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Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Vivid Ruby Edition · Fahrzeugdaten · ID 327058

Vivid Ruby Edition

Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 327058 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BSP. Angegeben sind 155 PS sowie der Kraftstoff Super.

KraftstoffSuperLeistung155 PS / 114 kWListenpreis36600 Euro

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Vivid Ruby Edition – 155 PS · Super · Katalog-ID 327058 – Hauptansicht

Schlüsselnummern

HSN & TSN für Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:

8566 / BSP

Alle Rueckrufe zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Anlass: Vorschriftenabweichung Abgas
Anlass (2): Schlagwort: Brandgefahr
Anlass (3): Brandgefahr
Anlass (4): Ölaustritt kann zum Brand führen
Anlass (5): Brandgefahr wegen Ölaustritt
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 5.692 (Deutschland) 59.276 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 35.900 (Deutschland)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 02/2024 - 01/2025
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 11/2021 - 09/2024
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 11/2021 - 09/2024
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 08/2019 - 03/2022
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 08/2019 - 03/2022
Betroffene Modelle: Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24)
Betroffene Modelle (2): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Betroffene Modelle (3): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Betroffene Modelle (4): Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Betroffene Modelle (5): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Dauer: keine Angaben
Dauer (2): keine Angaben
Dauer (3): keine Angaben
Dauer (4): keine Angaben
Dauer (5): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (4): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Rückrufdatum: Juni 2025
Rückrufdatum (2): Juni 2025
Rückrufdatum (3): Juni 2025
Rückrufdatum (4): Mai 2022
Rückrufdatum (5): Mai 2022
Variante: keine Angaben
Variante (2): keine Angaben
Variante (3): N/A
Variante (4): 1.5 EcoBoost
Variante (5): 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Zusätzliche Information: Ein Softwarefehler führt zu Systemstörungen im Hybridsystem (keine Drehmomentunterstützung, Ausfall Start-Stopp) und damit zu erhöhten Abgasemissionen. Abhilfe: BECM-Software aktualisieren.
Zusätzliche Information (2): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Zusätzliche Information (3): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Zusätzliche Information (4): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Zusätzliche Information (5): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.

Allgemeine Daten zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Baureihe: Puma (J2K) (03/20 - 08/24)
Baureihenende: 08/24
Baureihenstart: 03/20
CO2-Effizienzklasse: D
Grundpreis: 36600 Euro
HSN/TSN Schlüsselnummern: 8566/BSP
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung: J2K
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen): 77 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Marke: Ford
Modell: Puma 1.0 EcoBoost Hybrid
Modellende: 08/24
Modellstart: 12/22
Typ: Vivid Ruby Edition

Bremse zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Aktive Sicherheit: Aktive Sicherheit 1,7
Kindersicherheit: Kindersicherheit 2,7
Passive Sicherheit: Passive Sicherheit 1,8
Sicherheit gesamt: Sicherheit 2,0
Sicherheit ungeschützte Personen: Sicherheit ungeschützte Personen 2,6

Getriebe zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Bremse: Bremse 2,8
Fahreigenschaften gesamt: Fahreigenschaften 2,5
Fahrstabilität: Fahrstabilität 2,3
Lenkung: Lenkung 2,2

Herstellergarantien zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Durchrostung: 12 Jahre
Garantie (Fahrzeug): 2 Jahre
Kategorie: Herstellerangabe
Lackgarantie: keine
Zusätzliche Garantien: Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Individuelle Berechnung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

587 € / Monat: 47,0 ct / km
Betriebskosten: 164 €
Fixkosten: 127 €
Werkstattkosten: 100 €
Wertverlust: 194 €

Innenraum Variabilitaet zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Federung: Federung 2,8
Innengeräusch: Innengeräusch 2,9
Klimatisierung: Klimatisierung 3,1
Komfort gesamt: Komfort 3,0
Sitze: Sitze 3,0

Karosserie & Fahrwerk zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Bremse hinten: Scheibe
Bremse vorne: Scheibe
Fahrzeugklasse: Kleinwagen (z.B. Polo)
Federung hinten: Schraube
Federung vorne: Schraube
Karosserie: SUV
Kategorie: Herstellerangabe
Reifendruckkontrolle: Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: direkte Messung (Sensor)
Reifengröße: 215/50R18
Servolenkung: Serie
Sitzanzahl: 5
Türanzahl: 5

Klimatisierung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Antrieb gesamt: Antrieb 2,5
Fahrleistungen: Fahrleistungen 2,5
Getriebe: Getriebe 2,0
Laufkultur: Laufkultur 3,7

Kofferraum Variabilitaet zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Bedienung: Bedienung 2,2
Innenraum gesamt: Innenraum 2,6
Innenraum-Variabilität: Innenraum-Variabilität 3,9
Multimedia: Multimedia 1,9
Raumangebot hinten: Raumangebot hinten 3,7
Raumangebot vorn: Raumangebot vorn 2,3

Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Haftpflichtbeitrag 100%: 1.184 €
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung: 77 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB: 576 €
Typklassen (KH/VK/TK): 15/18/21
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB: 1.320 €

Maße & Gewichte zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Anhängelast gebremst 12%: 1100 kg
Anhängelast ungebremst: 640 kg
Bodenfreiheit maximal: 164 mm
Breite: 1805 mm
Breite (inkl. Außenspiegel): 1930 mm
Dachlast: 50 kg
Gesamtzuggewicht: 2860 kg
Höhe: 1534 mm
Kategorie: Herstellerangabe
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank: 1216 l
Kofferraumvolumen normal: 456 l
Leergewicht (EU): 1280 kg
Länge: 4197 mm
Radstand: 2588 mm
Rücksitzbank umklappbar: Serie
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: 10,6 m
Zul. Gesamtgewicht: 1760 kg
Zuladung: 480 kg

Hersteller-Messwerte zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Beschleunigung 0-100km/h: 9,0 s
CO2-Wert kombiniert (WLTP): 123 g/km
Fahrgeräusch: 65 dB
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
Kategorie: Herstellerangabe
Tankgröße: 42,0 l
Verbrauch Autobahn (WLTP): 6,0 l/100 km
Verbrauch Kurzstrecke (WLTP): 6,5 l/100 km
Verbrauch Landstraße (WLTP): 4,7 l/100 km
Verbrauch Stadtrand (WLTP): 4,9 l/100 km
Verbrauch kombiniert (WLTP): 5,5 l/100 km

Motor & Antrieb zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Abgasreinigung (Verbrennungsmotor): Otto-Partikelfilter
Antriebsart: Vorderrad
Anzahl Gänge: 6
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor): 4
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor): 3
Aufladung (Verbrennungsmotor): Turbo
Drehmoment (Systemleistung): 190 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 1900 U/min
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor): Frontmotor / Reihe
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor): Direkteinspritzung
Getriebeart: Schaltgetriebe
Hubraum (Verbrennungsmotor): 999 ccm
Kategorie: Herstellerangabe
Kraftstoffart: Super
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor): 114 kW (155 PS) / 190 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 6000 U/min
Leistung maximal in PS (Systemleistung): 155
Leistung maximal in kW (Systemleistung): 114
Motorart: Otto (Mild-Hybrid)
Motorcode: BZJA
Nockenwellensteuerung: Steuerkette
Schadstoffklasse: Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schaltpunktanzeige: Serie
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor): Serie

Pannenstatistik Des Ford Puma zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

2020: 22.8
2021: 13.8
2022: 4.4
2023: 3.6
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge

Preise & Ausstattung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Alufelgen: Serie
Anhängerkupplung: 650 Euro
Anhängerkupplung Typ: abnehmbar
Berganfahrassistent: Serie
Digitaler Radioempfang (DAB): Serie
Einparkassistent: Serie
Einparkhilfe: Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung: vo.+hi. mit Rückfahrkamera
Fensterheber elektr. hinten: Serie
Fensterheber elektr. vorne: Serie
Freisprecheinrichtung: Serie
Grundpreis: 36600 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe: 0 Euro
Klimaanlage: Serie
Lederausstattung: Serie
Metallic-Lackierung: Serie
Navigation: Serie
Navigation - Bezeichnung: Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion: Serie
Radio: Serie
Radio - Bezeichnung: Ford Navigationssystem inkl Ford SYNC 3
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung: Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay): Serie
WLAN Hotspot: Serie
Zentralverriegelung: Serie

Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Schadstoffe: Schadstoffe 1,0
Umwelt gesamt: Umwelt 2,2
Verbrauch/CO2: Verbrauch/CO2 3,4

Sicherheitsausstattung zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

3-Punkt-Gurt hinten Mitte: Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung: 3-Punkt Gurt
ABS: Serie
Abbiegelicht: Serie
Airbag Beifahrer: Serie
Airbag Fahrer: Serie
Airbag Sonstige: Serie
Airbag Sonstige - Bezeichnung: Knieairbag Fahrer
Antriebsschlupfregelung: Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung: Traction Control System
Ausweichassistent: Serie
Autom. Abstandsregelung: Serie
Bremsassistent: Serie
Bremsassistent - Bezeichnung: Multikollisionsbremse
Bremslicht dynamisch: Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung: Flashing Brake Light
City-Notbremsassistent: Serie
Fahrdynamikregelung: Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung: Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fernlichtassistent: Serie
Fußgängererkennung: Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent: Serie
Isofix: Serie
Isofix - Bezeichnung: Nur hinten mit Top-Tether
Kategorie: Herstellerangabe
Kollisionswarnung: Serie
Kopfairbag hinten: Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung: Windowbag
Kopfairbag vorne: Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung: Windowbag
Kopfstütze hinten Mitte: Serie
Kopfstützen hinten: Serie
LED-Scheinwerfer: Serie
Lichtsensor: Serie
Müdigkeitserkennung: Serie
Nebelscheinwerfer: Serie
Notbremsassistent: Serie
Querverkehrassistent hinten: Serie
Regensensor: Serie
Seitenairbag vorne: Serie
Speed-Limiter: Serie
Spurhalteassistent: Serie
Spurwechselassistent: Serie
Verkehrsschild-Erkennung: Serie

Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Alltagstauglichkeit: Alltagstauglichkeit 2,9
Ein-/Ausstieg: Ein-/Ausstieg 2,4
Karosserie gesamt: Karosserie 2,8
Kofferraum-Nutzbarkeit: Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8
Kofferraum-Variabilität: Kofferraum-Variabilität 2,5
Kofferraum-Volumen: Kofferraum-Volumen 3,3
Licht und Sicht: Licht und Sicht 2,7
Verarbeitung: Verarbeitung 2,9

Rückrufe & Mängel zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

Alle Rueckrufe

Rückrufdatum: Juni 2025
Anlass: Vorschriftenabweichung Abgas
Betroffene Modelle: Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24)
Variante: keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 02/2024 - 01/2025
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 5.692 (Deutschland) 59.276 (weltweit)
Dauer: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Zusätzliche Information: Ein Softwarefehler führt zu Systemstörungen im Hybridsystem (keine Drehmomentunterstützung, Ausfall Start-Stopp) und damit zu erhöhten Abgasemissionen. Abhilfe: BECM-Software aktualisieren.
Rückrufdatum (2): Juni 2025
Anlass (2): Schlagwort: Brandgefahr
Betroffene Modelle (2): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Variante (2): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 11/2021 - 09/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Dauer (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Zusätzliche Information (2): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Rückrufdatum (3): Juni 2025
Anlass (3): Brandgefahr
Betroffene Modelle (3): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Variante (3): N/A
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 11/2021 - 09/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Dauer (3): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): keine Angaben
Zusätzliche Information (3): Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
Rückrufdatum (4): Mai 2022
Anlass (4): Ölaustritt kann zum Brand führen
Betroffene Modelle (4): Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante (4): 1.5 EcoBoost
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Dauer (4): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (4): keine Angaben
Zusätzliche Information (4): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Rückrufdatum (5): Mai 2022
Anlass (5): Brandgefahr wegen Ölaustritt
Betroffene Modelle (5): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante (5): 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 35.900 (Deutschland)
Dauer (5): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (5): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.

Pannenstatistik Des Ford Puma

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2023: 3.6
2022: 4.4
2021: 13.8
2020: 22.8

Datenhinweis zu Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Vivid Ruby Edition – 155 PS · Super · Katalog-ID 327058

Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 327058 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.

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