Mazda
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid Selection · Fahrzeugdaten · ID 297023
Selection
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 297023 und zur Schlüsselnummer HSN 7118 / TSN AHY. Angegeben sind 122 PS sowie der Kraftstoff Super.
KraftstoffSuperLeistung122 PS / 90 kWListenpreis24590 Euro
HSN & TSN für Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
7118 / AHY
Alle Rueckrufe zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Anlass
- Motorausfall aufgrund defekter Kraftstoffpumpe
- Anlass (2)
- Fehlerhafte Software. Motor kann sich abschalten oder startet nicht
- Anlass (3)
- Leistungsverlust/Motorausfall aufgrund einer fehlerhaften Motorsteuerung
- Anlass (4)
- Sichteinschränkung da sich das Innenrückspiegelglas vom Spiegelhalter lösen kann.
- Anlass (5)
- Unfallgefahr aufgrund nicht sachgemäßen Anzugsdrehmoment der Radschrauben
- Anlass (6)
- Verletzungsgefahr da keine Anzeige über deaktivierten Airbag und Gurtzustand
- Anlass (7)
- Fehlzündung des Motors und Leistungsverlust
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 36.714 (Deutschland) 256.954 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 6.660 (Deutschland) 25.451 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 1.476 (Deutschland) 5.930 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 65 (Deutschland) 32.199 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 5.171 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 3.847 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- Oktober 2017 bis Mai 2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Mazda 3: 07.11.2018 - 05.09.2019, CX-30: 07.05.2019 - 30.08.2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 14.06. bis 03.09.2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 04.12.2018 – 20.03.2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 06.11.2018 – 19.04.2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 11/2018 - 03/2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 06/2017 - 05/2019
- Betroffene Modelle
- 2 DJ1 (02/15 - 12/19), 2 DJ1 (02/20 - 03/23), 3 BM (02/17 - 03/19), 3 BP (ab 03/19), 6 GJ (02/15 - 06/18), 6 GJ (07/18 - 12/24), CX-3 DJ1 (06/15 - 06/18), CX-3 DJ1 (07/18 - 01/22), CX-5 KF (05/17 - 10/21), CX-9 TB, MX-5 ND (09/15 - 10/23)
- Betroffene Modelle (2)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19), CX-30DM (ab 09/19)
- Betroffene Modelle (3)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19), CX-30DM (ab 09/19)
- Betroffene Modelle (4)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19)
- Betroffene Modelle (5)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19)
- Betroffene Modelle (6)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19)
- Betroffene Modelle (7)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), CX-5KF (05/17 - 10/21)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (2)
- 0,3 Std.
- Dauer (3)
- Keine Angabe
- Dauer (4)
- Keine Angabe
- Dauer (5)
- Keine Angabe
- Dauer (6)
- Keine Angabe
- Dauer (7)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch KBA
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- November 2021
- Rückrufdatum (2)
- Februar 2020
- Rückrufdatum (3)
- November 2019
- Rückrufdatum (4)
- August 2019
- Rückrufdatum (5)
- Juli 2019
- Rückrufdatum (6)
- Juli 2019
- Rückrufdatum (7)
- Juli 2019
- Variante
- keine Angaben
- Variante (2)
- mit Skyactiv-G 2.0 M Hybrid
- Variante (3)
- mit Skyactiv-X Motor,
- Variante (4)
- keine Angaben
- Variante (5)
- keine Angaben
- Variante (6)
- keine Angaben
- Variante (7)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Aufgrund von Microrissen kann das Laufrad der Einspritzpumpe aufquellen und blockieren. Abhilfe: Austausch der Kraftstoffpumpe
- Zusätzliche Information (2)
- Es besteht die Möglichkeit, dass bei den betroffenen Fahrzeugen der Motor ausgeht, wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten wird, direkt nachdem es mindestens 0,5 Sekunden bei einer Motordrehzahl von über 1200 min-1 nach Einrücken der Kupplung in halb betätigter Stellung gehalten wurde. Zusätzlich kann es vorkommen, dass aufgrund einer fehlerhaften Software im Motorsteuergerät der automatische Neustart des Motors aus der i-stop-Phase fehlschlägt. Eine Aktualisierung des Motorsteuergeräts (PCM) auf den aktuellen Stand der Produktion findet in der Werkstatt statt.
- Zusätzliche Information (3)
- Bei Fahrzeugen mit Skyactiv-X Motor (HF) besteht die Möglichkeit, dass das Motor-/Getriebesteuergerät (PCM) ein falsches Luft-/Kraftstoffverhältnis berechnet. Im Extremfall kann dies zu Leistungsverlust oder zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: In der Werkstatt wird die Software aktualisiert.
- Zusätzliche Information (4)
- Das Innenrückspiegelglas kann sich vom Spiegelhalter lösen. Dies kann zu möglichen Sichteinschränkungen des Fahrers führen. Abhilfe: Ersetzen des Innenrückspiegels durch ein modifiziertes Teil.
- Zusätzliche Information (5)
- Bei den betroffenen Fahrzeugen besteht die Möglichkeit, dass das Anzugsdrehmoment der Vorder- und Hinterradmuttern nicht korrekt ausgeführt werden konnte. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Drehmoment überprüft und bei Bedarf nachgezogen.
- Zusätzliche Information (6)
- Es gibt keine Auswirkungen auf den Betrieb des Airbag Systems. Falsche Informationen können dazu führen, dass der Fahrer und die Fahrgäste unangemessen auf die Warnleuchten reagieren, was das Risiko für ihre Sicherheit erhöht, z. B. wenn der Fahrer nicht weiß, dass die Fahrgäste auf dem Rücksitz während der Fahrt nicht angeschnallt sind. Abhilfe: Austausch der Anzeigeeinheit durch eine modifizierte Einheit mit verbesserter Software.
- Zusätzliche Information (7)
- Bei den Motorsteuergeräten (PCM) der betroffenen Fahrzeuge kann die Software, die den hydraulischen Ventilspielausgleich steuert, beim Übergang von der Zylinderabschaltung in den Normalbetrieb während der Fahrt fehlerhaft arbeiten. Infolgedessen kann ein Kipphebel des Einlassventils aus der Position geraten und mit inneren Motorteilen in Kontakt kommen. Abhilfe: In der Werkstatt findet eine Aktualisierung der Motorsteuerung auf den letzten Stand der Produktion statt.
Allgemeine Daten zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Baureihe
- 3 (BP) (ab 03/19)
- Baureihenstart
- 03/19
- Grundpreis
- 24590 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 7118/AHY
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- BP
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 128 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mazda
- Modell
- 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Modellende
- 06/19
- Modellstart
- 03/19
- Typ
- Selection
Bremse zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 0,6 | Aktive Sicherheit 0,6 | Aktive Sicherheit 0,6 | Aktive Sicherheit 0,6 | Aktive Sicherheit 1,1 | Aktive Sicherheit 0,6
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 2,2 | Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 2,2 | Kindersicherheit 2,3
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 1,9 | Passive Sicherheit 1,9 | Passive Sicherheit 1,9 | Passive Sicherheit 1,9 | Passive Sicherheit 1,6 | Passive Sicherheit 1,9
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 1,5 | Sicherheit 1,5 | Sicherheit 1,5 | Sicherheit 1,5 | Sicherheit 1,6 | Sicherheit 1,5
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,3 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,3
Ecotest Gesamtergebnis zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- C02
- 26 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 3 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 62 Punkte
- Schadstoffe
- 36 Punkte
- Testdatum
- 05/2019
Ecotest Im Detail zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- ADAC Testverbrauch
- 6,5 / 5,6 / 7,4 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
- C02-Ausstoß
- - / 172 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
- Hubraum
- 1998 ccm
- Leistung
- 90 kW
- Max.Drehmoment
- 213 Nm bei 4000 U/min
- Motorart
- Otto
- Schadstoffe (ADAC EcoTest)
- HC: 10 mg/km CO: 1882 mg/km NOx: 4 mg/km Partikelmasse: 0,2 mg/km Partikelanzahl: 3,29139 10/km
- Schadstoffklasse
- Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI
- Verbrauch
- 5,1 / 6,4 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Getriebe zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Bremse
- Bremse 1,9 | Bremse 1,8 | Bremse 2,3 | Bremse 2,0 | Bremse 2,3 | Bremse 2,2
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,2 | Fahreigenschaften 2,1 | Fahreigenschaften 2,2 | Fahreigenschaften 2,2
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 2,0 | Fahrstabilität 2,1
- Lenkung
- Lenkung 2,1 | Lenkung 2,1 | Lenkung 2,1 | Lenkung 2,1 | Lenkung 2,3 | Lenkung 2,4
Herstellergarantien zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 3 Jahre oder 100.000 km; ab 04/2022: 6 Jahre oder 150.000 km
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- 3 Jahre
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit;
Individuelle Berechnung zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- 519 € / Monat
- 41,6 ct / km
- Betriebskosten
- 181 €
- Fixkosten
- 159 €
- Werkstattkosten
- 110 €
- Wertverlust
- 68 €
Innenraum Variabilitaet zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Federung
- Federung 2,8 | Federung 2,8 | Federung 2,8 | Federung 2,8 | Federung 3,1 | Federung 2,8
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,9 | Innengeräusch 2,8 | Innengeräusch 2,6 | Innengeräusch 2,8 | Innengeräusch 3,3 | Innengeräusch 2,8
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,6 | Klimatisierung 2,6 | Klimatisierung 2,4 | Klimatisierung 2,6 | Klimatisierung 2,4 | Klimatisierung 2,4
- Komfort gesamt
- Komfort 2,7 | Komfort 2,7 | Komfort 2,6 | Komfort 2,7 | Komfort 2,8 | Komfort 2,6
- Sitze
- Sitze 2,7 | Sitze 2,6 | Sitze 2,6 | Sitze 2,6 | Sitze 2,6 | Sitze 2,6
Karosserie & Fahrwerk zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Schrägheck
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 205/60R16
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,1 | Antrieb 2,1 | Antrieb 2,0 | Antrieb 1,9 | Antrieb 1,8 | Antrieb 1,9
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,6 | Fahrleistungen 2,5 | Fahrleistungen 2,5 | Fahrleistungen 2,4 | Fahrleistungen 2,0 | Fahrleistungen 2,1
- Getriebe
- Getriebe 1,5 | Getriebe 1,4 | Getriebe 1,4 | Getriebe 1,4 | Getriebe 1,4 | Getriebe 1,4
- Laufkultur
- Laufkultur 2,1 | Laufkultur 2,5 | Laufkultur 2,2 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,4
Kofferraum Variabilitaet zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Bedienung
- Bedienung 1,9 | Bedienung 1,9 | Bedienung 2,1 | Bedienung 1,9 | Bedienung 2,1 | Bedienung 2,2
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,7 | Innenraum 2,7 | Innenraum 2,7 | Innenraum 2,7 | Innenraum 2,7 | Innenraum 2,7
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 3,0 | Innenraum-Variabilität 3,0 | Innenraum-Variabilität 2,9 | Innenraum-Variabilität 3,0 | Innenraum-Variabilität 2,9 | Innenraum-Variabilität 2,9
- Multimedia
- Multimedia 2,7 | Multimedia 2,7 | Multimedia 2,7 | Multimedia 2,7 | Multimedia 3,2 | Multimedia 2,0
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 4,1 | Raumangebot hinten 4,1 | Raumangebot hinten 4,1 | Raumangebot hinten 4,1 | Raumangebot hinten 3,8 | Raumangebot hinten 4,1
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 2,6 | Raumangebot vorn 2,6 | Raumangebot vorn 2,6 | Raumangebot vorn 2,6 | Raumangebot vorn 2,5 | Raumangebot vorn 2,6
Kosten Steuer Und Versicherung zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.250 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 128 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 702 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 16/22/23
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 1.914 €
Maße & Gewichte zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Anhängelast gebremst 12%
- 1300 kg
- Anhängelast ungebremst
- 600 kg
- Bodenfreiheit maximal
- 135 mm
- Breite
- 1795 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2028 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Höhe
- 1435 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1026 l
- Kofferraumvolumen normal
- 351 l
- Leergewicht (EU)
- 1349 kg
- Länge
- 4460 mm
- Radstand
- 2725 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 75 kg
- Wendekreis
- 10,6 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 1875 kg
- Zuladung
- 526 kg
Hersteller-Messwerte zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Beschleunigung 0-100km/h
- 10,4 s
- CO2-Wert kombiniert (WLTP)
- 139 g/km
- Fahrgeräusch
- 65 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 197 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 51,0 l
- Verbrauch kombiniert (WLTP)
- 6,2 l/100 km
Motor & Antrieb zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- geregelt
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Drehmoment (Systemleistung)
- 213 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 4000 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Direkteinspritzung
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 1998 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Super
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 90 kW (122 PS) / 213 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 6000 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 122
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 90
- Motorart
- Otto (Mild-Hybrid)
- Motorcode
- PE
- Nockenwellensteuerung
- Steuerkette
- Schadstoffklasse
- Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Pannenstatistik Des Mazda 3 zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- 2016
- 12.4
- 2017
- 9.3
- 2018
- 6.8
- 2019
- 32.2
- 2020
- 36.7
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkhilfe
- Serie
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vo.+hi. mit Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 24590 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 1269 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Lederausstattung
- 1800 Euro
- Metallic-Lackierung
- 580 Euro
- Navigation
- 690 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Mazda Audio System
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Schadstoffe
- Schadstoffe 2,4 | Schadstoffe 2,1 | Schadstoffe 2,5 | Schadstoffe 1,2 | Schadstoffe 2,2 | Schadstoffe 1,0
- Umwelt gesamt
- Umwelt 2,9 | Umwelt 2,6 | Umwelt 2,8 | Umwelt 2,4 | Umwelt 2,6 | Umwelt 2,3
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 3,4 | Verbrauch/CO2 3,0 | Verbrauch/CO2 3,1 | Verbrauch/CO2 3,5 | Verbrauch/CO2 3,0 | Verbrauch/CO2 3,5
Sicherheitsausstattung zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Serie
- Airbag Fahrer
- Serie
- Airbag Sonstige
- Serie
- Airbag Sonstige - Bezeichnung
- Knieairbag Fahrer
- Aktive Kopfstützen
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control System
- Autom. Abstandsregelung
- Serie
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Bremsassistent
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Aktivierung Warnblinkanlage
- City-Notbremsassistent
- Serie
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Dynamic Stability Control
- Fernlichtassistent
- Serie
- Fußgängererkennung
- Serie
- Head-up-Display (HUD)
- Serie
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- LED-Scheinwerfer
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Serie
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Notbremsassistent
- Serie
- Querverkehrassistent hinten
- Serie
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Spurhalteassistent
- Serie
- Spurwechselassistent
- Serie
- Verkehrsschild-Erkennung
- Serie
Testergebnis zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- ADAC Urteil Autotest
- 2,4
- Antrieb
- 2,1
- Autokosten
- 2,0
- Fahreigenschaften
- 2,0
- Innenraum
- 2,7
- Karosserie
- 3,0
- Komfort
- 2,7
- Sicherheit
- 1,5
- Umwelt
- 2,9
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 3,3 | Alltagstauglichkeit 3,2 | Alltagstauglichkeit 3,2 | Alltagstauglichkeit 3,2 | Alltagstauglichkeit 3,4 | Alltagstauglichkeit 3,2
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,6
- Karosserie gesamt
- Karosserie 3,0 | Karosserie 2,9 | Karosserie 3,0 | Karosserie 2,9 | Karosserie 2,9 | Karosserie 3,0
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 3,7 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,5
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,4 | Kofferraum-Variabilität 3,0
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 3,1 | Kofferraum-Volumen 3,1 | Kofferraum-Volumen 3,1 | Kofferraum-Volumen 3,1 | Kofferraum-Volumen 2,3 | Kofferraum-Volumen 3,1
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 3,0 | Licht und Sicht 3,0
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,8 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,6
Rückrufe & Mängel zu Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- November 2021
- Anlass
- Motorausfall aufgrund defekter Kraftstoffpumpe
- Betroffene Modelle
- 2 DJ1 (02/15 - 12/19), 2 DJ1 (02/20 - 03/23), 3 BM (02/17 - 03/19), 3 BP (ab 03/19), 6 GJ (02/15 - 06/18), 6 GJ (07/18 - 12/24), CX-3 DJ1 (06/15 - 06/18), CX-3 DJ1 (07/18 - 01/22), CX-5 KF (05/17 - 10/21), CX-9 TB, MX-5 ND (09/15 - 10/23)
- Variante
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- Oktober 2017 bis Mai 2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 36.714 (Deutschland) 256.954 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch KBA
- Zusätzliche Information
- Aufgrund von Microrissen kann das Laufrad der Einspritzpumpe aufquellen und blockieren. Abhilfe: Austausch der Kraftstoffpumpe
- Rückrufdatum (2)
- Februar 2020
- Anlass (2)
- Fehlerhafte Software. Motor kann sich abschalten oder startet nicht
- Betroffene Modelle (2)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19), CX-30DM (ab 09/19)
- Variante (2)
- mit Skyactiv-G 2.0 M Hybrid
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Mazda 3: 07.11.2018 - 05.09.2019, CX-30: 07.05.2019 - 30.08.2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 6.660 (Deutschland) 25.451 (weltweit)
- Dauer (2)
- 0,3 Std.
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (2)
- Es besteht die Möglichkeit, dass bei den betroffenen Fahrzeugen der Motor ausgeht, wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten wird, direkt nachdem es mindestens 0,5 Sekunden bei einer Motordrehzahl von über 1200 min-1 nach Einrücken der Kupplung in halb betätigter Stellung gehalten wurde. Zusätzlich kann es vorkommen, dass aufgrund einer fehlerhaften Software im Motorsteuergerät der automatische Neustart des Motors aus der i-stop-Phase fehlschlägt. Eine Aktualisierung des Motorsteuergeräts (PCM) auf den aktuellen Stand der Produktion findet in der Werkstatt statt.
- Rückrufdatum (3)
- November 2019
- Anlass (3)
- Leistungsverlust/Motorausfall aufgrund einer fehlerhaften Motorsteuerung
- Betroffene Modelle (3)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19), CX-30DM (ab 09/19)
- Variante (3)
- mit Skyactiv-X Motor,
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 14.06. bis 03.09.2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 1.476 (Deutschland) 5.930 (weltweit)
- Dauer (3)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (3)
- Bei Fahrzeugen mit Skyactiv-X Motor (HF) besteht die Möglichkeit, dass das Motor-/Getriebesteuergerät (PCM) ein falsches Luft-/Kraftstoffverhältnis berechnet. Im Extremfall kann dies zu Leistungsverlust oder zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: In der Werkstatt wird die Software aktualisiert.
- Rückrufdatum (4)
- August 2019
- Anlass (4)
- Sichteinschränkung da sich das Innenrückspiegelglas vom Spiegelhalter lösen kann.
- Betroffene Modelle (4)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19)
- Variante (4)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 04.12.2018 – 20.03.2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 65 (Deutschland) 32.199 (weltweit)
- Dauer (4)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (4)
- Das Innenrückspiegelglas kann sich vom Spiegelhalter lösen. Dies kann zu möglichen Sichteinschränkungen des Fahrers führen. Abhilfe: Ersetzen des Innenrückspiegels durch ein modifiziertes Teil.
- Rückrufdatum (5)
- Juli 2019
- Anlass (5)
- Unfallgefahr aufgrund nicht sachgemäßen Anzugsdrehmoment der Radschrauben
- Betroffene Modelle (5)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19)
- Variante (5)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 06.11.2018 – 19.04.2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 5.171 (Deutschland)
- Dauer (5)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (5)
- Bei den betroffenen Fahrzeugen besteht die Möglichkeit, dass das Anzugsdrehmoment der Vorder- und Hinterradmuttern nicht korrekt ausgeführt werden konnte. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Drehmoment überprüft und bei Bedarf nachgezogen.
- Rückrufdatum (6)
- Juli 2019
- Anlass (6)
- Verletzungsgefahr da keine Anzeige über deaktivierten Airbag und Gurtzustand
- Betroffene Modelle (6)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19)
- Variante (6)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 11/2018 - 03/2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 3.847 (Deutschland)
- Dauer (6)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (6)
- Es gibt keine Auswirkungen auf den Betrieb des Airbag Systems. Falsche Informationen können dazu führen, dass der Fahrer und die Fahrgäste unangemessen auf die Warnleuchten reagieren, was das Risiko für ihre Sicherheit erhöht, z. B. wenn der Fahrer nicht weiß, dass die Fahrgäste auf dem Rücksitz während der Fahrt nicht angeschnallt sind. Abhilfe: Austausch der Anzeigeeinheit durch eine modifizierte Einheit mit verbesserter Software.
- Rückrufdatum (7)
- Juli 2019
- Anlass (7)
- Fehlzündung des Motors und Leistungsverlust
- Betroffene Modelle (7)
- 3 Fastback BP (ab 09/19), 3BP (ab 03/19), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), CX-5KF (05/17 - 10/21)
- Variante (7)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 06/2017 - 05/2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- nicht bekannt
- Dauer (7)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (7)
- Bei den Motorsteuergeräten (PCM) der betroffenen Fahrzeuge kann die Software, die den hydraulischen Ventilspielausgleich steuert, beim Übergang von der Zylinderabschaltung in den Normalbetrieb während der Fahrt fehlerhaft arbeiten. Infolgedessen kann ein Kipphebel des Einlassventils aus der Position geraten und mit inneren Motorteilen in Kontakt kommen. Abhilfe: In der Werkstatt findet eine Aktualisierung der Motorsteuerung auf den letzten Stand der Produktion statt.
Pannenstatistik Des Mazda 3
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2020
- 36.7
- 2019
- 32.2
- 2018
- 6.8
- 2017
- 9.3
- 2016
- 12.4
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 297023 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.
Typklasse für Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid mit HSN 7118 / TSN AHY auf TypklassenCheck prüfen →