VW Golf 1.4 TSI Comfortline DSG (7-Gang) (5-Türer) · Fahrzeugdaten · ID 212705

Comfortline DSG (7-Gang) (5-Türer)

Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 212705 und zur Schlüsselnummer HSN 0603 / TSN AMK. Angegeben sind 122 PS sowie der Kraftstoff Super.

KraftstoffSuperLeistung122 PS / 90 kWListenpreis23170 Euro

VW Golf 1.4 TSI Comfortline DSG (7-Gang) (5-Türer) – 122 PS · Super · Katalog-ID 212705 – Hauptansicht

Schlüsselnummern

HSN & TSN für VW Golf 1.4 TSI

Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:

0603 / AMK

Alle Rueckrufe zu VW Golf 1.4 TSI

Anlass: 01C5 Fahrzeugrückkauf
Anlass (2): Ausfall der Handbedienung für Gas und Bremse
Anlass (3): Startprobleme wegen aktiver Wegfahrsperre
Anlass (4): Fehlerhaftes Entlüftungsventil in der Kupplungsdruckleitung kann zu Folgeschaden am Zweimassenschwungrad führen.
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 4.321 (Deutschland) 6.700 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 384 (Deutschland)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 3.500 (Deutschland) 7.200 (weltweit)
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 20.000 (Deutschland)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 2006 bis 2018
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 05/2002 - 05/2005
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): MJ 2008
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 10/2003 - 05/2005
Betroffene Modelle: Arteon 1. Generation (06/17 - 06/20), CC 1. Generation (02/12 - 08/16), CC 1. Generation (06/08 - 11/11), Eos 1. Generation (05/06 - 10/10), Eos 1. Generation (10/10 - 04/15), Golf IV (08/97 - 10/06), Golf V (10/03 - 05/09), Golf VI (10/08 - 07/16), Golf VII (11/12 - 10/17), Passat B6 (03/05 - 10/10), Passat B7 (11/10 - 09/14), Passat B8 (10/14 - 05/19), Phaeton 1. Generation (05/02 - 05/07), Phaeton 1. Generation (05/07 - 05/10), Phaeton 1. Generation (05/10 - 01/16), Polo IV (03/05 - 03/09), Polo V (03/14 - 07/17), Polo V (06/09 - 01/14), Polo VI (11/17 - 05/21), Scirocco III (08/08 - 04/14), Scirocco III (08/14 - 10/17), Sharan I (05/00 - 11/04), Sharan II (04/15 - 06/22), Sharan II (08/10 - 04/15), T-Roc 1. Generation (11/17 - 10/21), Tiguan I (06/11 - 04/16), Tiguan I (10/07 - 02/11), Tiguan II (04/16 - 05/21), Touareg I (11/06 - 02/10), Touareg II (04/10 - 08/14), Touareg II (08/14 - 02/18), Touran I (08/10 - 04/15), Touran I (11/06 - 04/10), Touran II (09/15 - 03/26), up! 1. Generation (06/16 - 08/23), up! 1. Generation (12/11 - 06/16)
Betroffene Modelle (2): Golf Variant IV (04/99 - 10/06), GolfIV (08/97 - 08/03), GolfV (10/03 - 08/08), Lupo1. Generation (09/98 - 04/05), New Beetle Cabriolet 1. Generation (10/02 - 06/05), Passat Limousine B5 (09/00 - 12/04), Passat Limousine B6 (03/05 - 10/10), Passat Variant B5 (09/00 - 06/05), Polo Fun IV (02/04 - 03/05), Polo Limousine IV (10/03 - 09/04), PoloIV (03/05 - 03/09), PoloIV (09/01 - 03/05), SharanI (11/04 - 03/10)
Betroffene Modelle (3): Golf CrossGolf V (02/07 - 01/09), Golf GTI V (11/04 - 08/08), Golf Plus V (01/05 - 01/09), Golf R32 V (09/05 - 08/08), Golf Variant V (06/07 - 05/09), GolfV (10/03 - 08/08)
Betroffene Modelle (4): Golf GTI V (11/04 - 08/08), Golf Plus V (01/05 - 01/09), GolfV (10/03 - 08/08)
Dauer: Keine Angabe
Dauer (2): keine Angaben
Dauer (3): keine Angaben
Dauer (4): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch: Anschreiben durch Hersteller
Halterbenachrichtigung durch (2): Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Halterbenachrichtigung durch (3): Einschreiben des Herstellers
Halterbenachrichtigung durch (4): Halter werden vom Hersteller angeschrieben.
Rückrufdatum: Dezember 2018
Rückrufdatum (2): Dezember 2008
Rückrufdatum (3): Juni 2008
Rückrufdatum (4): März 2006
Variante: keine Angaben
Variante (2): mit Versehrtenumbau Handbedienung "Classic"
Variante (3): keine Angaben
Variante (4): Limousine und Golf Plus 2.0 TDI mit manuellem 6-Ganggetriebe
Zusätzliche Information: Im Rahmen von internen Überprüfungen wurde festgestellt, dass in den Modelljahren von 2006 bis 2018 weltweit in Summe ca. 6.700 Fahrzeuge in einem Bauzustand vermarktet worden sein könnten, der möglicherweise nicht dem Serienstand entspricht. Zumeist handelt es sich hierbei um Vorserienfahrzeuge. Die Aktion ist erforderlich, weil möglicherweise Fahrzeuge aus der laufenden Serienfertigung, zu Versuchs- und Erprobungszwecken, mit noch nicht freigegebenen Prototypenteilen umgerüstet worden sind. Ob die vom Rückruf betroffenen Fahrzeuge nach Versuchs- oder Messeende wieder in den ursprünglichen Serienzustand zurückgebaut worden sind, wurde dabei leider nicht immer zweifelsfrei dokumentiert. Die Fahrzeuge können bis zur Reparatur weiterhin genutzt werden. Es kann jedoch nicht ausgeschlossen werden, dass an den betroffenen Fahrzeugen eventuell auch Einschränkungen an den Sicherheitssystemen auftreten können. Vorsorglich werden deshalb alle in Betracht kommenden Fahrzeuge noch einmal diesbezüglich überprüft. Die Aktion läuft seit September 2018 und ist für die Kunden kostenlos.
Zusätzliche Information (2): Bei nachträglich umgebauten Fahrzeugen mit dem optional erhältlichen Handbediensystem "Classic", mit dem Gas und Bremse von Hand betätigt werden, kann es zu Haarrissen in der Schweißnaht des Lagerzapfens auf der Sockelplatte kommen. Dies führt zum Ausfall der Bremsbetätigung und somit der Bremsen. Im Rahmen der Maßnahme wird bei den betroffenen Fahrzeugen die Sockelplatte der Handbedienung kostenlos ausgetauscht.
Zusätzliche Information (3): Wegen eines fehlerhaften Kondensators im Kombiinstrument kann die Wegfahrsperre deaktiviert bleiben und somit das Fahrzeug nicht mehr gestartet werden. Die Händler programmieren das Steuergerät des Kombiinstruments um. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa ein halbe Stunde.
Zusätzliche Information (4): Wegen unzureichender Auslegung des Entlüftungsventils in der Kupplungsdruckleitung kann es lt. Hersteller bei extremen Einkupplungsvorgängen (Kupplungspedal zurückspringen lassen) zu einer Beschädigung des Zweimassenschwungrades mit Kupplungsausfall kommen. Unter ungünstigen Umständen kann dies auch zum Brandschaden führen. Im Rahmen der Durchführung prüfen die Händler ob es sich um eine Ausführung von LUK oder Sachs handelt. Das LUK-Zweimassenschwungrad muss zusammen mit dem Entlüftungsventil getauscht werden. Bei der Sachs-Ausführung sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine bis fünf (bei Tausch Zweimassenschwungrad) Stunden.

Allgemeine Daten zu VW Golf 1.4 TSI

Baureihe: Golf (1K) (10/03 - 08/08)
Baureihenende: 08/08
Baureihenstart: 10/03
CO2-Effizienzklasse: D
Grundpreis: 23170 Euro
HSN/TSN Schlüsselnummern: 0603/AMK
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung: 1K
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen): 94 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Marke: VW
Modell: Golf 1.4 TSI
Modellende: 08/08
Modellstart: 01/08
Typ: Comfortline DSG (7-Gang) (5-Türer)

Bremse zu VW Golf 1.4 TSI

Aktive Sicherheit: Aktive Sicherheit 2,5 | Aktive Sicherheit 2,3 | Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit 2,4 | Aktive Sicherheit 2,5 | Aktive Sicherheit 2,5 | Aktive Sicherheit 2,5 | Aktive Sicherheit 3,6 | Aktive Sicherheit 2,3 | Aktive Sicherheit 2,3 | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit - | Aktive Sicherheit -
Bremse alt: Bremse alt 2,4 | Bremse alt 2,3 | Bremse alt 2,3 | Bremse alt 1,7 | Bremse alt 2,3 | Bremse alt 1,7 | Bremse alt 2,0 | Bremse alt 2,6 | Bremse alt 2,0 | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt - | Bremse alt -
Gestaltung alt: Gestaltung alt 2,2 | Gestaltung alt 2,2 | Gestaltung alt - | Gestaltung alt 2,3 | Gestaltung alt 2,3 | Gestaltung alt 2,2 | Gestaltung alt 2,3 | Gestaltung alt 2,6 | Gestaltung alt 2,1 | Gestaltung alt 2,2 | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt - | Gestaltung alt -
Kindersicherheit: Kindersicherheit 1,9 | Kindersicherheit 1,9 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,3 | Kindersicherheit 1,3 | Kindersicherheit 1,4 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,9 | Kindersicherheit 1,1 | Kindersicherheit 1,3 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,9 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,6 | Kindersicherheit 1,6
Passive Sicherheit: Passive Sicherheit 2,2 | Passive Sicherheit 1,5 | Passive Sicherheit 1,7 | Passive Sicherheit 1,9 | Passive Sicherheit 1,3 | Passive Sicherheit 2,2 | Passive Sicherheit 1,7 | Passive Sicherheit 5,5 | Passive Sicherheit 2,0 | Passive Sicherheit 1,2 | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit - | Passive Sicherheit -
Rückhaltesysteme alt: Rückhaltesysteme alt 1,6 | Rückhaltesysteme alt 1,6 | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt 1,9 | Rückhaltesysteme alt 2,1 | Rückhaltesysteme alt 2,3 | Rückhaltesysteme alt 2,0 | Rückhaltesysteme alt 1,8 | Rückhaltesysteme alt 2,5 | Rückhaltesysteme alt 1,8 | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt - | Rückhaltesysteme alt -
Sicherheit gesamt: Sicherheit 2,0 | Sicherheit 2,0 | Sicherheit 2,2 | Sicherheit 1,8 | Sicherheit 1,9 | Sicherheit 1,9 | Sicherheit 1,8 | Sicherheit 2,2 | Sicherheit 2,0 | Sicherheit 4,6 | Sicherheit 1,8 | Sicherheit 1,6 | Sicherheit 2,1 | Sicherheit 2,0 | Sicherheit 2,2 | Sicherheit 1,9 | Sicherheit 2,0 | Sicherheit 2,3 | Sicherheit 1,9
Sicherheit ungeschützte Personen: Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 5,5 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen 2,0 | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen - | Sicherheit ungeschützte Personen -

Ecotest Gesamtergebnis zu VW Golf 1.4 TSI

C02: 25 Punkte
Ecotest Urteil: Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen.
Gesamtpunktzahl: 73 Punkte
Schadstoffe: 48 Punkte
Testdatum: 02/2008

Ecotest Im Detail zu VW Golf 1.4 TSI

ADAC Testverbrauch: 7,9 / 5,4 / 8,0 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß: 139 / 181 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Hubraum: 1390 ccm
Leistung: 90 kW
Max.Drehmoment: 200 Nm bei 1500 U/min
Motorart: Otto
Schadstoffklasse: Euro 4
Verbrauch: 5,9 / 6,8 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)

Gemeldeter Mangel zu VW Golf 1.4 TSI

Bemerkung: Fahre seit vier Tagen einen Leihwagen und warte auf die Reparatur. -> Das Getriebe ist nicht lieferbar. Gibt es weitere Fälle beim 7 Gang DSG Getriebe? -> Nach nur ca. 56500km, das kann doch nicht sein, oder? An wen kann ich mich als ADAC Mitglied wenden? Macht es Sinn, sich bei VW zu beschweren?
Betroffene Baugruppe: Getriebe
Betroffenes Modell: VW Golf, 2008
Hubraum: 1390
Km-Stand bei Mangel: 56500
Kulanz: Ja
Leistung in kW: 90
Mangelbeschreibung: DSG Getriebe defekt. -> Austausch erforderlich, Schaden laut VW 5400€ auf Kulanz für 1800€!
Reparatur: Nein
Reparaturkosten: 5400

Getriebeabstufung Alt zu VW Golf 1.4 TSI

Bremse: Bremse 1,9 | Bremse 1,8 | Bremse 1,5 | Bremse 1,2 | Bremse 1,9 | Bremse 1,7 | Bremse 1,9 | Bremse 2,9 | Bremse 1,9 | Bremse 1,9 | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse - | Bremse -
Fahreigenschaften gesamt: Fahreigenschaften 1,8 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,9 | Fahreigenschaften 1,8 | Fahreigenschaften 1,6 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 1,7 | Fahreigenschaften 2,2 | Fahreigenschaften 1,6 | Fahreigenschaften 1,8 | Fahreigenschaften 1,5 | Fahreigenschaften 1,5 | Fahreigenschaften 1,4 | Fahreigenschaften 1,5 | Fahreigenschaften 1,5 | Fahreigenschaften 1,3 | Fahreigenschaften 1,5
Fahrstabilität: Fahrstabilität 1,4 | Fahrstabilität 1,4 | Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 2,3 | Fahrstabilität 2,0 | Fahrstabilität 2,0 | Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 2,1 | Fahrstabilität 1,8 | Fahrstabilität 1,7 | Fahrstabilität 1,3 | Fahrstabilität 1,9 | Fahrstabilität 1,1 | Fahrstabilität 1,1 | Fahrstabilität 1,1 | Fahrstabilität 1,1 | Fahrstabilität 1,1 | Fahrstabilität 1,1 | Fahrstabilität 1,1
Handlichkeit alt: Handlichkeit alt 2,7 | Handlichkeit alt 2,7 | Handlichkeit alt 2,1 | Handlichkeit alt 2,1 | Handlichkeit alt 2,1 | Handlichkeit alt 2,1 | Handlichkeit alt 2,1 | Handlichkeit alt 2,1 | Handlichkeit alt 2,1 | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt - | Handlichkeit alt -
Kurvenverhalten alt: Kurvenverhalten alt 1,4 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt 1,2 | Kurvenverhalten alt - | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,1 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,3 | Kurvenverhalten alt 1,1 | Kurvenverhalten alt 1,1
Lenkung: Lenkung 1,8 | Lenkung 2,2 | Lenkung 2,2 | Lenkung 1,9 | Lenkung 1,8 | Lenkung 1,8 | Lenkung 1,8 | Lenkung 1,9 | Lenkung 1,9 | Lenkung 2,2 | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung - | Lenkung -
Lenkung alt: Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt 2,0 | Lenkung alt 1,8 | Lenkung alt 1,8 | Lenkung alt 1,5 | Lenkung alt 1,8 | Lenkung alt 1,8 | Lenkung alt 1,3 | Lenkung alt 1,8 | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt - | Lenkung alt -

Herstellergarantien zu VW Golf 1.4 TSI

Durchrostung: 12 Jahre
Garantie (Fahrzeug): ab 01/05: 2 Jahre
Kategorie: Herstellerangabe
Lackgarantie: 3 Jahre
Zusätzliche Garantien: Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit bei Einhaltung aller Inspektionen;

Individuelle Berechnung zu VW Golf 1.4 TSI

435 € / Monat: 34,9 ct / km
Betriebskosten: 175 €
Fixkosten: 115 €
Werkstattkosten: 90 €
Wertverlust: 54 €

Innenraum Variabilitaet zu VW Golf 1.4 TSI

Federung: Federung 2,0 | Federung 2,3 | Federung 2,1 | Federung 2,3 | Federung 2,6 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,3 | Federung 2,6 | Federung 2,1 | Federung 2,6 | Federung 2,1 | Federung 2,1 | Federung 2,6 | Federung 2,6
Innengeräusch: Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 2,9 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 3,0 | Innengeräusch 2,8 | Innengeräusch 2,5 | Innengeräusch 2,1 | Innengeräusch 2,0 | Innengeräusch 2,5 | Innengeräusch 2,6 | Innengeräusch 2,3 | Innengeräusch 3,5 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 3,2 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 3,0 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 2,9
Klimatisierung: Klimatisierung 2,5 | Klimatisierung 3,6 | Klimatisierung 3,4 | Klimatisierung 2,2 | Klimatisierung 2,3 | Klimatisierung 2,3 | Klimatisierung 2,4 | Klimatisierung 2,6 | Klimatisierung 3,4 | Klimatisierung 1,3 | Klimatisierung 2,3 | Klimatisierung 3,3 | Klimatisierung 2,1 | Klimatisierung 4,1 | Klimatisierung 3,2 | Klimatisierung 2,8 | Klimatisierung 2,1 | Klimatisierung 2,3 | Klimatisierung 3,1
Komfort gesamt: Komfort 2,0 | Komfort 2,4 | Komfort 2,3 | Komfort 2,0 | Komfort 2,1 | Komfort 2,0 | Komfort 2,1 | Komfort 2,2 | Komfort 2,4 | Komfort 1,9 | Komfort 1,9 | Komfort 2,3 | Komfort 2,3 | Komfort 2,6 | Komfort 2,6 | Komfort 2,3 | Komfort 2,1 | Komfort 2,3 | Komfort 2,6
Sitze: Sitze 1,5 | Sitze 1,5 | Sitze 1,8 | Sitze 1,4 | Sitze 1,4 | Sitze 1,5 | Sitze 1,9 | Sitze 1,9 | Sitze 2,0 | Sitze 1,9 | Sitze 1,5 | Sitze 1,4 | Sitze 2,2 | Sitze 1,9 | Sitze 2,1 | Sitze 1,9 | Sitze 1,9 | Sitze 1,8 | Sitze 2,2

Karosserie & Fahrwerk zu VW Golf 1.4 TSI

Bremse hinten: Scheibe
Bremse vorne: Scheibe
Fahrzeugklasse: Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
Federung hinten: Schraube
Federung vorne: Schraube
Karosserie: Schrägheck
Kategorie: Herstellerangabe
Reifendruckkontrolle: Aufpreis
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: indirekte Messung (ABS)
Reifengröße: 195/65R15H
Servolenkung: Serie
Sitzanzahl: 5
Türanzahl: 5

Klimatisierung zu VW Golf 1.4 TSI

Antrieb gesamt: Antrieb 3,4 | Antrieb 2,1 | Antrieb 2,0 | Antrieb 1,7 | Antrieb 1,6 | Antrieb 1,6 | Antrieb 1,4 | Antrieb 1,7 | Antrieb 2,1 | Antrieb 1,3 | Antrieb 1,7 | Antrieb 2,0 | Antrieb 2,8 | Antrieb 1,9 | Antrieb 1,3 | Antrieb 2,7 | Antrieb 2,0 | Antrieb 1,0 | Antrieb 2,0
Fahrleistungen: Fahrleistungen 4,1 | Fahrleistungen 2,0 | Fahrleistungen 1,9 | Fahrleistungen 1,8 | Fahrleistungen 1,9 | Fahrleistungen 1,8 | Fahrleistungen 1,3 | Fahrleistungen 1,9 | Fahrleistungen 2,0 | Fahrleistungen - | Fahrleistungen 1,7 | Fahrleistungen 1,4 | Fahrleistungen 3,9 | Fahrleistungen 1,7 | Fahrleistungen 0,9 | Fahrleistungen 3,0 | Fahrleistungen 1,8 | Fahrleistungen 0,7 | Fahrleistungen 1,8
Getriebe: Getriebe 2,0 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,7 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,7 | Getriebe 1,0 | Getriebe 1,4 | Getriebe 2,0 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,0 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,3 | Getriebe 1,0 | Getriebe 1,3
Getriebeabstufung alt: Getriebeabstufung alt 4,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 1,5 | Getriebeabstufung alt 1,5 | Getriebeabstufung alt 1,5 | Getriebeabstufung alt 1,5 | Getriebeabstufung alt 1,5 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 1,0 | Getriebeabstufung alt 1,3 | Getriebeabstufung alt 1,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 2,0 | Getriebeabstufung alt 1,0 | Getriebeabstufung alt 3,0 | Getriebeabstufung alt 3,0 | Getriebeabstufung alt 1,0 | Getriebeabstufung alt 2,0
Laufkultur: Laufkultur 3,0 | Laufkultur 3,0 | Laufkultur 2,5 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 1,5 | Laufkultur 1,5 | Laufkultur 1,5 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,5 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 2,7 | Laufkultur 4,0 | Laufkultur 3,0 | Laufkultur 3,0 | Laufkultur 3,0 | Laufkultur 3,0 | Laufkultur 2,0 | Laufkultur 1,5 | Laufkultur 3,0

Kofferraum Variabilitaet zu VW Golf 1.4 TSI

Bedienung: Bedienung 1,8 | Bedienung 1,8 | Bedienung 1,5 | Bedienung 1,3 | Bedienung 1,3 | Bedienung 1,5 | Bedienung 1,3 | Bedienung 1,3 | Bedienung 1,5 | Bedienung 2,9 | Bedienung 1,4 | Bedienung 1,7 | Bedienung 1,7 | Bedienung 1,8 | Bedienung 1,9 | Bedienung 1,7 | Bedienung 1,7 | Bedienung 1,9 | Bedienung 1,9
Innenraum gesamt: Innenraum 1,9 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,6 | Innenraum 1,7 | Innenraum 1,6 | Innenraum 1,6 | Innenraum 1,5 | Innenraum 1,5 | Innenraum 1,6 | Innenraum 2,1 | Innenraum 1,5 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,9 | Innenraum 2,0 | Innenraum 1,9 | Innenraum 1,9 | Innenraum 2,0 | Innenraum 2,0
Innenraum-Variabilität: Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 3,5 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 4,0
Raumangebot hinten: Raumangebot hinten 2,4 | Raumangebot hinten 2,4 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 2,4 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,1 | Raumangebot hinten 2,6 | Raumangebot hinten 2,5 | Raumangebot hinten 3,2 | Raumangebot hinten 2,9 | Raumangebot hinten 3,1 | Raumangebot hinten 3,2 | Raumangebot hinten 2,9 | Raumangebot hinten 3,2 | Raumangebot hinten 3,2
Raumangebot vorn: Raumangebot vorn 1,3 | Raumangebot vorn 1,3 | Raumangebot vorn 0,8 | Raumangebot vorn 1,3 | Raumangebot vorn 1,0 | Raumangebot vorn 0,9 | Raumangebot vorn 0,8 | Raumangebot vorn 0,8 | Raumangebot vorn 0,8 | Raumangebot vorn 1,0 | Raumangebot vorn 0,9 | Raumangebot vorn 1,3 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2 | Raumangebot vorn 1,2

Kosten Steuer Und Versicherung zu VW Golf 1.4 TSI

Haftpflichtbeitrag 100%: 1.320 €
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung: 94 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB: 328 €
Typklassen (KH/VK/TK): 17/13/16
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB: 854 €

Maße & Gewichte zu VW Golf 1.4 TSI

Anhängelast gebremst 12%: 1300 kg
Anhängelast ungebremst: 650 kg
Bodenfreiheit maximal: 89 mm
Breite: 1759 mm
Breite (inkl. Außenspiegel): 2003 mm
Dachlast: 75 kg
Höhe: 1485 mm
Kategorie: Herstellerangabe
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank: 1305 l
Kofferraumvolumen normal: 350 l
Leergewicht (EU): 1301 kg
Länge: 4204 mm
Radstand: 2578 mm
Rücksitzbank umklappbar: Serie
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: 10,9 m
Zul. Gesamtgewicht: 1840 kg
Zuladung: 539 kg

Hersteller-Messwerte zu VW Golf 1.4 TSI

Beschleunigung 0-100km/h: 9,4 s
CO2-Wert (NEFZ): 139 g/km
Fahrgeräusch: 73 dB
Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Kategorie: Herstellerangabe
Tankgröße: 55,0 l
Verbrauch Außerorts (NEFZ): 4,9 l/100 km
Verbrauch Gesamt (NEFZ): 5,9 l/100 km
Verbrauch Innerorts (NEFZ): 7,7 l/100 km

Motor & Antrieb zu VW Golf 1.4 TSI

Abgasreinigung (Verbrennungsmotor): geregelt
Antriebsart: Vorderrad
Anzahl Gänge: 7
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor): 4
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor): 4
Aufladung (Verbrennungsmotor): Turbo
Drehmoment (Systemleistung): 200 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 1500 U/min
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor): Frontmotor / Reihe
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor): Direkteinspritzung
Getriebeart: Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Hubraum (Verbrennungsmotor): 1390 ccm
Kategorie: Herstellerangabe
Kraftstoffart: Super
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor): 90 kW (122 PS) / 200 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor): 5500 U/min
Leistung maximal in PS (Systemleistung): 122
Leistung maximal in kW (Systemleistung): 90
Motorart: Otto
Motorcode: *CAX*
Nockenwellensteuerung: Steuerkette
Schadstoffklasse: Euro 4

Preise & Ausstattung zu VW Golf 1.4 TSI

Alufelgen: Serie
Berganfahrassistent: Serie
Einparkhilfe: 370 Euro
Einparkhilfe - Bezeichnung: hinten
Fensterheber elektr. hinten: Serie
Fensterheber elektr. vorne: Serie
Grundpreis: 23170 Euro
Kategorie: Herstellerangabe
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe: 4199 Euro
Klimaanlage: Serie
Lederausstattung: 2290 Euro
Metallic-Lackierung: 480 Euro
Navigation: 1200 Euro
Navigation - Bezeichnung: Monochrom-Display
Radio: 465 Euro
Radio - Bezeichnung: RCD 210
Zentralverriegelung: Serie

Sicherheit Ungeschuetzte Personen zu VW Golf 1.4 TSI

Schadstoffe: Schadstoffe 2,2 | Schadstoffe 3,9 | Schadstoffe 1,3 | Schadstoffe 0,7 | Schadstoffe 0,7 | Schadstoffe 0,7 | Schadstoffe 0,7 | Schadstoffe 0,7 | Schadstoffe 1,4 | Schadstoffe 1,2 | Schadstoffe 2,1 | Schadstoffe 1,3 | Schadstoffe 2,7 | Schadstoffe 3,8 | Schadstoffe 3,9 | Schadstoffe 2,0 | Schadstoffe 2,7 | Schadstoffe 3,1 | Schadstoffe 3,9
Umwelt gesamt: Umwelt 3,1 | Umwelt 3,0 | Umwelt 1,7 | Umwelt 2,3 | Umwelt 2,3 | Umwelt 2,2 | Umwelt 2,2 | Umwelt 1,9 | Umwelt 1,5 | Umwelt 2,4 | Umwelt 2,8 | Umwelt 2,3 | Umwelt 3,1 | Umwelt 2,8 | Umwelt 3,1 | Umwelt 2,6 | Umwelt 3,4 | Umwelt 4,0 | Umwelt 3,2
Verbrauch/CO2: Verbrauch/CO2 3,9 | Verbrauch/CO2 2,1 | Verbrauch/CO2 2,1 | Verbrauch/CO2 3,9 | Verbrauch/CO2 3,9 | Verbrauch/CO2 3,7 | Verbrauch/CO2 3,7 | Verbrauch/CO2 3,1 | Verbrauch/CO2 1,6 | Verbrauch/CO2 3,5 | Verbrauch/CO2 3,5 | Verbrauch/CO2 3,3 | Verbrauch/CO2 3,4 | Verbrauch/CO2 1,7 | Verbrauch/CO2 2,3 | Verbrauch/CO2 3,2 | Verbrauch/CO2 4,0 | Verbrauch/CO2 4,9 | Verbrauch/CO2 2,4

Sicherheitsausstattung zu VW Golf 1.4 TSI

3-Punkt-Gurt hinten Mitte: Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung: 3-Punkt Gurt
ABS: Serie
Airbag Beifahrer: Serie
Airbag Deaktivierung: Serie
Airbag Deaktivierung - Bezeichnung: Schlüsselschalter
Airbag Fahrer: Serie
Antriebsschlupfregelung: Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung: Antriebsschlupfregelung
Bremsassistent: Serie
Bremsassistent - Bezeichnung: Bremsassistent
Fahrdynamikregelung: Serie
Fahrdynamikregelung - Anhänger: Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung: Elektronisches Stabilitätsprogramm
Isofix: Serie
Isofix - Bezeichnung: Nur hinten mit Top-Tether
Kategorie: Herstellerangabe
Kopfairbag hinten: Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung: Windowbag
Kopfairbag vorne: Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung: Windowbag
Kopfstütze hinten Mitte: Serie
Kopfstützen hinten: Serie
Lichtsensor: Paket
Nebelscheinwerfer: 155 Euro
Regensensor: Paket
Seitenairbag hinten: 300 Euro
Seitenairbag vorne: Serie
Xenon-Scheinwerfer: 1080 Euro

Testergebnis zu VW Golf 1.4 TSI

ADAC Urteil Autotest: 4,1
Antrieb: 1,3
Autokosten: 1,8
Fahreigenschaften: 2,2
Innenraum: 2,1
Karosserie: 3,7
Komfort: 1,9
Sicherheit: 4,6
Umwelt: 2,4

Testergebnisse Von Aehnlichen Autos zu VW Golf 1.4 TSI

Ein-/Ausstieg: Ein-/Ausstieg 2,1 | Ein-/Ausstieg 2,1 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,3 | Ein-/Ausstieg 2,3 | Ein-/Ausstieg 2,9 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,6 | Ein-/Ausstieg 2,7 | Ein-/Ausstieg 2,9 | Ein-/Ausstieg 3,1 | Ein-/Ausstieg 2,3 | Ein-/Ausstieg 2,4 | Ein-/Ausstieg 2,5 | Ein-/Ausstieg 2,3 | Ein-/Ausstieg 2,4 | Ein-/Ausstieg 2,4 | Ein-/Ausstieg 2,5 | Ein-/Ausstieg 2,3
Karosserie gesamt: Karosserie 2,4 | Karosserie 2,4 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,2 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,5 | Karosserie 2,5 | Karosserie 2,6 | Karosserie 3,7 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,3 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,5 | Karosserie 2,6 | Karosserie 2,9
Kofferraum-Nutzbarkeit: Kofferraum-Nutzbarkeit 1,7 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,7 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 2,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9
Kofferraum-Variabilität: Kofferraum-Variabilität 2,7 | Kofferraum-Variabilität 2,7 | Kofferraum-Variabilität 2,4 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,2 | Kofferraum-Variabilität 2,2 | Kofferraum-Variabilität 2,2 | Kofferraum-Variabilität 2,4 | Kofferraum-Variabilität 2,4 | Kofferraum-Variabilität 2,3 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5 | Kofferraum-Variabilität 2,5
Kofferraum-Volumen: Kofferraum-Volumen 2,4 | Kofferraum-Volumen 2,4 | Kofferraum-Volumen 2,5 | Kofferraum-Volumen 2,0 | Kofferraum-Volumen 1,9 | Kofferraum-Volumen 1,3 | Kofferraum-Volumen 2,5 | Kofferraum-Volumen 2,5 | Kofferraum-Volumen 2,5 | Kofferraum-Volumen 2,5 | Kofferraum-Volumen 1,2 | Kofferraum-Volumen 2,0 | Kofferraum-Volumen 2,8 | Kofferraum-Volumen 2,8 | Kofferraum-Volumen 2,8 | Kofferraum-Volumen 2,8 | Kofferraum-Volumen 2,8 | Kofferraum-Volumen 2,8 | Kofferraum-Volumen 4,0
Licht und Sicht: Licht und Sicht 3,0 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 3,2 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,8 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 3,2 | Licht und Sicht 5,5 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 2,9 | Licht und Sicht 3,1 | Licht und Sicht 3,1 | Licht und Sicht 3,1 | Licht und Sicht 3,1 | Licht und Sicht 3,1 | Licht und Sicht 3,1 | Licht und Sicht 3,1
Verarbeitung: Verarbeitung 2,2 | Verarbeitung 2,2 | Verarbeitung 1,7 | Verarbeitung 1,7 | Verarbeitung 1,7 | Verarbeitung 2,0 | Verarbeitung 1,8 | Verarbeitung 1,8 | Verarbeitung 1,7 | Verarbeitung 5,5 | Verarbeitung 2,1 | Verarbeitung 1,7 | Verarbeitung 2,2 | Verarbeitung 2,2 | Verarbeitung 1,9 | Verarbeitung 2,2 | Verarbeitung 2,2 | Verarbeitung 2,1 | Verarbeitung 2,2

Rückrufe & Mängel zu VW Golf 1.4 TSI

Alle Rueckrufe

Rückrufdatum: Dezember 2018
Anlass: 01C5 Fahrzeugrückkauf
Betroffene Modelle: Arteon 1. Generation (06/17 - 06/20), CC 1. Generation (02/12 - 08/16), CC 1. Generation (06/08 - 11/11), Eos 1. Generation (05/06 - 10/10), Eos 1. Generation (10/10 - 04/15), Golf IV (08/97 - 10/06), Golf V (10/03 - 05/09), Golf VI (10/08 - 07/16), Golf VII (11/12 - 10/17), Passat B6 (03/05 - 10/10), Passat B7 (11/10 - 09/14), Passat B8 (10/14 - 05/19), Phaeton 1. Generation (05/02 - 05/07), Phaeton 1. Generation (05/07 - 05/10), Phaeton 1. Generation (05/10 - 01/16), Polo IV (03/05 - 03/09), Polo V (03/14 - 07/17), Polo V (06/09 - 01/14), Polo VI (11/17 - 05/21), Scirocco III (08/08 - 04/14), Scirocco III (08/14 - 10/17), Sharan I (05/00 - 11/04), Sharan II (04/15 - 06/22), Sharan II (08/10 - 04/15), T-Roc 1. Generation (11/17 - 10/21), Tiguan I (06/11 - 04/16), Tiguan I (10/07 - 02/11), Tiguan II (04/16 - 05/21), Touareg I (11/06 - 02/10), Touareg II (04/10 - 08/14), Touareg II (08/14 - 02/18), Touran I (08/10 - 04/15), Touran I (11/06 - 04/10), Touran II (09/15 - 03/26), up! 1. Generation (06/16 - 08/23), up! 1. Generation (12/11 - 06/16)
Variante: keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge: 2006 bis 2018
Anzahl betroffener Fahrzeuge: 4.321 (Deutschland) 6.700 (weltweit)
Dauer: Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch: Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information: Im Rahmen von internen Überprüfungen wurde festgestellt, dass in den Modelljahren von 2006 bis 2018 weltweit in Summe ca. 6.700 Fahrzeuge in einem Bauzustand vermarktet worden sein könnten, der möglicherweise nicht dem Serienstand entspricht. Zumeist handelt es sich hierbei um Vorserienfahrzeuge. Die Aktion ist erforderlich, weil möglicherweise Fahrzeuge aus der laufenden Serienfertigung, zu Versuchs- und Erprobungszwecken, mit noch nicht freigegebenen Prototypenteilen umgerüstet worden sind. Ob die vom Rückruf betroffenen Fahrzeuge nach Versuchs- oder Messeende wieder in den ursprünglichen Serienzustand zurückgebaut worden sind, wurde dabei leider nicht immer zweifelsfrei dokumentiert. Die Fahrzeuge können bis zur Reparatur weiterhin genutzt werden. Es kann jedoch nicht ausgeschlossen werden, dass an den betroffenen Fahrzeugen eventuell auch Einschränkungen an den Sicherheitssystemen auftreten können. Vorsorglich werden deshalb alle in Betracht kommenden Fahrzeuge noch einmal diesbezüglich überprüft. Die Aktion läuft seit September 2018 und ist für die Kunden kostenlos.
Rückrufdatum (2): Dezember 2008
Anlass (2): Ausfall der Handbedienung für Gas und Bremse
Betroffene Modelle (2): Golf Variant IV (04/99 - 10/06), GolfIV (08/97 - 08/03), GolfV (10/03 - 08/08), Lupo1. Generation (09/98 - 04/05), New Beetle Cabriolet 1. Generation (10/02 - 06/05), Passat Limousine B5 (09/00 - 12/04), Passat Limousine B6 (03/05 - 10/10), Passat Variant B5 (09/00 - 06/05), Polo Fun IV (02/04 - 03/05), Polo Limousine IV (10/03 - 09/04), PoloIV (03/05 - 03/09), PoloIV (09/01 - 03/05), SharanI (11/04 - 03/10)
Variante (2): mit Versehrtenumbau Handbedienung "Classic"
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2): 05/2002 - 05/2005
Anzahl betroffener Fahrzeuge (2): 384 (Deutschland)
Dauer (2): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (2): Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Zusätzliche Information (2): Bei nachträglich umgebauten Fahrzeugen mit dem optional erhältlichen Handbediensystem "Classic", mit dem Gas und Bremse von Hand betätigt werden, kann es zu Haarrissen in der Schweißnaht des Lagerzapfens auf der Sockelplatte kommen. Dies führt zum Ausfall der Bremsbetätigung und somit der Bremsen. Im Rahmen der Maßnahme wird bei den betroffenen Fahrzeugen die Sockelplatte der Handbedienung kostenlos ausgetauscht.
Rückrufdatum (3): Juni 2008
Anlass (3): Startprobleme wegen aktiver Wegfahrsperre
Betroffene Modelle (3): Golf CrossGolf V (02/07 - 01/09), Golf GTI V (11/04 - 08/08), Golf Plus V (01/05 - 01/09), Golf R32 V (09/05 - 08/08), Golf Variant V (06/07 - 05/09), GolfV (10/03 - 08/08)
Variante (3): keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3): MJ 2008
Anzahl betroffener Fahrzeuge (3): 3.500 (Deutschland) 7.200 (weltweit)
Dauer (3): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (3): Einschreiben des Herstellers
Zusätzliche Information (3): Wegen eines fehlerhaften Kondensators im Kombiinstrument kann die Wegfahrsperre deaktiviert bleiben und somit das Fahrzeug nicht mehr gestartet werden. Die Händler programmieren das Steuergerät des Kombiinstruments um. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa ein halbe Stunde.
Rückrufdatum (4): März 2006
Anlass (4): Fehlerhaftes Entlüftungsventil in der Kupplungsdruckleitung kann zu Folgeschaden am Zweimassenschwungrad führen.
Betroffene Modelle (4): Golf GTI V (11/04 - 08/08), Golf Plus V (01/05 - 01/09), GolfV (10/03 - 08/08)
Variante (4): Limousine und Golf Plus 2.0 TDI mit manuellem 6-Ganggetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4): 10/2003 - 05/2005
Anzahl betroffener Fahrzeuge (4): 20.000 (Deutschland)
Dauer (4): keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch (4): Halter werden vom Hersteller angeschrieben.
Zusätzliche Information (4): Wegen unzureichender Auslegung des Entlüftungsventils in der Kupplungsdruckleitung kann es lt. Hersteller bei extremen Einkupplungsvorgängen (Kupplungspedal zurückspringen lassen) zu einer Beschädigung des Zweimassenschwungrades mit Kupplungsausfall kommen. Unter ungünstigen Umständen kann dies auch zum Brandschaden führen. Im Rahmen der Durchführung prüfen die Händler ob es sich um eine Ausführung von LUK oder Sachs handelt. Das LUK-Zweimassenschwungrad muss zusammen mit dem Entlüftungsventil getauscht werden. Bei der Sachs-Ausführung sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine bis fünf (bei Tausch Zweimassenschwungrad) Stunden.

Datenhinweis zu VW Golf 1.4 TSI Comfortline DSG (7-Gang) (5-Türer) – 122 PS · Super · Katalog-ID 212705

Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 212705 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.

Typklasse für VW Golf 1.4 TSI mit HSN 0603 / TSN AMK auf TypklassenCheck prüfen →