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Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV keine Angaben · Fahrzeugdaten · ID 311428
keine Angaben
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 311428 und zur Schlüsselnummer HSN 7118 / TSN AII. Angegeben sind 145 PS sowie der Kraftstoff Strom.
KraftstoffStromLeistung145 PS / 107 kWListenpreis34490 Euro
HSN & TSN für Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
7118 / AII
Allgemeine Daten zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Baureihe
- MX-30 (DR) (09/20 - 01/26)
- Baureihenende
- 01/26
- Baureihenstart
- 09/20
- Grundpreis
- 34490 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 7118/AII
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- DR
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 62 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mazda
- Modell
- MX-30 e-SKYACTIV EV
- Modellende
- 04/22
- Modellstart
- 09/20
Bremse zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 0,6 | Aktive Sicherheit 0,6 | Aktive Sicherheit 0,7
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,4 | Kindersicherheit 2,4 | Kindersicherheit 2,4
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 2,0 | Passive Sicherheit 2,0 | Passive Sicherheit 2,0
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 1,7 | Sicherheit 1,7 | Sicherheit 1,7
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 3,2 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,2 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,4
Ecotest Gesamtergebnis zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- C02
- 43 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 76 Punkte
- Schadstoffe
- 33 Punkte
- Testdatum
- 01/2021
Ecotest Im Detail zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- ADAC Testverbrauch
- k .A.
- C02-Ausstoß
- - / 120 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
- Hubraum
- - ccm
- Leistung
- 107 kW
- Max.Drehmoment
- 271 Nm bei 0 U/min
- Motorart
- Elektro
- Schadstoffe (ADAC EcoTest)
- HC: 3 mg/km CO: 41 mg/km NOx: 96 mg/km Partikelmasse: 4,0 mg/km Partikelanzahl: 0 10/km
- Schadstoffklasse
- Elektrofahrzeug
- Verbrauch
- 19,0 / 21,9 kWh/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Gemeldeter Mangel zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Bemerkung
- keine Angaben
- Betroffene Baugruppe
- Ladeeinrichtung (E-Mobilität)
- Betroffenes Modell
- Mazda MX-30, 2021
- Hubraum
- keine Angaben
- Km-Stand bei Mangel
- 17965
- Kulanz
- Nein
- Leistung in kW
- 107
- Mangelbeschreibung
- Das Fahrzeug lies sic nicht mehr von einer Schnellladesäule trennen, der Ladestecker wurde nicht mehr freigegeben, es trat eine Hochvoltakku Fehlermeldung auf. Die manuelle Trennung konnte vom ersten ADAC Techniker nicht vorgenommen werden, weil keine technischen Informationen zum MX-30 im ADAC System vorhanden waren. Ich habe dann das Mazda Dokument RSG-DRLBW-A V1.0 im Internet gefunden. Damit konnte der zweite Techniker, in dessen Auto ebenfalls keine technischen Informationen zum MX-30 hinterlegt waren, die manuelle Entriegelung vornehmen und ich konnte die Fahrt fortsetzen. Es ist mir etwas schleierhaft, wie Mazda den technischen Service an den ADAC auslagern kann, wenn keine technischen Informationen zur Verfügung gestellt werden. Das Dokument - auch MX-30 Rettungskarte genannt - scheint essentielle Informationen zu enthalten, die für Techniker wichtig sind (auch de-aktivieren Hochvoltakku, Abschlepppunkte etc). Bitte stellen sie doch sicher, dass diese Informationen Ihren Technikern künftig zur Verfügung stehen. (Mazda Servicefall Nr. 615807648) Viele Grüße R. Schimkat
- Reparatur
- Ja
- Reparaturkosten
- 000
Getriebe zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Bremse
- Bremse 1,7 | Bremse 1,7 | Bremse 2,0
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,4 | Fahreigenschaften 2,4 | Fahreigenschaften 2,5
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 2,8 | Fahrstabilität 2,8 | Fahrstabilität 2,8
- Lenkung
- Lenkung 2,8 | Lenkung 2,8 | Lenkung 2,8
Herstellergarantien zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 3 Jahre oder 100.000 km; ab 04/2022: 6 Jahre oder 150.000 km
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- 3 Jahre
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%);
Individuelle Berechnung zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- 394 € / Monat
- 31,5 ct / km
- Betriebskosten
- 124 €
- Fixkosten
- 118 €
- Werkstattkosten
- 97 €
- Wertverlust
- 54 €
Innenraum Variabilitaet zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Federung
- Federung 2,9 | Federung 2,9 | Federung 2,9
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,4 | Innengeräusch 2,4 | Innengeräusch 3,0
- Klimatisierung
- Klimatisierung 3,3 | Klimatisierung 3,1 | Klimatisierung 2,8
- Komfort gesamt
- Komfort 2,8 | Komfort 2,8 | Komfort 2,8
- Sitze
- Sitze 2,5 | Sitze 2,5 | Sitze 2,5
Karosserie & Fahrwerk zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- SUV
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 215/55R18
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Antrieb gesamt
- Antrieb 1,4 | Antrieb 1,4 | Antrieb 1,6
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 1,9 | Fahrleistungen 1,9 | Fahrleistungen 1,9
- Getriebe
- Getriebe 1,0 | Getriebe 1,0 | Getriebe 1,1
- Laufkultur
- Laufkultur 1,0 | Laufkultur 1,0 | Laufkultur 2,1
Kofferraum Variabilitaet zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Bedienung
- Bedienung 2,1 | Bedienung 2,0 | Bedienung 2,2
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,9 | Innenraum 2,9 | Innenraum 2,9
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 3,1 | Innenraum-Variabilität 3,1 | Innenraum-Variabilität 3,1
- Multimedia
- Multimedia 2,6 | Multimedia 2,9 | Multimedia 2,7
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 4,8 | Raumangebot hinten 4,7 | Raumangebot hinten 4,7
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 2,7 | Raumangebot vorn 2,7 | Raumangebot vorn 2,7
Kosten Steuer Und Versicherung zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.112 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 62 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 576 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 14/18/21
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 1.320 €
Maße & Gewichte zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Bodenfreiheit maximal
- 130 mm
- Breite
- 1848 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2035 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Höhe
- 1555 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1171 l
- Kofferraumvolumen normal
- 366 l
- Leergewicht (EU)
- 1720 kg
- Länge
- 4395 mm
- Radstand
- 2655 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Wendekreis
- 11,4 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 2119 kg
- Zuladung
- 399 kg
Hersteller-Messwerte zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- AC-Ladeanschluss am Fahrzeug
- Typ 2
- AC-Ladefunktion
- 1-phasig
- Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid)
- 310 kg
- Batteriekapazität (Brutto) in kWh
- 35,5
- Batteriekapazität (Netto) in kWh
- 32,0
- Beschleunigung 0-100km/h
- 9,7 s
- CO2-Wert kombiniert (WLTP)
- 0 g/km
- DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug
- CCS
- Fahrgeräusch
- 63 dB
- Hochvolt-Architektur
- 400 V
- Höchstgeschwindigkeit
- 140 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Ladeanschlussposition
- Beifahrerseite hinten
- Ladeleistung (kW)
- AC:2,3-6,6 DC:50,0
- Ladezeiten
- 100%: 600 min. (AC Schuko 2,3 kW), 300 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 6,6 kW); 80%: 36 min. (DC Ladesäule 50,0 kW)
- Reichweite WLTP (elektrisch)
- 200 km
- Reichweite WLTP City (elektrisch)
- 265 km
- Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)
- Nickel-Cobalt-Mangan
- Verbrauch kombiniert (WLTP)
- 19,0 kWh/100 km
Motor & Antrieb zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 1
- Drehmoment (Systemleistung)
- 271 Nm
- Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)
- Vorderachse / Stromerregte Synchronmaschine (SSM)
- Getriebeart
- Reduktionsgetriebe
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Strom
- Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)
- 107 kW (145 PS) / 271 Nm
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 145
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 107
- Motorart
- Elektro
- Motorcode
- MH
- Nennleistung in kW
- 81
- Schadstoffklasse
- Elektrofahrzeug
Preise & Ausstattung zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- AC Ladekabel Haushalt
- Serie
- AC Ladekabel Ladestation
- Serie
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Digitaler Radioempfang (DAB)
- Serie
- Einparkhilfe
- Serie
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vo.+hi. mit Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Freisprecheinrichtung
- Serie
- Grundpreis
- 34490 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 650 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 650 Euro
- Navigation
- Serie
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Mazda Connect Radio
- Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)
- Serie
- Wärmepumpe
- Serie
- Zentralverriegelung
- Serie
Rueckruf zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Anlass
- Gefahr bei Unfall aufgrund fehlerhafter Beifahrerairbags
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 4.348 (Deutschland) 13.555 (weltweit)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 05/2020 - 11/2020
- Betroffene Modelle
- MX-30 DR (09/20 - 01/26)
- Dauer
- ca. 30 Minuten
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch KBA
- Rückrufdatum
- April 2021
- Variante
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Aufgrund einer unsachgemäßen Faltung des Beifahrerairbags können bei einer Auslösung die Nähte platzen. Daraus folgt ein verschlechterter Insassenschutz. Abhilfe: Tausch des Beifahrerairbags
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Schadstoffe
- Schadstoffe 2,2 | Schadstoffe 2,2 | Schadstoffe 2,5
- Umwelt gesamt
- Umwelt 1,7 | Umwelt 1,7 | Umwelt 3,1
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 1,2 | Verbrauch/CO2 1,2 | Verbrauch/CO2 3,6
Sicherheitsausstattung zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegeassistent
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Serie
- Airbag Fahrer
- Serie
- Airbag Sonstige
- Serie
- Airbag Sonstige - Bezeichnung
- Knieairbag Fahrer
- Aktive Kopfstützen
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control System
- Autom. Abstandsregelung
- Serie
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Bremsassistent
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Aktivierung Warnblinkanlage
- City-Notbremsassistent
- Serie
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Dynamic Stability Control
- Fernlichtassistent
- Serie
- Fußgängererkennung
- Serie
- Head-up-Display (HUD)
- Serie
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kreuzungsassistent
- Serie
- LED-Scheinwerfer
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Serie
- Notbremsassistent
- Serie
- Querverkehrassistent hinten
- Serie
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Spurhalteassistent
- Serie
- Spurwechselassistent
- Serie
- Stauassistent
- Serie
- Verkehrsschild-Erkennung
- Serie
Testergebnis zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- ADAC Urteil Autotest
- 2,2
- Antrieb
- 1,4
- Autokosten
- 1,9
- Fahreigenschaften
- 2,4
- Innenraum
- 2,9
- Karosserie
- 3,1
- Komfort
- 2,8
- Sicherheit
- 1,7
- Umwelt
- 1,7
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 3,8 | Alltagstauglichkeit 3,8 | Alltagstauglichkeit 3,5
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,6
- Karosserie gesamt
- Karosserie 3,1 | Karosserie 3,1 | Karosserie 3,0
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 3,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,2
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 3,5 | Kofferraum-Variabilität 3,5 | Kofferraum-Variabilität 3,3
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 3,3 | Kofferraum-Volumen 3,3 | Kofferraum-Volumen 3,3
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 3,0 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,9
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,6 | Verarbeitung 2,6 | Verarbeitung 2,8
Rückrufe & Mängel zu Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV
Rueckruf
- Rückrufdatum
- April 2021
- Anlass
- Gefahr bei Unfall aufgrund fehlerhafter Beifahrerairbags
- Betroffene Modelle
- MX-30 DR (09/20 - 01/26)
- Variante
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 05/2020 - 11/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 4.348 (Deutschland) 13.555 (weltweit)
- Dauer
- ca. 30 Minuten
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch KBA
- Zusätzliche Information
- Aufgrund einer unsachgemäßen Faltung des Beifahrerairbags können bei einer Auslösung die Nähte platzen. Daraus folgt ein verschlechterter Insassenschutz. Abhilfe: Tausch des Beifahrerairbags
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 311428 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.
Typklasse für Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV mit HSN 7118 / TSN AII auf TypklassenCheck prüfen →