Ford
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium · Fahrzeugdaten · ID 231528
Titanium
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 231528 und zur Schlüsselnummer HSN 8566 / TSN BES. Angegeben sind 125 PS sowie der Kraftstoff Super.
KraftstoffSuperLeistung125 PS / 92 kWListenpreis22870 Euro
HSN & TSN für Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
8566 / BES
Alle Rueckrufe zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Anlass
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Anlass (2)
- Brandgefahr durch Bruch der Kupplung
- Anlass (3)
- Bruch der Kupplungsdruckplatte
- Anlass (4)
- fehlerhafter Motoransaugkanal
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 189.800 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 189.800 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 2.600 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2014 - 12/2023
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 09/2009 - 06/2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 08/2009 - 06/2016
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 17.Jun. bis 17.Jul. 2013
- Betroffene Modelle
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Betroffene Modelle (2)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Coupé-Cabriolet II (03/08 - 08/10), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (01/17 - 12/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (02/19 - 09/21), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier IV (11/10 - 08/14), Mondeo Turnier V (02/19 - 09/21), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoIV (10/10 - 08/14), MondeoV (02/19 - 09/21), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), Transit Connect Kastenwagen 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier Kombi 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Betroffene Modelle (3)
- C-MAXI (05/07 - 09/10), C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier II (02/08 - 03/11), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaI (06/08 - 12/12), KugaII (03/13 - 01/17), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), S-MAXII (06/15 - 10/19), Transit Connect Kastenwagen 1. Generation (10/06 - 07/13), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18)
- Betroffene Modelle (4)
- B-MAX1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAXII (11/10 - 05/15), FiestaVII (01/13 - 06/17), FocusIII (03/11 - 09/14)
- Dauer
- keine Angaben
- Dauer (2)
- 0,6 bis 5,8 Stunden
- Dauer (3)
- Keine Angabe
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben des Herstellers
- Rückrufdatum
- Dezember 2024
- Rückrufdatum (2)
- Mai 2019
- Rückrufdatum (3)
- Juli 2018
- Rückrufdatum (4)
- August 2013
- Variante
- nicht bekannt
- Variante (2)
- Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
- Variante (3)
- 1,0L-, 1,5L- oder 1,6L-Ecoboost-Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe
- Variante (4)
- mit 1.0l EcoBoost/Duratec-Motor
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Zusätzliche Information (2)
- Ein Bruch der Kupplungsdruckplatte kann unter Umständen auftreten. Dies führt zu Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Antriebsleistung. Auch die Gefahr von Rauchbildung und Feuer im Motorraum kann bestehen. Abhilfe: Es erfolgt eine Systemprüfung zur Ermittlung des Zustands der Kupplung. Befindet sie sich in einem guten Zustand, dann wird die Software aktualisiert. Sollte sich die Kupplung in einem weniger guten Zustand befinden, erfolgt ein Kupplungsaustausch.
- Zusätzliche Information (3)
- Bei betroffenen Fahrzeugen kann ein Bruch der Kupplungsdruckplatte auftreten. Dies führt zu einer Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Fahrzeugleistung. Im Fall eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte ist möglicherweise ein Geräusch (Schlagen/Knallen) aus dem Bereich des Getriebes hörbar. Ford ruft betroffene Fahrzeuge daher in die Werkstatt. Für Fahrzeuge mit automatischer Start-Stopp-Funktion wurde eine neue Software-Kalibrierung entwickelt. Für Fahrzeuge ohne automatisches Start-Stopp-System wurde ein alternativer Kupplungssatz freigegeben. In Abhängigkeit vom Zustand der Kupplung wird entweder die Software aktualisiert oder die Kupplung getauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (4)
- Wegen eines Fertigungsfehlers kann der Anschlusszapfen für die Kraftstoffdampfrückgewinnung aus dem Aktivkohlebehälter am Motor-Ansaugluftkanal verstopft sein. Die dadurch behinderte Spülung der Kraftstoffdämpfe führt dazu, dass die Emissionsvorschriften nicht mehr erfüllt werden. Die Händler prüfen die Zapfenöffnung am Ansaugluftkanal und bauen bei Verstopfung einen neuen Zapfen ein. Die Aktion läuft seit Aug. 2013, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Allgemeine Daten zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Baureihe
- Focus (DYB) (03/11 - 09/14)
- Baureihenende
- 09/14
- Baureihenstart
- 03/11
- CO2-Effizienzklasse
- B
- Grundpreis
- 22870 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 8566/BES
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- DYB
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 58 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Ford
- Modell
- Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Modellende
- 09/14
- Modellstart
- 02/12
- Typ
- Titanium
Alltagstauglichkeit zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bedienung
- Bedienung 1,6 | Bedienung 1,6 | Bedienung 1,6 | Bedienung 1,5 | Bedienung 2,1
- Innenraum gesamt
- Innenraum 1,8 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,8 | Innenraum 2,0
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 2,8 | Raumangebot hinten 2,8 | Raumangebot hinten 2,8 | Raumangebot hinten 2,8 | Raumangebot hinten 2,5
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 1,4 | Raumangebot vorn 1,6 | Raumangebot vorn 1,6 | Raumangebot vorn 1,4 | Raumangebot vorn 1,6
Bremse zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 1,9 | Aktive Sicherheit 1,9 | Aktive Sicherheit 1,9 | Aktive Sicherheit 1,9 | Aktive Sicherheit 1,7
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,0 | Kindersicherheit 2,2 | Kindersicherheit 1,7 | Kindersicherheit 1,4 | Kindersicherheit 2,1
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 1,4 | Passive Sicherheit 1,5 | Passive Sicherheit 1,5 | Passive Sicherheit 1,4 | Passive Sicherheit 1,7
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 1,7 | Sicherheit 1,8 | Sicherheit 1,7 | Sicherheit 1,7 | Sicherheit 1,8
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1 | Sicherheit ungeschützte Personen 3,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,1
Ecotest Gesamtergebnis zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- C02
- 32 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 78 Punkte
- Schadstoffe
- 46 Punkte
- Testdatum
- 04/2013
Ecotest Im Detail zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- ADAC Testverbrauch
- 6,2 / 4,9 / 6,6 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
- C02-Ausstoß
- 114 / 153 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
- Hubraum
- 998 ccm
- Leistung
- 92 kW
- Max.Drehmoment
- 170 Nm bei 1500 U/min
- Motorart
- Otto
- Schadstoffklasse
- Euro 5
- Verbrauch
- 5,0 / 5,5 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Getriebeabstufung Alt zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bremse
- Bremse 2,3 | Bremse 2,6 | Bremse 2,6 | Bremse 2,3 | Bremse 2,2
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,3 | Fahreigenschaften 2,3 | Fahreigenschaften 2,0 | Fahreigenschaften 2,2
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 1,8 | Fahrstabilität 2,4 | Fahrstabilität 2,4 | Fahrstabilität 1,8 | Fahrstabilität 2,1
- Kurvenverhalten alt
- Kurvenverhalten alt 1,7 | Kurvenverhalten alt 1,7 | Kurvenverhalten alt 1,7 | Kurvenverhalten alt 1,7 | Kurvenverhalten alt -
- Lenkung
- Lenkung 2,3 | Lenkung 2,4 | Lenkung 2,4 | Lenkung 2,3 | Lenkung 2,3
Herstellergarantien zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 2 Jahre
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- keine
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;
Individuelle Berechnung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 489 € / Monat
- 39,1 ct / km
- Betriebskosten
- 150 €
- Fixkosten
- 121 €
- Werkstattkosten
- 157 €
- Wertverlust
- 59 €
Innenraum Variabilitaet zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Federung
- Federung 2,2 | Federung 2,3 | Federung 2,3 | Federung 2,2 | Federung 2,3
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,1 | Innengeräusch 2,0 | Innengeräusch 2,1 | Innengeräusch 1,8 | Innengeräusch 2,3
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,4 | Klimatisierung 2,8 | Klimatisierung 2,7 | Klimatisierung 2,4 | Klimatisierung 2,8
- Komfort gesamt
- Komfort 2,3 | Komfort 2,4 | Komfort 2,4 | Komfort 2,3 | Komfort 2,5
- Sitze
- Sitze 2,4 | Sitze 2,3 | Sitze 2,3 | Sitze 2,4 | Sitze 2,4
Karosserie & Fahrwerk zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Schrägheck
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifendruckkontrolle
- Serie
- Reifendruckkontrolle - Bezeichnung
- direkte Messung (Sensor)
- Reifengröße
- 215/55R16
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 5
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,5 | Antrieb 1,8 | Antrieb 2,2 | Antrieb 1,7 | Antrieb 2,4
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,9 | Fahrleistungen 1,6 | Fahrleistungen 2,4 | Fahrleistungen 1,6 | Fahrleistungen 2,8
- Getriebe
- Getriebe 2,6 | Getriebe 1,8 | Getriebe 1,8 | Getriebe 1,6 | Getriebe 2,0
- Getriebeabstufung alt
- Getriebeabstufung alt 2,8 | Getriebeabstufung alt 2,1 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 1,5 | Getriebeabstufung alt 2,3
- Laufkultur
- Laufkultur 1,5 | Laufkultur 1,7 | Laufkultur 3,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,2
Kosten Steuer Und Versicherung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.404 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 58 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 370 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 18/15/17
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 998 €
Maße & Gewichte zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Anhängelast gebremst 12%
- 1200 kg
- Anhängelast ungebremst
- 635 kg
- Breite
- 1823 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 2015 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Gesamtzuggewicht
- 3100 kg
- Höhe
- 1484 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1148 l
- Kofferraumvolumen normal
- 363 l
- Leergewicht (EU)
- 1279 kg
- Länge
- 4358 mm
- Radstand
- 2650 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 75 kg
- Wendekreis
- 11,0 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 1900 kg
- Zuladung
- 621 kg
Hersteller-Messwerte zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Beschleunigung 0-100km/h
- 11,3 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 114 g/km
- Fahrgeräusch
- 73 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 193 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 55,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 4,2 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 5,0 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 6,3 l/100 km
Motor & Antrieb zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- geregelt
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 6
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 3
- Aufladung (Verbrennungsmotor)
- Turbo
- Drehmoment (Systemleistung)
- 170 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 1500 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Direkteinspritzung
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 998 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Super
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 92 kW (125 PS) / 170 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 6000 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 125
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 92
- Motorart
- Otto
- Motorcode
- M1DF
- Nockenwellensteuerung
- Zahnriemen in Ölbad
- Schadstoffklasse
- Euro 5
- Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)
- Serie
Preise & Ausstattung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Alufelgen
- Serie
- Berganfahrassistent
- Serie
- Einparkassistent
- Paket
- Einparkhilfe
- Paket
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- hinten
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 22870 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 4404 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Lederausstattung
- Paket
- Metallic-Lackierung
- 565 Euro
- Navigation
- 670 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Notruffunktion
- Serie
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Audio Sony CD
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Schadstoffe
- Schadstoffe 1,4 | Schadstoffe 1,2 | Schadstoffe 1,7 | Schadstoffe 1,6 | Schadstoffe 1,4
- Umwelt gesamt
- Umwelt 2,1 | Umwelt 2,0 | Umwelt 2,1 | Umwelt 2,0 | Umwelt 2,1
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 2,8 | Verbrauch/CO2 2,8 | Verbrauch/CO2 2,4 | Verbrauch/CO2 2,4 | Verbrauch/CO2 2,8
Sicherheitsausstattung zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Abbiegelicht
- Paket
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Deaktivierung
- Aufpreis
- Airbag Deaktivierung - Bezeichnung
- Schlüsselschalter
- Airbag Fahrer
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control System
- Autom. Abstandsregelung
- 720 Euro
- Bremsassistent
- Paket
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Bremsassistent (Serie), City-Safety-System (ab unter 30 km/h)
- Bremslicht dynamisch
- Serie
- Bremslicht dynamisch - Bezeichnung
- Flashing Brake Light
- City-Notbremsassistent
- Paket
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Anhänger
- Paket
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- Fernlichtassistent
- Paket
- Isofix
- Aufpreis
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kollisionswarnung
- Paket
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Müdigkeitserkennung
- Paket
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Speed-Limiter
- Serie
- Spurhalteassistent
- Paket
- Spurwechselassistent
- Paket
- Verkehrsschild-Erkennung
- Paket
- Xenon-Scheinwerfer
- 960 Euro
Testergebnis zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- ADAC Urteil Autotest
- 2,2
- Antrieb
- 2,4
- Autokosten
- 2,5
- Fahreigenschaften
- 2,2
- Innenraum
- 2,0
- Karosserie
- 2,5
- Komfort
- 2,5
- Sicherheit
- 1,8
- Umwelt
- 2,1
Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
- Alltagstauglichkeit
- Alltagstauglichkeit 2,3 | Alltagstauglichkeit - | Alltagstauglichkeit - | Alltagstauglichkeit - | Alltagstauglichkeit -
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 2,8 | Ein-/Ausstieg 2,8 | Ein-/Ausstieg 2,8 | Ein-/Ausstieg 2,8 | Ein-/Ausstieg 2,6
- Karosserie gesamt
- Karosserie 2,6 | Karosserie 2,2 | Karosserie 2,2 | Karosserie 2,5 | Karosserie 2,5
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 2,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 2,6 | Kofferraum-Variabilität 2,6 | Kofferraum-Variabilität 2,6 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,8
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 2,4 | Kofferraum-Volumen 1,4 | Kofferraum-Volumen 1,4 | Kofferraum-Volumen 2,4 | Kofferraum-Volumen 2,7
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,5 | Licht und Sicht 2,5 | Licht und Sicht 2,5 | Licht und Sicht 2,5 | Licht und Sicht 2,6
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,5 | Verarbeitung 2,4 | Verarbeitung 2,3 | Verarbeitung 2,4
Rückrufe & Mängel zu Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Alle Rueckrufe
- Rückrufdatum
- Dezember 2024
- Anlass
- Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
- Betroffene Modelle
- B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Variante
- nicht bekannt
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 01/2014 - 12/2023
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
- Dauer
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- keine Angaben
- Zusätzliche Information
- Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.
- Rückrufdatum (2)
- Mai 2019
- Anlass (2)
- Brandgefahr durch Bruch der Kupplung
- Betroffene Modelle (2)
- C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Coupé-Cabriolet II (03/08 - 08/10), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (01/17 - 12/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (02/19 - 09/21), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier IV (11/10 - 08/14), Mondeo Turnier V (02/19 - 09/21), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoIV (10/10 - 08/14), MondeoV (02/19 - 09/21), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), Transit Connect Kastenwagen 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier Kombi 1. Generation (06/14 - 04/18)
- Variante (2)
- Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 09/2009 - 06/2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 189.800 (Deutschland)
- Dauer (2)
- 0,6 bis 5,8 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (2)
- Ein Bruch der Kupplungsdruckplatte kann unter Umständen auftreten. Dies führt zu Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Antriebsleistung. Auch die Gefahr von Rauchbildung und Feuer im Motorraum kann bestehen. Abhilfe: Es erfolgt eine Systemprüfung zur Ermittlung des Zustands der Kupplung. Befindet sie sich in einem guten Zustand, dann wird die Software aktualisiert. Sollte sich die Kupplung in einem weniger guten Zustand befinden, erfolgt ein Kupplungsaustausch.
- Rückrufdatum (3)
- Juli 2018
- Anlass (3)
- Bruch der Kupplungsdruckplatte
- Betroffene Modelle (3)
- C-MAXI (05/07 - 09/10), C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier II (02/08 - 03/11), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaI (06/08 - 12/12), KugaII (03/13 - 01/17), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), S-MAXII (06/15 - 10/19), Transit Connect Kastenwagen 1. Generation (10/06 - 07/13), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18)
- Variante (3)
- 1,0L-, 1,5L- oder 1,6L-Ecoboost-Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- 08/2009 - 06/2016
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 189.800 (Deutschland)
- Dauer (3)
- Keine Angabe
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben durch Hersteller
- Zusätzliche Information (3)
- Bei betroffenen Fahrzeugen kann ein Bruch der Kupplungsdruckplatte auftreten. Dies führt zu einer Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Fahrzeugleistung. Im Fall eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte ist möglicherweise ein Geräusch (Schlagen/Knallen) aus dem Bereich des Getriebes hörbar. Ford ruft betroffene Fahrzeuge daher in die Werkstatt. Für Fahrzeuge mit automatischer Start-Stopp-Funktion wurde eine neue Software-Kalibrierung entwickelt. Für Fahrzeuge ohne automatisches Start-Stopp-System wurde ein alternativer Kupplungssatz freigegeben. In Abhängigkeit vom Zustand der Kupplung wird entweder die Software aktualisiert oder die Kupplung getauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (4)
- August 2013
- Anlass (4)
- fehlerhafter Motoransaugkanal
- Betroffene Modelle (4)
- B-MAX1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAXII (11/10 - 05/15), FiestaVII (01/13 - 06/17), FocusIII (03/11 - 09/14)
- Variante (4)
- mit 1.0l EcoBoost/Duratec-Motor
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- 17.Jun. bis 17.Jul. 2013
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 2.600 (Deutschland)
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Anschreiben des Herstellers
- Zusätzliche Information (4)
- Wegen eines Fertigungsfehlers kann der Anschlusszapfen für die Kraftstoffdampfrückgewinnung aus dem Aktivkohlebehälter am Motor-Ansaugluftkanal verstopft sein. Die dadurch behinderte Spülung der Kraftstoffdämpfe führt dazu, dass die Emissionsvorschriften nicht mehr erfüllt werden. Die Händler prüfen die Zapfenöffnung am Ansaugluftkanal und bauen bei Verstopfung einen neuen Zapfen ein. Die Aktion läuft seit Aug. 2013, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 231528 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.