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Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp Titanium · Fahrzeugdaten · ID 242682

Titanium

Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 242682 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BJY. Angegeben sind 95 PS sowie der Kraftstoff Diesel.

KraftstoffDieselLeistung95 PS / 70 kWListenpreis26100 Euro

Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp Titanium – 95 PS · Diesel · Katalog-ID 242682 – Hauptansicht

Schlüsselnummern

HSN & TSN für Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:

8566 / BJY

Alle Rueckrufe zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Anlass: Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
Anlass (2): Unfallgefahr aufgrund von einem möglichen Motorausfall
Anlass (3): Brandgefahr durch Bruch der Kupplung
Anlass (4): Bruch der Kupplungsdruckplatte
Anlass (5): Motor kann überhitzen
Anlass (6): Seiten- und Knieairbags öffnen sich nicht
Anlass (7): Kraftstoffsensor locker/ Möglicher Kraftstoffaustritt
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 3.947 (Deutschland) 10.145 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 189.800 (Deutschland)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 189.800 (Deutschland)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 42.200 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (6): 1.855 (Deutschland)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (7): 63.258 (Deutschland)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 01/2014 - 12/2023
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 7.5.2018 - 5.7.2019
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 09/2009 - 06/2016
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 08/2009 - 06/2016
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 18.07.2014 bis 19.10.2015
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6): 18.07.2015 bis 6.12.2016
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7): 02/2014 - 07/2016
Betroffene Modelle: B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
Betroffene Modelle (2): Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22)
Betroffene Modelle (3): C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Coupé-Cabriolet II (03/08 - 08/10), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (01/17 - 12/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (02/19 - 09/21), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier IV (11/10 - 08/14), Mondeo Turnier V (02/19 - 09/21), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoIV (10/10 - 08/14), MondeoV (02/19 - 09/21), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), Transit Connect Kastenwagen 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier Kombi 1. Generation (06/14 - 04/18)
Betroffene Modelle (4): C-MAXI (05/07 - 09/10), C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier II (02/08 - 03/11), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaI (06/08 - 12/12), KugaII (03/13 - 01/17), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), S-MAXII (06/15 - 10/19), Transit Connect Kastenwagen 1. Generation (10/06 - 07/13), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18)
Betroffene Modelle (5): C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15)
Betroffene Modelle (6): C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus RS III (03/16 - 08/18), Focus ST III (11/14 - 08/18), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), KugaII (03/13 - 01/17)
Betroffene Modelle (7): C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Edge1. Generation (06/16 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXII (06/15 - 10/19)
Dauer: keine Angaben
Dauer (2): ca. 0,5 Std.
Dauer (3): 0,6 bis 5,8 Stunden
Dauer (4): Keine Angabe
Dauer (5): 0,6 Stunden
Dauer (6): Je nach Modell und Anzahl Airbags 0,4 bis 1,8 Stunden
Dauer (7): 0,3 Stunden
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (3): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (4): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (6): Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (7): Anschreiben durch Hersteller
Rückrufdatum: Dezember 2024
Rückrufdatum (2): März 2021
Rückrufdatum (3): Mai 2019
Rückrufdatum (4): Juli 2018
Rückrufdatum (5): März 2018
Rückrufdatum (6): September 2017
Rückrufdatum (7): Mai 2017
Variante: nicht bekannt
Variante (2): Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Variante (3): Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
Variante (4): 1,0L-, 1,5L- oder 1,6L-Ecoboost-Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe
Variante (5): nur mit Duratorq 2,0-Liter-Diesel
Variante (6): keine Angaben
Variante (7): nur 2.0 Diesel (DW10f)
Zusätzliche Information: Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
Zusätzliche Information (2): Es besteht die Möglichkeit, dass der Motorkabelstrang an einem Stehbolzen des Getriebes scheuert und dadurch beschädigt werden könnte. Eine Beschädigung kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte im Kombi-Instrument, rauem Leerlauf, reduzierter Motorleistung und zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: Der Ford-Händler prüft und ersetzt den Stehbolzen des Getriebes ggf. durch eine Schraube.
Zusätzliche Information (3): Ein Bruch der Kupplungsdruckplatte kann unter Umständen auftreten. Dies führt zu Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Antriebsleistung. Auch die Gefahr von Rauchbildung und Feuer im Motorraum kann bestehen. Abhilfe: Es erfolgt eine Systemprüfung zur Ermittlung des Zustands der Kupplung. Befindet sie sich in einem guten Zustand, dann wird die Software aktualisiert. Sollte sich die Kupplung in einem weniger guten Zustand befinden, erfolgt ein Kupplungsaustausch.
Zusätzliche Information (4): Bei betroffenen Fahrzeugen kann ein Bruch der Kupplungsdruckplatte auftreten. Dies führt zu einer Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Fahrzeugleistung. Im Fall eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte ist möglicherweise ein Geräusch (Schlagen/Knallen) aus dem Bereich des Getriebes hörbar. Ford ruft betroffene Fahrzeuge daher in die Werkstatt. Für Fahrzeuge mit automatischer Start-Stopp-Funktion wurde eine neue Software-Kalibrierung entwickelt. Für Fahrzeuge ohne automatisches Start-Stopp-System wurde ein alternativer Kupplungssatz freigegeben. In Abhängigkeit vom Zustand der Kupplung wird entweder die Software aktualisiert oder die Kupplung getauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Zusätzliche Information (5): Es besteht die Möglichkeit, dass die Kalibrierung des Motorsteuergeräts eine etwaige Überhitzung nicht ordnungsgemäß erkennt. In Extremfällen kann ein überhitzter Motor zu einem Leck in der Ölwanne und in der Folge zu einem Verlust von Motoröl führen. Es ist eine überarbeitete Kalibrierung für das Steuergerät verfügbar, die eine verbesserte Überhitzungserkennung enthält. Im Falle einer drohenden Überhitzung wurde zudem die Funktion einer Warnleuchte integriert, außerdem wird in diesem Falle nun die Motorleistung automatisch gedrosselt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Zusätzliche Information (6): Es wurden möglicherweise defekte Airbag-Zünder verbaut, wodurch bei einem Unfall der/die Seitenairbag(s) und/oder der/die Knie-Airbags nicht auslösen. Bei den betroffenen Fahrzeugen ist ein Austausch des/der Airbags erforderlich. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Zusätzliche Information (7): Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Allgemeine Daten zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Baureihe: Focus (DYB) (10/14 - 08/18)
Baureihenende: 08/18
Baureihenstart: 10/14
CO2-Effizienzklasse: A+
Grundpreis: 26100 Euro
HSN/TSN Schlüsselnummern: 8566/BJY
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung: DYB
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen): 148 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Marke: Ford
Modell: Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp
Modellende: 08/17
Modellstart: 10/14
Typ: Titanium

Bremse zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Aktive Sicherheit: Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit 1,4 | Aktive Sicherheit 1,4 | Aktive Sicherheit 1,6 | Aktive Sicherheit 4,0
Kindersicherheit: Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 2,2 | Kindersicherheit 2,2 | Kindersicherheit 3,3
Passive Sicherheit: Passive Sicherheit 1,6 | Passive Sicherheit 1,6 | Passive Sicherheit 1,9 | Passive Sicherheit 2,1 | Passive Sicherheit 2,9
Sicherheit gesamt: Sicherheit 1,9 | Sicherheit 1,7 | Sicherheit 1,9 | Sicherheit 2,0 | Sicherheit 3,4
Sicherheit ungeschützte Personen: Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,2

Gemeldeter Mangel zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Bemerkung: keine Angaben
Betroffene Baugruppe: Motor
Betroffenes Modell: Ford Focus, 2015
Hubraum: 1499
Km-Stand bei Mangel: 77000
Kulanz: Nein
Leistung in kW: 70
Mangelbeschreibung: Motor defekt. Loch im Motorblock.
Reparatur: Nein
Reparaturkosten: 5000

Getriebeabstufung Alt zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Bremse: Bremse 2,1 | Bremse 1,5 | Bremse 1,3 | Bremse 1,8 | Bremse 2,5
Fahreigenschaften gesamt: Fahreigenschaften 2,6 | Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,3 | Fahreigenschaften 2,4
Fahrstabilität: Fahrstabilität 2,7 | Fahrstabilität 2,2 | Fahrstabilität 2,4 | Fahrstabilität 2,6 | Fahrstabilität 2,7
Lenkung: Lenkung 3,0 | Lenkung 2,3 | Lenkung 2,4 | Lenkung 2,7 | Lenkung 1,8

Herstellergarantien zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Durchrostung: 12 Jahre
Garantie (Fahrzeug): 2 Jahre
Kategorie: Herstellerangabe
Lackgarantie: keine
Zusätzliche Garantien: Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Individuelle Berechnung zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

449 € / Monat: 35,9 ct / km
Betriebskosten: 117 €
Fixkosten: 119 €
Werkstattkosten: 150 €
Wertverlust: 61 €

Karosserie & Fahrwerk zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Bremse hinten: Scheibe
Bremse vorne: Scheibe
Fahrzeugklasse: Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
Federung hinten: Schraube
Federung vorne: Schraube
Karosserie: Kombi
Kategorie: Herstellerangabe
Reifendruckkontrolle: Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: direkte Messung (Sensor)
Reifengröße: 215/55R16
Servolenkung: Serie
Sitzanzahl: 5
Türanzahl: 5

Klimatisierung zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Antrieb gesamt: Antrieb 1,5 | Antrieb 3,0 | Antrieb 1,9 | Antrieb 1,6 | Antrieb 1,6
Fahrleistungen: Fahrleistungen 2,3 | Fahrleistungen 3,7 | Fahrleistungen 1,6 | Fahrleistungen 0,6 | Fahrleistungen 1,1
Getriebe: Getriebe 1,2 | Getriebe 2,3 | Getriebe 1,9 | Getriebe 1,8 | Getriebe 1,8
Getriebeabstufung alt: Getriebeabstufung alt 1,0 | Getriebeabstufung alt 3,3 | Getriebeabstufung alt 2,3 | Getriebeabstufung alt 2,8 | Getriebeabstufung alt -
Laufkultur: Laufkultur 1,0 | Laufkultur 2,5 | Laufkultur 2,2 | Laufkultur 2,2 | Laufkultur 2,3

Kofferraum Variabilitaet zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Bedienung: Bedienung 2,1 | Bedienung 1,9 | Bedienung 1,9 | Bedienung 1,8 | Bedienung 2,2
Innenraum gesamt: Innenraum 2,2 | Innenraum 2,1 | Innenraum 2,1 | Innenraum 2,1 | Innenraum 2,5
Innenraum-Variabilität: Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 3,4
Multimedia: Multimedia 2,3 | Multimedia - | Multimedia - | Multimedia - | Multimedia -
Raumangebot hinten: Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,8 | Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 2,7 | Raumangebot hinten 3,2
Raumangebot vorn: Raumangebot vorn 2,0 | Raumangebot vorn 1,9 | Raumangebot vorn 1,9 | Raumangebot vorn 1,9 | Raumangebot vorn 2,1

Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Haftpflichtbeitrag 100%: 1.404 €
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung: 148 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB: 464 €
Typklassen (KH/VK/TK): 18/12/19
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB: 776 €

Maße & Gewichte zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Anhängelast gebremst 12%: 1200 kg
Anhängelast ungebremst: 680 kg
Breite: 1823 mm
Breite (inkl. Außenspiegel): 2015 mm
Dachlast: 75 kg
Gesamtzuggewicht: 3100 kg
Höhe: 1492 mm
Kategorie: Herstellerangabe
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank: 1516 l
Kofferraumvolumen normal: 490 l
Leergewicht (EU): 1362 kg
Länge: 4560 mm
Radstand: 2650 mm
Rücksitzbank umklappbar: Serie
Stützlast: 90 kg
Wendekreis: 11,0 m
Zul. Gesamtgewicht: 1900 kg
Zuladung: 538 kg

Hersteller-Messwerte zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Beschleunigung 0-100km/h: 12,2 s
CO2-Wert (NEFZ): 98 g/km
Fahrgeräusch: 71 dB
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Kategorie: Herstellerangabe
Tankgröße: 53,0 l
Verbrauch Außerorts (NEFZ): 3,4 l/100 km
Verbrauch Gesamt (NEFZ): 3,8 l/100 km
Verbrauch Innerorts (NEFZ): 4,3 l/100 km

Motor & Antrieb zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Abgasreinigung (Verbrennungsmotor): NOx-Speicherkat mit DPF
Antriebsart: Vorderrad
Anzahl Gänge: 6
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor): 2
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor): 4
Aufladung (Verbrennungsmotor): Turbo
Drehmoment (Systemleistung): 250 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 1750 U/min
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor): Frontmotor / Reihe
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor): Common Rail
Getriebeart: Schaltgetriebe
Hubraum (Verbrennungsmotor): 1499 ccm
Kategorie: Herstellerangabe
Kraftstoffart: Diesel
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor): 70 kW (95 PS) / 250 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 3600 U/min
Leistung maximal in PS (Systemleistung): 95
Leistung maximal in kW (Systemleistung): 70
Motorart: Diesel
Motorcode: XXDD
Nockenwellensteuerung: Zahnriemen
Schadstoffklasse: Euro 6b (NEFZ)
Schaltpunktanzeige: Serie
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor): Serie

Multimedia zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Federung: Federung 2,2 | Federung 2,3 | Federung 2,3 | Federung 3,6 | Federung 4,3
Innengeräusch: Innengeräusch 2,2 | Innengeräusch 2,2 | Innengeräusch 2,3 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 3,9
Klimatisierung: Klimatisierung 2,7 | Klimatisierung 2,7 | Klimatisierung 2,5 | Klimatisierung 2,6 | Klimatisierung 2,6
Komfort gesamt: Komfort 2,4 | Komfort 2,5 | Komfort 2,4 | Komfort 3,1 | Komfort 3,6
Sitze: Sitze 2,5 | Sitze 2,5 | Sitze 2,5 | Sitze 3,0 | Sitze 3,5

Pannenstatistik Des Ford Focus zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

2016: 26.2
2017: 21.5
2018: 24.9
2019: 19.9
2020: 19.3
2021: 16
2022: 16.9
2023: 7.9
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge

Preise & Ausstattung zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Alufelgen: Serie
Berganfahrassistent: Serie
Einparkassistent: 670 Euro
Einparkhilfe: 450 Euro
Einparkhilfe - Bezeichnung: hinten
Fensterheber elektr. hinten: Serie
Fensterheber elektr. vorne: Serie
Grundpreis: 26100 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe: 3965 Euro
Klimaanlage: Serie
Lederausstattung: 1550 Euro
Metallic-Lackierung: 565 Euro
Navigation: 350 Euro
Navigation - Bezeichnung: Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion: Serie
Radio: Serie
Radio - Bezeichnung: Ford Audiosystem inkl. SYNC3
Zentralverriegelung: Serie

Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Schadstoffe: Schadstoffe 1,0 | Schadstoffe 1,8 | Schadstoffe 1,7 | Schadstoffe 2,7 | Schadstoffe 5,5
Umwelt gesamt: Umwelt 1,5 | Umwelt 2,4 | Umwelt 2,5 | Umwelt 3,6 | Umwelt 5,5
Verbrauch/CO2: Verbrauch/CO2 1,9 | Verbrauch/CO2 3,0 | Verbrauch/CO2 3,2 | Verbrauch/CO2 4,4 | Verbrauch/CO2 5,4

Sicherheitsausstattung zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

3-Punkt-Gurt hinten Mitte: Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung: 3-Punkt Gurt
ABS: Serie
Abbiegelicht: Paket
Airbag Beifahrer: Serie
Airbag Fahrer: Serie
Antriebsschlupfregelung: Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung: Traction Control System
Autom. Abstandsregelung: 870 Euro
Bremsassistent: 300 Euro
Bremsassistent - Bezeichnung: City-Safety-System (ab unter 50 km/h)
Bremslicht dynamisch: Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung: Flashing Brake Light
City-Notbremsassistent: 300 Euro
Fahrdynamikregelung: Serie
Fahrdynamikregelung - Anhänger: Paket
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung: Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fernlichtassistent: Paket
Isofix: Aufpreis
Isofix - Bezeichnung: Nur hinten mit Top-Tether
Kategorie: Herstellerangabe
Kollisionswarnung: Paket
Kopfairbag hinten: Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung: Windowbag
Kopfairbag vorne: Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung: Windowbag
Kopfstütze hinten Mitte: Serie
Kopfstützen hinten: Serie
Kurvenlicht: Paket
Lichtsensor: Serie
Müdigkeitserkennung: Paket
Nebelscheinwerfer: Serie
Notbremsassistent: Paket
Querverkehrassistent hinten: Paket
Regensensor: Serie
Seitenairbag vorne: Serie
Speed-Limiter: Serie
Spurhalteassistent: Paket
Spurwechselassistent: Paket
Verkehrsschild-Erkennung: Paket
Xenon-Scheinwerfer: 940 Euro

Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Alltagstauglichkeit: Alltagstauglichkeit 4,5 | Alltagstauglichkeit 2,5 | Alltagstauglichkeit 2,6 | Alltagstauglichkeit 2,8 | Alltagstauglichkeit 3,4
Ein-/Ausstieg: Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,5 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,3
Karosserie gesamt: Karosserie 3,1 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,4 | Karosserie 2,9
Kofferraum-Nutzbarkeit: Kofferraum-Nutzbarkeit 2,7 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,7
Kofferraum-Variabilität: Kofferraum-Variabilität 2,8 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 3,2 | Kofferraum-Variabilität 4,0
Kofferraum-Volumen: Kofferraum-Volumen 4,1 | Kofferraum-Volumen 2,7 | Kofferraum-Volumen 1,6 | Kofferraum-Volumen 1,6 | Kofferraum-Volumen 3,5
Licht und Sicht: Licht und Sicht 2,6 | Licht und Sicht 2,4 | Licht und Sicht 2,3 | Licht und Sicht 2,4 | Licht und Sicht 2,6
Verarbeitung: Verarbeitung 2,4 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,6 | Verarbeitung 2,7

Rückrufe & Mängel zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp

Alle Rueckrufe

Rückrufdatum: Dezember 2024
Anlass: Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
Betroffene Modelle: B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
Variante: nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 01/2014 - 12/2023
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
Dauer: keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch: keine Angaben
Zusätzliche Information: Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
Rückrufdatum (2): März 2021
Anlass (2): Unfallgefahr aufgrund von einem möglichen Motorausfall
Betroffene Modelle (2): Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22)
Variante (2): Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 7.5.2018 - 5.7.2019
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 3.947 (Deutschland) 10.145 (weltweit)
Dauer (2): ca. 0,5 Std.
Halterbenachrichtigung durch (2): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (2): Es besteht die Möglichkeit, dass der Motorkabelstrang an einem Stehbolzen des Getriebes scheuert und dadurch beschädigt werden könnte. Eine Beschädigung kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte im Kombi-Instrument, rauem Leerlauf, reduzierter Motorleistung und zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: Der Ford-Händler prüft und ersetzt den Stehbolzen des Getriebes ggf. durch eine Schraube.
Rückrufdatum (3): Mai 2019
Anlass (3): Brandgefahr durch Bruch der Kupplung
Betroffene Modelle (3): C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Coupé-Cabriolet II (03/08 - 08/10), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (01/17 - 12/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (02/19 - 09/21), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier IV (11/10 - 08/14), Mondeo Turnier V (02/19 - 09/21), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoIV (10/10 - 08/14), MondeoV (02/19 - 09/21), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), Transit Connect Kastenwagen 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier Kombi 1. Generation (06/14 - 04/18)
Variante (3): Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): 09/2009 - 06/2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 189.800 (Deutschland)
Dauer (3): 0,6 bis 5,8 Stunden
Halterbenachrichtigung durch (3): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (3): Ein Bruch der Kupplungsdruckplatte kann unter Umständen auftreten. Dies führt zu Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Antriebsleistung. Auch die Gefahr von Rauchbildung und Feuer im Motorraum kann bestehen. Abhilfe: Es erfolgt eine Systemprüfung zur Ermittlung des Zustands der Kupplung. Befindet sie sich in einem guten Zustand, dann wird die Software aktualisiert. Sollte sich die Kupplung in einem weniger guten Zustand befinden, erfolgt ein Kupplungsaustausch.
Rückrufdatum (4): Juli 2018
Anlass (4): Bruch der Kupplungsdruckplatte
Betroffene Modelle (4): C-MAXI (05/07 - 09/10), C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier II (02/08 - 03/11), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaI (06/08 - 12/12), KugaII (03/13 - 01/17), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), S-MAXII (06/15 - 10/19), Transit Connect Kastenwagen 1. Generation (10/06 - 07/13), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18)
Variante (4): 1,0L-, 1,5L- oder 1,6L-Ecoboost-Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 08/2009 - 06/2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 189.800 (Deutschland)
Dauer (4): Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch (4): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (4): Bei betroffenen Fahrzeugen kann ein Bruch der Kupplungsdruckplatte auftreten. Dies führt zu einer Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Fahrzeugleistung. Im Fall eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte ist möglicherweise ein Geräusch (Schlagen/Knallen) aus dem Bereich des Getriebes hörbar. Ford ruft betroffene Fahrzeuge daher in die Werkstatt. Für Fahrzeuge mit automatischer Start-Stopp-Funktion wurde eine neue Software-Kalibrierung entwickelt. Für Fahrzeuge ohne automatisches Start-Stopp-System wurde ein alternativer Kupplungssatz freigegeben. In Abhängigkeit vom Zustand der Kupplung wird entweder die Software aktualisiert oder die Kupplung getauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Rückrufdatum (5): März 2018
Anlass (5): Motor kann überhitzen
Betroffene Modelle (5): C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15)
Variante (5): nur mit Duratorq 2,0-Liter-Diesel
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5): 18.07.2014 bis 19.10.2015
Anzahl betroffener Fahrzeuge (5): 42.200 (weltweit)
Dauer (5): 0,6 Stunden
Halterbenachrichtigung durch (5): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (5): Es besteht die Möglichkeit, dass die Kalibrierung des Motorsteuergeräts eine etwaige Überhitzung nicht ordnungsgemäß erkennt. In Extremfällen kann ein überhitzter Motor zu einem Leck in der Ölwanne und in der Folge zu einem Verlust von Motoröl führen. Es ist eine überarbeitete Kalibrierung für das Steuergerät verfügbar, die eine verbesserte Überhitzungserkennung enthält. Im Falle einer drohenden Überhitzung wurde zudem die Funktion einer Warnleuchte integriert, außerdem wird in diesem Falle nun die Motorleistung automatisch gedrosselt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Rückrufdatum (6): September 2017
Anlass (6): Seiten- und Knieairbags öffnen sich nicht
Betroffene Modelle (6): C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus RS III (03/16 - 08/18), Focus ST III (11/14 - 08/18), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), KugaII (03/13 - 01/17)
Variante (6): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6): 18.07.2015 bis 6.12.2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge (6): 1.855 (Deutschland)
Dauer (6): Je nach Modell und Anzahl Airbags 0,4 bis 1,8 Stunden
Halterbenachrichtigung durch (6): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (6): Es wurden möglicherweise defekte Airbag-Zünder verbaut, wodurch bei einem Unfall der/die Seitenairbag(s) und/oder der/die Knie-Airbags nicht auslösen. Bei den betroffenen Fahrzeugen ist ein Austausch des/der Airbags erforderlich. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Rückrufdatum (7): Mai 2017
Anlass (7): Kraftstoffsensor locker/ Möglicher Kraftstoffaustritt
Betroffene Modelle (7): C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Edge1. Generation (06/16 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXII (06/15 - 10/19)
Variante (7): nur 2.0 Diesel (DW10f)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (7): 02/2014 - 07/2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge (7): 63.258 (Deutschland)
Dauer (7): 0,3 Stunden
Halterbenachrichtigung durch (7): Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information (7): Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Pannenstatistik Des Ford Focus

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs: Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2023: 7.9
2022: 16.9
2021: 16
2020: 19.3
2019: 19.9
2018: 24.9
2017: 21.5
2016: 26.2

Datenhinweis zu Ford Focus Turnier 1.5 TDCi Start/Stopp Titanium – 95 PS · Diesel · Katalog-ID 242682

Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 242682 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.

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