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Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh) "30 Jahre… · Fahrzeugdaten · ID 339552

"30 Jahre Sprinter"

Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 339552 und zur Schlüsselnummer HSN 2222 / TSN BQX. Angegeben sind 204 PS sowie der Kraftstoff Strom.

KraftstoffStromLeistung204 PS / 150 kWListenpreis71782 Euro

Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh) "30 Jahre Sprinter" – 204 PS · Strom · Katalog-ID 339552 – Hauptansicht

Schlüsselnummern

HSN & TSN für Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:

2222 / BQX

Alle Rueckrufe zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Anlass: Ausfall der Rückfahrkamera
Anlass (10): Brandgefahr aufgrund von Korrosion am Hochvoltbatteriegehäuse
Anlass (11): Unfallgefahr aufgrund eines möglichen Kurzschlusses in der Bremspedalverkabelung
Anlass (2): Verbau des falschen Drehstabes und fehlerhafte Codierung des ESP
Anlass (3): Fehler im Batteriemanagementsystem kann zum Antriebsverlust führen
Anlass (4): Fehler der Parkbremse des Getriebes
Anlass (5): Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle
Anlass (6): Fehler der Parkbremse des Getriebes
Anlass (7): Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen
Anlass (8): Unfallgefahr aufgrund von Undichtigkeiten der Bremse
Anlass (9): eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 24.953 (Deutschland) 74.762 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (10): 948 (Deutschland)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (11): nicht bekannt
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 1.003 (Deutschland) 1.436 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 2.511 (Deutschland) 7.996 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 11 (Deutschland) 1.429 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 27 (Deutschland) 72 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (6): 12.535 (Deutschland) 96.322 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (7): 1.930 (Deutschland) 3.586 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (8): 28.412 (Deutschland) 61.258 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (9): 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 03/2018 - 08/2021
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10): EVito: Dezember 2018 bis November 2019, Sprinter: 2019 bis Mai 2020
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11): April 2018 bis April 2020
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 10/2020 - 05/2022
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 09/2019 - 12/2021
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 07/2018 - 06/2020
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 07/2020 - 09/2020
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6): 03/2018 - 10/2022
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7): 12/2018 - 02/2021
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8): Januar 2018 und Dezember 2020
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9): Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
Betroffene Modelle: Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Betroffene Modelle (10): eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
Betroffene Modelle (11): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Betroffene Modelle (2): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Betroffene Modelle (3): eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20)
Betroffene Modelle (4): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Betroffene Modelle (5): Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
Betroffene Modelle (6): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Betroffene Modelle (7): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Betroffene Modelle (8): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Betroffene Modelle (9): EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
Dauer: unter 1 Stunde
Dauer (10): keine Angaben
Dauer (11): keine Angaben
Dauer (2): 1,5 Stunden
Dauer (3): unter einer Stunde
Dauer (4): keine Angaben
Dauer (5): ca. 1 Tag
Dauer (6): Unter einer Stunde
Dauer (7): ca. 2 Stunden
Dauer (8): ca. 4 Std.
Dauer (9): etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (10): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (11): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (4): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (6): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (7): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (8): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (9): keine Angaben
Rückrufdatum: August 2022
Rückrufdatum (10): März 2021
Rückrufdatum (11): Februar 2021
Rückrufdatum (2): Juni 2022
Rückrufdatum (3): März 2022
Rückrufdatum (4): März 2022
Rückrufdatum (5): Februar 2022
Rückrufdatum (6): Februar 2022
Rückrufdatum (7): Juni 2021
Rückrufdatum (8): April 2021
Rückrufdatum (9): April 2021
Variante: keine Angaben
Variante (10): keine Angaben
Variante (11): keine Angaben
Variante (2): Nur Fahrzeuge mit Allradantrieb
Variante (3): keine Angaben
Variante (4): keine Angaben
Variante (5): Fahrzeuge mit OM654-Dieselmotor
Variante (6): Nur Fahrzeuge mit manueller Feststellbremse und 7-Gang-Automatikgetriebe
Variante (7): keine Angaben
Variante (8): keine Angaben
Variante (9): nicht bekannt
Zusätzliche Information: Es könnte das Bild der Rückfahrkamera nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs nicht auf dem zentralen Display angezeigt werden. Stattdessen wird auf dem zentralen Display weiterhin das vorherige Bild angezeigt oder es erscheint ein schwarzer Bildschirm mit einer Warnmeldung, dass das Bild der Rückfahrkamera nicht funktioniert. Abhilfe: Softwareaktualisierung
Zusätzliche Information (10): Es wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen der Korrosionsschutz des Hochvoltbatteriegehäuses, welches sich im Unterbodenbereich des Fahrzeugs befindet, nicht ausreichend sein könnte. Trotz zusätzlicher Unterbodenverkleidung könnte es über Zeit und in Abhängigkeit von bestimmten Umwelteinflüssen (zum Beispiel Spritzwasser) zu einer Korrosion des Gehäuses der Hochvoltbatterien kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, bei den möglicherweise betroffenen Fahrzeugen das Gehäuse der Hochvoltbatterien zu prüfen, zu reinigen und zu wachsen. Im Falle von bestehender deutlicher Korrosion würde das betroffene Batteriemodul erneuert werden.
Zusätzliche Information (11): Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Sprinter Fahrzeugen ein elektrischer Leitungssatz zwischen Bremslichtschalter und dem entsprechenden Betätigungshebel des Bremspedals geraten und verklemmen könnte. In der Folge könnte das Bremslicht gegebenenfalls dauerhaft leuchten. In diesem Fall wäre für den nachfolgenden Verkehr nicht zu erkennen, ob und wann die Bremse tatsächlich betätigt wird. Des Weiteren könnte es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe durch den fehlinterpretierten Status der Bremsbetätigung zu einem Motorstart mittels Start-Stopp-Funktion kommen, wodurch sich das Fahrzeug im Falle einer eingelegten Fahrstufe unerwartet in Bewegung setzen könnte. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Verlegung des betroffenen Leitungssatzes zu korrigieren. Der vorgesehene Werkstattaufenthalt für die Durchführung der Maßnahme wird voraussichtlich weniger als eine Stunde in Anspruch nehmen.
Zusätzliche Information (2): Verbau des falschen Drehstabes an der Hinterachse sowie fehlerhafte Codierung ESP können zu eingeschränkter Seitenstabilität führen. Abhilfe: Der hintere Drehstab wird ersetzt und ggf. wird bei einigen Fahrzeugen die Codierung im Steuergerät ESP angepasst.
Zusätzliche Information (3): Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Mercedes-Benz e Sprinter 907/910 Fahrzeugen die Schütze aller Batterien geöffnet werden könnten, selbst wenn das Batterie-Gateway lediglich in einer der vier installierten HV-Batterien ein nicht plausibles Verhalten erkennt. In der Folge könnte es kurz nach dem Losfahren während der Fahrt zu einem unvermittelten Vortriebverlust und zum Ausrollen des Fahrzeugs kommen, was zu einer erhöhten Unfallgefahr führen könnte. Das Fahrzeug bleibt jedoch jederzeit lenk- und bremsbar. Durch ein Aus- und wieder Einschalten der Zündung kann die Fahrbereitschaft wiederhergestellt werden. Abhilfe: Softwareaktualisierung des Batterie-Gateway, sodass bei einer Fehlererkennung nicht automatisch alle Schütze geöffnet werden, sondern nur die Schütze der jeweils betroffenen Batterie.
Zusätzliche Information (4): Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: noch nicht bekannt
Zusätzliche Information (5): Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle. Abhilfe: Austausch des Motors
Zusätzliche Information (6): Ein Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: Software-Update des ESP-Steuergeräts
Zusätzliche Information (7): Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen. Abhilfe: Vertragsbetriebe ersetzen den betroffenen Anhängebock durch eine verstärkte Variante
Zusätzliche Information (8): Undichtigkeiten an den Bremsstätteln der Hinterachse können zu Bremsflüssigkeitsverlust und reduzierter Bremsleistung führen. Mögliche Folgen sind ein verlängerter Bremspedalweg, ein weicheres Bremspedalgefühl und ein verlängerter Bremsweg. Abhilfe: In der Werkstatt werden fehlerhafte Teile getauscht und ein Softwareupdate aufgespielt.
Zusätzliche Information (9): Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.

Allgemeine Daten zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Baureihe: Sprinter (W 907/910) (ab 03/20)
Baureihenstart: 03/20
CO2-Effizienzklasse: A
Grundpreis: 71782 Euro
HSN/TSN Schlüsselnummern: 2222/BQX
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung: W 907/910
Kategorie: Herstellerangabe
Marke: Mercedes-Benz
Modell: eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)
Modellstart: 02/25
Typ: "30 Jahre Sprinter"

Herstellergarantien zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Durchrostung: 30 Jahre
Garantie (Fahrzeug): 2 Jahre
Kategorie: Herstellerangabe
Zusätzliche Garantien: Mobilitätsgarantie: 30 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 6 Jahre oder 100.000 km (SoH 70%);

Karosserie & Fahrwerk zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch: 1 / 2
Bremse hinten: Scheibe
Bremse vorne: Scheibe
Fahrzeugklasse: Oberklasse (z.B. S-Klasse)
Federung hinten: Blattfeder
Federung vorne: Blattfeder
Karosserie: Transporter
Kategorie: Herstellerangabe
Reifendruckkontrolle: Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: direkte Messung (Sensor)
Reifengröße: 225/75R16C
Servolenkung: Serie
Sitzanzahl: 3
Sitzanzahl maximal: 6
Türanzahl: 4

Maße & Gewichte zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Anhängelast gebremst 12%: 2000 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Breite: 1993 mm
Breite (inkl. Außenspiegel): 2345 mm
Dachlast: 150 kg
Gesamtzuggewicht: 5000 kg
Höhe: 2663 mm
Kategorie: Herstellerangabe
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank: 10500 l
Leergewicht (EU): 2793 kg
Länge: 5932 mm
Radstand: 3665 mm
Stützlast: 100 kg
Wendekreis: 13,3 m
Zul. Gesamtgewicht: 4150 kg
Zuladung: 1357 kg

Hersteller-Messwerte zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

AC-/DC-Laden optional: AC-3-Phasig; DC 115 kW (541 Euro)
AC-Ladeanschluss am Fahrzeug: Typ 2
AC-Ladefunktion: 3-phasig
Batteriekapazität (Netto) in kWh: 81,0
CO2-Wert kombiniert (WLTP): 0 g/km
DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug: CCS
Fahrgeräusch: 65 dB
Hochvolt-Architektur: 400 V
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Kategorie: Herstellerangabe
Ladeanschlussposition: Fahrerseite vorne
Ladeleistung (kW): AC:11,0-22,0 DC:50,0-115,0
Ladezeiten: 100%: 480 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 min. (DC Ladesäule 115,0 kW)
Reichweite WLTP (elektrisch): 291 km
Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.): Lithium-Eisenphosphat
Verbrauch kombiniert (WLTP): 29,8 kWh/100 km

Motor & Antrieb zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Antriebsart: Hinterrad
Anzahl Gänge: 1
Drehmoment (Systemleistung): 400 Nm
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1): Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Getriebeart: Reduktionsgetriebe
Kategorie: Herstellerangabe
Kraftstoffart: Strom
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1): 150 kW (204 PS) / 400 Nm
Leistung maximal in PS (Systemleistung): 204
Leistung maximal in kW (Systemleistung): 150
Motorart: Elektro
Motorcode: EM6002
Nennleistung in kW: 80
Schadstoffklasse: Elektrofahrzeug

Preise & Ausstattung zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

AC Ladekabel Ladestation: Serie
Alufelgen: 1000 Euro
Anhängerkupplung: 485 Euro
Anhängerkupplung Typ: starr
Berganfahrassistent: Serie
Digitaler Radioempfang (DAB): Serie
Einparkhilfe: Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung: Rückfahrkamera
Fensterheber elektr. vorne: Serie
Freisprecheinrichtung: Serie
Grundpreis: 71782 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe: k.A.
Klimaanlage: Serie
Metallic-Lackierung: 1676 Euro
Navigation: Serie
Navigation - Bezeichnung: Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion: Serie
Radio: Serie
Radio - Bezeichnung: MBUX
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung: 183 Euro
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay): Serie
Zentralverriegelung: Serie

Sicherheitsausstattung zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

ABS: Serie
Abbiegeassistent: Serie
Airbag Beifahrer: Serie
Airbag Fahrer: Serie
Antriebsschlupfregelung: Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung: Antriebsschlupfregelung
Autom. Abstandsregelung: Serie
Bremsassistent: Serie
Bremsassistent - Bezeichnung: Brems-Assistent-System
Bremslicht dynamisch: Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung: Flashing Brake Light und Aktivierung der Warnblinkanlage (kurz vor Stillstand)
City-Notbremsassistent: Serie
Fahrdynamikregelung: Serie
Fahrdynamikregelung - Anhänger: Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung: ADAPTIVE ESP
Fernlichtassistent: Serie
Fußgängererkennung: Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent: Serie
Kategorie: Herstellerangabe
Kollisionswarnung: Serie
Kopfairbag vorne: 848 Euro
Kopfairbag vorne - Bezeichnung: Windowbag
LED-Scheinwerfer: Serie
Ladezustandskontrolle: Serie
Lichtsensor: Serie
Müdigkeitserkennung: Serie
Notbremsassistent: Serie
Querverkehrassistent hinten: Serie
Regensensor: Serie
Seitenairbag vorne: Paket
Seitenairbag vorne - Bezeichnung: inkl. Hüftschutz
Speed-Limiter: Serie
Spurhalteassistent: Serie
Spurwechselassistent: Serie
Stauassistent: Serie
Verkehrsschild-Erkennung: Serie

Rückrufe & Mängel zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh)

Alle Rueckrufe

Rückrufdatum: August 2022
Anlass: Ausfall der Rückfahrkamera
Betroffene Modelle: Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Variante: keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 03/2018 - 08/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 24.953 (Deutschland) 74.762 (weltweit)
Dauer: unter 1 Stunde
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Zusätzliche Information: Es könnte das Bild der Rückfahrkamera nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs nicht auf dem zentralen Display angezeigt werden. Stattdessen wird auf dem zentralen Display weiterhin das vorherige Bild angezeigt oder es erscheint ein schwarzer Bildschirm mit einer Warnmeldung, dass das Bild der Rückfahrkamera nicht funktioniert. Abhilfe: Softwareaktualisierung
Rückrufdatum (2): Juni 2022
Anlass (2): Verbau des falschen Drehstabes und fehlerhafte Codierung des ESP
Betroffene Modelle (2): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Variante (2): Nur Fahrzeuge mit Allradantrieb
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 10/2020 - 05/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 1.003 (Deutschland) 1.436 (weltweit)
Dauer (2): 1,5 Stunden
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Zusätzliche Information (2): Verbau des falschen Drehstabes an der Hinterachse sowie fehlerhafte Codierung ESP können zu eingeschränkter Seitenstabilität führen. Abhilfe: Der hintere Drehstab wird ersetzt und ggf. wird bei einigen Fahrzeugen die Codierung im Steuergerät ESP angepasst.
Rückrufdatum (3): März 2022
Anlass (3): Fehler im Batteriemanagementsystem kann zum Antriebsverlust führen
Betroffene Modelle (3): eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20)
Variante (3): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 09/2019 - 12/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 2.511 (Deutschland) 7.996 (weltweit)
Dauer (3): unter einer Stunde
Halterbenachrichtigung durch (3): keine Angaben
Zusätzliche Information (3): Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Mercedes-Benz e Sprinter 907/910 Fahrzeugen die Schütze aller Batterien geöffnet werden könnten, selbst wenn das Batterie-Gateway lediglich in einer der vier installierten HV-Batterien ein nicht plausibles Verhalten erkennt. In der Folge könnte es kurz nach dem Losfahren während der Fahrt zu einem unvermittelten Vortriebverlust und zum Ausrollen des Fahrzeugs kommen, was zu einer erhöhten Unfallgefahr führen könnte. Das Fahrzeug bleibt jedoch jederzeit lenk- und bremsbar. Durch ein Aus- und wieder Einschalten der Zündung kann die Fahrbereitschaft wiederhergestellt werden. Abhilfe: Softwareaktualisierung des Batterie-Gateway, sodass bei einer Fehlererkennung nicht automatisch alle Schütze geöffnet werden, sondern nur die Schütze der jeweils betroffenen Batterie.
Rückrufdatum (4): März 2022
Anlass (4): Fehler der Parkbremse des Getriebes
Betroffene Modelle (4): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Variante (4): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 07/2018 - 06/2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 11 (Deutschland) 1.429 (weltweit)
Dauer (4): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (4): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (4): Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: noch nicht bekannt
Rückrufdatum (5): Februar 2022
Anlass (5): Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle
Betroffene Modelle (5): Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
Variante (5): Fahrzeuge mit OM654-Dieselmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 07/2020 - 09/2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 27 (Deutschland) 72 (weltweit)
Dauer (5): ca. 1 Tag
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (5): Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle. Abhilfe: Austausch des Motors
Rückrufdatum (6): Februar 2022
Anlass (6): Fehler der Parkbremse des Getriebes
Betroffene Modelle (6): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Variante (6): Nur Fahrzeuge mit manueller Feststellbremse und 7-Gang-Automatikgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6): 03/2018 - 10/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (6): 12.535 (Deutschland) 96.322 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen)
Dauer (6): Unter einer Stunde
Halterbenachrichtigung durch (6): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (6): Ein Fehler an der Parksperre des Getriebes kann zum Wegrollen des Fahrzeugs führen. Abhilfe: Software-Update des ESP-Steuergeräts
Rückrufdatum (7): Juni 2021
Anlass (7): Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen
Betroffene Modelle (7): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Variante (7): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7): 12/2018 - 02/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge (7): 1.930 (Deutschland) 3.586 (weltweit)
Dauer (7): ca. 2 Stunden
Halterbenachrichtigung durch (7): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (7): Bei Anhängerkupplungen für Mercedes Sprinter kann es wegen Rissbildungen zu einem Verlust des Anhängers kommen. Abhilfe: Vertragsbetriebe ersetzen den betroffenen Anhängebock durch eine verstärkte Variante
Rückrufdatum (8): April 2021
Anlass (8): Unfallgefahr aufgrund von Undichtigkeiten der Bremse
Betroffene Modelle (8): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Variante (8): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8): Januar 2018 und Dezember 2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge (8): 28.412 (Deutschland) 61.258 (weltweit)
Dauer (8): ca. 4 Std.
Halterbenachrichtigung durch (8): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (8): Undichtigkeiten an den Bremsstätteln der Hinterachse können zu Bremsflüssigkeitsverlust und reduzierter Bremsleistung führen. Mögliche Folgen sind ein verlängerter Bremspedalweg, ein weicheres Bremspedalgefühl und ein verlängerter Bremsweg. Abhilfe: In der Werkstatt werden fehlerhafte Teile getauscht und ein Softwareupdate aufgespielt.
Rückrufdatum (9): April 2021
Anlass (9): eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
Betroffene Modelle (9): EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
Variante (9): nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9): Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge (9): 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
Dauer (9): etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
Halterbenachrichtigung durch (9): keine Angaben
Zusätzliche Information (9): Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
Rückrufdatum (10): März 2021
Anlass (10): Brandgefahr aufgrund von Korrosion am Hochvoltbatteriegehäuse
Betroffene Modelle (10): eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
Variante (10): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10): EVito: Dezember 2018 bis November 2019, Sprinter: 2019 bis Mai 2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge (10): 948 (Deutschland)
Dauer (10): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (10): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (10): Es wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen der Korrosionsschutz des Hochvoltbatteriegehäuses, welches sich im Unterbodenbereich des Fahrzeugs befindet, nicht ausreichend sein könnte. Trotz zusätzlicher Unterbodenverkleidung könnte es über Zeit und in Abhängigkeit von bestimmten Umwelteinflüssen (zum Beispiel Spritzwasser) zu einer Korrosion des Gehäuses der Hochvoltbatterien kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, bei den möglicherweise betroffenen Fahrzeugen das Gehäuse der Hochvoltbatterien zu prüfen, zu reinigen und zu wachsen. Im Falle von bestehender deutlicher Korrosion würde das betroffene Batteriemodul erneuert werden.
Rückrufdatum (11): Februar 2021
Anlass (11): Unfallgefahr aufgrund eines möglichen Kurzschlusses in der Bremspedalverkabelung
Betroffene Modelle (11): Sprinter 907/910 (ab 06/18)
Variante (11): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11): April 2018 bis April 2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge (11): nicht bekannt
Dauer (11): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (11): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (11): Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Sprinter Fahrzeugen ein elektrischer Leitungssatz zwischen Bremslichtschalter und dem entsprechenden Betätigungshebel des Bremspedals geraten und verklemmen könnte. In der Folge könnte das Bremslicht gegebenenfalls dauerhaft leuchten. In diesem Fall wäre für den nachfolgenden Verkehr nicht zu erkennen, ob und wann die Bremse tatsächlich betätigt wird. Des Weiteren könnte es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe durch den fehlinterpretierten Status der Bremsbetätigung zu einem Motorstart mittels Start-Stopp-Funktion kommen, wodurch sich das Fahrzeug im Falle einer eingelegten Fahrstufe unerwartet in Bewegung setzen könnte. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Verlegung des betroffenen Leitungssatzes zu korrigieren. Der vorgesehene Werkstattaufenthalt für die Durchführung der Maßnahme wird voraussichtlich weniger als eine Stunde in Anspruch nehmen.

Datenhinweis zu Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh) "30 Jahre Sprinter" – 204 PS · Strom · Katalog-ID 339552

Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 339552 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.

Typklasse für Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 (81 kWh) mit HSN 2222 / TSN BQX auf TypklassenCheck prüfen →