3,0
- Fahreigenschaften
- 1,7
- Innenraum
- 1,9
- Karosserie
- 2,6
- Komfort
- 2,3
- Sicherheit
- 1,9
- Umwelt
- 1,7
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,5 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,5 | Ein-/Ausstieg 2,9 | Ein-/Ausstieg 3,2 | Ein-/Ausstieg 3,2 | Ein-/Ausstieg 2,6
- Karosserie gesamt
- Karosserie 2,8 | Karosserie 2,8 | Karosserie 2,7 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,1 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,8 | Karosserie 2,7 | Karosserie 2,6
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit 0,9 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,2
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 2,9 | Kofferraum-Variabilität 3,1 | Kofferraum-Variabilität 3,0 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,2 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,8 | Kofferraum-Variabilität 5,0 | Kofferraum-Variabilität 2,8 | Kofferraum-Variabilität 2,5
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 2,6 | Kofferraum-Volumen 2,6 | Kofferraum-Volumen 2,6 | Kofferraum-Volumen 2,6 | Kofferraum-Volumen 1,5 | Kofferraum-Volumen 1,5 | Kofferraum-Volumen 0,7 | Kofferraum-Volumen 0,6 | Kofferraum-Volumen 2,3 | Kofferraum-Volumen 2,0 | Kofferraum-Volumen 2,3 | Kofferraum-Volumen 2,6
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 3,0 | Licht und Sicht 3,1 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,5 | Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,7
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 3,1 | Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,7 | Verarbeitung 2,4 | Verarbeitung 2,7 | Verarbeitung 2,9
Rückrufe & Mängel zu Ford Focus 1.6 TDCi DPF
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- Dezember 2017
- Anlass
- Erdgastank kann bersten
- Betroffene Modelle
- C-MAXI (05/07 - 09/10), C-MAXII (11/10 - 05/15), FocusI (10/01 - 11/04), FocusII (02/08 - 03/11), FocusII (11/04 - 01/08), Transit Kombi 5. Generation (05/01 - 06/06), Transit Kombi 6. Generation (07/06 - 03/14)
- Variante
- nur Erdgas-Fahrzeuge
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 2003 bis 2011
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- nicht bekannt
- Dauer
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information
- Korrosion am Erdgas-Multiventil kann zu Fehlfunktionen der Druckentlastungsvorrichtung führen. Der Hersteller ruft daher das Produkt zurück, stellt jedoch auch auf Nachfrage keine weiteren Informationen bereit. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (2)
- Juli 2014
- Anlass (2)
- Kurzschluss im Kühlerlüfter-Steuermodul
- Betroffene Modelle (2)
- Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus ST II (10/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08)
- Variante (2)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Diesel : 4.Mär 2003 bis 31.Mai 2006
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 31.000 (Deutschland)
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Zusätzliche Information (2)
- Gelöstes Streusalz kann in die Elektronik (Steuergerät) des Kühlerlüfters eindringen. Dies verursacht dort Korrosion und Überhitzung. In Folge können sich die umliegenden Kabel und Bauteile sogar entzünden. Die Händler überprüfen das Kühlerlüfter-Modul und bauen, falls erforderlich, einen zusätzlichen Kabelstrang ein, der die Stromversorgung des Kühlerlüfter-Moduls bei ausgeschalteter Zündung unterbricht. Zusätzlich wird an das Modul ein Spritzschutz angebracht, der vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Aktion läuft seit Juli 2014, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (3)
- Januar 2012
- Anlass (3)
- Undichtes Steuergerät des Kühlerlüfters
- Betroffene Modelle (3)
- Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck I (10/01 - 11/04), Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier I (10/01 - 08/05), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusI (10/01 - 11/04), FocusII (11/04 - 01/08)
- Variante (3)
- 1.6/1.8/2.0 TDCi und 1.8 Benziner
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- Focus:19.Feb. 2004 bis 31.Mai 2006 (1.6 TDCi:) 01.Jun. 2006 bis 25.Jan. 2007 (1.8/2.0 Benziner) 01.Jan. 2006 bis 31.Mai 2006 (2.0 Benziner) C-Max: 01.Jun. 2006 bis 22.Mai 2007 (1.6 TDCi),
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 3.047 (Deutschland)
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Zusätzliche Information (3)
- Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschließen. Die Händler ergänzen einen Zusatzkabelstrang, der die Spannungsversorgung zum Lüftermodul bei ausgeschalteter Zündung unterbricht (Sicherheitsschaltung). Zusätzlich wird um das Modul eine Schutzabdeckung angebracht, die vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Maßnahmen dauern etwa eine Stunde und sind für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (4)
- April 2009
- Anlass (4)
- Undichtes Steuergerät des Kühlerlüfters
- Betroffene Modelle (4)
- Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08)
- Variante (4)
- 1.6, 1.8, 2.0 TDCi (nur Diesel)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 01.06.2006 bis 25.01.2007
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 6.400 (Deutschland)
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben Hersteller anhand Halteradressen
- Zusätzliche Information (4)
- Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschliessen. Die Händler ergänzen einen Zusatzkabelstrang der die Spannungsversorgung zum Lüftermodul bei ausgeschalteter Zündung unterbricht (Sicherheitsschaltung). außerdem wird um das Modul eine Schutzabdeckung angebracht , die vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Maßnahmen dauern etwa eine Stunde und sind für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (5)
- Mai 2008
- Anlass (5)
- Korrosion am Steuermodul Kühlerlüfter
- Betroffene Modelle (5)
- Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08)
- Variante (5)
- 1,6 l-TDCi mit 66 kW/90 PS und 80 kW/109 PS
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 16. Juli 2004 bis 1. Dezember 2006 (Werk Saarlouis)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 19.400 (Deutschland)
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Herstelleranschreiben via KBA
- Zusätzliche Information (5)
- Bei Untersuchungen wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen, die in Ländern zugelassen sind, in denen in den Wintermonaten viel Salz gestreut wird, möglicherweise Korrosion am Steuermodul des Kühlerlüfters auftreten kann. In Extremfällen kann das Salz bis in die Elektronik vordringen und zur Überhitzung des Steuermoduls des Kühlerlüfters führen. In seltenen Fällen könnten sich aufgrund der Überhitzung das Modul selbst und umliegende Kabel sowie Bauteile entzünden. Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Kühlerlüftereinheit (einschließlich Modul) durch ein geändertes Bauteil ersetzt. Die veranschlagte Arbeitszeit: 0,8 Stunden.
- Rückrufdatum (6)
- Januar 2008
- Anlass (6)
- Möglicher Ausfall der Bremskraftunterstützung
- Betroffene Modelle (6)
- C-MAXI (05/07 - 09/10), Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck II (03/05 - 01/08), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusII (11/04 - 01/08), GalaxyI (04/00 - 05/06), GalaxyII (07/06 - 04/10), S-MAXI (06/06 - 04/10)
- Variante (6)
- 2.0 TDCi (100 kW/136 PS):
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- August 2005 bis Dezember 2006
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 24.000 (Deutschland)
- Dauer (6)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben des Herstellers
- Zusätzliche Information (6)
- Ford hat bei internen Qualitätskontrollen festgestellt, dass sich das Rückschlagventil in der Unterdruckpumpe des Bremssystems bei niedrigen Umgebungstemperaturen und kaltem Motor möglicherweise nicht öffnet und den Bremskraftverstärker dann nicht mit Unterdruck versorgt. Die Bremse bleibt in diesem Fall zwar funktionsfähig, jedoch ist deutlich höherer Pedaldruck erforderlich. Das Bauteil wird ersetzt, die veranschlagte Arbeitszeit beträgt ca. 0,3 Stunden.
- Rückrufdatum (7)
- September 2005
- Anlass (7)
- Kurzschluss durch Heckscheibenwischer
- Betroffene Modelle (7)
- Focus C-MAXI (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck I (10/01 - 11/04), Focus Turnier I (10/01 - 08/05), Focus Turnier II (11/04 - 01/08), FocusI (10/01 - 11/04), FocusII (11/04 - 01/08)
- Variante (7)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- Focus C-Max-Modelle aus dem Bauzeitraum 2.4.04 bis 3.3.05, Focus-Modelle, die zwischen 2/04 und 3/05 produziert wurden, sowie Focus-Fahrzeuge aus dem Werk Valencia (10/04 bis 3/05)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 61.440 (Deutschland)
- Dauer (7)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- KBA
- Zusätzliche Information (7)
- Wasser kann in den Motor des Heckscheibenwischers eindringen und dort einen Kurzschluss verursachen; überhitzter Motor kann Kunststoffverkleidungen beschädigen. Abhilfe: Einbau eines geänderten Dichtrings und einer Dichttülle, Dauer etwa eine Stunde
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 999293 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.
Typklasse für Ford Focus 1.6 TDCi DPF mit HSN 8566 / TSN 573 auf TypklassenCheck prüfen →