Ford
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Style · Fahrzeugdaten · ID 325095
ST-Line Style
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 325095 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BUE. Angegeben sind 155 PS sowie der Kraftstoff Super.
KraftstoffSuperLeistung155 PS / 114 kWListenpreis32400 Euro
HSN & TSN für Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
8566 / BUE
Alle Rueckrufe zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Anlass
- Eingeschränkte Funktion der Beifahrer-Gurtwarnung
- Anlass (2)
- Fehlerhafter vorderer Achsschenkel
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 1.516 (Deutschland) 6.232 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 593 (Deutschland) 1.284 (weltweit)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2023 - 11/2024
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 06/2022 - 07/2022
- Betroffene Modelle
- Focus IV (02/22 - 11/25)
- Betroffene Modelle (2)
- Focus IV (02/22 - 11/25)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Rückrufdatum
- August 2024
- Rückrufdatum (2)
- September 2022
- Variante
- nicht bekannt
- Variante (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine eingeschränkte Funktion der Beifahrer-Gurtwarnung auf. Abhilfe: Update der Software des Kombiinstrumentes.
- Zusätzliche Information (2)
- Bei einer kleinen Anzahl von Ford Focus-Fahrzeugen kann es sein, dass das Loch für die Sicherungsschrauben zur Befestigung des unteren Querlenker-Kugelgelenks am Schwenklager (Vorderradaufhängung) möglicherweise falsch gebohrt ist. Die Wanddicke der Schraubenbohrung ist in diesem Falle auf einer Seite dünner. Dadurch könnte die Klemmkraft beeinträchtigt werden, was dazu führen könnte, dass sich das untere Querlenker-Kugelgelenk löst und die Kontrolle über das Fahrzeug verloren geht. Abhilfe: Der Ford-Händler inspiziert beide Sicherungsschrauben, die das untere Querlenker-Kugelgelenk am Schwenklager befestigen, auf die richtige Position und tauschte bei Bedarf fehlerhafte Komponenten aus. Für die große Mehrzahl aller Fahrzeuge war nur die Prüfung erforderlich. Zwei Vorfälle ohne Personenschaden sind bekannt. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Allgemeine Daten zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Baureihe
- Focus (DEH) (02/22 - 11/25)
- Baureihenende
- 11/25
- Baureihenstart
- 02/22
- Grundpreis
- 32400 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 8566/BUE
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- DEH
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 68 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Ford
- Modell
- Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Modellende
- 09/22
- Modellstart
- 04/22
- Typ
- ST-Line Style
Bremse zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 1,0 | Aktive Sicherheit 1,7
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,0 | Kindersicherheit 2,3
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 1,7 | Passive Sicherheit 2,1
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 1,6 | Sicherheit 2,1
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 3,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,0
Getriebe zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Bremse
- Bremse 2,3 | Bremse 2,2
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,2 | Fahreigenschaften 2,2
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 2,2
- Lenkung
- Lenkung 2,2 | Lenkung 2,2
Herstellergarantien zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- keine
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- 500 € / Monat
- 40,0 ct / km
- Betriebskosten
- 157 €
- Fixkosten
- 138 €
- Werkstattkosten
- 126 €
- Wertverlust
- 78 €
Innenraum Variabilitaet zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Federung
- Federung 2,8 | Federung 2,7
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,8 | Innengeräusch 3,3
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,3 | Klimatisierung 2,1
- Komfort gesamt
- Komfort 2,7 | Komfort 2,6
- Sitze
- Sitze 2,8 | Sitze 2,8
Karosserie & Fahrwerk zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Kombi
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 215/50R17
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,4 | Antrieb 2,3
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,6 | Fahrleistungen 1,9
- Getriebe
- Getriebe 2,0 | Getriebe 2,5
- Laufkultur
- Laufkultur 2,8 | Laufkultur 2,8
Kofferraum Variabilitaet zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Bedienung
- Bedienung 2,4 | Bedienung 2,4
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,4 | Innenraum 2,3
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 3,1 | Innenraum-Variabilität 2,9
- Multimedia
- Multimedia 2,1 | Multimedia 2,2
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 2,2
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 2,1 | Raumangebot vorn 2,2
Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.184 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 68 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 702 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 15/20/23
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 1.590 €
Maße & Gewichte zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Anhängelast gebremst 12%
- 1000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 705 kg
- Bodenfreiheit maximal
- 125 mm
- Breite
- 1825 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 1979 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Gesamtzuggewicht
- 2970 kg
- Höhe
- 1459 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1653 l
- Kofferraumvolumen normal
- 635 l
- Leergewicht (EU)
- 1413 kg
- Länge
- 4672 mm
- Radstand
- 2700 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 90 kg
- Wendekreis
- 10,7 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 1970 kg
- Zuladung
- 557 kg
Hersteller-Messwerte zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Beschleunigung 0-100km/h
- 9,1 s
- CO2-Wert kombiniert (WLTP)
- 119 g/km
- Fahrgeräusch
- 68 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 209 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 52,0 l
- Verbrauch Autobahn (WLTP)
- 5,5 l/100 km
- Verbrauch Kurzstrecke (WLTP)
- 6,4 l/100 km
- Verbrauch Landstraße (WLTP)
- 4,6 l/100 km
- Verbrauch Stadtrand (WLTP)
- 4,9 l/100 km
- Verbrauch kombiniert (WLTP)
- 5,2 l/100 km
Motor & Antrieb zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- Otto-Partikelfilter
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 3
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 190 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1900 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Direkteinspritzung
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 999 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Super
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 114 kW (155 PS) / 190 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 6000 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 155
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 114
- Motorart
- Otto (Mild-Hybrid)
- Motorcode
- M0DC
- Nockenwellensteuerung
- Steuerkette
- Schadstoffklasse
- Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
- Schaltpunktanzeige
- Serie
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Pannenstatistik Des Ford Focus zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- 2016
- 26.2
- 2017
- 21.5
- 2018
- 24.9
- 2019
- 19.9
- 2020
- 19.3
- 2021
- 16
- 2022
- 16.9
- 2023
- 7.9
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Alufelgen
- Serie
- Anhängerkupplung
- 670 Euro
- Anhängerkupplung Typ
- abnehmbar
- Berganfahrassistent
- Serie
- Digitaler Radioempfang (DAB)
- Serie
- Einparkassistent
- Paket
- Einparkhilfe
- Serie
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vorne und hinten
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Freisprecheinrichtung
- Serie
- Grundpreis
- 32400 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 1209 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 600 Euro
- Navigation
- Serie
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Ford Navigationssystem inkl. Ford SYNC3
- Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung
- Paket
- Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)
- Serie
- WLAN Hotspot
- Serie
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Schadstoffe
- Schadstoffe 1,1 | Schadstoffe 1,8
- Umwelt gesamt
- Umwelt 2,2 | Umwelt 2,5
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 3,3 | Verbrauch/CO2 3,2
Sicherheitsausstattung zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Serie
- Airbag Deaktivierung - Bezeichnung
- Schlüsselschalter
- Airbag Fahrer
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control System
- Ausweichassistent
- Paket
- Autom. Abstandsregelung
- Paket
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Bremsassistent
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- City-Notbremsassistent
- Serie
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Anhänger
- Paket
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Fernlichtassistent
- Paket
- Fußgängererkennung
- Serie
- Head-up-Display (HUD)
- 450 Euro
- Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
- Serie
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- Paket
- LED-Scheinwerfer
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Paket
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Notbremsassistent
- Paket
- Querverkehrassistent hinten
- Paket
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Speed-Limiter
- Serie
- Spurhalteassistent
- Serie
- Spurwechselassistent
- Paket
- Verkehrsschild-Erkennung
- Paket
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 2,8 | Alltagstauglichkeit 2,7
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,7
- Karosserie gesamt
- Karosserie 2,8 | Karosserie 2,3
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 3,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 2,8 | Kofferraum-Variabilität 2,0
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 2,9 | Kofferraum-Volumen 1,9
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,5 | Licht und Sicht 2,5
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,6 | Verarbeitung 2,5
Rückrufe & Mängel zu Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- August 2024
- Anlass
- Eingeschränkte Funktion der Beifahrer-Gurtwarnung
- Betroffene Modelle
- Focus IV (02/22 - 11/25)
- Variante
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2023 - 11/2024
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 1.516 (Deutschland) 6.232 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine eingeschränkte Funktion der Beifahrer-Gurtwarnung auf. Abhilfe: Update der Software des Kombiinstrumentes.
- Rückrufdatum (2)
- September 2022
- Anlass (2)
- Fehlerhafter vorderer Achsschenkel
- Betroffene Modelle (2)
- Focus IV (02/22 - 11/25)
- Variante (2)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 06/2022 - 07/2022
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 593 (Deutschland) 1.284 (weltweit)
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (2)
- Bei einer kleinen Anzahl von Ford Focus-Fahrzeugen kann es sein, dass das Loch für die Sicherungsschrauben zur Befestigung des unteren Querlenker-Kugelgelenks am Schwenklager (Vorderradaufhängung) möglicherweise falsch gebohrt ist. Die Wanddicke der Schraubenbohrung ist in diesem Falle auf einer Seite dünner. Dadurch könnte die Klemmkraft beeinträchtigt werden, was dazu führen könnte, dass sich das untere Querlenker-Kugelgelenk löst und die Kontrolle über das Fahrzeug verloren geht. Abhilfe: Der Ford-Händler inspiziert beide Sicherungsschrauben, die das untere Querlenker-Kugelgelenk am Schwenklager befestigen, auf die richtige Position und tauschte bei Bedarf fehlerhafte Komponenten aus. Für die große Mehrzahl aller Fahrzeuge war nur die Prüfung erforderlich. Zwei Vorfälle ohne Personenschaden sind bekannt. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Pannenstatistik Des Ford Focus
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2023
- 7.9
- 2022
- 16.9
- 2021
- 16
- 2020
- 19.3
- 2019
- 19.9
- 2018
- 24.9
- 2017
- 21.5
- 2016
- 26.2
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 325095 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.