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Hyundai Inster (42 kWh) Select · Fahrzeugdaten · ID 337912

Select

Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 337912 und zur Schlüsselnummer HSN 8252 / TSN ALZ. Angegeben sind 97 PS sowie der Kraftstoff Strom.

KraftstoffStromLeistung97 PS / 71 kWListenpreis24650 Euro

Hyundai Inster (42 kWh) Select – 97 PS · Strom · Katalog-ID 337912 – Hauptansicht

Schlüsselnummern

HSN & TSN für Hyundai Inster (42 kWh)

Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:

8252 / ALZ

Alle Maengel zu Hyundai Inster (42 kWh)

Bemerkung: keine Angaben
Bemerkung (10): keine Angaben
Bemerkung (2): keine Angaben
Bemerkung (3): keine Angaben
Bemerkung (4): keine Angaben
Bemerkung (5): keine Angaben
Bemerkung (6): keine Angaben
Bemerkung (7): keine Angaben
Bemerkung (8): Die Pumpen waren nicht lieferbar. Deshalb stand das Fahrzeug knapp 3 Wochen in der Vertragswerkstatt. Die Lieferung der Ersatzteile von Hyundai erfolgte überraschend ohne Ankündigung, sodass ich den gewährten Leihwagen am selben Tag zurückbringen musste, um Kosten zu vermeiden.
Bemerkung (9): keine Angaben
Betroffene Baugruppe: Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Betroffene Baugruppe (10): Karosserie
Betroffene Baugruppe (2): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Betroffene Baugruppe (3): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Betroffene Baugruppe (4): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Betroffene Baugruppe (5): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Betroffene Baugruppe (6): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Betroffene Baugruppe (7): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Betroffene Baugruppe (8): Wasserpumpe
Betroffene Baugruppe (9): Wasserpumpe
Betroffenes Modell: Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (10): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (2): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (3): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (4): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (5): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (6): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (7): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (8): Hyundai Inster, 2025
Betroffenes Modell (9): Hyundai Inster, 2025
Hubraum: keine Angaben
Hubraum (10): keine Angaben
Hubraum (2): keine Angaben
Hubraum (3): keine Angaben
Hubraum (4): keine Angaben
Hubraum (5): keine Angaben
Hubraum (6): keine Angaben
Hubraum (7): keine Angaben
Hubraum (8): keine Angaben
Hubraum (9): keine Angaben
Km-Stand bei Mangel: 300
Km-Stand bei Mangel (10): 100
Km-Stand bei Mangel (2): 4000
Km-Stand bei Mangel (3): 4000
Km-Stand bei Mangel (4): 4000
Km-Stand bei Mangel (5): 4000
Km-Stand bei Mangel (6): 1000
Km-Stand bei Mangel (7): 1000
Km-Stand bei Mangel (8): 6200
Km-Stand bei Mangel (9): 5000
Kulanz: Ja
Kulanz (10): Nein
Kulanz (2): Nein
Kulanz (3): Nein
Kulanz (4): Nein
Kulanz (5): Nein
Kulanz (6): Nein
Kulanz (7): Nein
Kulanz (8): Nein
Kulanz (9): Ja
Leistung in kW: keine Angaben
Leistung in kW (10): keine Angaben
Leistung in kW (2): keine Angaben
Leistung in kW (3): keine Angaben
Leistung in kW (4): keine Angaben
Leistung in kW (5): 71
Leistung in kW (6): keine Angaben
Leistung in kW (7): keine Angaben
Leistung in kW (8): keine Angaben
Leistung in kW (9): keine Angaben
Mangelbeschreibung: Fahrzeug regelt den Ladestrom an der Wallbox und an öffentlichen AC Ladesäulen von ca.11 Kw nach 50 Minuten auf 4 Kw ab und lädt dann nur noch mit 4 Kw bis zum Ende. Ladezeit erhöht sich dadurch bei 10 % SOC auf 80 % SOC von geplanten 3-4 h auf 7-8 h. Bisher trat das Problem bei Temperaturen um 0° C auf.
Mangelbeschreibung (10): Beim öffnen der hinteren Türen läuft nach Regen Wasser in den Innenraum und innen an den Türen.
Mangelbeschreibung (2): Beim dreiphasigen Laden mit ca. 11 kW reduziert das Fahrzeug nach kurzer Zeit selbstständig die Ladeleistung deutlich (typischerweise auf ca. 2–2,5 kW). Das Verhalten tritt unabhängig von Umgebungstemperatur oder Ladezustand auf. Statt ca 3-4 Std. zum Laden braucht das Auto 8 bis 14 (!) Std.
Mangelbeschreibung (3): Die Ladeleistung sinkt nach kurzer Zeit von 11kw auf nur noch circa 2-3kw. Der Fehler wurde dem Händler gemeldet und ist Hyundai seit längerem bekannt, bisher gibt es aber noch keine Lösung für das Problem. Als Notlösung kann man die Ladeleistung auf 90% begrenzen, somit lädt das Auto mit max. 9,9kw. Das Problem ist bei vielen Fahrzeugen vorhanden.
Mangelbeschreibung (4): Und ein weiterer Eintrag zum Thema Onboard Charger. Auch hier drosselt dieser die Ladeleistung auf 2,3 kw. Nicht reproduzierbar und tritt zufällig auf. Mal direkt nachdem Anstecken, mal erst nach ein paar Minuten. Hyundai hat keine Lösung und versucht das Problem klein zu halten. Ähnlich wie schon bei der GMP 800V Architektur.
Mangelbeschreibung (5): Gleicher Fehler wie bei vielen anderen Hyundai Inster. Der AC Ladevorgang beginnt mit 11 KW und reduziert sich nach circa 15-60 Minuten auf 2-3 KW manchmal auch nur auf 7 KW. Wenn man mit hohen Ladestand den AC Ladevorgang startet manchmal auch gleich zu Beginn nur mit 3 KW. Hyundai Händler war Problem bisher nicht bekannt. Hoffe dass Hyundai bald Abhilfe schaffen kann. Auf YouTube ist das Problem bereits bekannt. Siehe NextMove vom 6.2.2026 ab Minute 22.00.
Mangelbeschreibung (6): Abfall AC Ladeleistung auf 9,4 oder 2,0 nach 3-45 Minuten Laden, scheinbar mit unklarer Temperatur Abhängigkeit. Die Werkstatt sagt, es gibt keine Reparatur Option, da die Ursache noch unklar sei. Außerdem seit Dez 25 wiederholt, teils bei jeder Fahrt Meldung: elektrische Störung Die Werkstatt konnte bislang den Fehler nicht finden.
Mangelbeschreibung (7): In kalter Nacht, unter 0°, Abfall der Ladeleistung auf 2 kW; dann bis Jan. wieder Ladeleistung 9,4 kW, seither wieder nur 1,9-2,0 kW, einmalig bei 12° war Laden mit 9,4 kW wieder möglich, seither nicht Das Laden ist mit 2 kW sehr ineffektiv, nur etwa 1 kW für 1% mehr Akkuladung.
Mangelbeschreibung (8): Starker Verlust von Kühlmittel an beiden Kühlmittelpumpen.
Mangelbeschreibung (9): Kühlmittelpumpe undicht
Reparatur: Nein
Reparatur (10): Nein
Reparatur (2): Nein
Reparatur (3): Nein
Reparatur (4): Nein
Reparatur (5): Nein
Reparatur (6): Nein
Reparatur (7): Nein
Reparatur (8): Ja
Reparatur (9): Nein
Reparaturkosten: 57
Reparaturkosten (10): 0
Reparaturkosten (2): 0
Reparaturkosten (3): 0
Reparaturkosten (4): 0
Reparaturkosten (5): 0
Reparaturkosten (6): 0
Reparaturkosten (7): 0
Reparaturkosten (8): 0
Reparaturkosten (9): 0

Allgemeine Daten zu Hyundai Inster (42 kWh)

Baureihe: Inster (AX1) (ab 01/25)
Baureihenstart: 01/25
CO2-Effizienzklasse: A
Grundpreis: 24650 Euro
HSN/TSN Schlüsselnummern: 8252/ALZ
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung: AX1
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen): 50 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Marke: Hyundai
Modell: Inster (42 kWh)
Modellstart: 01/25
Typ: Select

Bremse zu Hyundai Inster (42 kWh)

Aktive Sicherheit: Aktive Sicherheit 2,0
Kindersicherheit: Kindersicherheit 2,8
Passive Sicherheit: Passive Sicherheit 2,7
Sicherheit gesamt: Sicherheit 2,5
Sicherheit ungeschützte Personen: Sicherheit ungeschützte Personen 3,2

Ecotest Gesamtergebnis zu Hyundai Inster (42 kWh)

C02: 57 Punkte
Ecotest Urteil: Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 5 von möglichen 5 Sternen.
Gesamtpunktzahl: 105 Punkte
Schadstoffe: 48 Punkte
Testdatum: 04/2025

Ecotest Im Detail zu Hyundai Inster (42 kWh)

ADAC Testverbrauch: k .A.
C02-Ausstoß: - / 80 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Hubraum: - ccm
Leistung: 71 kW
Max.Drehmoment: 147 Nm bei 0 U/min
Motorart: Elektro
Schadstoffe (ADAC EcoTest): HC: 2 mg/km CO: 23 mg/km NOx: 65 mg/km Partikelmasse: 2,0 mg/km Partikelanzahl: 0 10/km
Schadstoffklasse: Elektrofahrzeug
Verbrauch: 14,3 / 15,9 kWh/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)

Getriebe zu Hyundai Inster (42 kWh)

Bremse: Bremse 3,3
Fahreigenschaften gesamt: Fahreigenschaften 2,7
Fahrstabilität: Fahrstabilität 2,3
Lenkung: Lenkung 2,5

Herstellergarantien zu Hyundai Inster (42 kWh)

Durchrostung: 12 Jahre
Garantie (Fahrzeug): 5 Jahre
Kategorie: Herstellerangabe
Lackgarantie: 5 Jahre
Zusätzliche Garantien: Mobilitätsgarantie: Lebenslang bis 200.000 km bei Einhaltung aller Inspektionen; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km (SoH 70%);

Individuelle Berechnung zu Hyundai Inster (42 kWh)

574 € / Monat: 45,9 ct / km
Betriebskosten: 99 €
Fixkosten: 146 €
Werkstattkosten: 56 €
Wertverlust: 273 €

Innenraum Variabilitaet zu Hyundai Inster (42 kWh)

Federung: Federung 2,9
Innengeräusch: Innengeräusch 2,8
Klimatisierung: Klimatisierung 3,3
Komfort gesamt: Komfort 3,3
Sitze: Sitze 3,8

Karosserie & Fahrwerk zu Hyundai Inster (42 kWh)

Bremse hinten: Scheibe
Bremse vorne: Scheibe
Fahrzeugklasse: Kleinwagen (z.B. Polo)
Federung hinten: Schraube
Federung vorne: Schraube
Karosserie: SUV
Kategorie: Herstellerangabe
Reifendruckkontrolle: Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: direkte Messung (Sensor)
Reifengröße: 185/65R15
Servolenkung: Serie
Sitzanzahl: 4
Türanzahl: 5

Klimatisierung zu Hyundai Inster (42 kWh)

Antrieb gesamt: Antrieb 1,6
Fahrleistungen: Fahrleistungen 2,5
Getriebe: Getriebe 0,9
Laufkultur: Laufkultur 1,0

Kofferraum Variabilitaet zu Hyundai Inster (42 kWh)

Bedienung: Bedienung 2,4
Innenraum gesamt: Innenraum 2,7
Innenraum-Variabilität: Innenraum-Variabilität 4,6
Multimedia: Multimedia 2,1
Raumangebot hinten: Raumangebot hinten 2,8
Raumangebot vorn: Raumangebot vorn 3,0

Kosten Steuer Und Versicherung zu Hyundai Inster (42 kWh)

Haftpflichtbeitrag 100%: 1.074 €
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung: 50 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB: 576 €
Typklassen (KH/VK/TK): 13/23/21
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB: 2.034 €

Maße & Gewichte zu Hyundai Inster (42 kWh)

Bodenfreiheit maximal: 144 mm
Breite: 1610 mm
Breite (inkl. Au�ßenspiegel): 1875 mm
Dachlast: 100 kg
Höhe: 1575 mm
Kategorie: Herstellerangabe
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank: 1059 l
Kofferraumvolumen normal: 280 l
Leergewicht (EU): 1380 kg
Länge: 3825 mm
Radstand: 2580 mm
Rücksitzbank umklappbar: Serie
Wendekreis: 10,6 m
Zul. Gesamtgewicht: 1730 kg
Zuladung: 350 kg

Hersteller-Messwerte zu Hyundai Inster (42 kWh)

AC-Ladeanschluss am Fahrzeug: Typ 2
AC-Ladefunktion: 3-phasig
Batteriekapazität (Brutto) in kWh: 42,0
Beschleunigung 0-100km/h: 11,7 s
CO2-Wert kombiniert (WLTP): 0 g/km
DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug: CCS
Fahrgeräusch: 65 dB
Hochvolt-Architektur: 400 V
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Kategorie: Herstellerangabe
Ladeanschlussposition: Fahrzeugfront links (Fahrerseite)
Ladeleistung (kW): AC:11,0 DC:73,0
Ladezeiten: 100%: 240 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 min. (DC Ladesäule 73,0 kW)
Reichweite WLTP (elektrisch): 327 km
Reichweite WLTP City (elektrisch): 473 km
Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.): Nickel-Cobalt-Mangan
Verbrauch Autobahn (WLTP): 20,0 kWh/100 km
Verbrauch Kurzstrecke (WLTP): 9,5 kWh/100 km
Verbrauch Landstraße (WLTP): 12,6 kWh/100 km
Verbrauch Stadtrand (WLTP): 10,1 kWh/100 km
Verbrauch kombiniert (WLTP): 14,3 kWh/100 km

Motor & Antrieb zu Hyundai Inster (42 kWh)

Antriebsart: Vorderrad
Anzahl Gänge: 1
Drehmoment (Systemleistung): 147 Nm
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1): Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Getriebeart: Reduktionsgetriebe
Kategorie: Herstellerangabe
Kraftstoffart: Strom
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1): 71 kW (97 PS) / 147 Nm
Leistung maximal in PS (Systemleistung): 97
Leistung maximal in kW (Systemleistung): 71
Motorart: Elektro
Motorcode: EM08
Nennleistung in kW: 24
Schadstoffklasse: Elektrofahrzeug

Preise & Ausstattung zu Hyundai Inster (42 kWh)

AC Ladekabel Haushalt: Serie
Berganfahrassistent: Serie
Digitaler Radioempfang (DAB): Serie
Einparkhilfe: Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung: hinten mit Rückfahrkamera
Fensterheber elektr. hinten: Serie
Fensterheber elektr. vorne: Serie
Freisprecheinrichtung: Serie
Grundpreis: 24650 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe: 0 Euro
Klimaanlage: Serie
Metallic-Lackierung: 650 Euro
Navigation: Serie
Navigation - Bezeichnung: Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion: Serie
Radio: Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay): Serie
Wärmepumpe: Paket
Zentralverriegelung: Serie

Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Hyundai Inster (42 kWh)

Schadstoffe: Schadstoffe 1,2
Umwelt gesamt: Umwelt 0,9
Verbrauch/CO2: Verbrauch/CO2 0,6

Sicherheitsausstattung zu Hyundai Inster (42 kWh)

ABS: Serie
Abbiegeassistent: Serie
Airbag Beifahrer: Serie
Airbag Deaktivierung: Serie
Airbag Fahrer: Serie
Antriebsschlupfregelung: Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung: Traction Control System
Autom. Abstandsregelung: Serie
Bremsassistent: Serie
Bremsassistent - Bezeichnung: Multikollisionsbremse
Bremslicht dynamisch: Serie
City-Notbremsassistent: Serie
Fahrdynamikregelung: Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung: Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fernlichtassistent: Serie
Fußgängererkennung: Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent: Serie
Isofix: Serie
Isofix - Bezeichnung: Nur hinten mit Top-Tether
Kategorie: Herstellerangabe
Kollisionswarnung: Serie
Kopfairbag hinten: Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung: Windowbag
Kopfairbag vorne: Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung: Windowbag
Kopfstützen hinten: Serie
Lichtsensor: Serie
Mittenairbag vorne: Serie
Müdigkeitserkennung: Serie
Notbremsassistent: Serie
Regensensor: Serie
Seitenairbag vorne: Serie
Speed-Limiter: Serie
Spurhalteassistent: Serie
Stauassistent: Serie
Verkehrsschild-Erkennung: Serie

Testergebnis zu Hyundai Inster (42 kWh)

ADAC Urteil Autotest: 2,3
Antrieb: 1,6
Autokosten: 1,7
Fahreigenschaften: 2,7
Innenraum: 2,7
Karosserie: 3,3
Komfort: 3,3
Sicherheit: 2,5
Umwelt: 0,9

Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Hyundai Inster (42 kWh)

Alltagstauglichkeit: Alltagstauglichkeit 3,5
Ein-/Ausstieg: Ein-/Ausstieg 2,2
Karosserie gesamt: Karosserie 3,3
Kofferraum-Nutzbarkeit: Kofferraum-Nutzbarkeit 4,0
Kofferraum-Variabilität: Kofferraum-Variabilität 2,6
Kofferraum-Volumen: Kofferraum-Volumen 3,5
Licht und Sicht: Licht und Sicht 3,8
Verarbeitung: Verarbeitung 3,3

Rückrufe & Mängel zu Hyundai Inster (42 kWh)

Alle Maengel

Betroffenes Modell: Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe: Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Mangelbeschreibung: Fahrzeug regelt den Ladestrom an der Wallbox und an öffentlichen AC Ladesäulen von ca.11 Kw nach 50 Minuten auf 4 Kw ab und lädt dann nur noch mit 4 Kw bis zum Ende. Ladezeit erhöht sich dadurch bei 10 % SOC auf 80 % SOC von geplanten 3-4 h auf 7-8 h. Bisher trat das Problem bei Temperaturen um 0° C auf.
Bemerkung: keine Angaben
Reparatur: Nein
Reparaturkosten: 57
Kulanz: Ja
Km-Stand bei Mangel: 300
Leistung in kW: keine Angaben
Hubraum: keine Angaben
Betroffenes Modell (2): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (2): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Mangelbeschreibung (2): Beim dreiphasigen Laden mit ca. 11 kW reduziert das Fahrzeug nach kurzer Zeit selbstständig die Ladeleistung deutlich (typischerweise auf ca. 2–2,5 kW). Das Verhalten tritt unabhängig von Umgebungstemperatur oder Ladezustand auf. Statt ca 3-4 Std. zum Laden braucht das Auto 8 bis 14 (!) Std.
Bemerkung (2): keine Angaben
Reparatur (2): Nein
Reparaturkosten (2): 0
Kulanz (2): Nein
Km-Stand bei Mangel (2): 4000
Leistung in kW (2): keine Angaben
Hubraum (2): keine Angaben
Betroffenes Modell (3): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (3): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Mangelbeschreibung (3): Die Ladeleistung sinkt nach kurzer Zeit von 11kw auf nur noch circa 2-3kw. Der Fehler wurde dem Händler gemeldet und ist Hyundai seit längerem bekannt, bisher gibt es aber noch keine Lösung für das Problem. Als Notlösung kann man die Ladeleistung auf 90% begrenzen, somit lädt das Auto mit max. 9,9kw. Das Problem ist bei vielen Fahrzeugen vorhanden.
Bemerkung (3): keine Angaben
Reparatur (3): Nein
Reparaturkosten (3): 0
Kulanz (3): Nein
Km-Stand bei Mangel (3): 4000
Leistung in kW (3): keine Angaben
Hubraum (3): keine Angaben
Betroffenes Modell (4): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (4): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Mangelbeschreibung (4): Und ein weiterer Eintrag zum Thema Onboard Charger. Auch hier drosselt dieser die Ladeleistung auf 2,3 kw. Nicht reproduzierbar und tritt zufällig auf. Mal direkt nachdem Anstecken, mal erst nach ein paar Minuten. Hyundai hat keine Lösung und versucht das Problem klein zu halten. Ähnlich wie schon bei der GMP 800V Architektur.
Bemerkung (4): keine Angaben
Reparatur (4): Nein
Reparaturkosten (4): 0
Kulanz (4): Nein
Km-Stand bei Mangel (4): 4000
Leistung in kW (4): keine Angaben
Hubraum (4): keine Angaben
Betroffenes Modell (5): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (5): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Mangelbeschreibung (5): Gleicher Fehler wie bei vielen anderen Hyundai Inster. Der AC Ladevorgang beginnt mit 11 KW und reduziert sich nach circa 15-60 Minuten auf 2-3 KW manchmal auch nur auf 7 KW. Wenn man mit hohen Ladestand den AC Ladevorgang startet manchmal auch gleich zu Beginn nur mit 3 KW. Hyundai Händler war Problem bisher nicht bekannt. Hoffe dass Hyundai bald Abhilfe schaffen kann. Auf YouTube ist das Problem bereits bekannt. Siehe NextMove vom 6.2.2026 ab Minute 22.00.
Bemerkung (5): keine Angaben
Reparatur (5): Nein
Reparaturkosten (5): 0
Kulanz (5): Nein
Km-Stand bei Mangel (5): 4000
Leistung in kW (5): 71
Hubraum (5): keine Angaben
Betroffenes Modell (6): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (6): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Mangelbeschreibung (6): Abfall AC Ladeleistung auf 9,4 oder 2,0 nach 3-45 Minuten Laden, scheinbar mit unklarer Temperatur Abhängigkeit. Die Werkstatt sagt, es gibt keine Reparatur Option, da die Ursache noch unklar sei. Außerdem seit Dez 25 wiederholt, teils bei jeder Fahrt Meldung: elektrische Störung Die Werkstatt konnte bislang den Fehler nicht finden.
Bemerkung (6): keine Angaben
Reparatur (6): Nein
Reparaturkosten (6): 0
Kulanz (6): Nein
Km-Stand bei Mangel (6): 1000
Leistung in kW (6): keine Angaben
Hubraum (6): keine Angaben
Betroffenes Modell (7): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (7): Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
Mangelbeschreibung (7): In kalter Nacht, unter 0°, Abfall der Ladeleistung auf 2 kW; dann bis Jan. wieder Ladeleistung 9,4 kW, seither wieder nur 1,9-2,0 kW, einmalig bei 12° war Laden mit 9,4 kW wieder möglich, seither nicht Das Laden ist mit 2 kW sehr ineffektiv, nur etwa 1 kW für 1% mehr Akkuladung.
Bemerkung (7): keine Angaben
Reparatur (7): Nein
Reparaturkosten (7): 0
Kulanz (7): Nein
Km-Stand bei Mangel (7): 1000
Leistung in kW (7): keine Angaben
Hubraum (7): keine Angaben
Betroffenes Modell (8): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (8): Wasserpumpe
Mangelbeschreibung (8): Starker Verlust von Kühlmittel an beiden Kühlmittelpumpen.
Bemerkung (8): Die Pumpen waren nicht lieferbar. Deshalb stand das Fahrzeug knapp 3 Wochen in der Vertragswerkstatt. Die Lieferung der Ersatzteile von Hyundai erfolgte überraschend ohne Ankündigung, sodass ich den gewährten Leihwagen am selben Tag zurückbringen musste, um Kosten zu vermeiden.
Reparatur (8): Ja
Reparaturkosten (8): 0
Kulanz (8): Nein
Km-Stand bei Mangel (8): 6200
Leistung in kW (8): keine Angaben
Hubraum (8): keine Angaben
Betroffenes Modell (9): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (9): Wasserpumpe
Mangelbeschreibung (9): Kühlmittelpumpe undicht
Bemerkung (9): keine Angaben
Reparatur (9): Nein
Reparaturkosten (9): 0
Kulanz (9): Ja
Km-Stand bei Mangel (9): 5000
Leistung in kW (9): keine Angaben
Hubraum (9): keine Angaben
Betroffenes Modell (10): Hyundai Inster, 2025
Betroffene Baugruppe (10): Karosserie
Mangelbeschreibung (10): Beim öffnen der hinteren Türen läuft nach Regen Wasser in den Innenraum und innen an den Türen.
Bemerkung (10): keine Angaben
Reparatur (10): Nein
Reparaturkosten (10): 0
Kulanz (10): Nein
Km-Stand bei Mangel (10): 100
Leistung in kW (10): keine Angaben
Hubraum (10): keine Angaben

Datenhinweis zu Hyundai Inster (42 kWh) Select – 97 PS · Strom · Katalog-ID 337912

Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 337912 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.

Typklasse für Hyundai Inster (42 kWh) mit HSN 8252 / TSN ALZ auf TypklassenCheck prüfen →