Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC Base · Fahrzeugdaten · ID 250060
Base
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 250060 und zur Schlüsselnummer HSN 1313 / TSN EDG. Angegeben sind 163 PS sowie der Kraftstoff Diesel.
KraftstoffDieselLeistung163 PS / 120 kWListenpreis37223 Euro
HSN & TSN für Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
1313 / EDG1313 / EDM1313 / HRZ
Alle Rueckrufe zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Anlass
- Fehlerhafte Rückfahrkamera
- Anlass (10)
- Kurzschluss kann zur ungewollten Airbagauslösung führen
- Anlass (11)
- Airbag löst unerwartet aus
- Anlass (12)
- Sicherungsringe am Radlager falsch montiert
- Anlass (13)
- Bremsleitung vorne links zu dünn ausgelegt
- Anlass (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist falsch verbaut
- Anlass (2)
- Ausfall des Rückfahrlichtes
- Anlass (3)
- Möglicher Kühlmittelaustritt
- Anlass (4)
- Falsche Angaben über die zulässige Wattiefe
- Anlass (5)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Anlass (6)
- Brandgefahr aufgrund von Kurzschluss der Stützbatterie
- Anlass (7)
- Ausfall der Lenkkraftunterstützung aufgrund von Schraubenkorrosion
- Anlass (8)
- Verletzungsgefahr aufgrund von Stabilitätsproblemen an der Karosserie aufgrund von Korrosion
- Anlass (9)
- Abschalteinrichtung in der Abgasreinigung
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 70.877 (Deutschland) 220.819 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- 10.296 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- 97.775 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (12)
- 959 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (13)
- 131 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (14)
- 3.600 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 9.724 (Deutschland) 20.639 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 2.663 (Deutschland) 7.100 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 84.600 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 74.634 (Deutschland) 166.573 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 4.604 (Deutschland) 7.514 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 238.000 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 04/2014 - 07/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- 07.06.2014 bis 02.06.2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- 01.2014 bis 06.2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (12)
- 6. bis 10.06.2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (13)
- 31.07.2017 bis 16.08.2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (14)
- Okt.2013 bis Apr.2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 10/2018 - 11/2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 01/2019 - 11/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 5. Februar bis 24. November 2020
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- April 2014 bis Mai 2017 (Kombi) sowie bis Oktober 2019 (Kastenwagen)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 2013 - 2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 16.01.2017 - 21.09.2018
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- siehe unten
- Betroffene Modelle
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (10)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (11)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (12)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (13)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (14)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (2)
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (3)
- V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (4)
- Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (5)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (6)
- Vito Kastenwagen 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (7)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24), Vito Kastenwagen 447 (05/19 - 01/24), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14), Vito Mixto 639 (09/10 - 07/14), Vito Tourer 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (8)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (9)
- C-Klasse Limousine 205 (03/14 - 04/18), C-Klasse T-Modell 205 (09/14 - 04/18), E-Klasse Coupé 207/212 (06/13 - 12/16), E-Klasse Limousine 207/212 (04/13 - 10/15), E-Klasse T-Modell 207/212 (04/13 - 07/16), G-Klasse Station-Wagen lang 463 (09/15 - 12/17), GLC253 (06/15 - 04/19), M-Klasse166 (07/11 - 04/15), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Dauer
- weniger als eine Stunde
- Dauer (10)
- keine Angabe
- Dauer (11)
- keine Angabe
- Dauer (12)
- keine Angabe
- Dauer (13)
- keine Angabe
- Dauer (14)
- keine Angaben
- Dauer (2)
- unter 1 Stunde
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Dauer (5)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Dauer (6)
- 0,5 Std.
- Dauer (7)
- ca. 3 Std.
- Dauer (8)
- zwischen einer Stunde und mehreren Stunden
- Dauer (9)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (12)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (13)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (14)
- Anschreiben d. Herstellers anhand Halteradressen.
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- Juni 2022
- Rückrufdatum (10)
- Januar 2018
- Rückrufdatum (11)
- Dezember 2017
- Rückrufdatum (12)
- November 2017
- Rückrufdatum (13)
- Oktober 2017
- Rückrufdatum (14)
- August 2016
- Rückrufdatum (2)
- April 2022
- Rückrufdatum (3)
- April 2022
- Rückrufdatum (4)
- April 2021
- Rückrufdatum (5)
- April 2021
- Rückrufdatum (6)
- Januar 2020
- Rückrufdatum (7)
- Oktober 2019
- Rückrufdatum (8)
- Mai 2019
- Rückrufdatum (9)
- Juni 2018
- Variante
- nicht bekannt
- Variante (10)
- keine Angaben
- Variante (11)
- keine Angaben
- Variante (12)
- keine Angaben
- Variante (13)
- nur Allrad-Ausführung
- Variante (14)
- keine Angaben
- Variante (2)
- keine Angaben
- Variante (3)
- nicht bekannt
- Variante (4)
- Allradfahrzeuge
- Variante (5)
- nicht bekannt
- Variante (6)
- mit integrierter Stützbatterie
- Variante (7)
- keine Angaben
- Variante (8)
- Ausführung "Marco Polo"
- Variante (9)
- Dieselmotoren
- Zusätzliche Information
- Ein fehlerhafter Speicherchip führt bei niedrigen Temperaturen zum "Einfrieren" des Bildes der Rückfahrkamera. Abhilfe: Software-Update für die Steuerung der Rückfahrkamera
- Zusätzliche Information (10)
- Bei betroffenen Fahrzeugen kann aufgrund einer ungeeigneten Kabelverlegung im Bereich der Sitzdrehgestelle vorn der Kabelsatz eingeklemmt werden. In der Folge kann es beim Drehen eines Sitzes dazu kommen, dass der Thorax-Airbag im Stand außerhalb einer Unfallsituation ausgelöst wird. Bei betroffenen Fahrzeugen werden durch Nachrüstung eines optimierten Befestigungsclips und eines Schutzschlauches die Leitungen unter den Drehsitzen so verlegt, dass ein Einklemmen und Beschädigung des Kabelstranges verhindert wird. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (11)
- An betroffenen Fahrzeugen liegt eine nicht ausreichende Erdung der Lenksäule vor. Bei einer Beschädigung der Leiterbahnen innerhalb der Wickelfederkassette im Mantelrohrschaltermodul könnte der Fahrerairbag im Falle einer elektrostatischen Entladung unmotiviert auslösen. Die Beschädigung dieser Leiterbahnen wird dem Fahrer im Vorfeld durch eine Airbag-Warnmeldung im Kombiinstrument sowie die rote Airbagkontrollleuchte angezeigt. Wird diese ignoriert, kann es zu einer unerwarteten Airbagauslösung kommen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge in die Werkstatt, um eine ausreichende Erdung der Lenksäule herzustellen. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (12)
- Die Sicherungsringe der Radlager an der Vorderachse der potenziell betroffenen Fahrzeuge könnten nicht korrekt eingerastet sein. Im Fehlerfall könnten diese Sicherungsringe und in der Folge die Radlager ihre Position verändern. Eine ABS-Warnanzeige im Kombiinstrument sowie deutlich wahrnehmbare Geräusche der Betriebsbremse würden den Fahrer auf ein bestehendes Problem am Fahrzeug aufmerksam machen. Bei Missachtung der genannten Vorwarnzeichen kann im ungünstigsten Fall jedoch auch ein Radverlust nicht ausgeschlossen werden. Das könnte die Unfallgefahr und damit das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöhen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge zurück, um die Sicherungsringe an den Radlagern der Vorderachse auf eine korrekte Positionierung hin zu prüfen und ggf. zu korrigieren. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (13)
- An den potenziell betroffenen Fahrzeugen kann es in der Produktion während des Formgebungsprozesses der Bremsleitungsrohre auf einer bestimmten Fertigungsanlage zur Quetschung einer Bremsleitungsvariante gekommen sein. Eine betroffene Bremsleitung könnte dadurch in einem ihrer planmäßig gekrümmten Bereiche einen verringerten Querschnitt aufweisen. Im Fehlerfall kann ein negativer Einfluss auf die Bremsregeldynamik und die Fahrstabilität bei Regeleingriffen, aufgrund der veränderten Durchflussdynamik der Bremsflüssigkeit in der betroffenen Leitung, nicht ausgeschlossen werden. Bei den Fahrzeugen werden die Bremsleitungen in der Werkstatt geprüft und gegebenenfalls erneuert. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter kann sich wegen fehlerhaftem Einbau lösen und dann Bremsflüssigkeit austreten. Bei fortschreitendem Verlust kann es auch zum Ausfall der Bremsanlage und damit hohem Fahrsicherheitsrisiko kommen. Die Händler überprüfen die korrekte Verrastung und fixieren ggf. den Ausgleichsbehälter. Der Rückruf startete im Juli 2015, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (2)
- Aufgrund fehlerhafter Parameter des Gangerkennungssensors kann es zu einer nicht vorgesehenen Deaktivierung des Rückfahrlichtes kommen. Abhilfe: Der Gangerkennungssensor wird erneuert
- Zusätzliche Information (3)
- Eine mangelhafte Abdichtung zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. In der Folge können die Abgasemissionen ansteigen und es besteht Brandgefahr wegen Überhitzung sowie reduzierte Bremsleistung (Fahrzeuge ohne Failboost). Abhilfe: Bei den Fahrzeugen wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Zusätzliche Information (4)
- Der allradgetriebene Vito kann - abweichend der Herstellerangabe - lediglich 35cm statt angegebene 60cm Wattiefen durchfahren. Wird die Wattiefe überschritten, droht Brandgefahr. Abhilfe: Die Betriebsanleitung wird ausgetauscht.
- Zusätzliche Information (5)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
- Zusätzliche Information (6)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass Fahrzeuge mit verbauter Zusatzbatterie unter dem rechten Vordersitz ohne die vorgesehene Sitzkastenabdeckung ausgeliefert worden sein könnten. Eine nicht bestimmungsgemäße Nutzung des offenen Sitzkastens als Ablagefach könnte zu einem Kurzschluss führen, wenn es durch Einbringen eines leitenden Gegenstands zu einer Verbindung zwischen den beiden Batteriepolen käme.. Abhilfe: Eine Sitzkastenabdeckung wird in der Werkstatt nachgerüstet
- Zusätzliche Information (7)
- Die Schrauben, mit denen der Hilfsmotor der Servolenkung am Gehäuse des Lenkgetriebes befestigt ist, korrodieren und können brechen. In einem solchen Fall droht ein Ausfall der Lenkkraftunterstützung. Abhilfe: Die Werkstatt ersetzt die Teile durch Stahlschrauben. Zudem wird das Lenkgetriebe gewachst.
- Zusätzliche Information (8)
- Zudem besteht bei den Modellen V-Klasse und Vito der Ausführung "Marco Polo" die Möglichkeit der Rostkorrosion an metallischen Teilen der Dachrahmenverstärkung und der Verbindungselemente im hinteren Teil des Dachbettes. Dies kann zu einer Schwächung der Dachkonstruktion und damit der Gesamtstabilität der Karosserie führen. Ebenso könnten möglicherweise betroffene Scharniere, die den Lattenrost des Dachbettes in Position halten, brechen, sich das Dachbett aus seiner Position lösen und in den Fahrgastraum abrutschen. Dies könnte eine Verletzungsgefahr für sich im Dachbett bzw. darunter aufhaltende Personen darstellen. Abhilfe: In den Werkstätten findet ein Austausch der Matratze statt und die Fahrzeuge werden auf Korrosion überprüft und bei Bedarf korrodierte Stellen instand gesetzt.
- Zusätzliche Information (9)
- Aufgrund unzulässiger Abschalteinrichtungen wird aus der freiwilligen Servicemaßnahme zum Softwareupdate ein offizieller Rückruf. Betroffene Modelle: Vito 1.6 Diesel (OM622) 06.15 bis 06.18; Vito 2.2 Diesel (OM651) 09.14 bis 09.16; C 220d/C 250d und C 220, C 250 BlueTEC (OM651) 12.13 bis 05.18; C 180d/C200d und C 180/200 BlueTEC (OM626) 08.14 bis 05.18; E 350 BlueTEC, E 350 d (nur Coupe, C207) (OM642) 02.13 bis 12.16; G 350d (evtl. auch G 350 BlueTEC) (OM642) 09.15 bis 12.15; GLC 220d/GLC 250d (OM651) 06.15 bis 06.18; S 300 BlueTEC HYBRID /S 300 h (OM651) 12.13 bis 09.16; ML 250 BlueTEC (u.U. auch GLE 250d) (OM651) 08.11 bis 06.15; Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Allgemeine Daten zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Baureihe
- Vito (W 447) (10/14 - 02/19)
- Baureihenende
- 02/19
- Baureihenstart
- 10/14
- CO2-Effizienzklasse
- B
- Grundpreis
- 37223 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 1313/EDG, 1313/EDM, 1313/HRZ
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- W 447
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 345 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mercedes-Benz
- Modell
- Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Modellende
- 08/18
- Modellstart
- 08/15
- Typ
- Base
Herstellergarantien zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Durchrostung
- 30 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 30 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- 599 € / Monat
- 47,9 ct / km
- Betriebskosten
- 187 €
- Fixkosten
- 190 €
- Werkstattkosten
- 147 €
- Wertverlust
- 74 €
Karosserie & Fahrwerk zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch
- 1 / 2
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Bus
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 205/65R16
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 2
- Sitzanzahl maximal
- 9
- Türanzahl
- 4
Kosten Steuer Und Versicherung zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.722 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 345 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 638 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 22/21/22
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 1.748 €
Maße & Gewichte zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Anhängelast gebremst 12%
- 2000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Breite
- 1928 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2249 mm
- Dachlast
- 150 kg
- Höhe
- 1890 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen normal
- 720 l
- Leergewicht (EU)
- 1860 kg
- Länge
- 4895 mm
- Radstand
- 3200 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Wendekreis
- 12,9 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 3100 kg
- Zuladung
- 1240 kg
Hersteller-Messwerte zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- CO2-Wert (NEFZ)
- 163 g/km
- Fahrgeräusch
- 75 dB
- Füllmenge AdBlue®-Behälter
- 11,5 l
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 57,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 5,2 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 6,2 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 7,8 l/100 km
Motor & Antrieb zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- SCR-Kat mit DPF
- Antriebsart
- Hinterrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 380 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1400 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Common Rail
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 2143 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Diesel
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 120 kW (163 PS) / 380 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 3800 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 163
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 120
- Motorart
- Diesel
- Motorcode
- 651.950
- Nockenwellensteuerung
- Steuerkette
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Schaltpunktanzeige
- Serie
Pannenstatistik Des Mercedes Benz V Klasse Vito zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- 2016
- 14.1
- 2017
- 13.6
- 2018
- 13.1
- 2019
- 16.1
- 2020
- 11.9
- 2021
- 7.4
- 2022
- 5.7
- 2023
- 3.7
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- Alufelgen
- 878 Euro
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkassistent
- 890 Euro
- Einparkhilfe
- Paket
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vo.+hi. mit Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 37223 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 14239 Euro
- Klimaanlage
- 1968 Euro
- Lederausstattung
- Paket
- Metallic-Lackierung
- 1029 Euro
- Navigation
- 1641 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay
- Notruffunktion
- Paket
- Radio
- 547 Euro
- Radio - Bezeichnung
- Audio 10
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheitsausstattung zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Paket
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Fahrer
- Serie
- Aktive Kopfstützen
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Antriebsschlupfregelung
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Brems-Assistent-System
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Fernlichtassistent
- Paket
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- 265 Euro
- Kopfairbag hinten
- 1034 Euro
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- 525 Euro
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- Paket
- LED-Scheinwerfer
- 1864 Euro
- Lichtsensor
- 85 Euro
- Müdigkeitserkennung
- Serie
- Nebelscheinwerfer
- 243 Euro
- PreCrash-System
- 397 Euro
- PreCrash-System - Bezeichnung
- Reversible Gurtstraffer/Schließfunktion
- Regensensor
- 133 Euro
- Seitenairbag vorne
- 478 Euro
- Seitenairbag vorne - Bezeichnung
- inkl. Hüftschutz
- Speed-Limiter
- 165 Euro
- Spurhalteassistent
- 541 Euro
- Spurwechselassistent
- Paket
- Variable Lichtverteilung
- Paket
Rückrufe & Mängel zu Mercedes-Benz Vito Tourer kompakt 116 CDI BlueTEC
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- Juni 2022
- Anlass
- Fehlerhafte Rückfahrkamera
- Betroffene Modelle
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 04/2014 - 07/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 70.877 (Deutschland) 220.819 (weltweit)
- Dauer
- weniger als eine Stunde
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Ein fehlerhafter Speicherchip führt bei niedrigen Temperaturen zum "Einfrieren" des Bildes der Rückfahrkamera. Abhilfe: Software-Update für die Steuerung der Rückfahrkamera
- Rückrufdatum (2)
- April 2022
- Anlass (2)
- Ausfall des Rückfahrlichtes
- Betroffene Modelle (2)
- Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (2)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 10/2018 - 11/2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 9.724 (Deutschland) 20.639 (weltweit)
- Dauer (2)
- unter 1 Stunde
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (2)
- Aufgrund fehlerhafter Parameter des Gangerkennungssensors kann es zu einer nicht vorgesehenen Deaktivierung des Rückfahrlichtes kommen. Abhilfe: Der Gangerkennungssensor wird erneuert
- Rückrufdatum (3)
- April 2022
- Anlass (3)
- Möglicher Kühlmittelaustritt
- Betroffene Modelle (3)
- V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (3)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 01/2019 - 11/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (3)
- Eine mangelhafte Abdichtung zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. In der Folge können die Abgasemissionen ansteigen und es besteht Brandgefahr wegen Überhitzung sowie reduzierte Bremsleistung (Fahrzeuge ohne Failboost). Abhilfe: Bei den Fahrzeugen wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Rückrufdatum (4)
- April 2021
- Anlass (4)
- Falsche Angaben über die zulässige Wattiefe
- Betroffene Modelle (4)
- Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (4)
- Allradfahrzeuge
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 5. Februar bis 24. November 2020
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 2.663 (Deutschland) 7.100 (weltweit)
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (4)
- Der allradgetriebene Vito kann - abweichend der Herstellerangabe - lediglich 35cm statt angegebene 60cm Wattiefen durchfahren. Wird die Wattiefe überschritten, droht Brandgefahr. Abhilfe: Die Betriebsanleitung wird ausgetauscht.
- Rückrufdatum (5)
- April 2021
- Anlass (5)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Betroffene Modelle (5)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (5)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Dauer (5)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (5)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
- Rückrufdatum (6)
- Januar 2020
- Anlass (6)
- Brandgefahr aufgrund von Kurzschluss der Stützbatterie
- Betroffene Modelle (6)
- Vito Kastenwagen 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (6)
- mit integrierter Stützbatterie
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- April 2014 bis Mai 2017 (Kombi) sowie bis Oktober 2019 (Kastenwagen)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 84.600 (weltweit)
- Dauer (6)
- 0,5 Std.
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (6)
- Die Mercedes-Benz AG hat festgestellt, dass Fahrzeuge mit verbauter Zusatzbatterie unter dem rechten Vordersitz ohne die vorgesehene Sitzkastenabdeckung ausgeliefert worden sein könnten. Eine nicht bestimmungsgemäße Nutzung des offenen Sitzkastens als Ablagefach könnte zu einem Kurzschluss führen, wenn es durch Einbringen eines leitenden Gegenstands zu einer Verbindung zwischen den beiden Batteriepolen käme.. Abhilfe: Eine Sitzkastenabdeckung wird in der Werkstatt nachgerüstet
- Rückrufdatum (7)
- Oktober 2019
- Anlass (7)
- Ausfall der Lenkkraftunterstützung aufgrund von Schraubenkorrosion
- Betroffene Modelle (7)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24), Vito Kastenwagen 447 (05/19 - 01/24), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14), Vito Mixto 639 (09/10 - 07/14), Vito Tourer 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (7)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 2013 - 2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 74.634 (Deutschland) 166.573 (weltweit)
- Dauer (7)
- ca. 3 Std.
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (7)
- Die Schrauben, mit denen der Hilfsmotor der Servolenkung am Gehäuse des Lenkgetriebes befestigt ist, korrodieren und können brechen. In einem solchen Fall droht ein Ausfall der Lenkkraftunterstützung. Abhilfe: Die Werkstatt ersetzt die Teile durch Stahlschrauben. Zudem wird das Lenkgetriebe gewachst.
- Rückrufdatum (8)
- Mai 2019
- Anlass (8)
- Verletzungsgefahr aufgrund von Stabilitätsproblemen an der Karosserie aufgrund von Korrosion
- Betroffene Modelle (8)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (8)
- Ausführung "Marco Polo"
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 16.01.2017 - 21.09.2018
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 4.604 (Deutschland) 7.514 (weltweit)
- Dauer (8)
- zwischen einer Stunde und mehreren Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (8)
- Zudem besteht bei den Modellen V-Klasse und Vito der Ausführung "Marco Polo" die Möglichkeit der Rostkorrosion an metallischen Teilen der Dachrahmenverstärkung und der Verbindungselemente im hinteren Teil des Dachbettes. Dies kann zu einer Schwächung der Dachkonstruktion und damit der Gesamtstabilität der Karosserie führen. Ebenso könnten möglicherweise betroffene Scharniere, die den Lattenrost des Dachbettes in Position halten, brechen, sich das Dachbett aus seiner Position lösen und in den Fahrgastraum abrutschen. Dies könnte eine Verletzungsgefahr für sich im Dachbett bzw. darunter aufhaltende Personen darstellen. Abhilfe: In den Werkstätten findet ein Austausch der Matratze statt und die Fahrzeuge werden auf Korrosion überprüft und bei Bedarf korrodierte Stellen instand gesetzt.
- Rückrufdatum (9)
- Juni 2018
- Anlass (9)
- Abschalteinrichtung in der Abgasreinigung
- Betroffene Modelle (9)
- C-Klasse Limousine 205 (03/14 - 04/18), C-Klasse T-Modell 205 (09/14 - 04/18), E-Klasse Coupé 207/212 (06/13 - 12/16), E-Klasse Limousine 207/212 (04/13 - 10/15), E-Klasse T-Modell 207/212 (04/13 - 07/16), G-Klasse Station-Wagen lang 463 (09/15 - 12/17), GLC253 (06/15 - 04/19), M-Klasse166 (07/11 - 04/15), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (9)
- Dieselmotoren
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- siehe unten
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 238.000 (Deutschland)
- Dauer (9)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (9)
- Aufgrund unzulässiger Abschalteinrichtungen wird aus der freiwilligen Servicemaßnahme zum Softwareupdate ein offizieller Rückruf. Betroffene Modelle: Vito 1.6 Diesel (OM622) 06.15 bis 06.18; Vito 2.2 Diesel (OM651) 09.14 bis 09.16; C 220d/C 250d und C 220, C 250 BlueTEC (OM651) 12.13 bis 05.18; C 180d/C200d und C 180/200 BlueTEC (OM626) 08.14 bis 05.18; E 350 BlueTEC, E 350 d (nur Coupe, C207) (OM642) 02.13 bis 12.16; G 350d (evtl. auch G 350 BlueTEC) (OM642) 09.15 bis 12.15; GLC 220d/GLC 250d (OM651) 06.15 bis 06.18; S 300 BlueTEC HYBRID /S 300 h (OM651) 12.13 bis 09.16; ML 250 BlueTEC (u.U. auch GLE 250d) (OM651) 08.11 bis 06.15; Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (10)
- Januar 2018
- Anlass (10)
- Kurzschluss kann zur ungewollten Airbagauslösung führen
- Betroffene Modelle (10)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (10)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- 07.06.2014 bis 02.06.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- 10.296 (Deutschland)
- Dauer (10)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (10)
- Bei betroffenen Fahrzeugen kann aufgrund einer ungeeigneten Kabelverlegung im Bereich der Sitzdrehgestelle vorn der Kabelsatz eingeklemmt werden. In der Folge kann es beim Drehen eines Sitzes dazu kommen, dass der Thorax-Airbag im Stand außerhalb einer Unfallsituation ausgelöst wird. Bei betroffenen Fahrzeugen werden durch Nachrüstung eines optimierten Befestigungsclips und eines Schutzschlauches die Leitungen unter den Drehsitzen so verlegt, dass ein Einklemmen und Beschädigung des Kabelstranges verhindert wird. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (11)
- Dezember 2017
- Anlass (11)
- Airbag löst unerwartet aus
- Betroffene Modelle (11)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (11)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- 01.2014 bis 06.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- 97.775 (Deutschland)
- Dauer (11)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (11)
- An betroffenen Fahrzeugen liegt eine nicht ausreichende Erdung der Lenksäule vor. Bei einer Beschädigung der Leiterbahnen innerhalb der Wickelfederkassette im Mantelrohrschaltermodul könnte der Fahrerairbag im Falle einer elektrostatischen Entladung unmotiviert auslösen. Die Beschädigung dieser Leiterbahnen wird dem Fahrer im Vorfeld durch eine Airbag-Warnmeldung im Kombiinstrument sowie die rote Airbagkontrollleuchte angezeigt. Wird diese ignoriert, kann es zu einer unerwarteten Airbagauslösung kommen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge in die Werkstatt, um eine ausreichende Erdung der Lenksäule herzustellen. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (12)
- November 2017
- Anlass (12)
- Sicherungsringe am Radlager falsch montiert
- Betroffene Modelle (12)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (12)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (12)
- 6. bis 10.06.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (12)
- 959 (Deutschland)
- Dauer (12)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (12)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (12)
- Die Sicherungsringe der Radlager an der Vorderachse der potenziell betroffenen Fahrzeuge könnten nicht korrekt eingerastet sein. Im Fehlerfall könnten diese Sicherungsringe und in der Folge die Radlager ihre Position verändern. Eine ABS-Warnanzeige im Kombiinstrument sowie deutlich wahrnehmbare Geräusche der Betriebsbremse würden den Fahrer auf ein bestehendes Problem am Fahrzeug aufmerksam machen. Bei Missachtung der genannten Vorwarnzeichen kann im ungünstigsten Fall jedoch auch ein Radverlust nicht ausgeschlossen werden. Das könnte die Unfallgefahr und damit das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöhen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge zurück, um die Sicherungsringe an den Radlagern der Vorderachse auf eine korrekte Positionierung hin zu prüfen und ggf. zu korrigieren. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (13)
- Oktober 2017
- Anlass (13)
- Bremsleitung vorne links zu dünn ausgelegt
- Betroffene Modelle (13)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (13)
- nur Allrad-Ausführung
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (13)
- 31.07.2017 bis 16.08.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (13)
- 131 (Deutschland)
- Dauer (13)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (13)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (13)
- An den potenziell betroffenen Fahrzeugen kann es in der Produktion während des Formgebungsprozesses der Bremsleitungsrohre auf einer bestimmten Fertigungsanlage zur Quetschung einer Bremsleitungsvariante gekommen sein. Eine betroffene Bremsleitung könnte dadurch in einem ihrer planmäßig gekrümmten Bereiche einen verringerten Querschnitt aufweisen. Im Fehlerfall kann ein negativer Einfluss auf die Bremsregeldynamik und die Fahrstabilität bei Regeleingriffen, aufgrund der veränderten Durchflussdynamik der Bremsflüssigkeit in der betroffenen Leitung, nicht ausgeschlossen werden. Bei den Fahrzeugen werden die Bremsleitungen in der Werkstatt geprüft und gegebenenfalls erneuert. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (14)
- August 2016
- Anlass (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist falsch verbaut
- Betroffene Modelle (14)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (14)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (14)
- Okt.2013 bis Apr.2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (14)
- 3.600 (Deutschland)
- Dauer (14)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (14)
- Anschreiben d. Herstellers anhand Halteradressen.
- Zusätzliche Information (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter kann sich wegen fehlerhaftem Einbau lösen und dann Bremsflüssigkeit austreten. Bei fortschreitendem Verlust kann es auch zum Ausfall der Bremsanlage und damit hohem Fahrsicherheitsrisiko kommen. Die Händler überprüfen die korrekte Verrastung und fixieren ggf. den Ausgleichsbehälter. Der Rückruf startete im Juli 2015, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Pannenstatistik Des Mercedes Benz V Klasse Vito
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2023
- 3.7
- 2022
- 5.7
- 2021
- 7.4
- 2020
- 11.9
- 2019
- 16.1
- 2018
- 13.1
- 2017
- 13.6
- 2016
- 14.1
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 250060 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.