Mercedes-Benz
Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh) Pro · Fahrzeugdaten · ID 321724
Pro
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 321724 und zur Schlüsselnummer HSN 1313 / TSN IAT. Angegeben sind 204 PS sowie der Kraftstoff Strom.
KraftstoffStromLeistung204 PS / 150 kWListenpreis60678 Euro
HSN & TSN für Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
1313 / IAT1313 / IAU2222 / AAJ2222 / AAK
Alle Rueckrufe zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Anlass
- Austritt von Kraftstoff
- Anlass (10)
- Ausfall der Rückfahrlichts
- Anlass (11)
- Sichere Befestigung von Dachlasten wegen fehlerhafter Dachrehling nicht möglich
- Anlass (12)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Anlass (13)
- Brandgefahr aufgrund von Korrosion am Hochvoltbatteriegehäuse
- Anlass (2)
- Fehlerhafte Rückfahrkamera
- Anlass (3)
- Fehler im Batteriemanagementsystem kann zum Antriebsverlust führen
- Anlass (4)
- Ausfall des Rückfahrlichtes
- Anlass (5)
- Möglicher Kühlmittelaustritt
- Anlass (6)
- Undichte Kühlmittelpumpen
- Anlass (7)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle
- Anlass (8)
- Ausfall des Rückfahrlichtes
- Anlass (9)
- Ausfall eines Bremskreises aufgrund eines instabilen Bremssattelträgers
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 1.033 (Deutschland) 30.567 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- 732 (Deutschland) 1.356 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (12)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (13)
- 948 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 70.877 (Deutschland) 220.819 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 3.041 (Deutschland) 7.650 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 9.724 (Deutschland) 20.639 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 27 (Deutschland) 72 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 11.821 (Deutschland) 26.414 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 865 (Deutschland) 2.248 (weltweit)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 07/2020 - 04/2022
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- 10/2019 - 03/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- 09/2020 - 11/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (12)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (13)
- EVito: Dezember 2018 bis November 2019, Sprinter: 2019 bis Mai 2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 04/2014 - 07/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 07/2018 - 12/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 10/2018 - 11/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 01/2019 - 11/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 01/2019 - 11/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 07/2020 - 09/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 10/2019 - 03/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- 02/2021 - 03/2021
- Betroffene Modelle
- V-Klasse447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (10)
- Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (11)
- V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (12)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (13)
- eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (2)
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (3)
- eVito Kastenwagen 447 (07/19 - 01/24), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (4)
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (5)
- V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (6)
- V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (7)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (8)
- Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (9)
- Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Dauer
- etwa 60 Minuten
- Dauer (10)
- 60 Minuten
- Dauer (11)
- ca. 1 Stunde
- Dauer (12)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Dauer (13)
- keine Angaben
- Dauer (2)
- weniger als eine Stunde
- Dauer (3)
- unter einer Stunde
- Dauer (4)
- unter 1 Stunde
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Dauer (6)
- unter einer Stunde
- Dauer (7)
- ca. 1 Tag
- Dauer (8)
- unter einer Stunde
- Dauer (9)
- 2 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (12)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (13)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- Januar 2023
- Rückrufdatum (10)
- August 2021
- Rückrufdatum (11)
- Juni 2021
- Rückrufdatum (12)
- April 2021
- Rückrufdatum (13)
- März 2021
- Rückrufdatum (2)
- Juni 2022
- Rückrufdatum (3)
- Mai 2022
- Rückrufdatum (4)
- April 2022
- Rückrufdatum (5)
- April 2022
- Rückrufdatum (6)
- April 2022
- Rückrufdatum (7)
- Februar 2022
- Rückrufdatum (8)
- August 2021
- Rückrufdatum (9)
- August 2021
- Variante
- mit Dieselmotor OM654
- Variante (10)
- Nur Fahrzeuge mit Frontantrieb, Dieselmotor (Code: OM622) und manuellem Schaltgetriebe
- Variante (11)
- keine Angaben
- Variante (12)
- nicht bekannt
- Variante (13)
- keine Angaben
- Variante (2)
- nicht bekannt
- Variante (3)
- keine Angaben
- Variante (4)
- keine Angaben
- Variante (5)
- nicht bekannt
- Variante (6)
- mit Dieselmotor OM654
- Variante (7)
- Fahrzeuge mit OM654-Dieselmotor
- Variante (8)
- mit Dieselmotor OM622 und manuellem Schaltgetriebe
- Variante (9)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Aufgrund einer nicht spezifikationsgemäßen Verlegung der Entwässerungsleitung des Kraftstofffilters kann es zum Austritt von Kraftstoff kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme wird über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Entwässerungsleitung durch eine Verschlussschraube zur Entwässerung des Kraftstofffilters ersetzt.
- Zusätzliche Information (10)
- Aufgrund einer fehlerhaften Software des Gangerkennungssensors kann das Rückfahrlicht ausfallen. Abhilfe: Aktualisierung der Software
- Zusätzliche Information (11)
- Aufgrund des Lösens der mittleren Stütze der Dachrehling ist ein sicherer Transport von Dachlasten nicht gewährleistet. Abhilfe: Prüfung und ein ggf. notwendiger Austausch der Dachreling
- Zusätzliche Information (12)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
- Zusätzliche Information (13)
- Es wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen der Korrosionsschutz des Hochvoltbatteriegehäuses, welches sich im Unterbodenbereich des Fahrzeugs befindet, nicht ausreichend sein könnte. Trotz zusätzlicher Unterbodenverkleidung könnte es über Zeit und in Abhängigkeit von bestimmten Umwelteinflüssen (zum Beispiel Spritzwasser) zu einer Korrosion des Gehäuses der Hochvoltbatterien kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, bei den möglicherweise betroffenen Fahrzeugen das Gehäuse der Hochvoltbatterien zu prüfen, zu reinigen und zu wachsen. Im Falle von bestehender deutlicher Korrosion würde das betroffene Batteriemodul erneuert werden.
- Zusätzliche Information (2)
- Ein fehlerhafter Speicherchip führt bei niedrigen Temperaturen zum "Einfrieren" des Bildes der Rückfahrkamera. Abhilfe: Software-Update für die Steuerung der Rückfahrkamera
- Zusätzliche Information (3)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Mercedes-Benz VS20 eVito Fahrzeugen die Schütze aller Batterien geöffnet werden könnten, selbst wenn das Batterie-Gateway lediglich in einer der drei (VS20) installierten HV-Batterien ein nicht plausibles Verhalten erkennt. In der Folge könnte es kurz nach dem Losfahren während der Fahrt zu einem unvermittelten Vortriebverlust und zum Ausrollen des Fahrzeugs kommen, was zu einer erhöhten Unfallgefahr führen könnte. Das Fahrzeug bleibt jedoch jederzeit lenk- und bremsbar. Durch ein Aus- und wieder Einschalten der Zündung kann die Fahrbereitschaft wiederhergestellt werden.. Abhilfe: Softwareaktualisierung des Batterie-Gateway, sodass bei einer Fehlererkennung nicht automatisch alle Schütze geöffnet werden, sondern nur die Schütze der jeweils betroffenen Batterie.
- Zusätzliche Information (4)
- Aufgrund fehlerhafter Parameter des Gangerkennungssensors kann es zu einer nicht vorgesehenen Deaktivierung des Rückfahrlichtes kommen. Abhilfe: Der Gangerkennungssensor wird erneuert
- Zusätzliche Information (5)
- Eine mangelhafte Abdichtung zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. In der Folge können die Abgasemissionen ansteigen und es besteht Brandgefahr wegen Überhitzung sowie reduzierte Bremsleistung (Fahrzeuge ohne Failboost). Abhilfe: Bei den Fahrzeugen wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Zusätzliche Information (6)
- Mangelhafte Abdichtung der Kühlmittelpumpe kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. Sollten elektrische Umschaltventile mit Kühlmittel beaufschlagt werden, kann unter anderem über Zeit in Einzelfällen aufgrund einer elektrochemischen Reaktion ein kontinuierliches Ansteigen der Bauteiltemperatur bis hin zu einer Brandgefahr nicht ausgeschlossen werden. Darüber hinaus kann nicht ausgeschlossen werden, dass es über Zeit zu einer Schädigung am Bremskraftverstärker kommen könnte. In diesem Fall wären die Pedalkräfte für den Fahrer erhöht bzw. die Bremsleistung reduziert. Die gesetzlich vorgegebene Mindestbremsleistung würde jedoch auch in diesem Fall jederzeit erreicht werden. Abhilfe: Prüfung des Unterdrucksystems auf eine mögliche Verunreinigung mit Kühlflüssigkeit oder Motoröl. Es wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Zusätzliche Information (7)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle. Abhilfe: Austausch des Motors
- Zusätzliche Information (8)
- Unter bestimmten Voraussetzungen kann der Gangerkennungssensor nicht funktionieren, wodurch das Rückfahrlicht ohne Funktion ist. Abhilfe: Aktualisierung der Software (Gangerkennung).
- Zusätzliche Information (9)
- Eine nicht ausreichende Festigkeit des Bremssattelträgers kann zu einem Versagen des Bauteils und zum Ausfall des jeweiligen Bremskreises führen. Abhilfe: Prüfung und wenn nötig Tausch des Bremssattelträgers.
Allgemeine Daten zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Baureihe
- Vito (W 447) (07/19 - 01/24)
- Baureihenende
- 01/24
- Baureihenstart
- 07/19
- Grundpreis
- 60678 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 1313/IAT, 1313/IAU, 2222/AAJ, 2222/AAK
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- W 447
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 92 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mercedes-Benz
- Modell
- eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Modellende
- 01/24
- Modellstart
- 10/21
- Typ
- Pro
Herstellergarantien zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Durchrostung
- 30 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 30 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 6 Jahre oder 100.000 km (SoH 70%);
Individuelle Berechnung zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- 572 € / Monat
- 45,8 ct / km
- Betriebskosten
- 172 €
- Fixkosten
- 192 €
- Werkstattkosten
- 127 €
- Wertverlust
- 81 €
Karosserie & Fahrwerk zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch
- 1 / 2
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Bus
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 225/55R17C
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 8
- Sitzanzahl maximal
- 9
- Türanzahl
- 4
Kosten Steuer Und Versicherung zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.722 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 92 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 810 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 22/25/24
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 2.506 €
Maße & Gewichte zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Breite
- 1928 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2249 mm
- Dachlast
- 150 kg
- Höhe
- 1934 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen normal
- 990 l
- Leergewicht (EU)
- 2135 kg
- Länge
- 5140 mm
- Radstand
- 3200 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Wendekreis
- 12,9 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 3200 kg
- Zuladung
- 1065 kg
Hersteller-Messwerte zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- AC-/DC-Laden optional
- DC 80 kW (327 Euro)
- AC-Ladeanschluss am Fahrzeug
- Typ 2
- AC-Ladefunktion
- 3-phasig
- Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid)
- 550 kg
- Batteriekapazität (Brutto) in kWh
- 66,0
- Batteriekapazität (Netto) in kWh
- 60,0
- CO2-Wert kombiniert (WLTP)
- 0 g/km
- DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug
- CCS
- Fahrgeräusch
- 68 dB
- Hochvolt-Architektur
- 400 V
- Höchstgeschwindigkeit
- 140 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Ladeanschlussposition
- Fahrzeugfront links (Fahrerseite)
- Ladeleistung (kW)
- AC:11,0 DC:50,0-80,0
- Ladezeiten
- 100%: 390 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 50 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 35 min. (DC Ladesäule 80,0 kW)
- Reichweite WLTP (elektrisch)
- 234 km
- Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)
- Nickel-Cobalt-Mangan
- Verbrauch kombiniert (WLTP)
- 27,7 kWh/100 km
Motor & Antrieb zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 1
- Drehmoment (Systemleistung)
- 362 Nm
- Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)
- Vorderachse / Asynchronmaschine (ASM)
- Getriebeart
- Reduktionsgetriebe
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Strom
- Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)
- 150 kW (204 PS) / 362 Nm
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 204
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 150
- Motorart
- Elektro
- Motorcode
- EM6001
- Nennleistung in kW
- 70
- Schadstoffklasse
- Elektrofahrzeug
Pannenstatistik Des Mercedes Benz V Klasse Vito zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- 2016
- 14.1
- 2017
- 13.6
- 2018
- 13.1
- 2019
- 16.1
- 2020
- 11.9
- 2021
- 7.4
- 2022
- 5.7
- 2023
- 3.7
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- AC Ladekabel Ladestation
- 352 Euro
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Digitaler Radioempfang (DAB)
- Paket
- Einparkhilfe
- Paket
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vo.+hi. mit Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Freisprecheinrichtung
- Paket
- Grundpreis
- 60678 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 9470 Euro
- Klimaanlage
- 969 Euro
- Metallic-Lackierung
- 1264 Euro
- Navigation
- 1284 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- 214 Euro
- Radio - Bezeichnung
- Audio 10
- Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)
- Paket
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheitsausstattung zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Paket
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- 58 Euro
- Airbag Fahrer
- Serie
- Aktive Kopfstützen
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Antriebsschlupfregelung
- Autom. Abstandsregelung
- 1209 Euro
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Brems-Assistent-System
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- City-Notbremsassistent
- Serie
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Fernlichtassistent
- 246 Euro
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag hinten
- Paket
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- Paket
- LED-Scheinwerfer
- 2224 Euro
- Lichtsensor
- 107 Euro
- Nebelscheinwerfer
- 299 Euro
- Notbremsassistent
- Paket
- PreCrash-System
- 480 Euro
- PreCrash-System - Bezeichnung
- Reversible Gurtstraffer/Schließfunktion
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Seitenairbag vorne - Bezeichnung
- inkl. Hüftschutz
- Speed-Limiter
- 188 Euro
- Spurhalteassistent
- 650 Euro
- Spurwechselassistent
- 650 Euro
- Variable Lichtverteilung
- Paket
Rückrufe & Mängel zu Mercedes-Benz eVito 126 Tourer lang (60 kWh)
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- Januar 2023
- Anlass
- Austritt von Kraftstoff
- Betroffene Modelle
- V-Klasse447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante
- mit Dieselmotor OM654
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 07/2020 - 04/2022
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 1.033 (Deutschland) 30.567 (weltweit)
- Dauer
- etwa 60 Minuten
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Aufgrund einer nicht spezifikationsgemäßen Verlegung der Entwässerungsleitung des Kraftstofffilters kann es zum Austritt von Kraftstoff kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme wird über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Entwässerungsleitung durch eine Verschlussschraube zur Entwässerung des Kraftstofffilters ersetzt.
- Rückrufdatum (2)
- Juni 2022
- Anlass (2)
- Fehlerhafte Rückfahrkamera
- Betroffene Modelle (2)
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (2)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 04/2014 - 07/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 70.877 (Deutschland) 220.819 (weltweit)
- Dauer (2)
- weniger als eine Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (2)
- Ein fehlerhafter Speicherchip führt bei niedrigen Temperaturen zum "Einfrieren" des Bildes der Rückfahrkamera. Abhilfe: Software-Update für die Steuerung der Rückfahrkamera
- Rückrufdatum (3)
- Mai 2022
- Anlass (3)
- Fehler im Batteriemanagementsystem kann zum Antriebsverlust führen
- Betroffene Modelle (3)
- eVito Kastenwagen 447 (07/19 - 01/24), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
- Variante (3)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 07/2018 - 12/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 3.041 (Deutschland) 7.650 (weltweit)
- Dauer (3)
- unter einer Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (3)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Mercedes-Benz VS20 eVito Fahrzeugen die Schütze aller Batterien geöffnet werden könnten, selbst wenn das Batterie-Gateway lediglich in einer der drei (VS20) installierten HV-Batterien ein nicht plausibles Verhalten erkennt. In der Folge könnte es kurz nach dem Losfahren während der Fahrt zu einem unvermittelten Vortriebverlust und zum Ausrollen des Fahrzeugs kommen, was zu einer erhöhten Unfallgefahr führen könnte. Das Fahrzeug bleibt jedoch jederzeit lenk- und bremsbar. Durch ein Aus- und wieder Einschalten der Zündung kann die Fahrbereitschaft wiederhergestellt werden.. Abhilfe: Softwareaktualisierung des Batterie-Gateway, sodass bei einer Fehlererkennung nicht automatisch alle Schütze geöffnet werden, sondern nur die Schütze der jeweils betroffenen Batterie.
- Rückrufdatum (4)
- April 2022
- Anlass (4)
- Ausfall des Rückfahrlichtes
- Betroffene Modelle (4)
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (4)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 10/2018 - 11/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 9.724 (Deutschland) 20.639 (weltweit)
- Dauer (4)
- unter 1 Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (4)
- Aufgrund fehlerhafter Parameter des Gangerkennungssensors kann es zu einer nicht vorgesehenen Deaktivierung des Rückfahrlichtes kommen. Abhilfe: Der Gangerkennungssensor wird erneuert
- Rückrufdatum (5)
- April 2022
- Anlass (5)
- Möglicher Kühlmittelaustritt
- Betroffene Modelle (5)
- V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (5)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 01/2019 - 11/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (5)
- Eine mangelhafte Abdichtung zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. In der Folge können die Abgasemissionen ansteigen und es besteht Brandgefahr wegen Überhitzung sowie reduzierte Bremsleistung (Fahrzeuge ohne Failboost). Abhilfe: Bei den Fahrzeugen wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Rückrufdatum (6)
- April 2022
- Anlass (6)
- Undichte Kühlmittelpumpen
- Betroffene Modelle (6)
- V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante (6)
- mit Dieselmotor OM654
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 01/2019 - 11/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Dauer (6)
- unter einer Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (6)
- Mangelhafte Abdichtung der Kühlmittelpumpe kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. Sollten elektrische Umschaltventile mit Kühlmittel beaufschlagt werden, kann unter anderem über Zeit in Einzelfällen aufgrund einer elektrochemischen Reaktion ein kontinuierliches Ansteigen der Bauteiltemperatur bis hin zu einer Brandgefahr nicht ausgeschlossen werden. Darüber hinaus kann nicht ausgeschlossen werden, dass es über Zeit zu einer Schädigung am Bremskraftverstärker kommen könnte. In diesem Fall wären die Pedalkräfte für den Fahrer erhöht bzw. die Bremsleistung reduziert. Die gesetzlich vorgegebene Mindestbremsleistung würde jedoch auch in diesem Fall jederzeit erreicht werden. Abhilfe: Prüfung des Unterdrucksystems auf eine mögliche Verunreinigung mit Kühlflüssigkeit oder Motoröl. Es wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Rückrufdatum (7)
- Februar 2022
- Anlass (7)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle
- Betroffene Modelle (7)
- Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante (7)
- Fahrzeuge mit OM654-Dieselmotor
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 07/2020 - 09/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 27 (Deutschland) 72 (weltweit)
- Dauer (7)
- ca. 1 Tag
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (7)
- Motorschaden aufgrund defekter Kurbelwelle. Abhilfe: Austausch des Motors
- Rückrufdatum (8)
- August 2021
- Anlass (8)
- Ausfall des Rückfahrlichtes
- Betroffene Modelle (8)
- Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante (8)
- mit Dieselmotor OM622 und manuellem Schaltgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 10/2019 - 03/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 11.821 (Deutschland) 26.414 (weltweit)
- Dauer (8)
- unter einer Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (8)
- Unter bestimmten Voraussetzungen kann der Gangerkennungssensor nicht funktionieren, wodurch das Rückfahrlicht ohne Funktion ist. Abhilfe: Aktualisierung der Software (Gangerkennung).
- Rückrufdatum (9)
- August 2021
- Anlass (9)
- Ausfall eines Bremskreises aufgrund eines instabilen Bremssattelträgers
- Betroffene Modelle (9)
- Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante (9)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- 02/2021 - 03/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 865 (Deutschland) 2.248 (weltweit)
- Dauer (9)
- 2 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (9)
- Eine nicht ausreichende Festigkeit des Bremssattelträgers kann zu einem Versagen des Bauteils und zum Ausfall des jeweiligen Bremskreises führen. Abhilfe: Prüfung und wenn nötig Tausch des Bremssattelträgers.
- Rückrufdatum (10)
- August 2021
- Anlass (10)
- Ausfall der Rückfahrlichts
- Betroffene Modelle (10)
- Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante (10)
- Nur Fahrzeuge mit Frontantrieb, Dieselmotor (Code: OM622) und manuellem Schaltgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- 10/2019 - 03/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- nicht bekannt
- Dauer (10)
- 60 Minuten
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (10)
- Aufgrund einer fehlerhaften Software des Gangerkennungssensors kann das Rückfahrlicht ausfallen. Abhilfe: Aktualisierung der Software
- Rückrufdatum (11)
- Juni 2021
- Anlass (11)
- Sichere Befestigung von Dachlasten wegen fehlerhafter Dachrehling nicht möglich
- Betroffene Modelle (11)
- V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24)
- Variante (11)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- 09/2020 - 11/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- 732 (Deutschland) 1.356 (weltweit)
- Dauer (11)
- ca. 1 Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (11)
- Aufgrund des Lösens der mittleren Stütze der Dachrehling ist ein sicherer Transport von Dachlasten nicht gewährleistet. Abhilfe: Prüfung und ein ggf. notwendiger Austausch der Dachreling
- Rückrufdatum (12)
- April 2021
- Anlass (12)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Betroffene Modelle (12)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (12)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (12)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (12)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Dauer (12)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Halterbenachrichtigung durch (12)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (12)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
- Rückrufdatum (13)
- März 2021
- Anlass (13)
- Brandgefahr aufgrund von Korrosion am Hochvoltbatteriegehäuse
- Betroffene Modelle (13)
- eSprinter Kastenwagen 907/910 (ab 03/20), eVito Tourer 447 (07/19 - 01/24)
- Variante (13)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (13)
- EVito: Dezember 2018 bis November 2019, Sprinter: 2019 bis Mai 2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (13)
- 948 (Deutschland)
- Dauer (13)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (13)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (13)
- Es wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen der Korrosionsschutz des Hochvoltbatteriegehäuses, welches sich im Unterbodenbereich des Fahrzeugs befindet, nicht ausreichend sein könnte. Trotz zusätzlicher Unterbodenverkleidung könnte es über Zeit und in Abhängigkeit von bestimmten Umwelteinflüssen (zum Beispiel Spritzwasser) zu einer Korrosion des Gehäuses der Hochvoltbatterien kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, bei den möglicherweise betroffenen Fahrzeugen das Gehäuse der Hochvoltbatterien zu prüfen, zu reinigen und zu wachsen. Im Falle von bestehender deutlicher Korrosion würde das betroffene Batteriemodul erneuert werden.
Pannenstatistik Des Mercedes Benz V Klasse Vito
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2023
- 3.7
- 2022
- 5.7
- 2021
- 7.4
- 2020
- 11.9
- 2019
- 16.1
- 2018
- 13.1
- 2017
- 13.6
- 2016
- 14.1
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 321724 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.