Mazda
Mazda 5 2.0 Top · Fahrzeugdaten · ID 202212
Top
Dieses Fahrzeugprofil gehört zur Katalog-ID 202212 und zur Schlüsselnummer HSN 7118 / TSN 531. Angegeben sind 145 PS sowie der Kraftstoff Super.
KraftstoffSuperLeistung145 PS / 107 kWListenpreis25500 Euro
HSN & TSN für Mazda 5 2.0
Für diesen Fahrzeugeintrag sind folgende Hersteller- und Typschlüsselnummern hinterlegt:
7118 / 5317118 / AAS
Alle Rückrufe zu Mazda 5 2.0
- Anlass
- Airbags öffnen nicht
- Anlass (2)
- Ausfall Lenkkraftunterstützung wegen defekter Servopumpe
- Anlass (3)
- Hochdrehen des Motors wegen Motorölverdünnung
- Anlass (4)
- Fehlerhafte Verschraubung der Motorhalterung
- Anlass (5)
- Verschraubung des Nockenwellensensors könnte sich lösen
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 57.228 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 13.090 (Deutschland) 514.000 (weltweit)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 37.771 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 14.905 (Deutschland)
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 3.507 (Deutschland)
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 11.02.2005 bis 17.09.2010
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 01.04.2007 bis 30.11.2008
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- Mazda 3: 26.12.2006 bis 05.11.2008 Mazda 5: 19.04.2005 bis 03.09.2007 Mazda 6: 26.04.2005 bis 01.11.2007
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- Mazda3 26.12.2006 - 06.09.2007 Mazda5 19.04.2005 - 03.09.2007
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 3.10. bis 29.12.2005
- Betroffene Modelle
- 5CR (04/08 - 10/10), 5CR (06/05 - 04/08)
- Betroffene Modelle (2)
- 3 MPS BK (10/06 - 03/09), 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (04/08 - 10/10), 5CR (06/05 - 04/08)
- Betroffene Modelle (3)
- 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (06/05 - 04/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08)
- Betroffene Modelle (4)
- 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (06/05 - 04/08)
- Betroffene Modelle (5)
- 5CR (06/05 - 04/08), 6 Kombi GG/GY (06/05 - 02/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/05 - 02/08)
- Dauer
- 30 Minuten
- Dauer (2)
- 1,5 Stunden
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch KBA
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben der Händler
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Kundenanschreiben durch KBA
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben des Kraftfahrtbundesamtes
- Rückrufdatum
- April 2017
- Rückrufdatum (2)
- August 2010
- Rückrufdatum (3)
- Februar 2009
- Rückrufdatum (4)
- April 2008
- Rückrufdatum (5)
- Juni 2006
- Variante
- nur mit nachträglich verbautem Beifahrer-Airbag-Deaktivierungsschalter
- Variante (2)
- 1.6 CD Diesel, 1.8 und 2.0 Benziner
- Variante (3)
- 2.0 Dieselmotor
- Variante (4)
- 2.0 Dieselmotor
- Variante (5)
- mit 2.0 l Diesel
- Zusätzliche Information
- Bei dem nachträglichen Einbau eines Beifahrer-Airbag-Deaktivierungsschalters könnte die anschließende Konfiguration des zugehörigen Steuergerätes nicht ordnungsgemäß ausgeführt worden sein. Dabei besteht die Möglichkeit, dass der Seiten- und der Kopf-Airbag sich bei einem Seitenaufprall nicht erwartungsgemäß entfalten. Der Schalter war als Zubehör erhältlich und wurde bei den genannten Fahrzeugen auf Bestellung eingebaut (In D. wurden ca. 523 verkauft). Leider ist es nicht möglich anzugeben, welche Fahrzeuge mit dem Deaktivierungsschalter ausgerüstet wurden. Daher werden Halter möglicherweise betroffener Fahrzeuge aufgefordert, das Fahrzeug zur Prüfung und/oder Reparatur zu einem autorisierten Mazda Vertragspartner zu bringen. Als Abhilfe wird das Steuergerät neuprogrammiert. Die Aktion läuft seit dem 28.04.2017 und ist für den Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (2)
- Abgelöste Beschichtungspartikel der Hydraulikleitungen der elektro-hydraulischen Servolenkung verursachen einen Ausfall der Servopumpe. Dadurch kommt es zum Ausfall der Servounterstützung und die erforderlichen Lenkkräfte werden deutlich höher. Das Fahrzeug bleibt aber lt. Hersteller lenkfähig. Die Händler erneuern die hydraulischen Leitungen und die Servopumpe. Zusätzlich wird das Lenkgetriebe gespült. Die Aktion läuft seit Oktober 2010 und ist für die Kunden kostenlos.
- Zusätzliche Information (3)
- Eine hohe Quote von nicht abgeschlossenen Regenerationsvorgängen führt in Folge zur Schmierölverdünnung und Anstieg des Ölstands. Dies kann zur erhöhten Rückführung des Öl-Kraftstoffgemisches in den Verbrennungsraum führen und damit zu einem unkontrollierten Verbrennungsablauf. Dabei kann es zum plötzlichen Hochdrehen des Motors und zum ungewollten Beschleunigen des Fahrzeuges kommen. In dieser Phase würde der Motor auch trotz Ausschalten mit Zündschlüssel weiterlaufen. Die Händler aktualisieren die Steuerungssoftware des Motorsteuergerätes. Diese Softwareänderung beinhaltet eine verbesserte Regenerations- und Warnstrategie und verarbeitet auch den Ölstand, so dass bei erhöhtem Ölstand eine rechtzeitige Meldung erfolgt. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert eine halbe Stunde.
- Zusätzliche Information (4)
- Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde eine Befestigungsschraube für eine Motoraufhängung verbaut, die nicht der vorgegebenen Spezifikation entsprach. Unter ungünstigen Umständen kann die Schraube brechen und aufgrund des Abkippens des Motors zum Brechen der Lichtmaschinen-Riemenscheibe, Abstellen des Motors und/oder Lösen der Antriebswelle führen. Die Verschraubung wird überprüft und ggf. Schraube und Motorhalterung ersetzt.
- Zusätzliche Information (5)
- Die Verschraubung des Nockenwellensensors könnte sich lösen. Im Extremfall geht der Motor während der Fahrt aus und läßt sich nicht mehr starten. Die Verschraubung wird in der Werkstatt überprüft, ggf. Anlageflächen der Schrauben nachgearbeitet und mit korrektem Drehmoment festgezogen. Der Zeitaufwand wird mit 1,5 Stunden angegeben.
Allgemeine Daten zu Mazda 5 2.0
- Baureihe
- 5 (CR) (06/05 - 04/08)
- Baureihenende
- 04/08
- Baureihenstart
- 06/05
- CO2-Effizienzklasse
- G
- Grundpreis
- 25500 Euro
- HSN/TSN Schlüsselnummern
- 7118/531, 7118/AAS
- Herstellerinterne Baureihenbezeichnung
- CR
- KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)
- 135 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Marke
- Mazda
- Modell
- 5 2.0
- Modellende
- 04/08
- Modellstart
- 06/05
- Typ
- Top
Bremse zu Mazda 5 2.0
- Schadstoffe
- Schadstoffe 0,9 | Schadstoffe 1,6
- Umwelt gesamt
- Umwelt 2,9 | Umwelt 2,2
- Verbrauch/CO2
- Verbrauch/CO2 4,9 | Verbrauch/CO2 2,8
Ecotest-Gesamtergebnis zu Mazda 5 2.0
- C02
- 12 Punkte
- Ecotest Urteil
- Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 3 von möglichen 5 Sternen.
- Gesamtpunktzahl
- 59 Punkte
- Schadstoffe
- 47 Punkte
- Testdatum
- 06/2005
Ecotest im Detail zu Mazda 5 2.0
- ADAC Testverbrauch
- 10,5 / 6,8 / 9,4 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
- C02-Ausstoß
- 198 / 199 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
- Hubraum
- 1999 ccm
- Leistung
- 107 kW
- Max.Drehmoment
- 185 Nm bei 4500 U/min
- Motorart
- Otto
- Schadstoffklasse
- Euro 4
- Verbrauch
- 8,2 / 8,5 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Getriebeabstufung zu Mazda 5 2.0
- Bremse
- Bremse 2,3 | Bremse -
- Fahreigenschaften gesamt
- Fahreigenschaften 2,8 | Fahreigenschaften 2,1
- Fahrstabilität
- Fahrstabilität 3,9 | Fahrstabilität 1,8
- Handlichkeit alt
- Handlichkeit alt 2,8 | Handlichkeit alt -
- Kurvenverhalten alt
- Kurvenverhalten alt 2,3 | Kurvenverhalten alt 1,7
- Lenkung
- Lenkung 2,5 | Lenkung -
- Lenkung alt
- Lenkung alt 2,5 | Lenkung alt -
Herstellergarantien zu Mazda 5 2.0
- Durchrostung
- 12 Jahre
- Garantie (Fahrzeug)
- 3 Jahre oder 100.000 km
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Lackgarantie
- 3 Jahre
- Zusätzliche Garantien
- Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit;
Individuelle Berechnung zu Mazda 5 2.0
- 531 € / Monat
- 42,5 ct / km
- Betriebskosten
- 232 €
- Fixkosten
- 122 €
- Werkstattkosten
- 129 €
- Wertverlust
- 46 €
Innenraum-Variabilität zu Mazda 5 2.0
- Federung
- Federung 2,4 | Federung 2,5
- Innengeräusch
- Innengeräusch 2,7 | Innengeräusch 2,7
- Klimatisierung
- Klimatisierung 2,1 | Klimatisierung 3,0
- Komfort gesamt
- Komfort 2,3 | Komfort 2,7
- Sitze
- Sitze 2,4 | Sitze 2,6
Karosserie & Fahrwerk zu Mazda 5 2.0
- Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch
- 2 / -
- Bremse hinten
- Scheibe
- Bremse vorne
- Scheibe
- Fahrzeugklasse
- Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
- Federung hinten
- Schraube
- Federung vorne
- Schraube
- Karosserie
- Van
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Reifengröße
- 205/50R17
- Servolenkung
- Serie
- Sitzanzahl
- 7
- Türanzahl
- 5
Klimatisierung zu Mazda 5 2.0
- Antrieb gesamt
- Antrieb 2,6 | Antrieb 2,2
- Fahrleistungen
- Fahrleistungen 2,5 | Fahrleistungen 1,5
- Getriebe
- Getriebe 2,0 | Getriebe 3,0
- Getriebeabstufung alt
- Getriebeabstufung alt 4,0 | Getriebeabstufung alt 2,0
- Laufkultur
- Laufkultur 2,0 | Laufkultur 3,0
Kofferraum-Variabilität zu Mazda 5 2.0
- Bedienung
- Bedienung 2,0 | Bedienung 2,0
- Innenraum gesamt
- Innenraum 2,1 | Innenraum 2,0
- Innenraum-Variabilität
- Innenraum-Variabilität 4,0 | Innenraum-Variabilität 2,0
- Raumangebot hinten
- Raumangebot hinten 1,4 | Raumangebot hinten 1,4
- Raumangebot vorn
- Raumangebot vorn 2,0 | Raumangebot vorn 2,2
Kosten, Steuer & Versicherung zu Mazda 5 2.0
- Haftpflichtbeitrag 100%
- 1.480 €
- KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung
- 135 €
- Teilkaskobeitrag 150 € SB
- 292 €
- Typklassen (KH/VK/TK)
- 19/12/15
- Vollkaskobetrag 100% 500 € SB
- 776 €
Lenkung zu Mazda 5 2.0
- Aktive Sicherheit
- Aktive Sicherheit 2,7 | Aktive Sicherheit -
- Bremse alt
- Bremse alt 3,0 | Bremse alt -
- Gestaltung alt
- Gestaltung alt 2,5 | Gestaltung alt -
- Kindersicherheit
- Kindersicherheit 2,6 | Kindersicherheit 2,5
- Passive Sicherheit
- Passive Sicherheit 2,0 | Passive Sicherheit -
- Rückhaltesysteme alt
- Rückhaltesysteme alt 2,6 | Rückhaltesysteme alt -
- Sicherheit gesamt
- Sicherheit 2,5 | Sicherheit 2,7
- Sicherheit ungeschützte Personen
- Sicherheit ungeschützte Personen 3,0 | Sicherheit ungeschützte Personen -
Maße & Gewichte zu Mazda 5 2.0
- Anhängelast gebremst 12%
- 1400 kg
- Anhängelast ungebremst
- 600 kg
- Breite
- 1755 mm
- Breite (inkl. Außenspiegel)
- 1995 mm
- Dachlast
- 75 kg
- Höhe
- 1615 mm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 1566 l
- Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
- 857 l
- Kofferraumvolumen normal
- 112 l
- Leergewicht (EU)
- 1475 kg
- Länge
- 4505 mm
- Radstand
- 2750 mm
- Rücksitzbank umklappbar
- Serie
- Stützlast
- 75 kg
- Wendekreis
- 11,2 m
- Zul. Gesamtgewicht
- 2100 kg
- Zuladung
- 625 kg
Hersteller-Messwerte zu Mazda 5 2.0
- Beschleunigung 0-100km/h
- 10,8 s
- CO2-Wert (NEFZ)
- 198 g/km
- Fahrgeräusch
- 73 dB
- Höchstgeschwindigkeit
- 196 km/h
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Tankgröße
- 60,0 l
- Verbrauch Außerorts (NEFZ)
- 6,6 l/100 km
- Verbrauch Gesamt (NEFZ)
- 8,2 l/100 km
- Verbrauch Innerorts (NEFZ)
- 11,0 l/100 km
Motor & Antrieb zu Mazda 5 2.0
- Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)
- geregelt
- Antriebsart
- Vorderrad
- Anzahl Gänge
- 5
- Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)
- 4
- Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)
- 4
- Drehmoment (Systemleistung)
- 185 Nm
- Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 4500 U/min
- Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)
- Frontmotor / Reihe
- Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)
- Einspritzung
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Hubraum (Verbrennungsmotor)
- 1999 ccm
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kraftstoffart
- Super
- Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)
- 107 kW (145 PS) / 185 Nm
- Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)
- 6000 U/min
- Leistung maximal in PS (Systemleistung)
- 145
- Leistung maximal in kW (Systemleistung)
- 107
- Motorart
- Otto
- Motorcode
- LF
- Nockenwellensteuerung
- Steuerkette
- Schadstoffklasse
- Euro 4
Preise & Ausstattung zu Mazda 5 2.0
- Alufelgen
- Serie
- Einparkhilfe
- Paket
- Einparkhilfe - Bezeichnung
- Rückfahrkamera
- Fensterheber elektr. hinten
- Serie
- Fensterheber elektr. vorne
- Serie
- Grundpreis
- 25500 Euro
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe
- 3499 Euro
- Klimaanlage
- Serie
- Lederausstattung
- Serie
- Metallic-Lackierung
- 480 Euro
- Navigation
- 2570 Euro
- Navigation - Bezeichnung
- Farbdisplay (Touchscreen)
- Radio
- Serie
- Radio - Bezeichnung
- Radio mit CD
- Zentralverriegelung
- Serie
Sicherheitsausstattung zu Mazda 5 2.0
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte
- Serie
- 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung
- 3-Punkt Gurt
- ABS
- Serie
- Airbag Beifahrer
- Serie
- Airbag Fahrer
- Serie
- Antriebsschlupfregelung
- Serie
- Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung
- Traction Control System
- Bremsassistent
- Serie
- Bremsassistent - Bezeichnung
- Mechanischer Bremsassistent
- Fahrdynamikregelung
- Serie
- Fahrdynamikregelung - Bezeichnung
- Dynamic Stability Control
- Isofix
- Serie
- Isofix - Bezeichnung
- Nur hinten mit Top-Tether
- Kategorie
- Herstellerangabe
- Kopfairbag hinten
- Serie
- Kopfairbag hinten - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfairbag vorne
- Serie
- Kopfairbag vorne - Bezeichnung
- Windowbag
- Kopfstütze hinten Mitte
- Serie
- Kopfstützen hinten
- Serie
- Lichtsensor
- Serie
- Nebelscheinwerfer
- Serie
- Regensensor
- Serie
- Seitenairbag vorne
- Serie
- Xenon-Scheinwerfer
- Serie
Testergebnis zu Mazda 5 2.0
- ADAC Urteil Autotest
- 2,4
- Antrieb
- 2,6
- Autokosten
- 4,1
- Fahreigenschaften
- 2,8
- Innenraum
- 2,1
- Karosserie
- 2,0
- Komfort
- 2,3
- Sicherheit
- 2,5
- Umwelt
- 2,9
Testergebnisse ähnlicher Autos zu Mazda 5 2.0
- Ein-/Ausstieg
- Ein-/Ausstieg 1,7 | Ein-/Ausstieg 1,7
- Karosserie gesamt
- Karosserie 2,0 | Karosserie 2,2
- Kofferraum-Nutzbarkeit
- Kofferraum-Nutzbarkeit 1,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit 1,4
- Kofferraum-Variabilität
- Kofferraum-Variabilität 1,5 | Kofferraum-Variabilität 2,2
- Kofferraum-Volumen
- Kofferraum-Volumen 1,3 | Kofferraum-Volumen 1,8
- Licht und Sicht
- Licht und Sicht 2,7 | Licht und Sicht 2,7
- Verarbeitung
- Verarbeitung 2,4 | Verarbeitung 2,8
Rückrufe & Mängel zu Mazda 5 2.0
Alle Rückrufe
- Rückrufdatum
- April 2017
- Anlass
- Airbags öffnen nicht
- Betroffene Modelle
- 5CR (04/08 - 10/10), 5CR (06/05 - 04/08)
- Variante
- nur mit nachträglich verbautem Beifahrer-Airbag-Deaktivierungsschalter
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge
- 11.02.2005 bis 17.09.2010
- Anzahl betroffener Fahrzeuge
- 57.228 (Deutschland)
- Dauer
- 30 Minuten
- Halterbenachrichtigung durch
- Anschreiben durch KBA
- Zusätzliche Information
- Bei dem nachträglichen Einbau eines Beifahrer-Airbag-Deaktivierungsschalters könnte die anschließende Konfiguration des zugehörigen Steuergerätes nicht ordnungsgemäß ausgeführt worden sein. Dabei besteht die Möglichkeit, dass der Seiten- und der Kopf-Airbag sich bei einem Seitenaufprall nicht erwartungsgemäß entfalten. Der Schalter war als Zubehör erhältlich und wurde bei den genannten Fahrzeugen auf Bestellung eingebaut (In D. wurden ca. 523 verkauft). Leider ist es nicht möglich anzugeben, welche Fahrzeuge mit dem Deaktivierungsschalter ausgerüstet wurden. Daher werden Halter möglicherweise betroffener Fahrzeuge aufgefordert, das Fahrzeug zur Prüfung und/oder Reparatur zu einem autorisierten Mazda Vertragspartner zu bringen. Als Abhilfe wird das Steuergerät neuprogrammiert. Die Aktion läuft seit dem 28.04.2017 und ist für den Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (2)
- August 2010
- Anlass (2)
- Ausfall Lenkkraftunterstützung wegen defekter Servopumpe
- Betroffene Modelle (2)
- 3 MPS BK (10/06 - 03/09), 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (04/08 - 10/10), 5CR (06/05 - 04/08)
- Variante (2)
- 1.6 CD Diesel, 1.8 und 2.0 Benziner
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (2)
- 01.04.2007 bis 30.11.2008
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (2)
- 13.090 (Deutschland) 514.000 (weltweit)
- Dauer (2)
- 1,5 Stunden
- Halterbenachrichtigung durch (2)
- Anschreiben der Händler
- Zusätzliche Information (2)
- Abgelöste Beschichtungspartikel der Hydraulikleitungen der elektro-hydraulischen Servolenkung verursachen einen Ausfall der Servopumpe. Dadurch kommt es zum Ausfall der Servounterstützung und die erforderlichen Lenkkräfte werden deutlich höher. Das Fahrzeug bleibt aber lt. Hersteller lenkfähig. Die Händler erneuern die hydraulischen Leitungen und die Servopumpe. Zusätzlich wird das Lenkgetriebe gespült. Die Aktion läuft seit Oktober 2010 und ist für die Kunden kostenlos.
- Rückrufdatum (3)
- Februar 2009
- Anlass (3)
- Hochdrehen des Motors wegen Motorölverdünnung
- Betroffene Modelle (3)
- 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (06/05 - 04/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08)
- Variante (3)
- 2.0 Dieselmotor
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (3)
- Mazda 3: 26.12.2006 bis 05.11.2008 Mazda 5: 19.04.2005 bis 03.09.2007 Mazda 6: 26.04.2005 bis 01.11.2007
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (3)
- 37.771 (Deutschland)
- Dauer (3)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (3)
- Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
- Zusätzliche Information (3)
- Eine hohe Quote von nicht abgeschlossenen Regenerationsvorgängen führt in Folge zur Schmierölverdünnung und Anstieg des Ölstands. Dies kann zur erhöhten Rückführung des Öl-Kraftstoffgemisches in den Verbrennungsraum führen und damit zu einem unkontrollierten Verbrennungsablauf. Dabei kann es zum plötzlichen Hochdrehen des Motors und zum ungewollten Beschleunigen des Fahrzeuges kommen. In dieser Phase würde der Motor auch trotz Ausschalten mit Zündschlüssel weiterlaufen. Die Händler aktualisieren die Steuerungssoftware des Motorsteuergerätes. Diese Softwareänderung beinhaltet eine verbesserte Regenerations- und Warnstrategie und verarbeitet auch den Ölstand, so dass bei erhöhtem Ölstand eine rechtzeitige Meldung erfolgt. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert eine halbe Stunde.
- Rückrufdatum (4)
- April 2008
- Anlass (4)
- Fehlerhafte Verschraubung der Motorhalterung
- Betroffene Modelle (4)
- 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (06/05 - 04/08)
- Variante (4)
- 2.0 Dieselmotor
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (4)
- Mazda3 26.12.2006 - 06.09.2007 Mazda5 19.04.2005 - 03.09.2007
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (4)
- 14.905 (Deutschland)
- Dauer (4)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (4)
- Kundenanschreiben durch KBA
- Zusätzliche Information (4)
- Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde eine Befestigungsschraube für eine Motoraufhängung verbaut, die nicht der vorgegebenen Spezifikation entsprach. Unter ungünstigen Umständen kann die Schraube brechen und aufgrund des Abkippens des Motors zum Brechen der Lichtmaschinen-Riemenscheibe, Abstellen des Motors und/oder Lösen der Antriebswelle führen. Die Verschraubung wird überprüft und ggf. Schraube und Motorhalterung ersetzt.
- Rückrufdatum (5)
- Juni 2006
- Anlass (5)
- Verschraubung des Nockenwellensensors könnte sich lösen
- Betroffene Modelle (5)
- 5CR (06/05 - 04/08), 6 Kombi GG/GY (06/05 - 02/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/05 - 02/08)
- Variante (5)
- mit 2.0 l Diesel
- Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge (5)
- 3.10. bis 29.12.2005
- Anzahl betroffener Fahrzeuge (5)
- 3.507 (Deutschland)
- Dauer (5)
- keine Angaben
- Halterbenachrichtigung durch (5)
- Anschreiben des Kraftfahrtbundesamtes
- Zusätzliche Information (5)
- Die Verschraubung des Nockenwellensensors könnte sich lösen. Im Extremfall geht der Motor während der Fahrt aus und läßt sich nicht mehr starten. Die Verschraubung wird in der Werkstatt überprüft, ggf. Anlageflächen der Schrauben nachgearbeitet und mit korrektem Drehmoment festgezogen. Der Zeitaufwand wird mit 1,5 Stunden angegeben.
Die Angaben gehören eindeutig zum Fahrzeugdatensatz 202212 und können je nach Modelljahr, Variante und Datenstand abweichen. Prüfe bei HSN/TSN immer die Angaben deiner Zulassungsbescheinigung.
Typklasse für Mazda 5 2.0 mit HSN 7118 / TSN 531 auf TypklassenCheck prüfen →