Mercedes-Benz
Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh) "30 Jahre… · Fahrzeugdaten · ID 339555
"30 Jahre Sprinter"
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 339555 und zur Schlüsselnummer HSN 2222 / TSN BRP. Angegeben sind 136 PS sowie der Kraftstoff Strom.
KraftstoffStromLeistung136 PS / 100 kWListenpreis58113 Euro
HSN & TSN für Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
2222 / BRP
Alle Rueckrufe zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- Anlass
- Ausfall der Rückfahrkamera
- Anlass (10)
- Brandgefahr aufgrund von Korrosion am Hochvoltbatteriegehäuse
- Anlass (11)
- Unfallgefahr aufgrund eines möglichen Kurzschlusses in der Bremspedalverkabelung
- Anlass (2)
- Verbau des falschen Drehstabes und fehlerhafte Codierung des ESP
- Anlass (3)
- Fehler im Batteriemanagementsystem kann zum Antriebsverlust führen
- Anlass (4)
- Fehler der Parkbremse des Getriebes
- Anlass (5)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle
- Anlass (6)
- Fehler der Parkbremse des Getriebes
- Anlass (7)
- Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen
- Anlass (8)
- Unfallgefahr aufgrund von Undichtigkeiten der Bremse
- Anlass (9)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 24.953 (Deutschland) 74.762 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- 948 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 1.003 (Deutschland) 1.436 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 2.511 (Deutschland) 7.996 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 11 (Deutschland) 1.429 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 27 (Deutschland) 72 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 12.535 (Deutschland) 96.322 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 1.930 (Deutschland) 3.586 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 28.412 (Deutschland) 61.258 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 03/2018 - 08/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- EVito: Dezember 2018 bis November 2019, Sprinter: 2019 bis Mai 2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- April 2018 bis April 2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 10/2020 - 05/2022
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 09/2019 - 12/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 07/2018 - 06/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 07/2020 - 09/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 03/2018 - 10/2022
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 12/2018 - 02/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- Januar 2018 und Dezember 2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Betroffene Modelle
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Betroffene Modelle (10)
- eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (11)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Betroffene Modelle (2)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Betroffene Modelle (3)
- eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20)
- Betroffene Modelle (4)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Betroffene Modelle (5)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (6)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Betroffene Modelle (7)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Betroffene Modelle (8)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Betroffene Modelle (9)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Dauer
- unter 1 Stunde
- Dauer (10)
- keine Angaben
- Dauer (11)
- keine Angaben
- Dauer (2)
- 1,5 Stunden
- Dauer (3)
- unter einer Stunde
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Dauer (5)
- ca. 1 Tag
- Dauer (6)
- Unter einer Stunde
- Dauer (7)
- ca. 2 Stunden
- Dauer (8)
- ca. 4 Std.
- Dauer (9)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- keine Angaben
- Rückrufdatum
- August 2022
- Rückrufdatum (10)
- März 2021
- Rückrufdatum (11)
- Februar 2021
- Rückrufdatum (2)
- Juni 2022
- Rückrufdatum (3)
- März 2022
- Rückrufdatum (4)
- März 2022
- Rückrufdatum (5)
- Februar 2022
- Rückrufdatum (6)
- Februar 2022
- Rückrufdatum (7)
- Juni 2021
- Rückrufdatum (8)
- April 2021
- Rückrufdatum (9)
- April 2021
- Variante
- keine Angaben
- Variante (10)
- keine Angaben
- Variante (11)
- keine Angaben
- Variante (2)
- Nur Fahrzeuge mit Allradantrieb
- Variante (3)
- keine Angaben
- Variante (4)
- keine Angaben
- Variante (5)
- Fahrzeuge mit OM654-Dieselmotor
- Variante (6)
- Nur Fahrzeuge mit manueller Feststellbremse und 7-Gang-Automatikgetriebe
- Variante (7)
- keine Angaben
- Variante (8)
- keine Angaben
- Variante (9)
- nicht bekannt
- Zusätzliche Information
- Es könnte das Bild der Rückfahrkamera nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs nicht auf dem zentralen Display angezeigt werden. Stattdessen wird auf dem zentralen Display weiterhin das vorherige Bild angezeigt oder es erscheint ein schwarzer Bildschirm mit einer Warnmeldung, dass das Bild der Rückfahrkamera nicht funktioniert. Abhilfe: Softwareaktualisierung
- Zusätzliche Information (10)
- Es wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen der Korrosionsschutz des Hochvoltbatteriegehäuses, welches sich im Unterbodenbereich des Fahrzeugs befindet, nicht ausreichend sein könnte. Trotz zusätzlicher Unterbodenverkleidung könnte es über Zeit und in Abhängigkeit von bestimmten Umwelteinflüssen (zum Beispiel Spritzwasser) zu einer Korrosion des Gehäuses der Hochvoltbatterien kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, bei den möglicherweise betroffenen Fahrzeugen das Gehäuse der Hochvoltbatterien zu prüfen, zu reinigen und zu wachsen. Im Falle von bestehender deutlicher Korrosion würde das betroffene Batteriemodul erneuert werden.
- Zusätzliche Information (11)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Sprinter Fahrzeugen ein elektrischer Leitungssatz zwischen Bremslichtschalter und dem entsprechenden Betätigungshebel des Bremspedals geraten und verklemmen könnte. In der Folge könnte das Bremslicht gegebenenfalls dauerhaft leuchten. In diesem Fall wäre für den nachfolgenden Verkehr nicht zu erkennen, ob und wann die Bremse tatsächlich betätigt wird. Des Weiteren könnte es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe durch den fehlinterpretierten Status der Bremsbetätigung zu einem Motorstart mittels Start-Stopp-Funktion kommen, wodurch sich das Fahrzeug im Falle einer eingelegten Fahrstufe unerwartet in Bewegung setzen könnte. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Verlegung des betroffenen Leitungssatzes zu korrigieren. Der vorgesehene Werkstattaufenthalt für die Durchführung der Maßnahme wird voraussichtlich weniger als eine Stunde in Anspruch nehmen.
- Zusätzliche Information (2)
- Verbau des falschen Drehstabes an der Hinterachse sowie fehlerhafte Codierung ESP können zu eingeschränkter Seitenstabilität führen. Abhilfe: Der hintere Drehstab wird ersetzt und ggf. wird bei einigen Fahrzeugen die Codierung im Steuergerät ESP angepasst.
- Zusätzliche Information (3)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Mercedes-Benz e Sprinter 907/910 Fahrzeugen die Schütze aller Batterien geöffnet werden könnten, selbst wenn das Batterie-Gateway lediglich in einer der vier installierten HV-Batterien ein nicht plausibles Verhalten erkennt. In der Folge könnte es kurz nach dem Losfahren während der Fahrt zu einem unvermittelten Vortriebverlust und zum Ausrollen des Fahrzeugs kommen, was zu einer erhöhten Unfallgefahr führen könnte. Das Fahrzeug bleibt jedoch jederzeit lenk- und bremsbar. Durch ein Aus- und wieder Einschalten der Zündung kann die Fahrbereitschaft wiederhergestellt werden. Abhilfe: Softwareaktualisierung des Batterie-Gateway, sodass bei einer Fehlererkennung nicht automatisch alle Schütze geöffnet werden, sondern nur die Schütze der jeweils betroffenen Batterie.
- Zusätzliche Information (4)
- Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: noch nicht bekannt
- Zusätzliche Information (5)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle. Abhilfe: Austausch des Motors
- Zusätzliche Information (6)
- Ein Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: Software-Update des ESP-Steuergeräts
- Zusätzliche Information (7)
- Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen. Abhilfe: Vertragsbetriebe ersetzen den betroffenen Anhängebock durch eine verstärkte Variante
- Zusätzliche Information (8)
- Undichtigkeiten an den Bremsstätteln der Hinterachse können zu Bremsflüssigkeitsverlust und reduzierter Bremsleistung führen. Mögliche Folgen sind ein verlängerter Bremspedalweg, ein weicheres Bremspedalgefühl und ein verlängerter Bremsweg. Abhilfe: In der Werkstatt werden fehlerhafte Teile getauscht und ein Softwareupdate aufgespielt.
- Zusätzliche Information (9)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
Allgemeine Daten zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- Baureihe
- Sprinter (W 907/910) (ab 03/20)
- Baureihenstart
- 03/20
- CO2-Effizienzklasse
- A
- Grundpreis
- 58113 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 2222/BRP
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- W 907/910
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 105 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mercedes-Benz
- Modell
- eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- Modellstart
- 02/25
- Typ
- "30 Jahre Sprinter"
Herstellergarantien zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- Durchrostung
- 30 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 30 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 6 Jahre oder 100.000 km (SoH 70%);
Karosserie & Fahrwerk zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch
- 1 / 2
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Oberklasse (z.B. S-Klasse)
- Federung hinten
- Blattfeder
- Federung vorne
- Blattfeder
- Karosserie
- Transporter
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 225/75R16C
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 3
- Sitzanzahl maximal
- 6
- Türanzahl
- 4
Maße & Gewichte zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- Anhängelast gebremst 12%
- 2000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Breite
- 1993 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2345 mm
- Dachlast
- 150 kg
- Gesamtzuggewicht
- 5000 kg
- Höhe
- 2331 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 9000 l
- Leergewicht (EU)
- 2549 kg
- Länge
- 5932 mm
- Radstand
- 3665 mm
- Stützlast
- 100 kg
- Wendekreis
- 13,3 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 3500 kg
- Zuladung
- 951 kg
Hersteller-Messwerte zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- AC-/DC-Laden optional
- AC-3-Phasig; DC 115 kW (541 Euro)
- AC-Ladeanschluss am Fahrzeug
- Typ 2
- AC-Ladefunktion
- 3-phasig
- Batteriekapazität (Netto) in kWh
- 56,0
- CO2-Wert kombiniert (WLTP)
- 0 g/km
- DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug
- CCS
- Fahrgeräusch
- 69 dB
- Hochvolt-Architektur
- 400 V
- Höchstgeschwindigkeit
- 90 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Ladeanschlussposition
- Fahrerseite vorne
- Ladeleistung (kW)
- AC:11,0-22,0 DC:50,0-115,0
- Ladezeiten
- 100%: 330 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 min. (DC Ladesäule 115,0 kW)
- Reichweite WLTP (elektrisch)
- 217 km
- Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)
- Lithium-Eisenphosphat
- Verbrauch kombiniert (WLTP)
- 27,7 kWh/100 km
Motor & Antrieb zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- Antriebsart
- Hinterrad
- Anzahl Gänge
- 1
- Drehmoment (Systemleistung)
- 400 Nm
- Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)
- Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
- Getriebeart
- Reduktionsgetriebe
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Strom
- Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)
- 100 kW (136 PS) / 400 Nm
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 136
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 100
- Motorart
- Elektro
- Motorcode
- EM6002
- Nennleistung in kW
- 80
- Schadstoffklasse
- Elektrofahrzeug
Preise & Ausstattung zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- AC Ladekabel Ladestation
- Serie
- Alufelgen
- 1000 Euro
- Anhängerkupplung
- 485 Euro
- Anhängerkupplung Typ
- starr
- Berganfahrassistent
- Serie
- Digitaler Radioempfang (DAB)
- Serie
- Einparkhilfe
- Serie
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Freisprecheinrichtung
- Serie
- Grundpreis
- 58113 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- k.A.
- Klimaanlage
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 1676 Euro
- Navigation
- Serie
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- MBUX
- Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung
- 183 Euro
- Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)
- Serie
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheitsausstattung zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
- ABS
- Serie
- Abbiegeassistent
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Fahrer
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Antriebsschlupfregelung
- Autom. Abstandsregelung
- Serie
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Brems-Assistent-System
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light und Aktivierung der Warnblinkanlage (kurz vor Stillstand)
- City-Notbremsassistent
- Serie
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Anhänger
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- ADAPTIVE ESP
- Fernlichtassistent
- Serie
- Fußgängererkennung
- Serie
- Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
- Serie
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag vorne
- 848 Euro
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- LED-Scheinwerfer
- Serie
- Ladezustandskontrolle
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Serie
- Notbremsassistent
- Serie
- Querverkehrassistent hinten
- Serie
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Paket
- Seitenairbag vorne - Bezeichnung
- inkl. Hüftschutz
- Speed-Limiter
- Serie
- Spurhalteassistent
- Serie
- Spurwechselassistent
- Serie
- Stauassistent
- Serie
- Verkehrsschild-Erkennung
- Serie
Rückrufe & Mängel zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Normaldach 3,5t 314 (56 kWh)
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- August 2022
- Anlass
- Ausfall der Rückfahrkamera
- Betroffene Modelle
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Variante
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 03/2018 - 08/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 24.953 (Deutschland) 74.762 (weltweit)
- Dauer
- unter 1 Stunde
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Es könnte das Bild der Rückfahrkamera nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs nicht auf dem zentralen Display angezeigt werden. Stattdessen wird auf dem zentralen Display weiterhin das vorherige Bild angezeigt oder es erscheint ein schwarzer Bildschirm mit einer Warnmeldung, dass das Bild der Rückfahrkamera nicht funktioniert. Abhilfe: Softwareaktualisierung
- Rückrufdatum (2)
- Juni 2022
- Anlass (2)
- Verbau des falschen Drehstabes und fehlerhafte Codierung des ESP
- Betroffene Modelle (2)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Variante (2)
- Nur Fahrzeuge mit Allradantrieb
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 10/2020 - 05/2022
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 1.003 (Deutschland) 1.436 (weltweit)
- Dauer (2)
- 1,5 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (2)
- Verbau des falschen Drehstabes an der Hinterachse sowie fehlerhafte Codierung ESP können zu eingeschränkter Seitenstabilität führen. Abhilfe: Der hintere Drehstab wird ersetzt und ggf. wird bei einigen Fahrzeugen die Codierung im Steuergerät ESP angepasst.
- Rückrufdatum (3)
- März 2022
- Anlass (3)
- Fehler im Batteriemanagementsystem kann zum Antriebsverlust führen
- Betroffene Modelle (3)
- eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20)
- Variante (3)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 09/2019 - 12/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 2.511 (Deutschland) 7.996 (weltweit)
- Dauer (3)
- unter einer Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (3)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Mercedes-Benz e Sprinter 907/910 Fahrzeugen die Schütze aller Batterien geöffnet werden könnten, selbst wenn das Batterie-Gateway lediglich in einer der vier installierten HV-Batterien ein nicht plausibles Verhalten erkennt. In der Folge könnte es kurz nach dem Losfahren während der Fahrt zu einem unvermittelten Vortriebverlust und zum Ausrollen des Fahrzeugs kommen, was zu einer erhöhten Unfallgefahr führen könnte. Das Fahrzeug bleibt jedoch jederzeit lenk- und bremsbar. Durch ein Aus- und wieder Einschalten der Zündung kann die Fahrbereitschaft wiederhergestellt werden. Abhilfe: Softwareaktualisierung des Batterie-Gateway, sodass bei einer Fehlererkennung nicht automatisch alle Schütze geöffnet werden, sondern nur die Schütze der jeweils betroffenen Batterie.
- Rückrufdatum (4)
- März 2022
- Anlass (4)
- Fehler der Parkbremse des Getriebes
- Betroffene Modelle (4)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Variante (4)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 07/2018 - 06/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 11 (Deutschland) 1.429 (weltweit)
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (4)
- Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: noch nicht bekannt
- Rückrufdatum (5)
- Februar 2022
- Anlass (5)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle
- Betroffene Modelle (5)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante (5)
- Fahrzeuge mit OM654-Dieselmotor
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 07/2020 - 09/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 27 (Deutschland) 72 (weltweit)
- Dauer (5)
- ca. 1 Tag
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (5)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle. Abhilfe: Austausch des Motors
- Rückrufdatum (6)
- Februar 2022
- Anlass (6)
- Fehler der Parkbremse des Getriebes
- Betroffene Modelle (6)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Variante (6)
- Nur Fahrzeuge mit manueller Feststellbremse und 7-Gang-Automatikgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 03/2018 - 10/2022
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 12.535 (Deutschland) 96.322 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen)
- Dauer (6)
- Unter einer Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (6)
- Ein Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: Software-Update des ESP-Steuergeräts
- Rückrufdatum (7)
- Juni 2021
- Anlass (7)
- Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen
- Betroffene Modelle (7)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Variante (7)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 12/2018 - 02/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 1.930 (Deutschland) 3.586 (weltweit)
- Dauer (7)
- ca. 2 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (7)
- Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen. Abhilfe: Vertragsbetriebe ersetzen den betroffenen Anhängebock durch eine verstärkte Variante
- Rückrufdatum (8)
- April 2021
- Anlass (8)
- Unfallgefahr aufgrund von Undichtigkeiten der Bremse
- Betroffene Modelle (8)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Variante (8)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- Januar 2018 und Dezember 2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 28.412 (Deutschland) 61.258 (weltweit)
- Dauer (8)
- ca. 4 Std.
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (8)
- Undichtigkeiten an den Bremsstätteln der Hinterachse können zu Bremsflüssigkeitsverlust und reduzierter Bremsleistung führen. Mögliche Folgen sind ein verlängerter Bremspedalweg, ein weicheres Bremspedalgefühl und ein verlängerter Bremsweg. Abhilfe: In der Werkstatt werden fehlerhafte Teile getauscht und ein Softwareupdate aufgespielt.
- Rückrufdatum (9)
- April 2021
- Anlass (9)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Betroffene Modelle (9)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (9)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Dauer (9)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (9)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
- Rückrufdatum (10)
- März 2021
- Anlass (10)
- Brandgefahr aufgrund von Korrosion am Hochvoltbatteriegehäuse
- Betroffene Modelle (10)
- eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
- Variante (10)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- EVito: Dezember 2018 bis November 2019, Sprinter: 2019 bis Mai 2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- 948 (Deutschland)
- Dauer (10)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (10)
- Es wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen der Korrosionsschutz des Hochvoltbatteriegehäuses, welches sich im Unterbodenbereich des Fahrzeugs befindet, nicht ausreichend sein könnte. Trotz zusätzlicher Unterbodenverkleidung könnte es über Zeit und in Abhängigkeit von bestimmten Umwelteinflüssen (zum Beispiel Spritzwasser) zu einer Korrosion des Gehäuses der Hochvoltbatterien kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, bei den möglicherweise betroffenen Fahrzeugen das Gehäuse der Hochvoltbatterien zu prüfen, zu reinigen und zu wachsen. Im Falle von bestehender deutlicher Korrosion würde das betroffene Batteriemodul erneuert werden.
- Rückrufdatum (11)
- Februar 2021
- Anlass (11)
- Unfallgefahr aufgrund eines möglichen Kurzschlusses in der Bremspedalverkabelung
- Betroffene Modelle (11)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18)
- Variante (11)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- April 2018 bis April 2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- nicht bekannt
- Dauer (11)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (11)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Sprinter Fahrzeugen ein elektrischer Leitungssatz zwischen Bremslichtschalter und dem entsprechenden Betätigungshebel des Bremspedals geraten und verklemmen könnte. In der Folge könnte das Bremslicht gegebenenfalls dauerhaft leuchten. In diesem Fall wäre für den nachfolgenden Verkehr nicht zu erkennen, ob und wann die Bremse tatsächlich betätigt wird. Des Weiteren könnte es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe durch den fehlinterpretierten Status der Bremsbetätigung zu einem Motorstart mittels Start-Stopp-Funktion kommen, wodurch sich das Fahrzeug im Falle einer eingelegten Fahrstufe unerwartet in Bewegung setzen könnte. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Verlegung des betroffenen Leitungssatzes zu korrigieren. Der vorgesehene Werkstattaufenthalt für die Durchführung der Maßnahme wird voraussichtlich weniger als eine Stunde in Anspruch nehmen.
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 339555 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.