Ford
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp ST-Line · Fahrzeugdaten · ID 283128
ST-Line
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 283128 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BPK. Angegeben sind 140 PS sowie der Kraftstoff Super.
KraftstoffSuperLeistung140 PS / 103 kWListenpreis24600 Euro
HSN & TSN für Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
8566 / BPK
Alle Rueckrufe zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Anlass
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Anlass (2)
- Unfallgefahr aufgrund von einem möglichen Motorausfall
- Anlass (3)
- Brandgefahr durch Bruch der Kupplung
- Anlass (4)
- Brandgefahr durch Überhitzung der Kupplung
- Anlass (5)
- Motor kann überhitzen
- Anlass (6)
- Gussfehler an Leichtmetallfelgen
- Anlass (7)
- Seiten- und Knieairbags öffnen sich nicht
- Anlass (8)
- Kraftstoffsensor locker/ Möglicher Kraftstoffaustritt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 3.947 (Deutschland) 10.145 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 189.800 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 78.000 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 42.200 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 1.855 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 63.258 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2014 - 12/2023
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 7.5.2018 - 5.7.2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 09/2009 - 06/2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 30.06.2012 - 29.05.2018
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 18.07.2014 bis 19.10.2015
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 26.09. bis 10.10.2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 18.07.2015 bis 6.12.2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 02/2014 - 07/2016
- Betroffene Modelle
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Betroffene Modelle (2)
- Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22)
- Betroffene Modelle (3)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Coupé-Cabriolet II (03/08 - 08/10), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (01/17 - 12/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (02/19 - 09/21), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier IV (11/10 - 08/14), Mondeo Turnier V (02/19 - 09/21), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoIV (10/10 - 08/14), MondeoV (02/19 - 09/21), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), Transit Connect Kastenwagen 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier Kombi 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Betroffene Modelle (4)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXII (06/15 - 10/19), Tourneo Courier1. Generation (06/14 - 04/18), Tourneo Custom1. Generation (08/12 - 01/18)
- Betroffene Modelle (5)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15)
- Betroffene Modelle (6)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), FocusIII (10/14 - 08/18)
- Betroffene Modelle (7)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus RS III (03/16 - 08/18), Focus ST III (11/14 - 08/18), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), KugaII (03/13 - 01/17)
- Betroffene Modelle (8)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Edge1. Generation (06/16 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXII (06/15 - 10/19)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (2)
- ca. 0,5 Std.
- Dauer (3)
- 0,6 bis 5,8 Stunden
- Dauer (4)
- Keine Angabe
- Dauer (5)
- 0,6 Stunden
- Dauer (6)
- Keine Angabe
- Dauer (7)
- Je nach Modell und Anzahl Airbags 0,4 bis 1,8 Stunden
- Dauer (8)
- 0,3 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- Dezember 2024
- Rückrufdatum (2)
- März 2021
- Rückrufdatum (3)
- Mai 2019
- Rückrufdatum (4)
- Mai 2019
- Rückrufdatum (5)
- März 2018
- Rückrufdatum (6)
- Februar 2018
- Rückrufdatum (7)
- September 2017
- Rückrufdatum (8)
- Mai 2017
- Variante
- nicht bekannt
- Variante (2)
- Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
- Variante (3)
- Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
- Variante (4)
- Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
- Variante (5)
- nur mit Duratorq 2,0-Liter-Diesel
- Variante (6)
- keine Angaben
- Variante (7)
- keine Angaben
- Variante (8)
- nur 2.0 Diesel (DW10f)
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Zusätzliche Information (2)
- Es besteht die Möglichkeit, dass der Motorkabelstrang an einem Stehbolzen des Getriebes scheuert und dadurch beschädigt werden könnte. Eine Beschädigung kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte im Kombi-Instrument, rauem Leerlauf, reduzierter Motorleistung und zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: Der Ford-Händler prüft und ersetzt den Stehbolzen des Getriebes ggf. durch eine Schraube.
- Zusätzliche Information (3)
- Ein Bruch der Kupplungsdruckplatte kann unter Umständen auftreten. Dies führt zu Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Antriebsleistung. Auch die Gefahr von Rauchbildung und Feuer im Motorraum kann bestehen. Abhilfe: Es erfolgt eine Systemprüfung zur Ermittlung des Zustands der Kupplung. Befindet sie sich in einem guten Zustand, dann wird die Software aktualisiert. Sollte sich die Kupplung in einem weniger guten Zustand befinden, erfolgt ein Kupplungsaustausch.
- Zusätzliche Information (4)
- Ein hoher Grad an Verschleiß kann zu ungewolltem Kupplungsschlupf (Durchrutschen) und reduzierter Antriebskraft führen. Wenn eine verschlissene Kupplung, bei der bereits Kupplungsschlupf auftritt, weiterhin bei hoher Leistungsabforderung durchrutscht, kann dies eine Überhitzung verursachen (in der Regel wahrnehmbar durch Geruchsbildung). In seltenen Fällen könnte die Kupplungsdruckplatte brechen (wahrnehmbar durch Schlagen/Knallen aus dem Bereich des Getriebes). In Extremfällen besteht Brandgefahr. Abhilfe: Für Fahrzeuge mit Motor-Start-Stopp-Funktion wird eine neue Software aufgespielt. Die überarbeitete Software erkennt Kupplungsschlupf bei hoher Leistungsabforderung und reduziert in diesem Falle die Motorleistung, um die Gefahr eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte zu reduzieren. Für Fahrzeuge ohne Motor-Start-Stopp-Funktion wird ein alternativer Kupplungssatz freigegeben.
- Zusätzliche Information (5)
- Es besteht die Möglichkeit, dass die Kalibrierung des Motorsteuergeräts eine etwaige Überhitzung nicht ordnungsgemäß erkennt. In Extremfällen kann ein überhitzter Motor zu einem Leck in der Ölwanne und in der Folge zu einem Verlust von Motoröl führen. Es ist eine überarbeitete Kalibrierung für das Steuergerät verfügbar, die eine verbesserte Überhitzungserkennung enthält. Im Falle einer drohenden Überhitzung wurde zudem die Funktion einer Warnleuchte integriert, außerdem wird in diesem Falle nun die Motorleistung automatisch gedrosselt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (6)
- Ein möglicher Gussfehler in einer Charge kann zu Ermüdungsrissen und in der Folge zu einem Radbruch führen. Der Hersteller ruft betroffene Fahrzeuge daher zurück in die Werkstatt, bzw. hat dies bereits abgeschlossen. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (7)
- Es wurden möglicherweise defekte Airbag-Zünder verbaut, wodurch bei einem Unfall der/die Seitenairbag(s) und/oder der/die Knie-Airbags nicht auslösen. Bei den betroffenen Fahrzeugen ist ein Austausch des/der Airbags erforderlich. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (8)
- Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Allgemeine Daten zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Baureihe
- Focus (DYB) (10/14 - 08/18)
- Baureihenende
- 08/18
- Baureihenstart
- 10/14
- CO2-Effizienzklasse
- B
- Grundpreis
- 24600 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 8566/BPK
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- DYB
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 54 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Ford
- Modell
- Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Modellende
- 08/18
- Modellstart
- 08/17
- Typ
- ST-Line
Bremse zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit 1,4 | Aktive Sicherheit 1,4 | Aktive Sicherheit 1,6 | Aktive Sicherheit 4,0
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 2,2 | Kindersicherheit 2,2 | Kindersicherheit 3,3
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 1,6 | Passive Sicherheit 1,6 | Passive Sicherheit 1,9 | Passive Sicherheit 2,1 | Passive Sicherheit 2,9
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 1,9 | Sicherheit 1,7 | Sicherheit 1,9 | Sicherheit 2,0 | Sicherheit 3,4
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,2
Getriebeabstufung Alt zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bremse
- Bremse 2,1 | Bremse 1,5 | Bremse 1,3 | Bremse 1,8 | Bremse 2,5
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,6 | Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,3 | Fahreigenschaften 2,4
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 2,7 | Fahrstabilität 2,2 | Fahrstabilität 2,4 | Fahrstabilität 2,6 | Fahrstabilität 2,7
- Lenkung
- Lenkung 3,0 | Lenkung 2,3 | Lenkung 2,4 | Lenkung 2,7 | Lenkung 1,8
Herstellergarantien zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- keine
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 494 € / Monat
- 39,5 ct / km
- Betriebskosten
- 147 €
- Fixkosten
- 121 €
- Werkstattkosten
- 159 €
- Wertverlust
- 65 €
Karosserie & Fahrwerk zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Schrägheck
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 215/50R17
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Antrieb gesamt
- Antrieb 1,5 | Antrieb 3,0 | Antrieb 1,9 | Antrieb 1,6 | Antrieb 1,6
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,3 | Fahrleistungen 3,7 | Fahrleistungen 1,6 | Fahrleistungen 0,6 | Fahrleistungen 1,1
- Getriebe
- Getriebe 1,2 | Getriebe 2,3 | Getriebe 1,9 | Getriebe 1,8 | Getriebe 1,8
- Getriebeabstufung alt
- Getriebeabstufung alt 1,0 | Getriebeabstufung alt 3,3 | Getriebeabstufung alt 2,3 | Getriebeabstufung alt 2,8 | Getriebeabstufung alt -
- Laufkultur
- Laufkultur 1,0 | Laufkultur 2,5 | Laufkultur 2,2 | Laufkultur 2,2 | Laufkultur 2,3
Kofferraum Variabilitaet zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bedienung
- Bedienung 2,1 | Bedienung 1,9 | Bedienung 1,9 | Bedienung 1,8 | Bedienung 2,2
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,2 | Innenraum 2,1 | Innenraum 2,1 | Innenraum 2,1 | Innenraum 2,5
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 3,4
- Multimedia
- Multimedia 2,3 | Multimedia - | Multimedia - | Multimedia - | Multimedia -
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,8 | Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 3,2
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 2,0 | Raumangebot vorn 1,9 | Raumangebot vorn 1,9 | Raumangebot vorn 1,9 | Raumangebot vorn 2,1
Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.320 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 54 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 576 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 17/16/21
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 1.090 €
Maße & Gewichte zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Anhängelast gebremst 12%
- 1200 kg
- Anhängelast ungebremst
- 640 kg
- Breite
- 1823 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2015 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Gesamtzuggewicht
- 3100 kg
- Höhe
- 1469 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1262 l
- Kofferraumvolumen normal
- 363 l
- Leergewicht (EU)
- 1280 kg
- Länge
- 4360 mm
- Radstand
- 2650 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 75 kg
- Wendekreis
- 11,0 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 1900 kg
- Zuladung
- 620 kg
Hersteller-Messwerte zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Beschleunigung 0-100km/h
- 10,4 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 112 g/km
- Fahrgeräusch
- 66 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 204 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 55,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 4,1 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 4,9 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 6,2 l/100 km
Motor & Antrieb zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- geregelt
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 3
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 180 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1500 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Direkteinspritzung
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 998 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Super
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 103 kW (140 PS) / 180 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 6000 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 140
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 103
- Motorart
- Otto
- Motorcode
- M1DH
- Nockenwellensteuerung
- Zahnriemen in Ölbad
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Multimedia zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Federung
- Federung 2,2 | Federung 2,3 | Federung 2,3 | Federung 3,6 | Federung 4,3
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,2 | Innengeräusch 2,2 | Innengeräusch 2,3 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 3,9
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,7 | Klimatisierung 2,7 | Klimatisierung 2,5 | Klimatisierung 2,6 | Klimatisierung 2,6
- Komfort gesamt
- Komfort 2,4 | Komfort 2,5 | Komfort 2,4 | Komfort 3,1 | Komfort 3,6
- Sitze
- Sitze 2,5 | Sitze 2,5 | Sitze 2,5 | Sitze 3,0 | Sitze 3,5
Pannenstatistik Des Ford Focus zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 2016
- 26.2
- 2017
- 21.5
- 2018
- 24.9
- 2019
- 19.9
- 2020
- 19.3
- 2021
- 16
- 2022
- 16.9
- 2023
- 7.9
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkassistent
- 670 Euro
- Einparkhilfe
- 450 Euro
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- hinten
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 24600 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 4590 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 565 Euro
- Navigation
- 825 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Ford Audiosystem CD inkl Ford SYNC
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Schadstoffe
- Schadstoffe 1,0 | Schadstoffe 1,8 | Schadstoffe 1,7 | Schadstoffe 2,7 | Schadstoffe 5,5
- Umwelt gesamt
- Umwelt 1,5 | Umwelt 2,4 | Umwelt 2,5 | Umwelt 3,6 | Umwelt 5,5
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 1,9 | Verbrauch/CO2 3,0 | Verbrauch/CO2 3,2 | Verbrauch/CO2 4,4 | Verbrauch/CO2 5,4
Sicherheitsausstattung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Paket
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Fahrer
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control System
- Bremsassistent
- 300 Euro
- Bremsassistent - Bezeichnung
- City-Safety-System (ab unter 50 km/h)
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- City-Notbremsassistent
- 300 Euro
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Anhänger
- Paket
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Fernlichtassistent
- Paket
- Isofix
- Aufpreis
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- Paket
- Lichtsensor
- Paket
- Müdigkeitserkennung
- Paket
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Querverkehrassistent hinten
- Paket
- Regensensor
- Paket
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Speed-Limiter
- Paket
- Spurhalteassistent
- Paket
- Spurwechselassistent
- Paket
- Verkehrsschild-Erkennung
- Paket
- Xenon-Scheinwerfer
- 940 Euro
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 4,5 | Alltagstauglichkeit 2,5 | Alltagstauglichkeit 2,6 | Alltagstauglichkeit 2,8 | Alltagstauglichkeit 3,4
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,5 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,3
- Karosserie gesamt
- Karosserie 3,1 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,4 | Karosserie 2,9
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 2,7 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,7
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 2,8 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 4,0
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 4,1 | Kofferraum-Volumen 2,7 | Kofferraum-Volumen 1,6 | Kofferraum-Volumen 1,6 | Kofferraum-Volumen 3,5
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,6 | Licht und Sicht 2,4 | Licht und Sicht 2,3 | Licht und Sicht 2,4 | Licht und Sicht 2,6
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,4 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,6 | Verarbeitung 2,7
Rückrufe & Mängel zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- Dezember 2024
- Anlass
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Betroffene Modelle
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Variante
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2014 - 12/2023
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Rückrufdatum (2)
- März 2021
- Anlass (2)
- Unfallgefahr aufgrund von einem möglichen Motorausfall
- Betroffene Modelle (2)
- Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22)
- Variante (2)
- Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 7.5.2018 - 5.7.2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 3.947 (Deutschland) 10.145 (weltweit)
- Dauer (2)
- ca. 0,5 Std.
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (2)
- Es besteht die Möglichkeit, dass der Motorkabelstrang an einem Stehbolzen des Getriebes scheuert und dadurch beschädigt werden könnte. Eine Beschädigung kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte im Kombi-Instrument, rauem Leerlauf, reduzierter Motorleistung und zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: Der Ford-Händler prüft und ersetzt den Stehbolzen des Getriebes ggf. durch eine Schraube.
- Rückrufdatum (3)
- Mai 2019
- Anlass (3)
- Brandgefahr durch Bruch der Kupplung
- Betroffene Modelle (3)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Coupé-Cabriolet II (03/08 - 08/10), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (01/17 - 12/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (02/19 - 09/21), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier IV (11/10 - 08/14), Mondeo Turnier V (02/19 - 09/21), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoIV (10/10 - 08/14), MondeoV (02/19 - 09/21), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), Transit Connect Kastenwagen 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier Kombi 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Variante (3)
- Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 09/2009 - 06/2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 189.800 (Deutschland)
- Dauer (3)
- 0,6 bis 5,8 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (3)
- Ein Bruch der Kupplungsdruckplatte kann unter Umständen auftreten. Dies führt zu Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Antriebsleistung. Auch die Gefahr von Rauchbildung und Feuer im Motorraum kann bestehen. Abhilfe: Es erfolgt eine Systemprüfung zur Ermittlung des Zustands der Kupplung. Befindet sie sich in einem guten Zustand, dann wird die Software aktualisiert. Sollte sich die Kupplung in einem weniger guten Zustand befinden, erfolgt ein Kupplungsaustausch.
- Rückrufdatum (4)
- Mai 2019
- Anlass (4)
- Brandgefahr durch Überhitzung der Kupplung
- Betroffene Modelle (4)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXII (06/15 - 10/19), Tourneo Courier1. Generation (06/14 - 04/18), Tourneo Custom1. Generation (08/12 - 01/18)
- Variante (4)
- Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 30.06.2012 - 29.05.2018
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 78.000 (Deutschland)
- Dauer (4)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (4)
- Ein hoher Grad an Verschleiß kann zu ungewolltem Kupplungsschlupf (Durchrutschen) und reduzierter Antriebskraft führen. Wenn eine verschlissene Kupplung, bei der bereits Kupplungsschlupf auftritt, weiterhin bei hoher Leistungsabforderung durchrutscht, kann dies eine Überhitzung verursachen (in der Regel wahrnehmbar durch Geruchsbildung). In seltenen Fällen könnte die Kupplungsdruckplatte brechen (wahrnehmbar durch Schlagen/Knallen aus dem Bereich des Getriebes). In Extremfällen besteht Brandgefahr. Abhilfe: Für Fahrzeuge mit Motor-Start-Stopp-Funktion wird eine neue Software aufgespielt. Die überarbeitete Software erkennt Kupplungsschlupf bei hoher Leistungsabforderung und reduziert in diesem Falle die Motorleistung, um die Gefahr eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte zu reduzieren. Für Fahrzeuge ohne Motor-Start-Stopp-Funktion wird ein alternativer Kupplungssatz freigegeben.
- Rückrufdatum (5)
- März 2018
- Anlass (5)
- Motor kann überhitzen
- Betroffene Modelle (5)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15)
- Variante (5)
- nur mit Duratorq 2,0-Liter-Diesel
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 18.07.2014 bis 19.10.2015
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 42.200 (weltweit)
- Dauer (5)
- 0,6 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (5)
- Es besteht die Möglichkeit, dass die Kalibrierung des Motorsteuergeräts eine etwaige Überhitzung nicht ordnungsgemäß erkennt. In Extremfällen kann ein überhitzter Motor zu einem Leck in der Ölwanne und in der Folge zu einem Verlust von Motoröl führen. Es ist eine überarbeitete Kalibrierung für das Steuergerät verfügbar, die eine verbesserte Überhitzungserkennung enthält. Im Falle einer drohenden Überhitzung wurde zudem die Funktion einer Warnleuchte integriert, außerdem wird in diesem Falle nun die Motorleistung automatisch gedrosselt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (6)
- Februar 2018
- Anlass (6)
- Gussfehler an Leichtmetallfelgen
- Betroffene Modelle (6)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), FocusIII (10/14 - 08/18)
- Variante (6)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 26.09. bis 10.10.2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- nicht bekannt
- Dauer (6)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (6)
- Ein möglicher Gussfehler in einer Charge kann zu Ermüdungsrissen und in der Folge zu einem Radbruch führen. Der Hersteller ruft betroffene Fahrzeuge daher zurück in die Werkstatt, bzw. hat dies bereits abgeschlossen. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (7)
- September 2017
- Anlass (7)
- Seiten- und Knieairbags öffnen sich nicht
- Betroffene Modelle (7)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus RS III (03/16 - 08/18), Focus ST III (11/14 - 08/18), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), KugaII (03/13 - 01/17)
- Variante (7)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 18.07.2015 bis 6.12.2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 1.855 (Deutschland)
- Dauer (7)
- Je nach Modell und Anzahl Airbags 0,4 bis 1,8 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (7)
- Es wurden möglicherweise defekte Airbag-Zünder verbaut, wodurch bei einem Unfall der/die Seitenairbag(s) und/oder der/die Knie-Airbags nicht auslösen. Bei den betroffenen Fahrzeugen ist ein Austausch des/der Airbags erforderlich. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (8)
- Mai 2017
- Anlass (8)
- Kraftstoffsensor locker/ Möglicher Kraftstoffaustritt
- Betroffene Modelle (8)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Edge1. Generation (06/16 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXII (06/15 - 10/19)
- Variante (8)
- nur 2.0 Diesel (DW10f)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 02/2014 - 07/2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 63.258 (Deutschland)
- Dauer (8)
- 0,3 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (8)
- Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Pannenstatistik Des Ford Focus
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2023
- 7.9
- 2022
- 16.9
- 2021
- 16
- 2020
- 19.3
- 2019
- 19.9
- 2018
- 24.9
- 2017
- 21.5
- 2016
- 26.2
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 283128 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.