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Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium (5-Türer) · Fahrzeugdaten · ID 269281
Titanium (5-Türer)
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 269281 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BOF. Angegeben sind 100 PS sowie der Kraftstoff Super.
KraftstoffSuperLeistung100 PS / 74 kWListenpreis18950 Euro
HSN & TSN für Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
8566 / BOF
Alle Rueckrufe zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Anlass
- Schlagwort: Brandgefahr
- Anlass (2)
- Brandgefahr
- Anlass (3)
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Anlass (4)
- Ölaustritt kann zum Brand führen
- Anlass (5)
- Brandgefahr wegen Ölaustritt
- Anlass (6)
- Das fehlerhaft befestigte Kabel des Kurbelwellensensors kann es zu einem Motorausfall führen
- Anlass (7)
- Fehlerhafte Gurt-Aufrollmechanismen funktionieren nicht bei starkem Bremsen
- Anlass (8)
- Fehlerhafter Bremskraftverstärker
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 35.900 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 498 (Deutschland) 2.219 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 1.568 (Deutschland) 7.400 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 11/2021 - 09/2024
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 11/2021 - 09/2024
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 01/2014 - 12/2023
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 08/2019 - 03/2022
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 08/2019 - 03/2022
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 04/2021 - 09/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- Fiesta: 05.02.2021 bis 09.03.2021; Ecosport: 18.02.2021 bis 04.03.2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 05. bis 20.12.2017
- Betroffene Modelle
- Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
- Betroffene Modelle (2)
- Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
- Betroffene Modelle (3)
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Betroffene Modelle (4)
- Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
- Betroffene Modelle (5)
- Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
- Betroffene Modelle (6)
- Fiesta VIII (06/17 - 01/22)
- Betroffene Modelle (7)
- EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VIII (06/17 - 01/22)
- Betroffene Modelle (8)
- FiestaVIII (06/17 - 01/22)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Dauer (6)
- keine Angaben
- Dauer (7)
- keine Angaben
- Dauer (8)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- Juni 2025
- Rückrufdatum (2)
- Juni 2025
- Rückrufdatum (3)
- Dezember 2024
- Rückrufdatum (4)
- Mai 2022
- Rückrufdatum (5)
- Mai 2022
- Rückrufdatum (6)
- Dezember 2021
- Rückrufdatum (7)
- Juni 2021
- Rückrufdatum (8)
- März 2018
- Variante
- keine Angaben
- Variante (2)
- N/A
- Variante (3)
- nicht bekannt
- Variante (4)
- 1.5 EcoBoost
- Variante (5)
- 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
- Variante (6)
- Nur 1.0 Eco Boost-Motor
- Variante (7)
- keine Angaben
- Variante (8)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
- Zusätzliche Information (2)
- Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
- Zusätzliche Information (3)
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Zusätzliche Information (4)
- Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
- Zusätzliche Information (5)
- Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.
- Zusätzliche Information (6)
- Das fehlerhaft befestigte Kabel des Kurbelwellensensors kann im Laufe der Zeit aufgrund von Vibrationen des Kabelbaums zu einer übermäßigen Belastung des Sensorsteckers und dadurch es zu einem Motorausfall führen. Abhilfe: Befestigung des Kabelstrangclips. Das Kabel des Kurbelwellensensors muss in die vorgegebene Position an der vorderen Motorabdeckung eingerastet werden.
- Zusätzliche Information (7)
- Bei starkem Bremsen ist es möglich, dass die Gurt-Aufrollmechanismen nicht richtig funktionieren. Abhilfe: Sichtprüfung und gegebenenfalls Einbau neuer Gurt-Aufrollmechanismen
- Zusätzliche Information (8)
- Der Hersteller ruft daher das Produkt zurück, stellt jedoch auch auf Nachfrage keine weiteren Informationen bereit. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
Allgemeine Daten zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Baureihe
- Fiesta (JHH) (06/17 - 01/22)
- Baureihenende
- 01/22
- Baureihenstart
- 06/17
- CO2-Effizienzklasse
- A
- Grundpreis
- 18950 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 8566/BOF
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- JHH
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 24 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Ford
- Modell
- Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Modellende
- 05/18
- Modellstart
- 06/17
- Typ
- Titanium (5-Türer)
Bremse zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 2,2 | Aktive Sicherheit 2,2 | Aktive Sicherheit 2,2 | Aktive Sicherheit 2,3
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,8 | Kindersicherheit 2,8 | Kindersicherheit 2,6 | Kindersicherheit 2,5
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 2,4 | Passive Sicherheit 2,4 | Passive Sicherheit 2,5 | Passive Sicherheit 2,5
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 2,5 | Sicherheit 2,5 | Sicherheit 2,5 | Sicherheit 2,5
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 3,7 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,7 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,7 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,7
Ecotest Gesamtergebnis zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- C02
- 34 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 70 Punkte
- Schadstoffe
- 36 Punkte
- Testdatum
- 11/2017
Ecotest Im Detail zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- ADAC Testverbrauch
- 5,7 / 4,8 / 6,0 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
- C02-Ausstoß
- 97 / 147 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
- Hubraum
- 998 ccm
- Leistung
- 74 kW
- Max.Drehmoment
- 170 Nm bei 1500 U/min
- Motorart
- Otto
- Schadstoffe (ADAC EcoTest)
- HC: 26 mg/km CO: 453 mg/km NOx: 63 mg/km Partikelmasse: 0,3 mg/km Partikelanzahl: 17,20849 10/km
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Verbrauch
- 4,3 / 5,4 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Getriebe zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bremse
- Bremse 2,4 | Bremse 2,1 | Bremse 2,2 | Bremse 3,0
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,4 | Fahreigenschaften 2,5 | Fahreigenschaften 2,4 | Fahreigenschaften 2,5
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 2,4 | Fahrstabilität 2,6 | Fahrstabilität 2,7 | Fahrstabilität 2,6
- Lenkung
- Lenkung 2,4 | Lenkung 2,8 | Lenkung 2,3 | Lenkung 1,6
Herstellergarantien zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- keine
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 452 € / Monat
- 36,2 ct / km
- Betriebskosten
- 133 €
- Fixkosten
- 116 €
- Werkstattkosten
- 144 €
- Wertverlust
- 58 €
Innenraum Variabilitaet zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Federung
- Federung 3,0 | Federung 3,1 | Federung 3,1 | Federung 4,1
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,8 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 3,0 | Innengeräusch 3,4
- Klimatisierung
- Klimatisierung 3,4 | Klimatisierung 3,4 | Klimatisierung 3,1 | Klimatisierung 2,7
- Komfort gesamt
- Komfort 3,2 | Komfort 3,2 | Komfort 3,2 | Komfort 3,4
- Sitze
- Sitze 3,2 | Sitze 3,2 | Sitze 3,3 | Sitze 3,1
Karosserie & Fahrwerk zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bremse hinten
- Trommel
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Kleinwagen (z.B. Polo)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Schrägheck
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 195/55R16
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,6 | Antrieb 2,4 | Antrieb 2,4 | Antrieb 1,9
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,8 | Fahrleistungen 2,4 | Fahrleistungen 2,1 | Fahrleistungen 1,4
- Getriebe
- Getriebe 2,2 | Getriebe 2,1 | Getriebe 2,3 | Getriebe 2,0
- Laufkultur
- Laufkultur 3,0 | Laufkultur 3,1 | Laufkultur 3,3 | Laufkultur 2,9
Kofferraum Variabilitaet zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bedienung
- Bedienung 2,2 | Bedienung 2,2 | Bedienung 2,2 | Bedienung 2,2
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,7 | Innenraum 2,7 | Innenraum 2,5 | Innenraum 2,6
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 3,5 | Innenraum-Variabilität 3,5 | Innenraum-Variabilität 3,4 | Innenraum-Variabilität 3,4
- Multimedia
- Multimedia 2,6 | Multimedia 2,6 | Multimedia 1,8 | Multimedia 1,8
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 3,9 | Raumangebot hinten 3,9 | Raumangebot hinten 3,8 | Raumangebot hinten 4,0
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 2,3 | Raumangebot vorn 2,3 | Raumangebot vorn 2,2 | Raumangebot vorn 2,2
Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.250 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 24 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 464 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 16/16/19
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 1.090 €
Maße & Gewichte zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Anhängelast gebremst 12%
- 1000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 580 kg
- Bodenfreiheit maximal
- 133 mm
- Breite
- 1735 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 1941 mm
- Dachlast
- 50 kg
- Höhe
- 1476 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1093 l
- Kofferraumvolumen normal
- 292 l
- Leergewicht (EU)
- 1164 kg
- Länge
- 4040 mm
- Radstand
- 2493 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 65 kg
- Wendekreis
- 9,8 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 1665 kg
- Zuladung
- 501 kg
Hersteller-Messwerte zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Beschleunigung 0-100km/h
- 10,5 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 97 g/km
- Fahrgeräusch
- 69 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 183 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 42,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 3,6 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 4,3 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 5,4 l/100 km
Motor & Antrieb zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- geregelt
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 3
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 170 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1500 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Direkteinspritzung
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 998 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Super
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 74 kW (100 PS) / 170 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 6500 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 100
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 74
- Motorart
- Otto
- Motorcode
- SFJP
- Nockenwellensteuerung
- Zahnriemen in Ölbad
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Schaltpunktanzeige
- Serie
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Pannenstatistik Des Ford Fiesta zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 2016
- 18.8
- 2017
- 20.6
- 2018
- 12.4
- 2019
- 10.2
- 2020
- 14.2
- 2021
- 16.3
- 2022
- 13.1
- 2023
- 6.1
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkassistent
- 570 Euro
- Einparkhilfe
- 350 Euro
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- hinten
- Fensterheber elektr. hinten
- 150 Euro
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 18950 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 1100 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 565 Euro
- Navigation
- 450 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Ford SYNC 3
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Schadstoffe
- Schadstoffe 2,4 | Schadstoffe 2,8 | Schadstoffe 1,1 | Schadstoffe 1,4
- Umwelt gesamt
- Umwelt 2,5 | Umwelt 2,6 | Umwelt 2,4 | Umwelt 2,8
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 2,6 | Verbrauch/CO2 2,4 | Verbrauch/CO2 3,6 | Verbrauch/CO2 4,2
Sicherheitsausstattung zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Serie
- Airbag Deaktivierung - Bezeichnung
- Schlüsselschalter
- Airbag Fahrer
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Antriebsschlupfregelung
- Autom. Abstandsregelung
- 550 Euro
- Bremsassistent
- Paket
- Bremsassistent - Bezeichnung
- City-Safety-System
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- City-Notbremsassistent
- Paket
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Fernlichtassistent
- Paket
- Fußgängererkennung
- Paket
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Paket
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Paket
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Notbremsassistent
- Paket
- Querverkehrassistent hinten
- Paket
- Regensensor
- Paket
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Speed-Limiter
- Serie
- Spurhalteassistent
- Serie
- Spurwechselassistent
- Paket
- Verkehrsschild-Erkennung
- Paket
Testergebnis zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- ADAC Urteil Autotest
- 2,7
- Antrieb
- 2,6
- Autokosten
- 1,2
- Fahreigenschaften
- 2,4
- Innenraum
- 2,7
- Karosserie
- 3,0
- Komfort
- 3,2
- Sicherheit
- 2,5
- Umwelt
- 2,5
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 3,0 | Alltagstauglichkeit 3,0 | Alltagstauglichkeit 3,0 | Alltagstauglichkeit 3,5
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,4 | Ein-/Ausstieg 2,4 | Ein-/Ausstieg 2,5 | Ein-/Ausstieg 3,0
- Karosserie gesamt
- Karosserie 3,0 | Karosserie 3,0 | Karosserie 3,0 | Karosserie 3,1
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 3,3 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,2
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 3,8 | Kofferraum-Volumen 3,8 | Kofferraum-Volumen 3,8 | Kofferraum-Volumen 3,8
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,7
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,9 | Verarbeitung 2,9
Rückrufe & Mängel zu Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- Juni 2025
- Anlass
- Schlagwort: Brandgefahr
- Betroffene Modelle
- Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
- Variante
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 11/2021 - 09/2024
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
- Rückrufdatum (2)
- Juni 2025
- Anlass (2)
- Brandgefahr
- Betroffene Modelle (2)
- Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
- Variante (2)
- N/A
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 11/2021 - 09/2024
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
- Dauer (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (2)
- Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.
- Rückrufdatum (3)
- Dezember 2024
- Anlass (3)
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Betroffene Modelle (3)
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Variante (3)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 01/2014 - 12/2023
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (3)
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Rückrufdatum (4)
- Mai 2022
- Anlass (4)
- Ölaustritt kann zum Brand führen
- Betroffene Modelle (4)
- Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
- Variante (4)
- 1.5 EcoBoost
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 08/2019 - 03/2022
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (4)
- Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.
- Rückrufdatum (5)
- Mai 2022
- Anlass (5)
- Brandgefahr wegen Ölaustritt
- Betroffene Modelle (5)
- Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
- Variante (5)
- 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 08/2019 - 03/2022
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 35.900 (Deutschland)
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (5)
- Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.
- Rückrufdatum (6)
- Dezember 2021
- Anlass (6)
- Das fehlerhaft befestigte Kabel des Kurbelwellensensors kann es zu einem Motorausfall führen
- Betroffene Modelle (6)
- Fiesta VIII (06/17 - 01/22)
- Variante (6)
- Nur 1.0 Eco Boost-Motor
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 04/2021 - 09/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 498 (Deutschland) 2.219 (weltweit)
- Dauer (6)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (6)
- Das fehlerhaft befestigte Kabel des Kurbelwellensensors kann im Laufe der Zeit aufgrund von Vibrationen des Kabelbaums zu einer übermäßigen Belastung des Sensorsteckers und dadurch es zu einem Motorausfall führen. Abhilfe: Befestigung des Kabelstrangclips. Das Kabel des Kurbelwellensensors muss in die vorgegebene Position an der vorderen Motorabdeckung eingerastet werden.
- Rückrufdatum (7)
- Juni 2021
- Anlass (7)
- Fehlerhafte Gurt-Aufrollmechanismen funktionieren nicht bei starkem Bremsen
- Betroffene Modelle (7)
- EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VIII (06/17 - 01/22)
- Variante (7)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- Fiesta: 05.02.2021 bis 09.03.2021; Ecosport: 18.02.2021 bis 04.03.2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 1.568 (Deutschland) 7.400 (weltweit)
- Dauer (7)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (7)
- Bei starkem Bremsen ist es möglich, dass die Gurt-Aufrollmechanismen nicht richtig funktionieren. Abhilfe: Sichtprüfung und gegebenenfalls Einbau neuer Gurt-Aufrollmechanismen
- Rückrufdatum (8)
- März 2018
- Anlass (8)
- Fehlerhafter Bremskraftverstärker
- Betroffene Modelle (8)
- FiestaVIII (06/17 - 01/22)
- Variante (8)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 05. bis 20.12.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- nicht bekannt
- Dauer (8)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (8)
- Der Hersteller ruft daher das Produkt zurück, stellt jedoch auch auf Nachfrage keine weiteren Informationen bereit. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
Pannenstatistik Des Ford Fiesta
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2023
- 6.1
- 2022
- 13.1
- 2021
- 16.3
- 2020
- 14.2
- 2019
- 10.2
- 2018
- 12.4
- 2017
- 20.6
- 2016
- 18.8
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 269281 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.