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Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST X · Fahrzeugdaten · ID 327820

Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 327820 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BYL. Angegeben sind 160 PS sowie der Kraftstoff Super.

KraftstoffSuperLeistung160 PS / 117 kWListenpreis35900 Euro

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST X – 160 PS · Super · Katalog-ID 327820 – Hauptansicht

Schlüsselnummern

HSN & TSN für Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:

8566 / BYL

Alle Rueckrufe zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Anlass: Vorschriftenabweichung Abgas
Anlass (2): Schlagwort: Brandgefahr
Anlass (3): Brandgefahr
Anlass (4): Ölaustritt kann zum Brand führen
Anlass (5): Brandgefahr wegen Ölaustritt
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 5.692 (Deutschland) 59.276 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 35.900 (Deutschland)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 02/2024 - 01/2025
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 11/2021 - 09/2024
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 11/2021 - 09/2024
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 08/2019 - 03/2022
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 08/2019 - 03/2022
Betroffene Modelle: Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24)
Betroffene Modelle (2): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Betroffene Modelle (3): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Betroffene Modelle (4): Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Betroffene Modelle (5): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Dauer: keine Angaben
Dauer (2): keine Angaben
Dauer (3): keine Angaben
Dauer (4): keine Angaben
Dauer (5): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (4): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Rückrufdatum: Juni 2025
Rückrufdatum (2): Juni 2025
Rückrufdatum (3): Juni 2025
Rückrufdatum (4): Mai 2022
Rückrufdatum (5): Mai 2022
Variante: keine Angaben
Variante (2): keine Angaben
Variante (3): N/A
Variante (4): 1.5 EcoBoost
Variante (5): 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Zusätzliche Information: Ein Softwarefehler führt zu Systemstörungen im Hybridsystem (keine Drehmomentunterstützung, Ausfall Start-Stopp) und damit zu erhöhten Abgasemissionen. Abhilfe: BECM-Software aktualisieren.
Zusätzliche Information (2): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Zusätzliche Information (3): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Zusätzliche Information (4): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Zusätzliche Information (5): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.

Allgemeine Daten zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Baureihe: Puma (J2K) (09/20 - 08/24)
Baureihenende: 08/24
Baureihenstart: 09/20
CO2-Effizienzklasse: E
Grundpreis: 35900 Euro
HSN/TSN Schlüsselnummern: 8566/BYL
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung: J2K
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen): 126 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Marke: Ford
Modell: Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST
Modellende: 08/24
Modellstart: 03/23
Typ: X

Bremse zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Aktive Sicherheit: Aktive Sicherheit 1,7
Kindersicherheit: Kindersicherheit 2,7
Passive Sicherheit: Passive Sicherheit 1,8
Sicherheit gesamt: Sicherheit 2,0
Sicherheit ungeschützte Personen: Sicherheit ungeschützte Personen 2,6

Getriebe zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Bremse: Bremse 2,8
Fahreigenschaften gesamt: Fahreigenschaften 2,5
Fahrstabilität: Fahrstabilität 2,3
Lenkung: Lenkung 2,2

Herstellergarantien zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Durchrostung: 12 Jahre
Garantie (Fahrzeug): 2 Jahre
Kategorie: Herstellerangabe
Lackgarantie: keine
Zusätzliche Garantien: Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Individuelle Berechnung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

622 € / Monat: 49,8 ct / km
Betriebskosten: 184 €
Fixkosten: 131 €
Werkstattkosten: 114 €
Wertverlust: 191 €

Innenraum Variabilitaet zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Federung: Federung 2,8
Innengeräusch: Innengeräusch 2,9
Klimatisierung: Klimatisierung 3,1
Komfort gesamt: Komfort 3,0
Sitze: Sitze 3,0

Karosserie & Fahrwerk zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Bremse hinten: Scheibe
Bremse vorne: Scheibe
Fahrzeugklasse: Kleinwagen (z.B. Polo)
Federung hinten: Schraube
Federung vorne: Schraube
Karosserie: SUV
Kategorie: Herstellerangabe
Reifendruckkontrolle: Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: direkte Messung (Sensor)
Reifengröße: 225/40R19
Servolenkung: Serie
Sitzanzahl: 5
Türanzahl: 5

Klimatisierung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Antrieb gesamt: Antrieb 2,5
Fahrleistungen: Fahrleistungen 2,5
Getriebe: Getriebe 2,0
Laufkultur: Laufkultur 3,7

Kofferraum Variabilitaet zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Bedienung: Bedienung 2,2
Innenraum gesamt: Innenraum 2,6
Innenraum-Variabilität: Innenraum-Variabilität 3,9
Multimedia: Multimedia 1,9
Raumangebot hinten: Raumangebot hinten 3,7
Raumangebot vorn: Raumangebot vorn 2,3

Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Haftpflichtbeitrag 100%: 1.184 €
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung: 126 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB: 518 €
Typklassen (KH/VK/TK): 15/18/20
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB: 1.320 €

Maße & Gewichte zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Anhängelast gebremst 12%: 900 kg
Anhängelast ungebremst: 665 kg
Bodenfreiheit maximal: 152 mm
Breite: 1805 mm
Breite (inkl. Außenspiegel): 1930 mm
Dachlast: 25 kg
Gesamtzuggewicht: 2740 kg
Höhe: 1520 mm
Kategorie: Herstellerangabe
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank: 1216 l
Kofferraumvolumen normal: 456 l
Leergewicht (EU): 1394 kg
Länge: 4266 mm
Radstand: 2588 mm
Rücksitzbank umklappbar: Serie
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: 10,3 m
Zul. Gesamtgewicht: 1840 kg
Zuladung: 446 kg

Hersteller-Messwerte zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Beschleunigung 0-100km/h: 7,4 s
CO2-Wert kombiniert (WLTP): 144 g/km
Fahrgeräusch: 68 dB
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Kategorie: Herstellerangabe
Tankgröße: 42,0 l
Verbrauch Autobahn (WLTP): 6,8 l/100 km
Verbrauch Kurzstrecke (WLTP): 7,9 l/100 km
Verbrauch Landstraße (WLTP): 5,4 l/100 km
Verbrauch Stadtrand (WLTP): 5,9 l/100 km
Verbrauch kombiniert (WLTP): 6,3 l/100 km

Motor & Antrieb zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Abgasreinigung (Verbrennungsmotor): Otto-Partikelfilter
Antriebsart: Vorderrad
Anzahl Gänge: 7
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor): 4
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor): 3
Aufladung (Verbrennungsmotor): Turbo
Drehmoment (Systemleistung): 200 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 2000 U/min
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor): Frontmotor / Reihe
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor): Direkteinspritzung
Getriebeart: Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Hubraum (Verbrennungsmotor): 999 ccm
Kategorie: Herstellerangabe
Kraftstoffart: Super
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor): 117 kW (160 PS) / 200 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 5750 U/min
Leistung maximal in PS (Systemleistung): 160
Leistung maximal in kW (Systemleistung): 117
Motorart: Otto (Mild-Hybrid)
Motorcode: Q0JA
Nockenwellensteuerung: Zahnriemen
Schadstoffklasse: Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schaltpunktanzeige: Serie
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor): Serie

Pannenstatistik Des Ford Puma zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

2020: 22.8
2021: 13.8
2022: 4.4
2023: 3.6
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge

Preise & Ausstattung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Alufelgen: Serie
Anhängerkupplung: 650 Euro
Anhängerkupplung Typ: abnehmbar
Berganfahrassistent: Serie
Digitaler Radioempfang (DAB): Serie
Einparkassistent: Paket
Einparkhilfe: Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung: vorne und hinten
Fensterheber elektr. hinten: Serie
Fensterheber elektr. vorne: Serie
Freisprecheinrichtung: Serie
Grundpreis: 35900 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe: 0 Euro
Klimaanlage: Serie
Metallic-Lackierung: 600 Euro
Navigation: Serie
Navigation - Bezeichnung: Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion: Serie
Radio: Serie
Radio - Bezeichnung: Ford Navigationssystem inkl Ford SYNC 3
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung: Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay): Serie
WLAN Hotspot: Serie
Zentralverriegelung: Serie

Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Schadstoffe: Schadstoffe 1,0
Umwelt gesamt: Umwelt 2,2
Verbrauch/CO2: Verbrauch/CO2 3,4

Sicherheitsausstattung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

3-Punkt-Gurt hinten Mitte: Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung: 3-Punkt Gurt
ABS: Serie
Abbiegelicht: Serie
Airbag Beifahrer: Serie
Airbag Fahrer: Serie
Airbag Sonstige: Serie
Airbag Sonstige - Bezeichnung: Knieairbag Fahrer
Antriebsschlupfregelung: Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung: Traction Control System
Ausweichassistent: Serie
Autom. Abstandsregelung: Paket
Bremsassistent: Serie
Bremsassistent - Bezeichnung: Multikollisionsbremse
Bremslicht dynamisch: Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung: Flashing Brake Light
City-Notbremsassistent: Serie
Fahrdynamikregelung: Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung: Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fernlichtassistent: Serie
Fußgängererkennung: Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent: Serie
Isofix: Serie
Isofix - Bezeichnung: Nur hinten mit Top-Tether
Kategorie: Herstellerangabe
Kollisionswarnung: Serie
Kopfairbag hinten: Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung: Windowbag
Kopfairbag vorne: Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung: Windowbag
Kopfstütze hinten Mitte: Serie
Kopfstützen hinten: Serie
LED-Scheinwerfer: Serie
Lichtsensor: Serie
Müdigkeitserkennung: Serie
Nebelscheinwerfer: Serie
Notbremsassistent: Paket
Querverkehrassistent hinten: Paket
Regensensor: Serie
Seitenairbag vorne: Serie
Speed-Limiter: Serie
Spurhalteassistent: Serie
Spurwechselassistent: Paket
Stauassistent: Paket
Verkehrsschild-Erkennung: Serie

Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Alltagstauglichkeit: Alltagstauglichkeit 2,9
Ein-/Ausstieg: Ein-/Ausstieg 2,4
Karosserie gesamt: Karosserie 2,8
Kofferraum-Nutzbarkeit: Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8
Kofferraum-Variabilität: Kofferraum-Variabilität 2,5
Kofferraum-Volumen: Kofferraum-Volumen 3,3
Licht und Sicht: Licht und Sicht 2,7
Verarbeitung: Verarbeitung 2,9

Rückrufe & Mängel zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST

Alle Rueckrufe

Rückrufdatum: Juni 2025
Anlass: Vorschriftenabweichung Abgas
Betroffene Modelle: Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24)
Variante: keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 02/2024 - 01/2025
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 5.692 (Deutschland) 59.276 (weltweit)
Dauer: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Zusätzliche Information: Ein Softwarefehler führt zu Systemstörungen im Hybridsystem (keine Drehmomentunterstützung, Ausfall Start-Stopp) und damit zu erhöhten Abgasemissionen. Abhilfe: BECM-Software aktualisieren.
Rückrufdatum (2): Juni 2025
Anlass (2): Schlagwort: Brandgefahr
Betroffene Modelle (2): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Variante (2): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 11/2021 - 09/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Dauer (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Zusätzliche Information (2): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Rückrufdatum (3): Juni 2025
Anlass (3): Brandgefahr
Betroffene Modelle (3): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Variante (3): N/A
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 11/2021 - 09/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Dauer (3): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): keine Angaben
Zusätzliche Information (3): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Rückrufdatum (4): Mai 2022
Anlass (4): Ölaustritt kann zum Brand führen
Betroffene Modelle (4): Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante (4): 1.5 EcoBoost
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Dauer (4): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (4): keine Angaben
Zusätzliche Information (4): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Rückrufdatum (5): Mai 2022
Anlass (5): Brandgefahr wegen Ölaustritt
Betroffene Modelle (5): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante (5): 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 35.900 (Deutschland)
Dauer (5): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (5): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.

Pannenstatistik Des Ford Puma

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2023: 3.6
2022: 4.4
2021: 13.8
2020: 22.8

Datenhinweis zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST X – 160 PS · Super · Katalog-ID 327820

Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 327820 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.

Typklasse für Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST mit HSN 8566 / TSN BYL auf TypklassenCheck prüfen →