Ford
Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi Wildtrak 4x4 Automatik · Fahrzeugdaten · ID 296944
Wildtrak 4x4 Automatik
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 296944 und zur Schlüsselnummer HSN 1566 / TSN AAN. Angegeben sind 213 PS sowie der Kraftstoff Diesel.
KraftstoffDieselLeistung213 PS / 156 kWListenpreis55745 Euro
HSN & TSN für Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
1566 / AAN
Alle Rueckrufe zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Anlass
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Anlass (2)
- Gefahr eines Lenkungsverlustes
- Anlass (3)
- Bruch der hinteren Differential-Ritzelwelle
- Anlass (4)
- Antriebsausfall aufgrund einer ausfallenden Getriebeölpumpe
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 183 (Deutschland) 1.215 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 8.021 (Deutschland) 43.545 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 2.546 (Deutschland) 67.991 (weltweit)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2014 - 12/2023
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 01/2022 - 09/2022
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 09/2018 - 05/2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- nicht bekannt
- Betroffene Modelle
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Betroffene Modelle (2)
- Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 4. Generation (ab 11/22)
- Betroffene Modelle (3)
- Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23)
- Betroffene Modelle (4)
- EcoSport1. Generation (02/14 - 10/17), Ranger3. Generation (01/19 - 02/23)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Dauer (4)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- Dezember 2024
- Rückrufdatum (2)
- November 2022
- Rückrufdatum (3)
- Mai 2022
- Rückrufdatum (4)
- Juni 2020
- Variante
- nicht bekannt
- Variante (2)
- nicht bekannt
- Variante (3)
- Fahrzeuge aus dem Ford-Montagewerk Silverton, Südafrika
- Variante (4)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Zusätzliche Information (2)
- Die Verbindung zwischen Lenksäule und Zwischenlenkwelle kann sich lösen. Es besteht die Gefahr eines Lenkungsverlustes. Abhilfe: Die Sicherungsschraube und das Anzugsdrehmoment an der Verbindung der Lenksäule werden überprüft. Es ist ein Vorfall ohne Schäden bekannt.
- Zusätzliche Information (3)
- Betroffene Ranger-Fahrzeuge haben möglicherweise eine Differenzial-Ritzelwelle (Hinterachse), die nicht den Spezifikationen entspricht (Haarriss). Ein solcher Mikroriss könnte dazu führen, dass die Ritzelwelle unter extremen Bedingungen bricht, z. B. beim Anfahren aus dem Stand mit einem voll beladenen Fahrzeug und/oder im Anhängerbetrieb. Dies könnte eine Überbeanspruchung des Hinterachs-Differentials zur Folge haben, so dass das betroffene Fahrzeug entweder den Antrieb zu den Hinterrädern verliert oder im Extremfall die Hinterräder blockieren. Bislang wurden uns in diesem Zusammenhang glücklicherweise keine Vorfälle gemeldet, die zu Verletzungen oder gar zum Tode geführt hätten. Abhilfe: Kontrolle und ggf. Austausch des Differentials
- Zusätzliche Information (4)
- Es besteht die Möglichkeit, dass die Getriebeölpumpe ausfallen kann. In der Folge kann es einen Antriebsausfall geben. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Bauteil kontrolliert und ggf. ausgetauscht.
Allgemeine Daten zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Baureihe
- Ranger (2AB) (01/19 - 02/23)
- Baureihenende
- 02/23
- Baureihenstart
- 01/19
- CO2-Effizienzklasse
- C
- Grundpreis
- 55745 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 1566/AAN
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- 2AB
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 498 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Ford
- Modell
- Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Modellende
- 02/23
- Modellstart
- 01/19
- Typ
- Wildtrak 4x4 Automatik
Herstellergarantien zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- keine
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- 743 € / Monat
- 59,5 ct / km
- Betriebskosten
- 222 €
- Fixkosten
- 233 €
- Werkstattkosten
- 175 €
- Wertverlust
- 111 €
Karosserie & Fahrwerk zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Bremse hinten
- Trommel
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse)
- Federung hinten
- Blattfeder
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Pick-Up
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifengröße
- 265/60R18
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 4
Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 2.182 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 498 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 702 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 24/23/23
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 2.034 €
Maße & Gewichte zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Anhängelast gebremst 12%
- 3500 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Bodenfreiheit maximal
- 237 mm
- Breite
- 1867 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2163 mm
- Böschungswinkel hinten
- 27,0 Grad
- Böschungswinkel vorne
- 28,0 Grad
- Dachlast
- 80 kg
- Gesamtzuggewicht
- 6000 kg
- Höhe
- 1848 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Leergewicht (EU)
- 2309 kg
- Länge
- 5363 mm
- Radstand
- 3220 mm
- Rampenwinkel
- 25,0 Grad
- Steigung maximal
- 62.5
- Wattiefe
- 800 mm
- Wendekreis
- 12,7 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 3270 kg
- Zuladung
- 961 kg
Hersteller-Messwerte zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- CO2-Wert (NEFZ)
- 207 g/km
- Fahrgeräusch
- 75 dB
- Füllmenge AdBlue®-Behälter
- 20,0 l
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 80,0 l
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 7,6 l/100 km
Motor & Antrieb zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- SCR-Kat mit DPF
- Antriebsart
- Allrad
- Anzahl Gänge
- 10
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Bi-Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 500 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1750 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Common Rail
- Getriebeart
- Automatikgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 1997 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Diesel
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 156 kW (213 PS) / 500 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 3750 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 213
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 156
- Motorart
- Diesel
- Motorcode
- YN2X
- Nockenwellensteuerung
- Zahnriemen
- Schadstoffklasse
- LKW
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Pannenstatistik Des Ford Ranger zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- 2016
- 19
- 2017
- 12.1
- 2018
- 14
- 2019
- 13.7
- 2020
- 16.9
- 2021
- 17.3
- 2022
- 6.4
- 2023
- 5.6
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- Alufelgen
- Serie
- Anhängerkupplung
- 774 Euro
- Anhängerkupplung Typ
- starr
- Berganfahrassistent
- Serie
- Digitaler Radioempfang (DAB)
- Serie
- Einparkassistent
- Paket
- Einparkhilfe
- Serie
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vo.+hi. mit Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Freisprecheinrichtung
- Serie
- Grundpreis
- 55745 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 3364 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Lederausstattung
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 714 Euro
- Navigation
- Serie
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Audiosystem 129 inkl. Ford SYNC 3
- Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)
- Serie
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheitsausstattung zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Serie
- Airbag Deaktivierung - Bezeichnung
- Schlüsselschalter
- Airbag Fahrer
- Serie
- Airbag Sonstige
- Serie
- Airbag Sonstige - Bezeichnung
- Knieairbag Fahrer
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control
- Autom. Abstandsregelung
- Paket
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Bremsassistent
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Anhänger
- Paket
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Ladezustandskontrolle
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Speed-Limiter
- Paket
- Spurhalteassistent
- Serie
- Verkehrsschild-Erkennung
- Serie
Rückrufe & Mängel zu Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- Dezember 2024
- Anlass
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Betroffene Modelle
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Variante
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2014 - 12/2023
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Rückrufdatum (2)
- November 2022
- Anlass (2)
- Gefahr eines Lenkungsverlustes
- Betroffene Modelle (2)
- Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 4. Generation (ab 11/22)
- Variante (2)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 01/2022 - 09/2022
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 183 (Deutschland) 1.215 (weltweit)
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (2)
- Die Verbindung zwischen Lenksäule und Zwischenlenkwelle kann sich lösen. Es besteht die Gefahr eines Lenkungsverlustes. Abhilfe: Die Sicherungsschraube und das Anzugsdrehmoment an der Verbindung der Lenksäule werden überprüft. Es ist ein Vorfall ohne Schäden bekannt.
- Rückrufdatum (3)
- Mai 2022
- Anlass (3)
- Bruch der hinteren Differential-Ritzelwelle
- Betroffene Modelle (3)
- Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23)
- Variante (3)
- Fahrzeuge aus dem Ford-Montagewerk Silverton, Südafrika
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 09/2018 - 05/2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 8.021 (Deutschland) 43.545 (weltweit)
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (3)
- Betroffene Ranger-Fahrzeuge haben möglicherweise eine Differenzial-Ritzelwelle (Hinterachse), die nicht den Spezifikationen entspricht (Haarriss). Ein solcher Mikroriss könnte dazu führen, dass die Ritzelwelle unter extremen Bedingungen bricht, z. B. beim Anfahren aus dem Stand mit einem voll beladenen Fahrzeug und/oder im Anhängerbetrieb. Dies könnte eine Überbeanspruchung des Hinterachs-Differentials zur Folge haben, so dass das betroffene Fahrzeug entweder den Antrieb zu den Hinterrädern verliert oder im Extremfall die Hinterräder blockieren. Bislang wurden uns in diesem Zusammenhang glücklicherweise keine Vorfälle gemeldet, die zu Verletzungen oder gar zum Tode geführt hätten. Abhilfe: Kontrolle und ggf. Austausch des Differentials
- Rückrufdatum (4)
- Juni 2020
- Anlass (4)
- Antriebsausfall aufgrund einer ausfallenden Getriebeölpumpe
- Betroffene Modelle (4)
- EcoSport1. Generation (02/14 - 10/17), Ranger3. Generation (01/19 - 02/23)
- Variante (4)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 2.546 (Deutschland) 67.991 (weltweit)
- Dauer (4)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (4)
- Es besteht die Möglichkeit, dass die Getriebeölpumpe ausfallen kann. In der Folge kann es einen Antriebsausfall geben. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Bauteil kontrolliert und ggf. ausgetauscht.
Pannenstatistik Des Ford Ranger
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2023
- 5.6
- 2022
- 6.4
- 2021
- 17.3
- 2020
- 16.9
- 2019
- 13.7
- 2018
- 14
- 2017
- 12.1
- 2016
- 19
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 296944 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.
Typklasse für Ford Ranger Doppelkabine 2.0 TDCi mit HSN 1566 / TSN AAN auf TypklassenCheck prüfen →