Mazda
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP Center-Line · Fahrzeugdaten · ID 234645
Center-Line
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 234645 und zur Schlüsselnummer HSN 7118 / TSN AFO. Angegeben sind 150 PS sowie der Kraftstoff Diesel.
KraftstoffDieselLeistung150 PS / 110 kWListenpreis30990 Euro
HSN & TSN für Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
7118 / AFO7118 / AFY
Alle Rueckrufe zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Anlass
- Fehlerhafte Ansteuerung der Einlassschließklappe
- Anlass (2)
- Feststellbremse Funktionsunfähig
- Anlass (3)
- Parkbremse kann ausfallen
- Anlass (4)
- 1) Injektorbefestigung undicht und 2) Ausfall des Motorsteuergeräts
- Anlass (5)
- Programmfehler im Motorsteuergerät verursacht Abschalten der Kraftstoffpumpe
- Anlass (6)
- Kurzschluss im Spannungswandler
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- nicht bekannt
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 331.255 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 331.255 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 61.061 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 772 (Deutschland) 10.276 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 1.583 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 13.02.2012 bis 04.07.2018
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Mazda 6: 31.07.2012 bis 01.12.2014
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 31.07.2012 bis 01.12.2014
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- keine Angabe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- Okt. 2013 bis Feb.2014
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- ab Baujahr 2012
- Betroffene Modelle
- 3BM (02/17 - 03/19), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/15 - 06/18), CX-5KF (05/17 - 10/21)
- Betroffene Modelle (2)
- 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15)
- Betroffene Modelle (3)
- 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15)
- Betroffene Modelle (4)
- 3 Stufenheck BM (02/17 - 03/19), 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (02/17 - 03/19), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/15 - 06/18), CX-5GH (04/12 - 02/15)
- Betroffene Modelle (5)
- 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15)
- Betroffene Modelle (6)
- 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/15 - 06/18)
- Dauer
- Keine Angabe
- Dauer (2)
- 1,1 Stunden
- Dauer (3)
- 1,1 Stunden
- Dauer (4)
- keine Angabe
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Dauer (6)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch KBA
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch KBA
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch KBA
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Rückrufdatum
- November 2018
- Rückrufdatum (2)
- Juli 2017
- Rückrufdatum (3)
- Juni 2017
- Rückrufdatum (4)
- Februar 2017
- Rückrufdatum (5)
- Januar 2015
- Rückrufdatum (6)
- Mai 2013
- Variante
- mit 2,2-Liter SKYACTIV-D Dieselmotor (SH)
- Variante (2)
- keine Angaben
- Variante (3)
- keine Angaben
- Variante (4)
- nur Dieselmotoren
- Variante (5)
- mit Sky.-G Ottomotor mit i-Eloop Bremsenergie-Rückgewinnung
- Variante (6)
- (Typ:GJ) alle Motortypen, Benziner nur in der Ausstattung Sports-Line
- Zusätzliche Information
- Aufgrund einer fehlerhaft programmierten Steuerungssoftware kann es dazu kommen, dass sich Ruß im Bereich der Einlassschließklappe des Motors ablagert und dafür sorgt, dass diese nicht wie vorgesehen operiert. Der Motor könnte in diesem Fall ausgehen. Als Abhilfemaßnahmen wird die Ansteuerungssoftware (Einlassschließklappe) überprüft und die Software aktualisiert. Werden bei der Prüfung Fehler an der Einlassschließklappe festgestellt oder die Motorwarnleuchte leuchtet nach der Neuprogrammierung, wird die Einlassschließklappe durch ein neues Bauteil ersetzt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (2)
- Aufgrund einer ungenügenden Dichtleistung der Bremskolbenmanschette kann Wasser in den Bremssattel eindringen. Hierdurch kann es zu Beeinträchtigungen der Funktionsfähigkeit der Feststellbremse kommen. Abhilfe schafft der Austausch der Bremssättel. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. In anderen Teilen der Welt ist auch der Mazda 3 vom Rückruf betroffen, in Europa jedoch nicht.
- Zusätzliche Information (3)
- Aufgrund einer ungenügenden Dichtleistung der Bremskolbenmanschette kann Wasser in den Bremssattel eindringen. Hierdurch kann es zu Beeinträchtigungen der Funktionsfähigkeit der Feststellbremse kommen. Abhilfe schafft ein Austausch der Bremssättel. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. Der gleiche Rückruf existiert außerhalb Europas auch für den Mazda 3.
- Zusätzliche Information (4)
- 1) Das Anzugsmoment der Injektorbefestigung ist zu niedrig und führt zu innermotorischen Undichtigkeiten und zum Austritt von Verbrennungsgasen im ölbeaufschlagten Bereich des Motors. Hierdurch können Ablagerungen im Motoröl entstehen, die sich am Ölansaugsieb ablagern. Dies kann zu unzureichender Motorschmierung und damit zu Schäden führen. Als Abhilfe wird das Anzugsmoment korrigiert und der Öldruck des Motors überprüft. Bei Motoren mit unzureichendem Öldruck wird das Ölansaugsieb gereinigt und der Motor gespült. 2) Spannungsspitzen oder Kurzschlüsse im Injektorregelkreis können den Ausfall einer Sicherung und evtl. des Motorsteuergeräts verursachen. Dadurch können einzelne Zylinder ausfallen oder es kann zu einem Absterben des Motors kommen. Abhilfe schafft hier ein Softwareupdate. Die Aktionen sind für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (5)
- Die Kraftstoffpumpe kann wegen eines fehlerhaften Signals des Steuergerätes während der Fahrt abschalten. Der Motor geht dann während der Fahrt plötzlich aus. Laut Hersteller tritt dieser Effekt nur bei vorher aktivierter Motor-Start-Stopp-Funktion (i-Stop) auf. Die Händler spielen ein neues Software-Update auf das Motorsteuergerät. Der Rückruf ist im Oktober 2014 angelaufen, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (6)
- Wegen eines Fertigungsfehlers kann es im Gleichstrom-Spannungswandler zu einem Kurzschluss kommen. Im ungünstigen Fall kann dies dann auch zu Rauchbildung und in Folge Brandschaden führen. Die Händler tauschen den Spannungswandler gegen eine modifizierte Version aus. Die Rückrufaktion dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Allgemeine Daten zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Baureihe
- 6 (GJ) (02/13 - 02/15)
- Baureihenende
- 02/15
- Baureihenstart
- 02/13
- CO2-Effizienzklasse
- A+
- Grundpreis
- 30990 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 7118/AFO, 7118/AFY
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- GJ
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 227 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mazda
- Modell
- 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Modellende
- 02/15
- Modellstart
- 02/13
- Typ
- Center-Line
Bremse zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 1,7 | Aktive Sicherheit 1,8 | Aktive Sicherheit 1,7
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,0 | Kindersicherheit 2,1 | Kindersicherheit 1,8
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 2,5 | Passive Sicherheit 2,1 | Passive Sicherheit 2,6
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 2,2 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 2,2
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 2,5 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,4 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,5
Ecotest Gesamtergebnis zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- C02
- 41 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 87 Punkte
- Schadstoffe
- 46 Punkte
- Testdatum
- 04/2014
Ecotest Im Detail zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- ADAC Testverbrauch
- 4,5 / 3,9 / 5,6 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
- C02-Ausstoß
- 104 / 143 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
- Hubraum
- 2191 ccm
- Leistung
- 110 kW
- Max.Drehmoment
- 380 Nm bei 2000 U/min
- Motorart
- Diesel
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Verbrauch
- 3,9 / 4,5 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Getriebeabstufung Alt zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Bremse
- Bremse 1,8 | Bremse 2,2 | Bremse 1,8
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,2 | Fahreigenschaften 2,3 | Fahreigenschaften 2,2
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 2,2 | Fahrstabilität 2,2 | Fahrstabilität 2,3
- Lenkung
- Lenkung 2,6 | Lenkung 2,7 | Lenkung 2,6
Herstellergarantien zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 3 Jahre oder 100.000 km
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- 3 Jahre
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit;
Individuelle Berechnung zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- 488 € / Monat
- 39,1 ct / km
- Betriebskosten
- 119 €
- Fixkosten
- 174 €
- Werkstattkosten
- 123 €
- Wertverlust
- 71 €
Innenraum Variabilitaet zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Federung
- Federung 2,6 | Federung 2,6 | Federung 2,5
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,2 | Innengeräusch 2,3 | Innengeräusch 2,1
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,6 | Klimatisierung 3,2 | Klimatisierung 3,1
- Komfort gesamt
- Komfort 2,4 | Komfort 2,6 | Komfort 2,5
- Sitze
- Sitze 2,1 | Sitze 2,1 | Sitze 2,1
Karosserie & Fahrwerk zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Mittelklasse (z.B. 3er-Reihe)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Stufenheck
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- indirekte Messung (ABS)
- Reifengröße
- 225/55R17V
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 4
Klimatisierung zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,3 | Antrieb 2,1 | Antrieb 2,1
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 3,0 | Fahrleistungen 2,4 | Fahrleistungen 2,4
- Getriebe
- Getriebe 1,8 | Getriebe 1,7 | Getriebe 1,8
- Getriebeabstufung alt
- Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0
- Laufkultur
- Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,3 | Laufkultur 2,3
Kofferraum Variabilitaet zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Bedienung
- Bedienung 1,9 | Bedienung 1,9 | Bedienung 1,9
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,0 | Innenraum 2,0 | Innenraum 1,9
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 1,8
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 1,8 | Raumangebot vorn 1,8 | Raumangebot vorn 1,7
Kosten Steuer Und Versicherung zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.586 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 227 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 702 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 20/21/23
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 1.748 €
Maße & Gewichte zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Anhängelast gebremst 12%
- 1600 kg
- Anhängelast ungebremst
- 730 kg
- Bodenfreiheit maximal
- 165 mm
- Breite
- 1840 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2090 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Höhe
- 1450 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen normal
- 489 l
- Leergewicht (EU)
- 1480 kg
- Länge
- 4865 mm
- Radstand
- 2830 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 75 kg
- Wendekreis
- 12,0 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 2055 kg
- Zuladung
- 575 kg
Hersteller-Messwerte zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Beschleunigung 0-100km/h
- 9,1 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 104 g/km
- Fahrgeräusch
- 70 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 211 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 62,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 3,4 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 3,9 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 4,9 l/100 km
Motor & Antrieb zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- DPF
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Bi-Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 380 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 2000 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Common Rail
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 2191 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Diesel
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 110 kW (150 PS) / 380 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 4500 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 150
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 110
- Motorart
- Diesel
- Motorcode
- SH
- Nockenwellensteuerung
- Steuerkette
- Schadstoffklasse
- Euro 6b (NEFZ)
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Preise & Ausstattung zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkhilfe
- Paket
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- vorne und hinten
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 30990 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 3699 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 550 Euro
- Navigation
- 500 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Radio mit CD/MP3
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Schadstoffe
- Schadstoffe 1,7 | Schadstoffe 1,4 | Schadstoffe 1,3
- Umwelt gesamt
- Umwelt 2,0 | Umwelt 1,7 | Umwelt 1,8
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 2,3 | Verbrauch/CO2 1,9 | Verbrauch/CO2 2,2
Sicherheitsausstattung zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Serie
- Airbag Deaktivierung - Bezeichnung
- Schlüsselschalter
- Airbag Fahrer
- Serie
- Aktive Kopfstützen
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control System
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- City-Safety-System (ab unter 30 km/h)
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Aktivierung Warnblinkanlage
- City-Notbremsassistent
- Serie
- Emergency Assistent
- Serie
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Dynamic Stability Control
- Fernlichtassistent
- Paket
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Serie
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Kurvenlicht
- Paket
- Lichtsensor
- Serie
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Querverkehrassistent hinten
- Serie
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Spurhalteassistent
- Paket
- Spurwechselassistent
- Serie
- Xenon-Scheinwerfer
- Paket
Testergebnis zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- ADAC Urteil Autotest
- 2,2
- Antrieb
- 2,1
- Autokosten
- 2,7
- Fahreigenschaften
- 2,3
- Innenraum
- 2,0
- Karosserie
- 2,8
- Komfort
- 2,6
- Sicherheit
- 2,1
- Umwelt
- 1,7
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 2,4 | Alltagstauglichkeit 2,4 | Alltagstauglichkeit 2,3
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 3,2 | Ein-/Ausstieg 3,1 | Ein-/Ausstieg 3,2
- Karosserie gesamt
- Karosserie 2,8 | Karosserie 2,8 | Karosserie 2,6
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 3,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 3,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 3,6 | Kofferraum-Variabilität 3,6 | Kofferraum-Variabilität 2,0
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 2,4 | Kofferraum-Volumen 2,4 | Kofferraum-Volumen 2,3
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,6
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,7 | Verarbeitung 2,8 | Verarbeitung 2,7
Rückrufe & Mängel zu Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- November 2018
- Anlass
- Fehlerhafte Ansteuerung der Einlassschließklappe
- Betroffene Modelle
- 3BM (02/17 - 03/19), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/15 - 06/18), CX-5KF (05/17 - 10/21)
- Variante
- mit 2,2-Liter SKYACTIV-D Dieselmotor (SH)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 13.02.2012 bis 04.07.2018
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- nicht bekannt
- Dauer
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information
- Aufgrund einer fehlerhaft programmierten Steuerungssoftware kann es dazu kommen, dass sich Ruß im Bereich der Einlassschließklappe des Motors ablagert und dafür sorgt, dass diese nicht wie vorgesehen operiert. Der Motor könnte in diesem Fall ausgehen. Als Abhilfemaßnahmen wird die Ansteuerungssoftware (Einlassschließklappe) überprüft und die Software aktualisiert. Werden bei der Prüfung Fehler an der Einlassschließklappe festgestellt oder die Motorwarnleuchte leuchtet nach der Neuprogrammierung, wird die Einlassschließklappe durch ein neues Bauteil ersetzt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (2)
- Juli 2017
- Anlass (2)
- Feststellbremse Funktionsunfähig
- Betroffene Modelle (2)
- 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15)
- Variante (2)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- Mazda 6: 31.07.2012 bis 01.12.2014
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 331.255 (weltweit)
- Dauer (2)
- 1,1 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch KBA
- Zusätzliche Information (2)
- Aufgrund einer ungenügenden Dichtleistung der Bremskolbenmanschette kann Wasser in den Bremssattel eindringen. Hierdurch kann es zu Beeinträchtigungen der Funktionsfähigkeit der Feststellbremse kommen. Abhilfe schafft der Austausch der Bremssättel. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. In anderen Teilen der Welt ist auch der Mazda 3 vom Rückruf betroffen, in Europa jedoch nicht.
- Rückrufdatum (3)
- Juni 2017
- Anlass (3)
- Parkbremse kann ausfallen
- Betroffene Modelle (3)
- 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15)
- Variante (3)
- keine Angaben
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 31.07.2012 bis 01.12.2014
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 331.255 (weltweit)
- Dauer (3)
- 1,1 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch KBA
- Zusätzliche Information (3)
- Aufgrund einer ungenügenden Dichtleistung der Bremskolbenmanschette kann Wasser in den Bremssattel eindringen. Hierdurch kann es zu Beeinträchtigungen der Funktionsfähigkeit der Feststellbremse kommen. Abhilfe schafft ein Austausch der Bremssättel. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. Der gleiche Rückruf existiert außerhalb Europas auch für den Mazda 3.
- Rückrufdatum (4)
- Februar 2017
- Anlass (4)
- 1) Injektorbefestigung undicht und 2) Ausfall des Motorsteuergeräts
- Betroffene Modelle (4)
- 3 Stufenheck BM (02/17 - 03/19), 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (02/17 - 03/19), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/15 - 06/18), CX-5GH (04/12 - 02/15)
- Variante (4)
- nur Dieselmotoren
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- keine Angabe
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 61.061 (Deutschland)
- Dauer (4)
- keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben durch KBA
- Zusätzliche Information (4)
- 1) Das Anzugsmoment der Injektorbefestigung ist zu niedrig und führt zu innermotorischen Undichtigkeiten und zum Austritt von Verbrennungsgasen im ölbeaufschlagten Bereich des Motors. Hierdurch können Ablagerungen im Motoröl entstehen, die sich am Ölansaugsieb ablagern. Dies kann zu unzureichender Motorschmierung und damit zu Schäden führen. Als Abhilfe wird das Anzugsmoment korrigiert und der Öldruck des Motors überprüft. Bei Motoren mit unzureichendem Öldruck wird das Ölansaugsieb gereinigt und der Motor gespült. 2) Spannungsspitzen oder Kurzschlüsse im Injektorregelkreis können den Ausfall einer Sicherung und evtl. des Motorsteuergeräts verursachen. Dadurch können einzelne Zylinder ausfallen oder es kann zu einem Absterben des Motors kommen. Abhilfe schafft hier ein Softwareupdate. Die Aktionen sind für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (5)
- Januar 2015
- Anlass (5)
- Programmfehler im Motorsteuergerät verursacht Abschalten der Kraftstoffpumpe
- Betroffene Modelle (5)
- 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15)
- Variante (5)
- mit Sky.-G Ottomotor mit i-Eloop Bremsenergie-Rückgewinnung
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- Okt. 2013 bis Feb.2014
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 772 (Deutschland) 10.276 (weltweit)
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Zusätzliche Information (5)
- Die Kraftstoffpumpe kann wegen eines fehlerhaften Signals des Steuergerätes während der Fahrt abschalten. Der Motor geht dann während der Fahrt plötzlich aus. Laut Hersteller tritt dieser Effekt nur bei vorher aktivierter Motor-Start-Stopp-Funktion (i-Stop) auf. Die Händler spielen ein neues Software-Update auf das Motorsteuergerät. Der Rückruf ist im Oktober 2014 angelaufen, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (6)
- Mai 2013
- Anlass (6)
- Kurzschluss im Spannungswandler
- Betroffene Modelle (6)
- 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/15 - 06/18)
- Variante (6)
- (Typ:GJ) alle Motortypen, Benziner nur in der Ausstattung Sports-Line
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (6)
- ab Baujahr 2012
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (6)
- 1.583 (Deutschland)
- Dauer (6)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (6)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Zusätzliche Information (6)
- Wegen eines Fertigungsfehlers kann es im Gleichstrom-Spannungswandler zu einem Kurzschluss kommen. Im ungünstigen Fall kann dies dann auch zu Rauchbildung und in Folge Brandschaden führen. Die Händler tauschen den Spannungswandler gegen eine modifizierte Version aus. Die Rückrufaktion dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 234645 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.
Typklasse für Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP mit HSN 7118 / TSN AFO auf TypklassenCheck prüfen →