Mercedes-Benz
Mercedes-Benz V 250 d lang 7G-TRONIC PLUS · Fahrzeugdaten · ID 246239
7G-TRONIC PLUS
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 246239 und zur Schlüsselnummer HSN 1313 / TSN ECX. Angegeben sind 190 PS sowie der Kraftstoff Diesel.
KraftstoffDieselLeistung190 PS / 140 kWListenpreis50884 Euro
HSN & TSN für Mercedes-Benz V 250 d lang
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
1313 / ECX1313 / EDB
Alle Rueckrufe zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Anlass
- Möglicher Kühlmittelaustritt
- Anlass (10)
- Sicherungsringe am Radlager falsch montiert
- Anlass (11)
- Bremsleitung vorne links zu dünn ausgelegt
- Anlass (12)
- Fehlende Schweißpunkte am hinteren Querträger und den Längsträgern
- Anlass (13)
- NOx-Abgasreinigung
- Anlass (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist falsch verbaut
- Anlass (2)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Anlass (3)
- Verletzungsgefahr aufgrund eines nicht konformen Berührungsschutz zum Hochvoltstromverteiler
- Anlass (4)
- Ausfall der Lenkkraftunterstützung aufgrund von Schraubenkorrosion
- Anlass (5)
- Verletzungsgefahr aufgrund von Stabilitätsproblemen an der Karosserie aufgrund von Korrosion
- Anlass (6)
- Sitzbelegungserkennung Beifahrerairbag
- Anlass (7)
- Türen können bei Seitenkollision aufgehen
- Anlass (8)
- Kurzschluss kann zur ungewollten Airbagauslösung führen
- Anlass (9)
- Airbag löst unerwartet aus
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- 959 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- 131 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (12)
- 02 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (13)
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (14)
- 3.600 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 336 (Deutschland) 360 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 74.634 (Deutschland) 166.573 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 4.604 (Deutschland) 7.514 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 33.763 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 18 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 10.296 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 97.775 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2019 - 11/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- 6. bis 10.06.2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- 31.07.2017 bis 16.08.2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (12)
- 2014 bis 2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (13)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (14)
- Okt.2013 bis Apr.2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 06.07.2018 bis 13.03.2019
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 2013 - 2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 16.01.2017 - 21.09.2018
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 01.11.2013 bis 23.04.2018
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 15. bis 19.02.2018
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 07.06.2014 bis 02.06.2017
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- 01.2014 bis 06.2017
- Betroffene Modelle
- V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (10)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (11)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (12)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14)
- Betroffene Modelle (13)
- A-Klasse176 (07/15 - 02/18), A-Klasse176 (09/12 - 07/15), B-Klasse246 (11/11 - 09/14), B-Klasse246/242 (11/14 - 12/18), CLA Coupé 117 (04/13 - 04/16), CLA Coupé 117 (04/16 - 02/19), CLA Shooting Brake 117 (01/15 - 04/16), CLA Shooting Brake 117 (04/16 - 02/19), GLA AMG 156 (07/14 - 01/17), GLA156 (03/14 - 01/17), V-Klasse447 (05/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (14)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (2)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (3)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24)
- Betroffene Modelle (4)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24), Vito Kastenwagen 447 (05/19 - 01/24), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14), Vito Mixto 639 (09/10 - 07/14), Vito Tourer 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (5)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (6)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (7)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (8)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Betroffene Modelle (9)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (10)
- keine Angabe
- Dauer (11)
- keine Angabe
- Dauer (12)
- Keine Angabe
- Dauer (13)
- keine Angabe
- Dauer (14)
- keine Angaben
- Dauer (2)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Dauer (3)
- ca. 3 Std.
- Dauer (4)
- ca. 3 Std.
- Dauer (5)
- zwischen einer Stunde und mehreren Stunden
- Dauer (6)
- keine Angabe
- Dauer (7)
- Keine Angabe
- Dauer (8)
- keine Angabe
- Dauer (9)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (12)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (13)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (14)
- Anschreiben d. Herstellers anhand Halteradressen.
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- Anschreiben durch Hersteller
- Rückrufdatum
- April 2022
- Rückrufdatum (10)
- November 2017
- Rückrufdatum (11)
- Oktober 2017
- Rückrufdatum (12)
- August 2017
- Rückrufdatum (13)
- Februar 2017
- Rückrufdatum (14)
- August 2016
- Rückrufdatum (2)
- April 2021
- Rückrufdatum (3)
- November 2020
- Rückrufdatum (4)
- Oktober 2019
- Rückrufdatum (5)
- Mai 2019
- Rückrufdatum (6)
- September 2018
- Rückrufdatum (7)
- Juni 2018
- Rückrufdatum (8)
- Januar 2018
- Rückrufdatum (9)
- Dezember 2017
- Variante
- nicht bekannt
- Variante (10)
- keine Angaben
- Variante (11)
- nur Allrad-Ausführung
- Variante (12)
- keine Angaben
- Variante (13)
- alle bis auf V-Klasse: 1,5l Motor, V-Klasse: 2,1l
- Variante (14)
- keine Angaben
- Variante (2)
- nicht bekannt
- Variante (3)
- elektrifizierte V-Klasse (eVito)
- Variante (4)
- keine Angaben
- Variante (5)
- Ausführung "Marco Polo"
- Variante (6)
- keine Angaben
- Variante (7)
- Variante Brillantsilber
- Variante (8)
- keine Angaben
- Variante (9)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Eine mangelhafte Abdichtung zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. In der Folge können die Abgasemissionen ansteigen und es besteht Brandgefahr wegen Überhitzung sowie reduzierte Bremsleistung (Fahrzeuge ohne Failboost). Abhilfe: Bei den Fahrzeugen wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Zusätzliche Information (10)
- Die Sicherungsringe der Radlager an der Vorderachse der potenziell betroffenen Fahrzeuge könnten nicht korrekt eingerastet sein. Im Fehlerfall könnten diese Sicherungsringe und in der Folge die Radlager ihre Position verändern. Eine ABS-Warnanzeige im Kombiinstrument sowie deutlich wahrnehmbare Geräusche der Betriebsbremse würden den Fahrer auf ein bestehendes Problem am Fahrzeug aufmerksam machen. Bei Missachtung der genannten Vorwarnzeichen kann im ungünstigsten Fall jedoch auch ein Radverlust nicht ausgeschlossen werden. Das könnte die Unfallgefahr und damit das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöhen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge zurück, um die Sicherungsringe an den Radlagern der Vorderachse auf eine korrekte Positionierung hin zu prüfen und ggf. zu korrigieren. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (11)
- An den potenziell betroffenen Fahrzeugen kann es in der Produktion während des Formgebungsprozesses der Bremsleitungsrohre auf einer bestimmten Fertigungsanlage zur Quetschung einer Bremsleitungsvariante gekommen sein. Eine betroffene Bremsleitung könnte dadurch in einem ihrer planmäßig gekrümmten Bereiche einen verringerten Querschnitt aufweisen. Im Fehlerfall kann ein negativer Einfluss auf die Bremsregeldynamik und die Fahrstabilität bei Regeleingriffen, aufgrund der veränderten Durchflussdynamik der Bremsflüssigkeit in der betroffenen Leitung, nicht ausgeschlossen werden. Bei den Fahrzeugen werden die Bremsleitungen in der Werkstatt geprüft und gegebenenfalls erneuert. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (12)
- Ein Teil der vorgesehenen Schweißpunkte wurde am hinteren Querträger beziehungsweise auf entsprechender Höhe an den Längsträgern möglicherweise nicht angebracht. Durch einen Fehler in der Programmierung des Schweißroboters könnten die entsprechenden Schweißpunkte bei den betroffenen Fahrzeugen nicht gesetzt worden sein. Ein Einfluss der fehlenden Schweißpunkte auf die Eigenschaften des Fahrzeuges im Crashfall kann nicht ausgeschlossen werden. Als Korrektur werden in der Werkstatt fehlende Schweißpunkte ergänzt. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (13)
- Ein Softwareupdate vergrößert das Temperaturfenster, in dem die NOx-Abgasreinigung funktioniert. Dadurch steigt der Verbrauch der Harnstofflösung (AdBlue®). Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter kann sich wegen fehlerhaftem Einbau lösen und dann Bremsflüssigkeit austreten. Bei fortschreitendem Verlust kann es auch zum Ausfall der Bremsanlage und damit hohem Fahrsicherheitsrisiko kommen. Die Händler überprüfen die korrekte Verrastung und fixieren ggf. den Ausgleichsbehälter. Der Rückruf startete im Juli 2015, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (2)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
- Zusätzliche Information (3)
- Bei einigen eVito Fahrzeugen kann einer der Deckel der Hochvolt-Stromverteiler-Box nicht ausreichend gesichert sein. Der Hochvolt-Stromverteiler ist neben einem Aluminium- zusätzlich mit einem Kunststoffdeckel gesichert, der sich aufgrund unzureichender Klammern lösen könnte. Die Gefahr eines Stromschlags beim Öffnen des Stromverteilers ohne vorherige Spannungsfreischaltung des Fahrzeugs kann nicht ausgeschlossen werden. Der Zugang zu diesem Hochvolt-Stromverteiler ist ausschließlich Werkstattpersonal erlaubt. Abhilfe: Die Werkstatt prüft betroffene Fahrzeuge und ersetzt gegebenenfalls den Kunststoffdeckel.
- Zusätzliche Information (4)
- Die Schrauben, mit denen der Hilfsmotor der Servolenkung am Gehäuse des Lenkgetriebes befestigt ist, korrodieren und können brechen. In einem solchen Fall droht ein Ausfall der Lenkkraftunterstützung. Abhilfe: Die Werkstatt ersetzt die Teile durch Stahlschrauben. Zudem wird das Lenkgetriebe gewachst.
- Zusätzliche Information (5)
- Zudem besteht bei den Modellen V-Klasse und Vito der Ausführung "Marco Polo" die Möglichkeit der Rostkorrosion an metallischen Teilen der Dachrahmenverstärkung und der Verbindungselemente im hinteren Teil des Dachbettes. Dies kann zu einer Schwächung der Dachkonstruktion und damit der Gesamtstabilität der Karosserie führen. Ebenso könnten möglicherweise betroffene Scharniere, die den Lattenrost des Dachbettes in Position halten, brechen, sich das Dachbett aus seiner Position lösen und in den Fahrgastraum abrutschen. Dies könnte eine Verletzungsgefahr für sich im Dachbett bzw. darunter aufhaltende Personen darstellen. Abhilfe: In den Werkstätten findet ein Austausch der Matratze statt und die Fahrzeuge werden auf Korrosion überprüft und bei Bedarf korrodierte Stellen instand gesetzt.
- Zusätzliche Information (6)
- Sollte die Warnlampe „Passenger Airbag OFF“ nicht aktiviert werden, obwohl das System den Sitz als unbelegt erkannt und den Beifahrerairbag deaktiviert hat, würde dem Kunden nicht das tatsächliche Systemverhalten des Beifahrerairbags angezeigt werden. Im Falle einer fehlerhaften Sitzbelegungserkennung als „unbelegt“, kann der Kunde nicht richtig reagieren, weil ihm die Abschaltung des Beifahrerairbags nicht wie vorgesehen anhand der aufleuchtenden Warnlampe „Passenger Airbag OFF“ kommuniziert wird. Dadurch könnte sich möglicherweise das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls erhöhen. Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, das Airbag-Steuergerät bei allen potenziell betroffenen Fahrzeugen neu zu kodieren. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (7)
- Ein Lieferant hat diverse Türaußengriffe für die V-Klasse ausgeliefert, bei welchen sowohl das Führungsteil (Gleitschuh), als auch eine Dichtung fehlen könnte. Bei einem Unfall mit Seitenaufprall kann im ungünstigsten Fall ein Öffnen der Vordertüren nicht ausgeschlossen werden. Dadurch könnte sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Der Hersteller ruft daher die Fahrzeuge für eine Kontrolle in die Werkstatt und tauscht fehlerhafte Türgriffe aus. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (8)
- Bei betroffenen Fahrzeugen kann aufgrund einer ungeeigneten Kabelverlegung im Bereich der Sitzdrehgestelle vorn der Kabelsatz eingeklemmt werden. In der Folge kann es beim Drehen eines Sitzes dazu kommen, dass der Thorax-Airbag im Stand außerhalb einer Unfallsituation ausgelöst wird. Bei betroffenen Fahrzeugen werden durch Nachrüstung eines optimierten Befestigungsclips und eines Schutzschlauches die Leitungen unter den Drehsitzen so verlegt, dass ein Einklemmen und Beschädigung des Kabelstranges verhindert wird. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (9)
- An betroffenen Fahrzeugen liegt eine nicht ausreichende Erdung der Lenksäule vor. Bei einer Beschädigung der Leiterbahnen innerhalb der Wickelfederkassette im Mantelrohrschaltermodul könnte der Fahrerairbag im Falle einer elektrostatischen Entladung unmotiviert auslösen. Die Beschädigung dieser Leiterbahnen wird dem Fahrer im Vorfeld durch eine Airbag-Warnmeldung im Kombiinstrument sowie die rote Airbagkontrollleuchte angezeigt. Wird diese ignoriert, kann es zu einer unerwarteten Airbagauslösung kommen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge in die Werkstatt, um eine ausreichende Erdung der Lenksäule herzustellen. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
Allgemeine Daten zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Baureihe
- V-Klasse (W 447) (05/14 - 02/19)
- Baureihenende
- 02/19
- Baureihenstart
- 05/14
- CO2-Effizienzklasse
- A
- Grundpreis
- 50884 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 1313/ECX, 1313/EDB
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- W 447
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 335 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mercedes-Benz
- Modell
- V 250 d lang
- Modellende
- 08/18
- Modellstart
- 04/15
- Typ
- 7G-TRONIC PLUS
Bremse zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 1,5
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 1,7
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 1,3
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 1,6
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 2,8
Ecotest Gesamtergebnis zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- C02
- 23 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 73 Punkte
- Schadstoffe
- 50 Punkte
- Testdatum
- 03/2015
Ecotest Im Detail zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- ADAC Testverbrauch
- 7,0 / 6,0 / 8,8 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
- C02-Ausstoß
- 158 / 225 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
- Hubraum
- 2143 ccm
- Leistung
- 140 kW
- Max.Drehmoment
- 440 Nm bei 1400 U/min
- Motorart
- Diesel
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Verbrauch
- 6,0 / 7,0 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Getriebeabstufung Alt zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Bremse
- Bremse 2,2
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,6
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 2,9
- Lenkung
- Lenkung 2,7
Herstellergarantien zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Durchrostung
- 30 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 30 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- 665 € / Monat
- 53,2 ct / km
- Betriebskosten
- 181 €
- Fixkosten
- 208 €
- Werkstattkosten
- 150 €
- Wertverlust
- 124 €
Innenraum Variabilitaet zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Federung
- Federung 2,6
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,8
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,5
- Komfort gesamt
- Komfort 2,4
- Sitze
- Sitze 2,0
Karosserie & Fahrwerk zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch
- 1 / 2
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Bus
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 195/65R16
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 6
- Sitzanzahl maximal
- 8
- Türanzahl
- 4
Klimatisierung zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,2
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,4
- Getriebe
- Getriebe 1,8
- Getriebeabstufung alt
- Getriebeabstufung alt 2,3
- Laufkultur
- Laufkultur 2,5
Kofferraum Variabilitaet zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Bedienung
- Bedienung 1,9
- Innenraum gesamt
- Innenraum 1,6
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 1,0
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 0,7
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 1,6
Kosten Steuer Und Versicherung zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.722 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 335 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 810 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 22/24/24
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 2.202 €
Maße & Gewichte zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Anhängelast gebremst 12%
- 2000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Breite
- 1928 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2249 mm
- Gesamtzuggewicht
- 5300 kg
- Höhe
- 1880 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen normal
- 1030 l
- Leergewicht (EU)
- 2145 kg
- Länge
- 5140 mm
- Radstand
- 3200 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Wendekreis
- 11,8 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 2800 kg
- Zuladung
- 655 kg
Hersteller-Messwerte zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Beschleunigung 0-100km/h
- 9,1 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 158 g/km
- Fahrgeräusch
- 74 dB
- Füllmenge AdBlue®-Behälter
- 11,5 l
- Höchstgeschwindigkeit
- 206 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 57,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 5,6 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 6,0 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 6,6 l/100 km
Motor & Antrieb zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- SCR-Kat mit DPF
- Antriebsart
- Hinterrad
- Anzahl Gänge
- 7
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 440 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1400 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Common Rail
- Getriebeart
- Automatikgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 2143 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Diesel
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 140 kW (190 PS) / 440 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 3800 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 190
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 140
- Motorart
- Diesel
- Motorcode
- 651.950
- Nockenwellensteuerung
- Steuerkette
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Pannenstatistik Des Mercedes Benz V Klasse Vito zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- 2016
- 14.1
- 2017
- 13.6
- 2018
- 13.1
- 2019
- 16.1
- 2020
- 11.9
- 2021
- 7.4
- 2022
- 5.7
- 2023
- 3.7
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
Preise & Ausstattung zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkassistent
- 909 Euro
- Einparkhilfe
- Paket
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vo.+hi. mit Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 50884 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 10680 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Lederausstattung
- Paket
- Metallic-Lackierung
- 1051 Euro
- Navigation
- 1036 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay
- Notruffunktion
- Paket
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Audio 20 USB
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Schadstoffe
- Schadstoffe 1,0
- Umwelt gesamt
- Umwelt 2,4
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 3,7
Sicherheitsausstattung zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Paket
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- 54 Euro
- Airbag Deaktivierung - Bezeichnung
- Autom.Kindersitzerkennung
- Airbag Fahrer
- Serie
- Aktive Kopfstützen
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Antriebsschlupfregelung
- Autom. Abstandsregelung
- 1032 Euro
- Bremsassistent
- Paket
- Bremsassistent - Bezeichnung
- City-Safety-System
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- City-Notbremsassistent
- Paket
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Paket
- Kopfairbag hinten
- 511 Euro
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- Paket
- LED-Scheinwerfer
- 1902 Euro
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Serie
- Nebelscheinwerfer
- Paket
- Notbremsassistent
- Paket
- PreCrash-System
- 407 Euro
- PreCrash-System - Bezeichnung
- Reversible Gurtstraffer/Schließfunktion
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Seitenairbag vorne - Bezeichnung
- inkl. Hüftschutz
- Speed-Limiter
- 338 Euro
- Spurhalteassistent
- Paket
- Spurwechselassistent
- Paket
- Variable Lichtverteilung
- Paket
- Verkehrsschild-Erkennung
- Paket
Testergebnis zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- ADAC Urteil Autotest
- 2,1
- Antrieb
- 2,2
- Autokosten
- 3,3
- Fahreigenschaften
- 2,6
- Innenraum
- 1,6
- Karosserie
- 2,0
- Komfort
- 2,4
- Sicherheit
- 1,6
- Umwelt
- 2,4
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Mercedes-Benz V 250 d lang
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 1,7
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,6
- Karosserie gesamt
- Karosserie 2,0
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 2,2
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 0,6
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,9
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,1
Rückrufe & Mängel zu Mercedes-Benz V 250 d lang
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- April 2022
- Anlass
- Möglicher Kühlmittelaustritt
- Betroffene Modelle
- V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2019 - 11/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Eine mangelhafte Abdichtung zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf kann zum Austritt von Kühlmittel in den Unterdruckkreislauf führen. In der Folge können die Abgasemissionen ansteigen und es besteht Brandgefahr wegen Überhitzung sowie reduzierte Bremsleistung (Fahrzeuge ohne Failboost). Abhilfe: Bei den Fahrzeugen wird ein Softwareupdate durchgeführt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht.
- Rückrufdatum (2)
- April 2021
- Anlass (2)
- eingeschränkte Funktion des Notrufsystems
- Betroffene Modelle (2)
- EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (2)
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit)
- Dauer (2)
- etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich)
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- keine Angaben
- Zusätzliche Information (2)
- Unter Umständen kann es durch einen temporären Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschränkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt übermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in Ausnahmefällen erforderlich.
- Rückrufdatum (3)
- November 2020
- Anlass (3)
- Verletzungsgefahr aufgrund eines nicht konformen Berührungsschutz zum Hochvoltstromverteiler
- Betroffene Modelle (3)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24)
- Variante (3)
- elektrifizierte V-Klasse (eVito)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 06.07.2018 bis 13.03.2019
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 336 (Deutschland) 360 (weltweit)
- Dauer (3)
- ca. 3 Std.
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (3)
- Bei einigen eVito Fahrzeugen kann einer der Deckel der Hochvolt-Stromverteiler-Box nicht ausreichend gesichert sein. Der Hochvolt-Stromverteiler ist neben einem Aluminium- zusätzlich mit einem Kunststoffdeckel gesichert, der sich aufgrund unzureichender Klammern lösen könnte. Die Gefahr eines Stromschlags beim Öffnen des Stromverteilers ohne vorherige Spannungsfreischaltung des Fahrzeugs kann nicht ausgeschlossen werden. Der Zugang zu diesem Hochvolt-Stromverteiler ist ausschließlich Werkstattpersonal erlaubt. Abhilfe: Die Werkstatt prüft betroffene Fahrzeuge und ersetzt gegebenenfalls den Kunststoffdeckel.
- Rückrufdatum (4)
- Oktober 2019
- Anlass (4)
- Ausfall der Lenkkraftunterstützung aufgrund von Schraubenkorrosion
- Betroffene Modelle (4)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24), Vito Kastenwagen 447 (05/19 - 01/24), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14), Vito Mixto 639 (09/10 - 07/14), Vito Tourer 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (4)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 2013 - 2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 74.634 (Deutschland) 166.573 (weltweit)
- Dauer (4)
- ca. 3 Std.
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (4)
- Die Schrauben, mit denen der Hilfsmotor der Servolenkung am Gehäuse des Lenkgetriebes befestigt ist, korrodieren und können brechen. In einem solchen Fall droht ein Ausfall der Lenkkraftunterstützung. Abhilfe: Die Werkstatt ersetzt die Teile durch Stahlschrauben. Zudem wird das Lenkgetriebe gewachst.
- Rückrufdatum (5)
- Mai 2019
- Anlass (5)
- Verletzungsgefahr aufgrund von Stabilitätsproblemen an der Karosserie aufgrund von Korrosion
- Betroffene Modelle (5)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (5)
- Ausführung "Marco Polo"
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 16.01.2017 - 21.09.2018
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 4.604 (Deutschland) 7.514 (weltweit)
- Dauer (5)
- zwischen einer Stunde und mehreren Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (5)
- Zudem besteht bei den Modellen V-Klasse und Vito der Ausführung "Marco Polo" die Möglichkeit der Rostkorrosion an metallischen Teilen der Dachrahmenverstärkung und der Verbindungselemente im hinteren Teil des Dachbettes. Dies kann zu einer Schwächung der Dachkonstruktion und damit der Gesamtstabilität der Karosserie führen. Ebenso könnten möglicherweise betroffene Scharniere, die den Lattenrost des Dachbettes in Position halten, brechen, sich das Dachbett aus seiner Position lösen und in den Fahrgastraum abrutschen. Dies könnte eine Verletzungsgefahr für sich im Dachbett bzw. darunter aufhaltende Personen darstellen. Abhilfe: In den Werkstätten findet ein Austausch der Matratze statt und die Fahrzeuge werden auf Korrosion überprüft und bei Bedarf korrodierte Stellen instand gesetzt.
- Rückrufdatum (6)
- September 2018
- Anlass (6)
- Sitzbelegungserkennung Beifahrerairbag
- Betroffene Modelle (6)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19)
- Variante (6)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- 01.11.2013 bis 23.04.2018
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 33.763 (Deutschland)
- Dauer (6)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (6)
- Sollte die Warnlampe „Passenger Airbag OFF“ nicht aktiviert werden, obwohl das System den Sitz als unbelegt erkannt und den Beifahrerairbag deaktiviert hat, würde dem Kunden nicht das tatsächliche Systemverhalten des Beifahrerairbags angezeigt werden. Im Falle einer fehlerhaften Sitzbelegungserkennung als „unbelegt“, kann der Kunde nicht richtig reagieren, weil ihm die Abschaltung des Beifahrerairbags nicht wie vorgesehen anhand der aufleuchtenden Warnlampe „Passenger Airbag OFF“ kommuniziert wird. Dadurch könnte sich möglicherweise das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls erhöhen. Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, das Airbag-Steuergerät bei allen potenziell betroffenen Fahrzeugen neu zu kodieren. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (7)
- Juni 2018
- Anlass (7)
- Türen können bei Seitenkollision aufgehen
- Betroffene Modelle (7)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19)
- Variante (7)
- Variante Brillantsilber
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7)
- 15. bis 19.02.2018
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (7)
- 18 (Deutschland)
- Dauer (7)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (7)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (7)
- Ein Lieferant hat diverse Türaußengriffe für die V-Klasse ausgeliefert, bei welchen sowohl das Führungsteil (Gleitschuh), als auch eine Dichtung fehlen könnte. Bei einem Unfall mit Seitenaufprall kann im ungünstigsten Fall ein Öffnen der Vordertüren nicht ausgeschlossen werden. Dadurch könnte sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Der Hersteller ruft daher die Fahrzeuge für eine Kontrolle in die Werkstatt und tauscht fehlerhafte Türgriffe aus. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (8)
- Januar 2018
- Anlass (8)
- Kurzschluss kann zur ungewollten Airbagauslösung führen
- Betroffene Modelle (8)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (8)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (8)
- 07.06.2014 bis 02.06.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (8)
- 10.296 (Deutschland)
- Dauer (8)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (8)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (8)
- Bei betroffenen Fahrzeugen kann aufgrund einer ungeeigneten Kabelverlegung im Bereich der Sitzdrehgestelle vorn der Kabelsatz eingeklemmt werden. In der Folge kann es beim Drehen eines Sitzes dazu kommen, dass der Thorax-Airbag im Stand außerhalb einer Unfallsituation ausgelöst wird. Bei betroffenen Fahrzeugen werden durch Nachrüstung eines optimierten Befestigungsclips und eines Schutzschlauches die Leitungen unter den Drehsitzen so verlegt, dass ein Einklemmen und Beschädigung des Kabelstranges verhindert wird. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (9)
- Dezember 2017
- Anlass (9)
- Airbag löst unerwartet aus
- Betroffene Modelle (9)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (9)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (9)
- 01.2014 bis 06.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (9)
- 97.775 (Deutschland)
- Dauer (9)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (9)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (9)
- An betroffenen Fahrzeugen liegt eine nicht ausreichende Erdung der Lenksäule vor. Bei einer Beschädigung der Leiterbahnen innerhalb der Wickelfederkassette im Mantelrohrschaltermodul könnte der Fahrerairbag im Falle einer elektrostatischen Entladung unmotiviert auslösen. Die Beschädigung dieser Leiterbahnen wird dem Fahrer im Vorfeld durch eine Airbag-Warnmeldung im Kombiinstrument sowie die rote Airbagkontrollleuchte angezeigt. Wird diese ignoriert, kann es zu einer unerwarteten Airbagauslösung kommen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge in die Werkstatt, um eine ausreichende Erdung der Lenksäule herzustellen. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (10)
- November 2017
- Anlass (10)
- Sicherungsringe am Radlager falsch montiert
- Betroffene Modelle (10)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (10)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (10)
- 6. bis 10.06.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (10)
- 959 (Deutschland)
- Dauer (10)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (10)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (10)
- Die Sicherungsringe der Radlager an der Vorderachse der potenziell betroffenen Fahrzeuge könnten nicht korrekt eingerastet sein. Im Fehlerfall könnten diese Sicherungsringe und in der Folge die Radlager ihre Position verändern. Eine ABS-Warnanzeige im Kombiinstrument sowie deutlich wahrnehmbare Geräusche der Betriebsbremse würden den Fahrer auf ein bestehendes Problem am Fahrzeug aufmerksam machen. Bei Missachtung der genannten Vorwarnzeichen kann im ungünstigsten Fall jedoch auch ein Radverlust nicht ausgeschlossen werden. Das könnte die Unfallgefahr und damit das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöhen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge zurück, um die Sicherungsringe an den Radlagern der Vorderachse auf eine korrekte Positionierung hin zu prüfen und ggf. zu korrigieren. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (11)
- Oktober 2017
- Anlass (11)
- Bremsleitung vorne links zu dünn ausgelegt
- Betroffene Modelle (11)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (11)
- nur Allrad-Ausführung
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (11)
- 31.07.2017 bis 16.08.2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (11)
- 131 (Deutschland)
- Dauer (11)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (11)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (11)
- An den potenziell betroffenen Fahrzeugen kann es in der Produktion während des Formgebungsprozesses der Bremsleitungsrohre auf einer bestimmten Fertigungsanlage zur Quetschung einer Bremsleitungsvariante gekommen sein. Eine betroffene Bremsleitung könnte dadurch in einem ihrer planmäßig gekrümmten Bereiche einen verringerten Querschnitt aufweisen. Im Fehlerfall kann ein negativer Einfluss auf die Bremsregeldynamik und die Fahrstabilität bei Regeleingriffen, aufgrund der veränderten Durchflussdynamik der Bremsflüssigkeit in der betroffenen Leitung, nicht ausgeschlossen werden. Bei den Fahrzeugen werden die Bremsleitungen in der Werkstatt geprüft und gegebenenfalls erneuert. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (12)
- August 2017
- Anlass (12)
- Fehlende Schweißpunkte am hinteren Querträger und den Längsträgern
- Betroffene Modelle (12)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14)
- Variante (12)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (12)
- 2014 bis 2017
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (12)
- 02 (Deutschland)
- Dauer (12)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (12)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (12)
- Ein Teil der vorgesehenen Schweißpunkte wurde am hinteren Querträger beziehungsweise auf entsprechender Höhe an den Längsträgern möglicherweise nicht angebracht. Durch einen Fehler in der Programmierung des Schweißroboters könnten die entsprechenden Schweißpunkte bei den betroffenen Fahrzeugen nicht gesetzt worden sein. Ein Einfluss der fehlenden Schweißpunkte auf die Eigenschaften des Fahrzeuges im Crashfall kann nicht ausgeschlossen werden. Als Korrektur werden in der Werkstatt fehlende Schweißpunkte ergänzt. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (13)
- Februar 2017
- Anlass (13)
- NOx-Abgasreinigung
- Betroffene Modelle (13)
- A-Klasse176 (07/15 - 02/18), A-Klasse176 (09/12 - 07/15), B-Klasse246 (11/11 - 09/14), B-Klasse246/242 (11/14 - 12/18), CLA Coupé 117 (04/13 - 04/16), CLA Coupé 117 (04/16 - 02/19), CLA Shooting Brake 117 (01/15 - 04/16), CLA Shooting Brake 117 (04/16 - 02/19), GLA AMG 156 (07/14 - 01/17), GLA156 (03/14 - 01/17), V-Klasse447 (05/14 - 02/19)
- Variante (13)
- alle bis auf V-Klasse: 1,5l Motor, V-Klasse: 2,1l
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (13)
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (13)
- nicht bekannt
- Dauer (13)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (13)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (13)
- Ein Softwareupdate vergrößert das Temperaturfenster, in dem die NOx-Abgasreinigung funktioniert. Dadurch steigt der Verbrauch der Harnstofflösung (AdBlue®). Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (14)
- August 2016
- Anlass (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist falsch verbaut
- Betroffene Modelle (14)
- V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19)
- Variante (14)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (14)
- Okt.2013 bis Apr.2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (14)
- 3.600 (Deutschland)
- Dauer (14)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (14)
- Anschreiben d. Herstellers anhand Halteradressen.
- Zusätzliche Information (14)
- Der Bremsflüssigkeitsbehälter kann sich wegen fehlerhaftem Einbau lösen und dann Bremsflüssigkeit austreten. Bei fortschreitendem Verlust kann es auch zum Ausfall der Bremsanlage und damit hohem Fahrsicherheitsrisiko kommen. Die Händler überprüfen die korrekte Verrastung und fixieren ggf. den Ausgleichsbehälter. Der Rückruf startete im Juli 2015, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Pannenstatistik Des Mercedes Benz V Klasse Vito
- Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs
- Pannen pro 1000 Fahrzeuge
- 2023
- 3.7
- 2022
- 5.7
- 2021
- 7.4
- 2020
- 11.9
- 2019
- 16.1
- 2018
- 13.1
- 2017
- 13.6
- 2016
- 14.1
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 246239 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.
Typklasse für Mercedes-Benz V 250 d lang mit HSN 1313 / TSN ECX auf TypklassenCheck prüfen →