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Ford Focus ST 2.3 EcoBoost Automatik · Fahrzeugdaten · ID 305013

Automatik

Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 305013 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BQZ. Angegeben sind 280 PS sowie der Kraftstoff Super.

KraftstoffSuperLeistung280 PS / 206 kWListenpreis35580 Euro

Ford Focus ST 2.3 EcoBoost Automatik – 280 PS · Super · Katalog-ID 305013 – Hauptansicht

Schlüsselnummern

HSN & TSN für Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:

8566 / BQZ

Alle Rueckrufe zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Anlass: Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
Anlass (2): Ölaustritt kann zum Brand führen
Anlass (3): Brandgefahr wegen Ölaustritt
Anlass (4): Unfallgefahr aufgrund von einem möglichen Motorausfall
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 35.900 (Deutschland)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 3.947 (Deutschland) 10.145 (weltweit)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 01/2014 - 12/2023
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 08/2019 - 03/2022
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 08/2019 - 03/2022
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 7.5.2018 - 5.7.2019
Betroffene Modelle: B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
Betroffene Modelle (2): Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Betroffene Modelle (3): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Betroffene Modelle (4): Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22)
Dauer: keine Angaben
Dauer (2): keine Angaben
Dauer (3): keine Angaben
Dauer (4): ca. 0,5 Std.
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (4): Anschreiben durch Hersteller
Rückrufdatum: Dezember 2024
Rückrufdatum (2): Mai 2022
Rückrufdatum (3): Mai 2022
Rückrufdatum (4): März 2021
Variante: nicht bekannt
Variante (2): 1.5 EcoBoost
Variante (3): 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Variante (4): Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Zusätzliche Information: Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
Zusätzliche Information (2): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Zusätzliche Information (3): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.
Zusätzliche Information (4): Es besteht die Möglichkeit, dass der Motorkabelstrang an einem Stehbolzen des Getriebes scheuert und dadurch beschädigt werden könnte. Eine Beschädigung kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte im Kombi-Instrument, rauem Leerlauf, reduzierter Motorleistung und zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: Der Ford-Händler prüft und ersetzt den Stehbolzen des Getriebes ggf. durch eine Schraube.

Allgemeine Daten zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Baureihe: Focus (DEH) (04/19 - 01/22)
Baureihenende: 01/22
Baureihenstart: 04/19
Grundpreis: 35580 Euro
HSN/TSN Schlüsselnummern: 8566/BQZ
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung: DEH
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen): 232 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Marke: Ford
Modell: Focus ST 2.3 EcoBoost
Modellende: 08/20
Modellstart: 09/19
Typ: Automatik

Bremse zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Aktive Sicherheit: Aktive Sicherheit 0,9 | Aktive Sicherheit 1,0 | Aktive Sicherheit 1,0 | Aktive Sicherheit 1,0
Kindersicherheit: Kindersicherheit 2,3 | Kindersicherheit 2,3 | Kindersicherheit 2,4 | Kindersicherheit 2,3
Passive Sicherheit: Passive Sicherheit 2,2 | Passive Sicherheit 2,2 | Passive Sicherheit 2,2 | Passive Sicherheit 1,8
Sicherheit gesamt: Sicherheit 1,8 | Sicherheit 1,8 | Sicherheit 1,9 | Sicherheit 1,7
Sicherheit ungeschützte Personen: Sicherheit ungeschützte Personen 2,8 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,8 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,8 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,8

Getriebe zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Bremse: Bremse 1,7 | Bremse 1,5 | Bremse 2,7 | Bremse 1,5
Fahreigenschaften gesamt: Fahreigenschaften 1,9 | Fahreigenschaften 1,9 | Fahreigenschaften 2,3 | Fahreigenschaften 2,0
Fahrstabilität: Fahrstabilität 2,0 | Fahrstabilität 2,2 | Fahrstabilität 2,0 | Fahrstabilität 2,7
Lenkung: Lenkung 2,2 | Lenkung 2,2 | Lenkung 2,2 | Lenkung 1,7

Herstellergarantien zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Durchrostung: 12 Jahre
Garantie (Fahrzeug): 2 Jahre
Kategorie: Herstellerangabe
Lackgarantie: keine
Zusätzliche Garantien: Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Individuelle Berechnung zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

676 € / Monat: 54,1 ct / km
Betriebskosten: 232 €
Fixkosten: 160 €
Werkstattkosten: 177 €
Wertverlust: 105 €

Innenraum Variabilitaet zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Federung: Federung 3,2 | Federung 2,6 | Federung 3,2 | Federung 3,8
Innengeräusch: Innengeräusch 2,8 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 2,5 | Innengeräusch 3,6
Klimatisierung: Klimatisierung 3,0 | Klimatisierung 2,3 | Klimatisierung 3,0 | Klimatisierung 2,1
Komfort gesamt: Komfort 3,0 | Komfort 2,6 | Komfort 3,0 | Komfort 2,9
Sitze: Sitze 2,8 | Sitze 2,9 | Sitze 2,9 | Sitze 2,5

Karosserie & Fahrwerk zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Bremse hinten: Scheibe
Bremse vorne: Scheibe
Fahrzeugklasse: Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
Federung hinten: Schraube
Federung vorne: Schraube
Karosserie: Schrägheck
Kategorie: Herstellerangabe
Reifendruckkontrolle: Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: direkte Messung (Sensor)
Reifengröße: 235/40R18
Servolenkung: Serie
Sitzanzahl: 5
Türanzahl: 5

Klimatisierung zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Antrieb gesamt: Antrieb 2,2 | Antrieb 2,3 | Antrieb 1,8 | Antrieb 1,6
Fahrleistungen: Fahrleistungen 2,8 | Fahrleistungen 2,6 | Fahrleistungen 2,0 | Fahrleistungen 1,3
Getriebe: Getriebe 1,3 | Getriebe 1,5 | Getriebe 1,5 | Getriebe 1,5
Laufkultur: Laufkultur 3,0 | Laufkultur 3,5 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,5

Kofferraum Variabilitaet zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Bedienung: Bedienung 2,2 | Bedienung 2,2 | Bedienung 2,2 | Bedienung 2,2
Innenraum gesamt: Innenraum 2,4 | Innenraum 2,2 | Innenraum 2,4 | Innenraum 2,1
Innenraum-Variabilität: Innenraum-Variabilität 3,3 | Innenraum-Variabilität 3,1 | Innenraum-Variabilität 3,3 | Innenraum-Variabilität 3,1
Multimedia: Multimedia 2,2 | Multimedia 2,2 | Multimedia 2,2 | Multimedia 1,7
Raumangebot hinten: Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 2,0 | Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 2,1
Raumangebot vorn: Raumangebot vorn 2,1 | Raumangebot vorn 1,9 | Raumangebot vorn 2,1 | Raumangebot vorn 2,0

Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Haftpflichtbeitrag 100%: 1.250 €
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung: 232 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB: 948 €
Typklassen (KH/VK/TK): 16/21/25
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB: 1.748 €

Maße & Gewichte zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Anhängelast gebremst 12%: 1600 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Bodenfreiheit maximal: 120 mm
Breite: 1825 mm
Breite (inkl. Außenspiegel): 1979 mm
Dachlast: 75 kg
Gesamtzuggewicht: 3640 kg
Höhe: 1440 mm
Kategorie: Herstellerangabe
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank: 1280 l
Kofferraumvolumen normal: 301 l
Leergewicht (EU): 1534 kg
Länge: 4388 mm
Radstand: 2700 mm
Rücksitzbank umklappbar: Serie
Stützlast: 90 kg
Wendekreis: 11,3 m
Zul. Gesamtgewicht: 2040 kg
Zuladung: 506 kg

Hersteller-Messwerte zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Beschleunigung 0-100km/h: 6,0 s
CO2-Wert kombiniert (WLTP): 188 g/km
Fahrgeräusch: 68 dB
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Kategorie: Herstellerangabe
Tankgröße: 52,0 l
Verbrauch kombiniert (WLTP): 8,2 l/100 km

Motor & Antrieb zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Abgasreinigung (Verbrennungsmotor): Otto-Partikelfilter
Antriebsart: Vorderrad
Anzahl Gänge: 7
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor): 4
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor): 4
Aufladung (Verbrennungsmotor): Turbo
Drehmoment (Systemleistung): 415 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 3000 U/min
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor): Frontmotor / Reihe
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor): Direkteinspritzung
Getriebeart: Automatikgetriebe
Hubraum (Verbrennungsmotor): 2261 ccm
Kategorie: Herstellerangabe
Kraftstoffart: Super
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor): 206 kW (280 PS) / 415 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 6000 U/min
Leistung maximal in PS (Systemleistung): 280
Leistung maximal in kW (Systemleistung): 206
Motorart: Otto
Motorcode: N3DA
Nockenwellensteuerung: Steuerkette
Schadstoffklasse: Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor): Serie

Pannenstatistik Des Ford Focus zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

2016: 26.2
2017: 21.5
2018: 24.9
2019: 19.9
2020: 19.3
2021: 16
2022: 16.9
2023: 7.9
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge

Preise & Ausstattung zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Alufelgen: Serie
Anhängerkupplung: 653 Euro
Anhängerkupplung Typ: abnehmbar
Berganfahrassistent: Serie
Digitaler Radioempfang (DAB): Serie
Einparkassistent: Paket
Einparkhilfe: Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung: vo.+hi. mit Rückfahrkamera
Fensterheber elektr. hinten: Serie
Fensterheber elektr. vorne: Serie
Freisprecheinrichtung: Serie
Grundpreis: 35580 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe: 1195 Euro
Klimaanlage: Serie
Metallic-Lackierung: 585 Euro
Navigation: Serie
Navigation - Bezeichnung: Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion: Serie
Radio: Serie
Radio - Bezeichnung: Ford Navigationssystem inkl. Ford SYNC3
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung: Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay): Serie
WLAN Hotspot: Serie
Zentralverriegelung: Serie

Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Schadstoffe: Schadstoffe 1,8 | Schadstoffe 1,5 | Schadstoffe 1,3 | Schadstoffe 2,5
Umwelt gesamt: Umwelt 2,6 | Umwelt 2,5 | Umwelt 2,7 | Umwelt 3,9
Verbrauch/CO2: Verbrauch/CO2 3,3 | Verbrauch/CO2 3,4 | Verbrauch/CO2 4,1 | Verbrauch/CO2 5,3

Sicherheitsausstattung zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

3-Punkt-Gurt hinten Mitte: Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung: 3-Punkt Gurt
ABS: Serie
Abbiegelicht: Serie
Airbag Beifahrer: Serie
Airbag Deaktivierung: Serie
Airbag Deaktivierung - Bezeichnung: Schlüsselschalter
Airbag Fahrer: Serie
Antriebsschlupfregelung: Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung: Traction Control System
Ausweichassistent: Paket
Autom. Abstandsregelung: Paket
Bremsassistent: Serie
Bremsassistent - Bezeichnung: City-Safety-System
Bremslicht dynamisch: Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung: Flashing Brake Light
City-Notbremsassistent: Serie
Fahrdynamikregelung: Serie
Fahrdynamikregelung - Anhänger: Paket
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung: Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fernlichtassistent: Paket
Fußgängererkennung: Serie
Head-up-Display (HUD): 439 Euro
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent: Serie
Isofix: Serie
Isofix - Bezeichnung: Nur hinten mit Top-Tether
Kategorie: Herstellerangabe
Kollisionswarnung: Serie
Kopfairbag hinten: Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung: Windowbag
Kopfairbag vorne: Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung: Windowbag
Kopfstütze hinten Mitte: Serie
Kopfstützen hinten: Serie
Kurvenlicht: Paket
LED-Scheinwerfer: Serie
Lichtsensor: Serie
Müdigkeitserkennung: Paket
Nebelscheinwerfer: Serie
Notbremsassistent: Paket
Querverkehrassistent hinten: Paket
Regensensor: Paket
Seitenairbag vorne: Serie
Speed-Limiter: Serie
Spurhalteassistent: Serie
Spurwechselassistent: Paket
Stauassistent: Paket
Verkehrsschild-Erkennung: Paket

Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Alltagstauglichkeit: Alltagstauglichkeit 2,7 | Alltagstauglichkeit 2,8 | Alltagstauglichkeit 2,7 | Alltagstauglichkeit 2,9
Ein-/Ausstieg: Ein-/Ausstieg 2,8 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,8 | Ein-/Ausstieg 2,8
Karosserie gesamt: Karosserie 2,8 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,9 | Karosserie 2,4
Kofferraum-Nutzbarkeit: Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8
Kofferraum-Variabilität: Kofferraum-Variabilität 3,5 | Kofferraum-Variabilität 2,4 | Kofferraum-Variabilität 3,5 | Kofferraum-Variabilität 2,3
Kofferraum-Volumen: Kofferraum-Volumen 3,3 | Kofferraum-Volumen 1,9 | Kofferraum-Volumen 3,3 | Kofferraum-Volumen 1,9
Licht und Sicht: Licht und Sicht 2,5 | Licht und Sicht 2,4 | Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,4
Verarbeitung: Verarbeitung 2,6 | Verarbeitung 2,4 | Verarbeitung 2,7 | Verarbeitung 2,4

Rückrufe & Mängel zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Alle Rueckrufe

Rückrufdatum: Dezember 2024
Anlass: Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
Betroffene Modelle: B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
Variante: nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 01/2014 - 12/2023
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
Dauer: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Zusätzliche Information: Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
Rückrufdatum (2): Mai 2022
Anlass (2): Ölaustritt kann zum Brand führen
Betroffene Modelle (2): Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante (2): 1.5 EcoBoost
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Dauer (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): keine Angaben
Zusätzliche Information (2): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
Rückrufdatum (3): Mai 2022
Anlass (3): Brandgefahr wegen Ölaustritt
Betroffene Modelle (3): Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante (3): 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 35.900 (Deutschland)
Dauer (3): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (3): Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.
Rückrufdatum (4): März 2021
Anlass (4): Unfallgefahr aufgrund von einem möglichen Motorausfall
Betroffene Modelle (4): Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22)
Variante (4): Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 7.5.2018 - 5.7.2019
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 3.947 (Deutschland) 10.145 (weltweit)
Dauer (4): ca. 0,5 Std.
Halterbenachrichtigung durch (4): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (4): Es besteht die Möglichkeit, dass der Motorkabelstrang an einem Stehbolzen des Getriebes scheuert und dadurch beschädigt werden könnte. Eine Beschädigung kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte im Kombi-Instrument, rauem Leerlauf, reduzierter Motorleistung und zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: Der Ford-Händler prüft und ersetzt den Stehbolzen des Getriebes ggf. durch eine Schraube.

Pannenstatistik Des Ford Focus

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2023: 7.9
2022: 16.9
2021: 16
2020: 19.3
2019: 19.9
2018: 24.9
2017: 21.5
2016: 26.2

Datenhinweis zu Ford Focus ST 2.3 EcoBoost Automatik – 280 PS · Super · Katalog-ID 305013

Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 305013 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.

Typklasse für Ford Focus ST 2.3 EcoBoost mit HSN 8566 / TSN BQZ auf TypklassenCheck prüfen →