Ford
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp Titanium 4x4 PowerShift Automatik · Fahrzeugdaten · ID 251600
Titanium 4x4 PowerShift Automatik
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 251600 und zur Schlüsselnummer HSN 1028 / TSN AAF. Angegeben sind 210 PS sowie der Kraftstoff Diesel.
KraftstoffDieselLeistung210 PS / 154 kWListenpreis49500 Euro
HSN & TSN für Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
1028 / AAF
Alle Rueckrufe zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Anlass
- Fehlerhafte Bauteile an der Schaltung
- Anlass (2)
- Kältemittelkompressor
- Anlass (3)
- Kopfairbags erfüllen nicht die Euro NCAP-Spezifikation
- Anlass (4)
- Kraftstoffsensor locker/ Möglicher Kraftstoffaustritt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 90 (Deutschland) 3.399.860 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 16.700 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 3.566 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 63.258 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2011 - 12/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 1.09.2014 bis 20.04.2018
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 10.09.2015 bis 10.03.2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 02/2014 - 07/2016
- Betroffene Modelle
- C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), Edge 1. Generation (06/16 - 08/18), Edge 1. Generation (08/18 - 12/20), Transit 7. Generation (08/14 - 06/19)
- Betroffene Modelle (2)
- Edge1. Generation (06/16 - 08/18), GalaxyI (07/95 - 07/00), GalaxyIII (07/15 - 10/19), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19)
- Betroffene Modelle (3)
- Edge1. Generation (06/16 - 08/18)
- Betroffene Modelle (4)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Edge1. Generation (06/16 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXII (06/15 - 10/19)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (2)
- Keine Angabe
- Dauer (3)
- 1 Tag
- Dauer (4)
- 0,3 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- März 2023
- Rückrufdatum (2)
- November 2018
- Rückrufdatum (3)
- August 2017
- Rückrufdatum (4)
- Mai 2017
- Variante
- nicht bekannt
- Variante (2)
- 2.0 TDCi
- Variante (3)
- keine Angaben
- Variante (4)
- nur 2.0 Diesel (DW10f)
- Zusätzliche Information
- Fehlerhafte Bauteile an der Schaltung können dazu führen, dass die Parkfunktion ausfällt und die Fahrzeuge wegrollen. Abhilfe: Eine Buchse und eine Schutzkappe des Getriebeschaltzugs werden ersetzt. Es sind derzeit in den USA 16 Schadenereignisse bekannt.
- Zusätzliche Information (2)
- Es wurde festgestellt, dass das Befestigungselement der Riemenscheibe der Klimaanlage (Kältemittelkompressor) bei einer Anzahl von Fahrzeugen mit dem 2,0-Liter-Duratorq-TDCi-Dieselmotor möglicherweise mit einem unzureichenden Drehmoment festgezogen wurde. Dadurch könnte sich das Befestigungselement der Riemenscheibe lösen und damit auch die Riemenscheibe selbst. Der Ford-Händler baut eine neue Riemenscheibe (Kältemittelkompressor) ein. Das Anzugsdrehmoment für das Befestigungselement wurde überarbeitet. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (3)
- Der Ford Edge wurde beim Euro NCAP-Test mit fünf Sternen ausgezeichnet. Bei einer Anzahl von Fahrzeugen weichen die Kopfairbags von der erforderlichen Spezifikation ab, sodass 5 Sterne nicht mehr erreicht werden. Obwohl diese Airbags sicher sind, werden sie getauscht, damit die NCAP Spezifikationen wieder erfüllt werden. Die Aktion läuft seit 21.12.2016 und ist für den Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (4)
- Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Allgemeine Daten zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Baureihe
- Edge (SBF) (06/16 - 08/18)
- Baureihenende
- 08/18
- Baureihenstart
- 06/16
- CO2-Effizienzklasse
- A
- Grundpreis
- 49500 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 1028/AAF
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- SBF
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 298 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Ford
- Modell
- Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Modellende
- 08/18
- Modellstart
- 06/16
- Typ
- Titanium 4x4 PowerShift Automatik
Bremse zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 1,5
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,3
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 2,4
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 2,1
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 2,9
Ecotest Gesamtergebnis zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- C02
- 9 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 1 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 9 Punkte
- Schadstoffe
- 0 Punkte
- Testdatum
- 02/2017
Ecotest Im Detail zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- ADAC Testverbrauch
- 6,7 / 6,3 / 8,7 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
- C02-Ausstoß
- 149 / 224 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
- Hubraum
- 1997 ccm
- Leistung
- 154 kW
- Max.Drehmoment
- 450 Nm bei 2000 U/min
- Motorart
- Diesel
- Schadstoffe (ADAC EcoTest)
- HC: 52 mg/km CO: 221 mg/km NOx: 380 mg/km Partikelmasse: 0,5 mg/km Partikelanzahl: 0,02933 10/km
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Verbrauch
- 5,8 / 7,1 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Getriebe zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Bremse
- Bremse 3,1
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,9
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 3,1
- Lenkung
- Lenkung 2,2
Herstellergarantien zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- keine
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- 644 € / Monat
- 51,6 ct / km
- Betriebskosten
- 168 €
- Fixkosten
- 204 €
- Werkstattkosten
- 163 €
- Wertverlust
- 107 €
Innenraum Variabilitaet zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Federung
- Federung 3,0
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,6
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,0
- Komfort gesamt
- Komfort 2,7
- Sitze
- Sitze 3,0
Karosserie & Fahrwerk zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Mittelklasse (z.B. 3er-Reihe)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- SUV
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 235/55R19
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,1
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 1,9
- Getriebe
- Getriebe 2,0
- Laufkultur
- Laufkultur 2,8
Kofferraum Variabilitaet zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Bedienung
- Bedienung 2,6
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,0
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 2,8
- Multimedia
- Multimedia 1,8
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 1,2
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 1,7
Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.404 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 298 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 1.138 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 18/25/27
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 2.506 €
Maße & Gewichte zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Anhängelast gebremst 12%
- 2000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Bodenfreiheit maximal
- 152 mm
- Breite
- 1928 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2184 mm
- Böschungswinkel hinten
- 28,0 Grad
- Böschungswinkel vorne
- 21,0 Grad
- Dachlast
- 75 kg
- Gesamtzuggewicht
- 4555 kg
- Höhe
- 1686 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1847 l
- Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 800 l
- Kofferraumvolumen normal
- 602 l
- Leergewicht (EU)
- 1949 kg
- Länge
- 4808 mm
- Radstand
- 2848 mm
- Rampenwinkel
- 17,0 Grad
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 90 kg
- Wattiefe
- 450 mm
- Wendekreis
- 11,9 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 2555 kg
- Zuladung
- 606 kg
Hersteller-Messwerte zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Beschleunigung 0-100km/h
- 9,4 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 149 g/km
- Fahrgeräusch
- 68 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 211 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 64,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 5,4 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 5,8 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 6,4 l/100 km
Motor & Antrieb zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- NOx-Speicherkat mit DPF
- Antriebsart
- Allrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Bi-Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 450 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 2000 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Common Rail
- Getriebeart
- Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 1997 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Diesel
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 154 kW (210 PS) / 450 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 3750 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 210
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 154
- Motorart
- Diesel
- Motorcode
- T9CE
- Nockenwellensteuerung
- Zahnriemen
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Preise & Ausstattung zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkassistent
- 200 Euro
- Einparkhilfe
- Serie
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vo.+hi. mit Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 49500 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 3730 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Lederausstattung
- 1950 Euro
- Metallic-Lackierung
- 800 Euro
- Navigation
- Serie
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Ford Naviagationssystem inkl. Ford SYNC 3
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Schadstoffe
- Schadstoffe 5,5
- Umwelt gesamt
- Umwelt 5,3
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 5,1
Sicherheitsausstattung zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Fahrer
- Serie
- Airbag Sonstige
- 225 Euro
- Airbag Sonstige - Bezeichnung
- Knieairbag Fahrer (Serie), Gurtairbag hinten
- Aktivlenkung
- 700 Euro
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Antriebsschlupfregelung
- Autom. Abstandsregelung
- 500 Euro
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- City-Safety-System
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- City-Notbremsassistent
- Serie
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Anhänger
- Paket
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Fernlichtassistent
- Serie
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- Paket
- LED-Scheinwerfer
- 1520 Euro
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Serie
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Notbremsassistent
- Serie
- Querverkehrassistent hinten
- Paket
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Speed-Limiter
- Serie
- Spurhalteassistent
- Serie
- Spurwechselassistent
- 460 Euro
- Verkehrsschild-Erkennung
- Serie
Testergebnis zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- ADAC Urteil Autotest
- 3,0
- Antrieb
- 2,1
- Autokosten
- 3,1
- Fahreigenschaften
- 2,9
- Innenraum
- 2,0
- Karosserie
- 2,3
- Komfort
- 2,7
- Sicherheit
- 2,1
- Umwelt
- 5,3
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 2,8
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,1
- Karosserie gesamt
- Karosserie 2,3
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 2,6
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 1,7
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,8
- Verarbeitung
- Verarbeitung 1,6
Rückrufe & Mängel zu Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- März 2023
- Anlass
- Fehlerhafte Bauteile an der Schaltung
- Betroffene Modelle
- C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), Edge 1. Generation (06/16 - 08/18), Edge 1. Generation (08/18 - 12/20), Transit 7. Generation (08/14 - 06/19)
- Variante
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2011 - 12/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 90 (Deutschland) 3.399.860 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Fehlerhafte Bauteile an der Schaltung können dazu führen, dass die Parkfunktion ausfällt und die Fahrzeuge wegrollen. Abhilfe: Eine Buchse und eine Schutzkappe des Getriebeschaltzugs werden ersetzt. Es sind derzeit in den USA 16 Schadenereignisse bekannt.
- Rückrufdatum (2)
- November 2018
- Anlass (2)
- Kältemittelkompressor
- Betroffene Modelle (2)
- Edge1. Generation (06/16 - 08/18), GalaxyI (07/95 - 07/00), GalaxyIII (07/15 - 10/19), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19)
- Variante (2)
- 2.0 TDCi
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 1.09.2014 bis 20.04.2018
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 16.700 (Deutschland)
- Dauer (2)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (2)
- Es wurde festgestellt, dass das Befestigungselement der Riemenscheibe der Klimaanlage (Kältemittelkompressor) bei einer Anzahl von Fahrzeugen mit dem 2,0-Liter-Duratorq-TDCi-Dieselmotor möglicherweise mit einem unzureichenden Drehmoment festgezogen wurde. Dadurch könnte sich das Befestigungselement der Riemenscheibe lösen und damit auch die Riemenscheibe selbst. Der Ford-Händler baut eine neue Riemenscheibe (Kältemittelkompressor) ein. Das Anzugsdrehmoment für das Befestigungselement wurde überarbeitet. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (3)
- August 2017
- Anlass (3)
- Kopfairbags erfüllen nicht die Euro NCAP-Spezifikation
- Betroffene Modelle (3)
- Edge1. Generation (06/16 - 08/18)
- Variante (3)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 10.09.2015 bis 10.03.2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 3.566 (Deutschland)
- Dauer (3)
- 1 Tag
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (3)
- Der Ford Edge wurde beim Euro NCAP-Test mit fünf Sternen ausgezeichnet. Bei einer Anzahl von Fahrzeugen weichen die Kopfairbags von der erforderlichen Spezifikation ab, sodass 5 Sterne nicht mehr erreicht werden. Obwohl diese Airbags sicher sind, werden sie getauscht, damit die NCAP Spezifikationen wieder erfüllt werden. Die Aktion läuft seit 21.12.2016 und ist für den Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (4)
- Mai 2017
- Anlass (4)
- Kraftstoffsensor locker/ Möglicher Kraftstoffaustritt
- Betroffene Modelle (4)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Edge1. Generation (06/16 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXII (06/15 - 10/19)
- Variante (4)
- nur 2.0 Diesel (DW10f)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 02/2014 - 07/2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 63.258 (Deutschland)
- Dauer (4)
- 0,3 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (4)
- Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 251600 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.